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Produktinformationen "H&R Stilllegungssatz adaptive Dämpfer Chevrolet Camaro, Camaro Convertible, Ford USA Mustang u.v.m. – Deaktivierungsmodul"
H&R Deaktivierungsmodul für adaptive Dämpfer (Stilllegungssatz) für Chevrolet Camaro, Camaro Convertible, Ford USA Mustang, Mustang Convertible: Wird ein Fahrwerk ohne elektronische Dämpferregelung verbaut – Gewindefahrwerk, Sportfahrwerk oder Tieferlegungsfedern mit konventionellen Dämpfern, gleich von welchem Hersteller – meldet das Steuergerät die fehlenden Serien-Dämpfer als Fehler (Warnleuchte, Fehlerspeicher, teils Komfort-Einschränkungen). Das H&R Modul simuliert die werkseitigen Dämpfer gegenüber dem Steuergerät, sodass das Fahrzeug fehlerfrei bleibt. Plug-&-Play an den Dämpfersteckern, eintragungsfrei (keine Abnahme erforderlich).
Symbolbild: Die Abbildung zeigt ein Musterbild des Herstellers. Form, Farbe und Ausführung der einzelnen Komponenten des gelieferten Artikels können davon abweichen.
Technische Daten
| Hersteller | H&R |
|---|---|
| Artikelnummer | 93036-1 |
| Bauteil | Deaktivierungsmodule |
| Zulassung | eintragungsfrei |
| Fahrwerk | für Fahrzeuge mit elektr. Dämpferregulierung |
Alle Angaben in dieser Beschreibung – insbesondere die Fahrzeugzuordnung – stammen aus den Herstellerdaten von H&R und wurden automatisiert übernommen. Trotz sorgfältiger Pflege können sie Fehler enthalten. Das Modul ist nur für Fahrzeuge mit werkseitiger elektronischer Dämpferregelung (z. B. DCC, Adaptive Drive, Dynamic Ride Control, PASM, FlexRide, AIRMATIC/ADS) vorgesehen und wird nur gebraucht, wenn die Serien-Dämpfer durch konventionelle ersetzt werden. Bei den H&R Gewindefahrwerken mit „S“-Artikelnummer (Variante „inkl. DCC-Stilllegungssatz“) ist das Modul bereits im Lieferumfang enthalten.
Verbindlich sind ausschließlich die Angaben in den H&R-Unterlagen sowie in der Einbauanleitung (siehe Downloads). Bitte prüfen Sie diese Dokumente vor dem Kauf auf Ihr Fahrzeug – vor allem Fahrwerksausstattung (Art der Dämpferregelung), Baujahr und Modelljahr sowie die dort genannten Auflagen.
Sprechen Sie uns einfach an – am besten mit Fahrzeugschein-Daten (HSN/TSN), Baujahr, Motorisierung und Angaben zu Ausstattung bzw. Fahrwerk. Wir prüfen Passung und Zulassung für Ihr Fahrzeug gern vor dem Kauf, damit es keine Überraschungen gibt.
Fahrzeugzuordnung (71 Fahrzeuge in 6 Modellen)
Je Modell sind die passenden Motorisierungen zusammengefasst; abweichende Werte innerhalb eines Modells sind mit „/“ getrennt.
| Hersteller | Modell | Bauzeitraum | Motorisierungen |
|---|---|---|---|
| Chevrolet | Camaro Convertible | ab 09/2015 | 2.0 Turbo (202 kW), 2.0 Turbo (205 kW), 3.6 (250 kW), 6.2 (333 kW), 6.2 (339 kW), 6.2 (485 kW) |
| Chevrolet | Camaro | ab 09/2015 | 2.0 Turbo (175 kW), 2.0 Turbo (202 kW), 2.0 Turbo (203 kW), 2.0 Turbo (205 kW), 3.6 (250 kW), 6.2 (333 kW), 6.2 (339 kW), 6.2 (477 kW), 6.2 (485 kW) |
| Ford USA | Mustang Cabriolet | ab 06/2023 | 2.3 EcoBoost (P8U) (198 kW), 2.3 EcoBoost (P8U) (235 kW), 5.0 GT (328 kW), 5.0 V8 (P8F) (358 kW), 5.0 V8 (P8F) (362 kW) |
| Ford USA | Mustang Convertible | 02/2014 – 04/2023 | 2.3 EcoBoost (213 kW), 2.3 EcoBoost (227 kW), 2.3 EcoBoost (228 kW), 2.3 EcoBoost (231 kW), 2.3 EcoBoost (233 kW), 3.7 V6 (224 kW), 5.0 (343 kW), 5.0 V8 (308 kW), 5.0 V8 (310 kW), 5.0 V8 (313 kW), 5.0 V8 (324 kW), 5.0 V8 (330 kW), 5.0 V8 (331 kW), 5.0 V8 (343 kW) |
| Ford USA | Mustang Coupe | ab 06/2023 | 2.3 EcoBoost (P8T) (198 kW), 2.3 EcoBoost (P8T) (235 kW), 5.0 Bullit (P8R) (338 kW), 5.0 Dark Horse (334 kW), 5.0 GT (P8C) (323 kW), 5.0 GT (P8C) (331 kW), 5.0 GT (328 kW), 5.0 V8 (P8C) (358 kW), 5.0 V8 (P8C) (362 kW), 5.0 V8 (P8R) (373 kW) |
| Ford USA | Mustang Coupe | ab 02/2014 | 2.3 EcoBoost (213 kW), 2.3 EcoBoost (220 kW), 2.3 EcoBoost (223 kW), 2.3 EcoBoost (227 kW), 2.3 EcoBoost (228 kW), 2.3 EcoBoost (231 kW), 2.3 EcoBoost (233 kW), 2.3 EcoBoost (243 kW), 3.7 V6 (224 kW), 5.0 (295 kW), 5.0 Mach 1 (355 kW), 5.0 V8 (306 kW), 5.0 V8 (308 kW), 5.0 V8 (310 kW) u. 11 weitere |
Downloads
| Bauteil: | Deaktivierungsmodule |
|---|---|
| Zulassung: | eintragungsfrei |