H&R TRAK+ Spurverbreiterung 10 mm Alfa Romeo 164, Lancia Delta I, Peugeot 806 u.v.m.
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10135580
Produktinformationen "H&R TRAK+ Spurverbreiterung 10 mm Alfa Romeo 164, Lancia Delta I, Peugeot 806 u.v.m."
H&R TRAK+ Spurverbreiterung für Alfa Romeo 164, Lancia Delta I, Peugeot 806, Fiat Ulysse u.v.m.: 10 mm pro Achse (5 mm je Rad) (H&R System DR). Die Distanzscheiben aus hochfester Aluminiumlegierung versetzen das Rad nach außen – für eine breitere, satter stehende Optik und je nach Fahrzeug mehr Freigang zu Fahrwerks- und Bremsenteilen; die Spurweite wächst um die angegebene Breite pro Achse. Je nach System wird mit längeren Radschrauben bzw. mit an der Scheibe angebrachten Stehbolzen montiert – Zulassung je nach Fahrzeug (siehe Fahrzeugtabelle).
Symbolbild: Die Abbildung zeigt ein Musterbild des Herstellers. Form, Farbe und Ausführung der einzelnen Komponenten des gelieferten Artikels können davon abweichen.
10 mm pro AchseSystem DRZulassung fahrzeugabhängig253 FahrzeugeArt.-Nr. 10135580
Technische Daten
| Hersteller | H&R |
|---|---|
| Artikelnummer | 10135580 |
| Bauteil | Spurverbreiterung |
| Spurverbreiterung pro Achse | 10 mm |
| Spurverbreiterung je Rad | 5 mm |
| H&R System | DR |
| Zulassung | fahrzeugabhängig (siehe Fahrzeugtabelle) |
| Farbe | silber |
| Lochanzahl | 5 |
| Lochkreis 1 [mm] | 98 |
| Lochkreis 2 [mm] | 108 |
| Zentrierung [mm] | 58 |
Hinweise des Herstellers
- Bitte die zusätzlichen Informationen und fahrzeugspezifischen Hinweise beachten!
- DR System: Die Spurverbreiterung wird mittels längerer Radschrauben(extra bestellen) zwischen Rad und Achsanlagefläche befestigt. Für die längeren Radschrauben unbedingt die Konusart (z.B. Kegel- oder Kugelbund, loser Konus, Flachbund) und die benötigte Mehrschaftlänge beachten. Alle Schrauben für die DR Systeme müssen separat bestellt werden!
- Hinweis 3: Für alle DR-Systeme müssen längere Radschrauben extra bestellt werden. Hierbei ist wie folgt vorzugehen: Nennen Sie bei der Bestellung möglichst den Felgentyp. Die neue Radschraube muss um die halbe Spurweitenerhöhung länger sein. Beispiel: Für 30mm mehr Spurweite benötigen Sie 15mm längere Radschrauben. Der Bund (Kegel, Kugel, etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein! Erklärung/Hinweis für die Artikel-Nummern der Radschrauben: Kegelbund 60° - Artikel-Endnummer: 01 Kugelbund für M12 mit Radius R12 - Artikel-Endnummer: 02 Kugelbund für M14 mit Radius R14 - Artikel-Endnummer: 02 Kugelbund für M12 mit Radius R13 - Artikel-Endnummer: 03 Kugelbund für M14 mit Radius R13 - Artikel-Endnummer: 03 Flachbund inkl. Scheibe - Artikel-Endnummer: 06 Flachbund inkl. losem Kugelkonus - Artikel-Endnummer: 06 Kugelbund mit beweglichem Kugelbund - Artikel-Endnummer: 07 Kegelbund mit beweglichem Kegelbund - Artikel-Endnummer: 08 Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben: Gewinde M12x1,25: mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5: mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75: mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25: mind. 9,0 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5: mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2"UNF: mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Frei- gang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2mm.
- Hinweis 18: Diese Distanzringe ohne doppelseitige Zentrierung sind nur für Fahrzeuge zulässig, deren Mittenzentrierungen lang genug sind, um trotz Distanzring die Räder noch ausreichend zu zentrieren.
Weitere fahrzeugspezifische Hinweise finden Sie unter der Fahrzeugtabelle (Ziffern am Modell).
Wichtiger Hinweis zu den Angaben
Alle Angaben in dieser Beschreibung – insbesondere Fahrzeugzuordnung, Lochkreis, Zentrierung, Mindest-Einpresstiefen und Einschränkungen zu Felgen oder Ausstattungen – stammen aus den Herstellerdaten von H&R und wurden automatisiert übernommen. Trotz sorgfältiger Pflege können sie Fehler enthalten. Ob die Spurverbreiterung mit Ihrer Rad-/Reifenkombination freigängig ist und innerhalb der Karosserie bleibt, hängt von Felgenbreite, Einpresstiefe, Reifendimension und Fahrwerk Ihres Fahrzeugs ab.
Verbindlich sind ausschließlich die Angaben im Teilegutachten sowie in der Einbauanleitung (siehe Downloads bzw. Fahrzeugtabelle). Bitte prüfen Sie diese Dokumente vor dem Kauf auf Ihr Fahrzeug – vor allem Rad-/Reifenkombination, Einpresstiefen, Ausstattungsvarianten sowie die dort genannten Auflagen.
Unsicher, ob es passt?
Sprechen Sie uns einfach an – am besten mit Fahrzeugschein-Daten (HSN/TSN), Baujahr, Motorisierung und Angaben zu Ausstattung bzw. Fahrwerk. Wir prüfen Passung und Zulassung für Ihr Fahrzeug gern vor dem Kauf, damit es keine Überraschungen gibt.
Zulassung fahrzeugabhängig: Welche Zulassungsart und welches Dokument für Ihr Fahrzeug gilt, entnehmen Sie bitte der Fahrzeugtabelle.
Fahrzeugzuordnung (253 Fahrzeuge in 21 Modellen)
Je Modell lassen sich die freigegebenen Motorisierungen aufklappen. Min. ET = kleinste zulässige Einpresstiefe der Felge in mm (bei zwei Werten je nach Ausführung). Hochgestellte Ziffern verweisen auf die Hinweise unter der Tabelle.
| Modell | Bauzeitraum | Min. ET | Dokument | Gewindemaß | Zulassung |
|---|---|---|---|---|---|
| Alfa Romeo | |||||
147 (937)▸ 16 Motorisierungen1.6 16V T.SPARK (937.AXA1A, 937.AXB1A, 937.BXB1A), 1.6 16V T.SPARK ECO (937.AXA1A, 937.BXA1A), 1.6 LPG (937AXA1A), 1.6 LPG (937BXB1A), 1.9 JTD (937.AXD1A, 937.BXD1A, 937.AXV1A, 937.BXB1A,..., 1.9 JTD (937.AXF1A, 937.BXF1A), 1.9 JTD (937AXD1A, 937BXD1A), 1.9 JTD 16V (937.AXG1B, 937.BXG1B), 1.9 JTD 16V (937.AXM1B, 937.AXS1B), 1.9 JTDM 16V (937.AXN1B, 937.AXZ1B), 1.9 JTDM 16V (937.AXN1B, 937.BXN1B), 1.9 JTDM 8V (937.AXD1A, 937.AXU1A, 937.BXU1A), 2.0 (937.AXC, 937.BXC), 2.0 16V T.SPARK (937.AXA1, 937.AXC1, 937.BXC1), 3.2 GTA (937.AXL1) | 10/2000 – 03/2010 | 5 | Teilegutachten ↗ | M12x1,25 | 19.3 Teilegutachten |
156 Sportwagon (932)▸ 24 Motorisierungen1.6 16V T.SPARK (932A4), 1.6 16V T.SPARK. (932B4100), 1.8 16V T.SPARK (932A3), 1.8 16V T.SPARK (932B31__), 1.9 JTD (932.B2B00), 1.9 JTD (932B2), 1.9 JTD (932B2B, 932B2C), 1.9 JTD (932BXE00, 932BXN00), 1.9 JTD (932BXE00), 1.9 JTD 16V (932BXE00), 1.9 JTD 16V Q4 (932BXN20), 2.0 16V T.SPARK (932A2), 2.0 16V T.SPARK (932B21__), 2.0 JTS (932BXA), 2.0 JTS (932BXD00, 932BXD01), 2.4 JTD (932.B1B00), 2.4 JTD (932.BXC00), 2.4 JTD (932B1), 2.4 JTD (932BXF00), 2.5 V6 24V (932A1), 2.5 V6 24V (932B1100), 3.2 GTA (932.BXB00) | 02/1997 – 05/2006 | 5 | Teilegutachten ↗ | M12x1,25 | 19.3 Teilegutachten |
156 (932)▸ 23 Motorisierungen1.6 16V T.SPARK (932.A4, 932.A4100), 1.6 16V T.SPARK (932A4), 1.8 16V T.SPARK (932.A3), 1.8 16V T.SPARK (932.A3100), 1.9 JTD (932.A2B00, 932.A2C00), 1.9 JTD (932.A2B00), 1.9 JTD (932.AXN00, 932.BXE00), 1.9 JTD (932AXE00), 1.9 JTD (932B2), 1.9 JTD 16V (932AXE00), 2.0 16V T.SPARK (932A2), 2.0 16V T.SPARK (932A21__), 2.0 JTS (932AXA), 2.0 JTS (932AXD00, 932AXD01), 2.4 JTD (932A1B__), 2.4 JTD (932AXC), 2.4 JTD (932AXF00), 2.4 JTD (932B1), 2.5 V6 24V (932A1), 2.5 V6 24V (932A11_), 3.2 GTA (932AXB) | 09/1997 – 09/2005 | 5 | Teilegutachten ↗ | M12x1,25 | 19.3 Teilegutachten |
164 (164)1▸ 15 Motorisierungen2.0 V6 Turbo (164.A2G, 164.A2F), 2.0 V6 Turbo (164.K3), 2.5 V6 (164A1C), 3.0 (164A), 3.0 (164AG, 164H1), 3.0 (164AG), 3.0 (164H1), 3.0 24V (164.K1), 3.0 24V (164K1G, 164K1F), 3.0 24V QV (164.H1), 3.0 i.e. QV (164.AG), 3.0 V6 (164.A), 3.0 V6 (164.AD, 164.AH, 164.AB), 3.0 V6 (164.H1A, 164.H1B, 164.K1P) | 06/1987 – 09/1998 | 20 | Teilegutachten ↗ | M12x1,25 | 19.3 Teilegutachten |
166 (936)▸ 15 Motorisierungen2.0 T.Spark (936A3A__), 2.0 T.Spark (936A3B00), 2.0 V6 (936A3___), 2.4 JTD (936A2A__), 2.4 JTD (936A2B__), 2.4 JTD (936AXA00, 936A3B00), 2.4 JTD (936AXC00, 936AXD01), 2.4 JTD (936AXC00, 936AXG00), 2.4 JTD (936AXC00), 2.4 JTD (936AXD01, 936AXC00), 2.5 V6 24V (936A2___), 2.5 V6 24V (936A21__), 3.0 V6 24V (936A1000, 936A1001), 3.0 V6 24V (936A11__), 3.2 V6 24V (936AXB00, 936AXA00) | 09/1998 – 06/2007 | 26 | Teilegutachten ↗ | M12x1,25 | 19.3 Teilegutachten |
GTV (916)▸ 8 Motorisierungen1.8 16V (916C3), 2.0 JTS (916CXA00), 2.0 T.SPARK 16V (916.C2__, 916C2C00), 2.0 T.SPARK 16V (916C2C), 2.0 V6 Turbo (916.C2A), 3.0 V6 24V (916.C1), 3.0 V6 24V (916.C1B__), 3.2 V6 24V (916CXB00) | 06/1995 – 10/2005 | 0,5 | Teilegutachten ↗ | M12x1,25 | 19.3 Teilegutachten |
Spider (916)▸ 9 Motorisierungen1.8 16V (916S3), 2.0 JTS (916SXA00), 2.0 T.SPARK 16V (916S2B), 2.0 T.SPARK 16V (916S2C00), 2.0 V6 Turbo (916S2A), 3.0 V6 (916S1), 3.0 V6 (916S1B00), 3.0 V6 24V (916S1), 3.2 V6 24V (916SXB00) | 09/1994 – 04/2005 | 0,5 | Teilegutachten ↗ | M12x1,25 | 19.3 Teilegutachten |
| Citroën | |||||
C8 (EA, EB)▸ 13 Motorisierungen2.0, 2.0 16V, 2.0 HDi, 2.0 HDi 135, 2.0 HDi 165, 2.2, 2.2 HDi, 3.0 V6 | ab 07/2002 | 12 | Teilegutachten ↗ | M14x1,5 | 19.3 Teilegutachten |
Evasion Großraumlimousine (22, U6)▸ 12 Motorisierungen1.8, 1.9 TD, 2.0, 2.0 16V, 2.0 HDI, 2.0 HDI 16V, 2.0 Turbo C.T., 2.1 TD | 06/1994 – 07/2002 | 6 | Teilegutachten ↗ | M14x1,5 | 19.3 Teilegutachten |
| Fiat | |||||
Ulysse (220)▸ 10 Motorisierungen1.8 (220.BB5), 1.9 TD (220AH5), 1.9 TD, 2.0 (220.AC5), 2.0 16V (220AQ5), 2.0 16V, 2.0 JTD, 2.0 JTD 16V, 2.0 Turbo (220.AD5), 2.1 TD | 06/1994 – 08/2002 | 4 / 6 | Teilegutachten ↗ | M12x1,25 | 19.3 Teilegutachten |
Ulysse (179)▸ 8 Motorisierungen2.0 (179BXA11, 179BXA1A), 2.0 D Multijet, 2.0 JTD, 2.2 JTD, 3.0 | 08/2002 – 06/2011 | 12 | Teilegutachten ↗ | M12x1,25 | 19.3 Teilegutachten |
| Lancia | |||||
Delta I (831)21▸ 20 Motorisierungen1.1 (831AB.015), 1.3 (831.AB), 1.3 (831AB.011), 1.5 (831AB.025), 1.6 GT (831AB.06), 1.6 GT i.e. (831AB.010), 1.6 GT i.e. (831AB.016), 1.6 HF Turbo (831AB.0), 1.6 HF Turbo (831AB.020), 1.6 HF Turbo (831AB.020S), 1.6 HF Turbo, 1.9 Turbo DS (831AB.021), 2.0 16V HF Evo I Integrale (831.AB), 2.0 16V HF Evo II Integrale (831.AB), 2.0 16V HF Evo Integrale (831AB.000), 2.0 16V HF Evo Integrale (831AB.027), 2.0 16V HF Integrale (831AB.026), 2.0 HF Integrale (831AB.019), 2.0 HF Integrale (831AB.024), 2.0 HF Integrale (831AB.024S, 831AB.028) | 09/1979 – 01/1994 | 28 | Teilegutachten ↗ | M12x1,25 | Ohne Gutachten |
Kappa Coupe (838)1▸ 4 Motorisierungen2.0 16V Turbo (838CB), 2.0 20V Turbo (838CM), 2.4 20V (838CC), 3.0 24V (838CD, 838CD11A) | 09/1996 – 03/2001 | 28 | Teilegutachten ↗ | M12x1,25 | 19.3 Teilegutachten |
Kappa SW (838)1▸ 7 Motorisierungen2.0 16V Turbo (838BB1AA), 2.0 20V (838BG1AA), 2.0 20V Turbo (838BM1AA), 2.4 20V (838BC1AA, 838BC11A), 2.4 JTD (838BL1AA), 2.4 T.DS (838BH1AA), 3.0 24V (838BD11A) | 07/1996 – 10/2001 | 28 | Teilegutachten ↗ | M12x1,25 | 19.3 Teilegutachten |
Kappa (838)1▸ 8 Motorisierungen2.0 16V Turbo (838AB1AA), 2.0 20V (838AA1AA), 2.0 20V (838AG1AA, 838AG11A), 2.0 20V Turbo (838AM1AA), 2.4 20V (838AC1AA, 838AC11A), 2.4 JTD (838AL1AA), 2.4 T.DS (838AE1AA, 838AH1AA), 3.0 24V (838AD1AA, 838AD11A, 838XD1AA, 838ZD1AA) | 08/1994 – 10/2001 | 28 | Teilegutachten ↗ | M12x1,25 | 19.3 Teilegutachten |
▸ Weitere 6 Modelle anzeigen (alle 21)
| Modell | Bauzeitraum | Min. ET | Dokument | Gewindemaß | Zulassung |
|---|---|---|---|---|---|
| Lancia | |||||
Phedra (179)▸ 9 Motorisierungen2.0 (179AXA11, 179AXA1A), 2.0 D Multijet (179.AXL1B, 179.BXL1B), 2.0 JTD (179.AXE1A), 2.0 JTD (179.AXH1B, 179.BXH1B), 2.0 JTD (179AXB1A), 2.2 D Multijet (179.AXM1B, 179.AXP11, 179.BXM1B,..., 2.2 JTD (179.AXN1B, 179.AXQ11, 179.BXN1B, 179.BXQ11), 2.2 JTD (179AXC1A), 3.0 V6 (179.BXD11) | 09/2002 – 11/2010 | 12 | Teilegutachten ↗ | M14x1,5 | 19.3 Teilegutachten |
Zeta (22)▸ 6 Motorisierungen2.0 16V (220AL5), 2.0 16V (220AQ5, 220AQ4), 2.0 JTD (220.AR5, 220.AN5), 2.0 JTD 16V (220.AR5OOL), 2.0 Turbo (220AD5, 220CD5), 2.1 TD (220AJ5) | 05/1995 – 10/2003 | 6 | Teilegutachten ↗ | M14x1,5 | 19.3 Teilegutachten |
| Opel | |||||
Combo Kasten/Großraumlimousine (X12)34▸ 11 Motorisierungen1.3 CDTI (B05), 1.4 (B05), 1.4 CNG (B05), 1.6 CDTI (B05), 2.0 CDTI (B05) | ab 02/2012 | 21,5 | Teilegutachten ↗ | M12x1,25 | 19.3 Teilegutachten |
Combo Tour (X12)34▸ 11 Motorisierungen1.3 CDTI (C26, D26, E26, C05), 1.4 (C26, D26, E26, C06), 1.4 CNG (C26, D26, E26, C05), 1.6 CDTI (C26, D26, E26, C05), 2.0 CDTI (C26, D26, E26, C05) | ab 02/2012 | 21,5 | Teilegutachten ↗ | M12x1,25 | 19.3 Teilegutachten |
| Peugeot | |||||
806 (221)▸ 10 Motorisierungen1.8, 1.9 TD, 2.0, 2.0 16V, 2.0 HDI, 2.0 HDI 16V, 2.0 Turbo, 2.1 td 12V | 06/1994 – 08/2002 | 6 | Teilegutachten ↗ | M14x1,5 | 19.3 Teilegutachten |
807 (EB)▸ 13 Motorisierungen2.0, 2.0 16V, 2.0 HDI, 2.0 HDi, 2.2, 2.2 HDi, 3.0 V6 | ab 06/2002 | 12 | Teilegutachten ↗ | M14x1,5 | 19.3 Teilegutachten |
Hinweise zu den Fahrzeugen
- Hinweis 2: Bei diesem Fahrzeug ist eine Eintragung nach §21 StVZO (2%-Regel) möglich. Bei serienmäßiger Einpresstiefe sind ca. 30 mm pro Achse möglich. Die Abnahme erfolgt je nach Bundesland bei DEKRA oder TÜV. Änderungen von Kfz-Brief und Kfz-Schein sind beim StVA erforderlich.
- Nur für Fahrzeuge mit 5-Loch-Radanbindung.
- Hinweis 25: Nicht mit Stahlfelgen fahrbar!
- Felgen: nicht für Stahlfelgen
Downloads
Eigenschaften "H&R TRAK+ Spurverbreiterung 10 mm Alfa Romeo 164, Lancia Delta I, Peugeot 806 u.v.m."
| Bauteil: | Spurverbreiterung |
|---|---|
| Zulassung: | 19.3 Teilegutachten, Ohne Gutachten |
| Spurverbreiterung pro Achse: | 10 mm |
Datenblätter