H&R TRAK+ Spurverbreiterung 20 mm schwarz BMW X6, X1, 3er u.v.m.
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B2075725
Produktinformationen "H&R TRAK+ Spurverbreiterung 20 mm schwarz BMW X6, X1, 3er u.v.m."
H&R TRAK+ Spurverbreiterung in Schwarz für BMW X6, X1, 3er, 5er u.v.m.: 20 mm pro Achse (10 mm je Rad) (H&R System DR). Die Distanzscheiben aus hochfester Aluminiumlegierung versetzen das Rad nach außen – für eine breitere, satter stehende Optik und je nach Fahrzeug mehr Freigang zu Fahrwerks- und Bremsenteilen; die Spurweite wächst um die angegebene Breite pro Achse. Je nach System wird mit längeren Radschrauben bzw. mit an der Scheibe angebrachten Stehbolzen montiert – mit Teilegutachten (§19.3).
Symbolbild: Die Abbildung zeigt ein Musterbild des Herstellers. Form, Farbe und Ausführung der einzelnen Komponenten des gelieferten Artikels können davon abweichen.
20 mm pro AchseSystem DRTeilegutachten (§19.3)730 FahrzeugeArt.-Nr. B2075725
Technische Daten
| Hersteller | H&R |
|---|---|
| Artikelnummer | B2075725 |
| Bauteil | Spurverbreiterung |
| Spurverbreiterung pro Achse | 20 mm |
| Spurverbreiterung je Rad | 10 mm |
| H&R System | DR |
| Zulassung | Teilegutachten (§19.3) |
| Farbe | schwarz |
| Lochanzahl | 5 |
| Lochkreis [mm] | 120 |
| Zentrierung [mm] | 72,5 |
| Außendurchmesser [mm] | 150 |
| max. Radnabenlänge [mm] | 12 |
| Felgen | nicht für Stahlfelgen |
Hinweise des Herstellers
- Bitte die zusätzlichen Informationen und fahrzeugspezifischen Hinweise beachten!
- Hinweis 25: Nicht mit Stahlfelgen fahrbar!
- DR System: Die Spurverbreiterung wird mittels längerer Radschrauben(extra bestellen) zwischen Rad und Achsanlagefläche befestigt. Für die längeren Radschrauben unbedingt die Konusart (z.B. Kegel- oder Kugelbund, loser Konus, Flachbund) und die benötigte Mehrschaftlänge beachten. Alle Schrauben für die DR Systeme müssen separat bestellt werden!
- Hinweis 3: Für alle DR-Systeme müssen längere Radschrauben extra bestellt werden. Hierbei ist wie folgt vorzugehen: Nennen Sie bei der Bestellung möglichst den Felgentyp. Die neue Radschraube muss um die halbe Spurweitenerhöhung länger sein. Beispiel: Für 30mm mehr Spurweite benötigen Sie 15mm längere Radschrauben. Der Bund (Kegel, Kugel, etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein! Erklärung/Hinweis für die Artikel-Nummern der Radschrauben: Kegelbund 60° - Artikel-Endnummer: 01 Kugelbund für M12 mit Radius R12 - Artikel-Endnummer: 02 Kugelbund für M14 mit Radius R14 - Artikel-Endnummer: 02 Kugelbund für M12 mit Radius R13 - Artikel-Endnummer: 03 Kugelbund für M14 mit Radius R13 - Artikel-Endnummer: 03 Flachbund inkl. Scheibe - Artikel-Endnummer: 06 Flachbund inkl. losem Kugelkonus - Artikel-Endnummer: 06 Kugelbund mit beweglichem Kugelbund - Artikel-Endnummer: 07 Kegelbund mit beweglichem Kegelbund - Artikel-Endnummer: 08 Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben: Gewinde M12x1,25: mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5: mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75: mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25: mind. 9,0 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5: mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2"UNF: mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Frei- gang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2mm.
- Hinweis 18b: Für die Verwendung dieser Spurverbreiterungen müssen technische Voraussetzungen erfüllt werden. Siehe hierzu in der Produktinformation TRAK_HINWEISE.pdf Punkt 18b!
Weitere fahrzeugspezifische Hinweise finden Sie unter der Fahrzeugtabelle (Ziffern am Modell).
Wichtiger Hinweis zu den Angaben
Alle Angaben in dieser Beschreibung – insbesondere Fahrzeugzuordnung, Lochkreis, Zentrierung, Mindest-Einpresstiefen und Einschränkungen zu Felgen oder Ausstattungen – stammen aus den Herstellerdaten von H&R und wurden automatisiert übernommen. Trotz sorgfältiger Pflege können sie Fehler enthalten. Ob die Spurverbreiterung mit Ihrer Rad-/Reifenkombination freigängig ist und innerhalb der Karosserie bleibt, hängt von Felgenbreite, Einpresstiefe, Reifendimension und Fahrwerk Ihres Fahrzeugs ab.
Verbindlich sind ausschließlich die Angaben im Teilegutachten sowie in der Einbauanleitung (siehe Downloads bzw. Fahrzeugtabelle). Bitte prüfen Sie diese Dokumente vor dem Kauf auf Ihr Fahrzeug – vor allem Rad-/Reifenkombination, Einpresstiefen, Ausstattungsvarianten sowie die dort genannten Auflagen.
Unsicher, ob es passt?
Sprechen Sie uns einfach an – am besten mit Fahrzeugschein-Daten (HSN/TSN), Baujahr, Motorisierung und Angaben zu Ausstattung bzw. Fahrwerk. Wir prüfen Passung und Zulassung für Ihr Fahrzeug gern vor dem Kauf, damit es keine Überraschungen gibt.
Zulassung fahrzeugabhängig: Welche Zulassungsart und welches Dokument für Ihr Fahrzeug gilt, entnehmen Sie bitte der Fahrzeugtabelle.
Fahrzeugzuordnung (730 Fahrzeuge in 40 Modellen)
Je Modell lassen sich die freigegebenen Motorisierungen aufklappen. Min. ET = kleinste zulässige Einpresstiefe der Felge in mm (bei zwei Werten je nach Ausführung). Hochgestellte Ziffern verweisen auf die Hinweise unter der Tabelle.
| Modell | Bauzeitraum | Min. ET | Dokument | Gewindemaß |
|---|---|---|---|---|
| BMW | ||||
1 Cabriolet (E88)▸ 15 Motorisierungen118 d, 118 i, 120 d, 120 i, 123 d, 125 i, 128 i, 135 i | 12/2007 – 12/2013 | 12 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 |
1 Coupe (E82)▸ 12 Motorisierungen118 d, 120 d, 120 i, 123 d, 125 i, 128 i, 135 i | 09/2007 – 10/2013 | 12 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 |
1 (E81)▸ 18 Motorisierungen116 d, 116 i, 118 d, 118 i, 120 d, 120 i, 123 d, 130 i | 09/2006 – 09/2012 | 12 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 |
1 (E87)▸ 21 Motorisierungen116 d, 116 i, 118 d, 118 i, 120 d, 120 i, 123 d, 130 i | 06/2004 – 12/2011 | 12 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 |
3 Cabriolet (E46)▸ 12 Motorisierungen318 Ci, 320 Cd, 320 Ci, 323 Ci, 325 Ci, 330 Cd, 330 Ci, M3 | 04/2000 – 12/2007 | VA -4 / -15 / HA -4 / -27 | Teilegutachten 1 ↗ Teilegutachten 2 ↗ | M12x1,5 |
3 Cabriolet (E93)▸ 22 Motorisierungen318 i, 320 d, 320 i, 323 i, 325 d, 325 i, 330 d, 330 i, 335 i, M3 | 05/2006 – 12/2013 | 4 / 5 | Teilegutachten 1 ↗ Teilegutachten 2 ↗ | M12x1,5 |
3 Cabriolet (E36)▸ 7 Motorisierungen318 i, 320 i, 323 i, 325 i, 328 i, M3 3.0, M3 3.2 | 03/1993 – 11/1999 | 0 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 |
3 Compact (E36)▸ 7 Motorisierungen316 g, 316 i, 318 tds, 318 ti, 323 ti | 01/1994 – 08/2000 | 0 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 |
3 Compact (E46)▸ 8 Motorisierungen316 ti, 318 td, 318 ti, 320 td, 325 ti | 03/2001 – 02/2005 | VA -15 / HA -27 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 |
3 Coupe (E46)▸ 20 Motorisierungen316 Ci, 318 Ci, 320 Cd, 320 Ci, 323 Ci, 325 Ci, 328 Ci, 330 Cd, 330 Ci, 330 xi, M3, M3 CSL | 12/1998 – 07/2006 | VA -4 / -15 / HA -4 / -27 | Teilegutachten 1 ↗ Teilegutachten 2 ↗ | M12x1,5 |
3 Coupe (E36)▸ 10 Motorisierungen316 i, 318 is, 320 i, 323 i, 325 i, 325 is, 328 i, M3 3.0, M3 3.2 | 10/1991 – 04/1999 | 0 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 |
3 Coupe (E92)▸ 49 Motorisierungen316 i, 318 i, 320 d, 320 d xDrive, 320 i, 323 i, 325 d, 325 i, 325 i xDrive, 325 xi, 328 i, 328 i xDrive, 328 xi, 330 d, 330 d xDrive, 330 i, 330 i xDrive, 330 xd, 330 xi, 335 d, 335 i, 335 i xDrive, 335 xi, M3 | 03/2006 – 12/2013 | 4 / 5 / 19 | Teilegutachten 1 ↗ Teilegutachten 2 ↗ Teilegutachten 3 ↗ | M12x1,5 |
3 Touring (E91)▸ 50 Motorisierungen316 d, 316 i, 318 d, 318 i, 320 d, 320 d xDrive, 320 i, 323 i, 325 d, 325 i, 325 i xDrive, 325 xi, 330 d, 330 d xDrive, 330 i, 330 i xDrive, 330 xd, 330 xi, 335 d, 335 i, 335 i xDrive, 335 xi | 12/2004 – 12/2012 | 4 / 19 | Teilegutachten 1 ↗ Teilegutachten 2 ↗ | M12x1,5 |
3 Touring (E36)▸ 7 Motorisierungen316 i, 318 i, 318 tds, 320 i, 323 i, 325 tds, 328 i | 01/1995 – 05/1999 | 0 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 |
3 Touring (E46)▸ 20 Motorisierungen316 i, 318 d, 318 i, 320 d, 320 i, 323 i, 325 i, 325 xi, 328 i, 330 d, 330 i, 330 xd, 330 xi | 06/1999 – 07/2005 | VA -15 / HA -27 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 |
▸ Weitere 25 Modelle anzeigen (alle 40)
| Modell | Bauzeitraum | Min. ET | Dokument | Gewindemaß |
|---|---|---|---|---|
| BMW | ||||
3 (E90)▸ 53 Motorisierungen316 d, 316 i, 318 d, 318 i, 320 d, 320 d xDrive, 320 i, 320 si, 323 i, 325 d, 325 i, 325 i xDrive, 325 xi, 328 i, 330 d, 330 d xDrive, 330 i, 330 i xDrive, 330 xd, 330 xi, 335 d, 335 i, 335 i xDrive, 335 xi, M3 | 12/2004 – 12/2011 | 4 / 5 / 19 | Teilegutachten 1 ↗ Teilegutachten 2 ↗ Teilegutachten 3 ↗ | M12x1,5 |
3 (E36)▸ 14 Motorisierungen316 i, 318 i, 318 is, 318 tds, 320 i, 323 i, 325 i, 325 td, 325 tds, 328 i, M3 3.0, M3 3.2 | 09/1990 – 11/1998 | 0 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 |
3 (E46)▸ 24 Motorisierungen316 i, 318 d, 318 i, 320 d, 320 i, 323 i, 325 i, 325 xi, 328 i, 330 d, 330 i, 330 xd, 330 xi | 12/1997 – 05/2005 | VA -15 / HA -27 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 |
5 Gran Turismo (F07)▸ 19 Motorisierungen520 d, 528 i, 530 d, 530 d xDrive, 535 d, 535 d xDrive, 535 i, 535 i xDrive, 550 i, 550 i xDrive | 01/2009 – 02/2017 | VA -20 / HA -4 | Teilegutachten ↗ | M14x1,25 |
5 Touring (E34)▸ 10 Motorisierungen518 i, 520 i, 525 i, 525 ix, 525 td, 525 tds, 530 i, 540 i, M5 | 07/1991 – 07/1996 | -5 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 |
5 Touring (E61)▸ 34 Motorisierungen520 d, 520 i, 523 i, 525 d, 525 d xDrive, 525 i, 525 i xDrive, 525 xd, 525 xi, 530 d, 530 d xDrive, 530 i, 530 i xDrive, 530 xd, 530 xi, 535 d, 545 i, 550 i, M5 | 03/2004 – 12/2010 | VA -3 / -10 / HA -1 / -10 | Teilegutachten 1 ↗ Teilegutachten 2 ↗ Teilegutachten 3 ↗ | M12x1,5 |
5 (E34)▸ 16 Motorisierungen518 i, 520 i, 520 i 24V, 524 td, 525 i, 525 i 24V, 525 iX 24V, 525 td, 525 tds, 530 i, 530 i V8, 535 i, 540 i V8, M5 | 06/1987 – 12/1995 | -5 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 |
5 (E60)▸ 43 Motorisierungen520 d, 520 i, 523 i, 525 d, 525 d xDrive, 525 i, 525 i xDrive, 525 xd, 525 xi, 528 i, 530 d, 530 d xDrive, 530 i, 530 i xDrive, 530 xd, 530 xi, 535 d, 535 i, 540 i, 545 i, 550 i, M5 | 12/2001 – 03/2010 | VA -3 / -10 / HA -1 / -10 | Teilegutachten 1 ↗ Teilegutachten 2 ↗ Teilegutachten 3 ↗ | M12x1,5 |
6 Cabriolet (E64)▸ 6 Motorisierungen630 i, 635 d, 645 Ci, 650 i, M6 | 04/2004 – 08/2010 | VA -3 / -16 / HA -1 / -16 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 |
6 (E63)▸ 6 Motorisierungen630 i, 635 d, 645 Ci, 650 i, M | 09/2003 – 08/2010 | VA -3 / -16 / HA -1 / -16 | Teilegutachten 1 ↗ Teilegutachten 2 ↗ | M12x1,5 |
7 (E38)▸ 11 Motorisierungen725 tds, 728 i, iL, 730 d, 730 i, iL, 735 i, iL, 740 d, 740 i, iL, 750 i, iL | 03/1994 – 11/2001 | -10 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 |
7 (E65, E66, E67)▸ 17 Motorisierungen730 d, 730 i, Li, 730 Ld, 735 i, 735 i, Li, 740 d, 740 i, Li, 745 d, 745 i, Li, 750 i, Li, 760 i, 760 i, Li | 07/2001 – 12/2009 | -10 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 |
7 (F01, F02, F03, F04)▸ 19 Motorisierungen730 d, 730 d xDrive, 730 i, Li, 740 d, 740 d xDrive, 740 i, Li, 740 i, Li xDrive, 750 d xDrive, 750 i, Li, 750 i, Li xDrive, 760 i, Li | 02/2008 – 12/2015 | VA -20 / HA -4 | Teilegutachten ↗ | M14x1,25 |
7 (E32)▸ 7 Motorisierungen730 i, iL, 730 i, iL V8, 735 i, iL, 740 i, iL V8, 750 i, iL V12 | 03/1985 – 09/1994 | VA -22 / HA -72 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 |
X1 (E84)1▸ 24 MotorisierungensDrive 16 d, sDrive 16 i, sDrive 18 d, sDrive 18 i, sDrive 20 d, sDrive 20 i, sDrive 28 i, xDrive 18 d, xDrive 20 d, xDrive 20 i, xDrive 23 d, xDrive 25 d, xDrive 25 i, xDrive 28 i, xDrive 35 i | 03/2009 – 06/2015 | 0 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 |
X3 (E83)▸ 26 Motorisierungen2.0 d, 2.0 i, 2.0 sd, 2.5 i, 2.5 si, 2.5 si xDrive, 3.0 d, 3.0 i xDrive, 3.0 sd, 3.0 si, xDrive 18 d, xDrive 20 d, xDrive 20 i, xDrive 25 i, xDrive 30 d, xDrive 30 i, xDrive 35 d | 09/2003 – 12/2011 | 21 | Teilegutachten ↗ | M14x1,5 |
X5 (E53)▸ 9 Motorisierungen3.0 d, 3.0 i, 4.4 i, 4.6 is, 4.8 is | 01/2000 – 12/2006 | -15 | Teilegutachten ↗ | M14x1,5 |
X6 (E71, E72)2▸ 13 MotorisierungenM, M 50 d, xDrive 30 d, xDrive 35 d, xDrive 35 i, xDrive 40 d, xDrive 50 i | 06/2007 – 07/2014 | VA 0 / HA -3 / -5 | Teilegutachten 1 ↗ Teilegutachten 2 ↗ | M14x1,25 |
Z3 Coupe (E36)▸ 5 Motorisierungen2.8 i, 3.0 i, M, M 3.2 | 01/1998 – 06/2003 | VA -26 / 11 / HA -7 / -64 | Teilegutachten 1 ↗ Teilegutachten 2 ↗ | M12x1,5 |
Z3 Roadster (E36)▸ 11 Motorisierungen1.8 i, 1.9 i, 2.0 i, 2.2 i, 2.8 i, 3.0 i, M 3.2 | 10/1995 – 01/2003 | VA -26 / 11 / HA -7 / -64 | Teilegutachten 1 ↗ Teilegutachten 2 ↗ | M12x1,5 |
Z4 Coupe (E86)▸ 2 Motorisierungen3.0 si, M | 04/2006 – 08/2008 | VA 17 / 26 / HA 15 / 17 | Teilegutachten 1 ↗ Teilegutachten 2 ↗ | M12x1,5 |
Z4 Roadster (E85)▸ 9 Motorisierungen2.0 i, 2.2 i, 2.5 i, 2.5 si, 3.0 i, 3.0 si, M | 12/2002 – 02/2009 | VA 17 / 26 / HA 15 / 17 | Teilegutachten 1 ↗ Teilegutachten 2 ↗ | M12x1,5 |
Z4 Roadster (E89)▸ 9 MotorisierungensDrive 18 i, sDrive 20 i, sDrive 23 i, sDrive 28 i, sDrive 30 i, sDrive 35 i, sDrive 35 is | 02/2009 – 08/2016 | VA -6 / HA -16 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 |
| Z8 Roadster (E52)4.9 | 01/2000 – 12/2003 | 5 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 |
| MINI | ||||
MINI Countryman (R60)▸ 19 MotorisierungenCooper, Cooper ALL4, Cooper D, Cooper D ALL4, Cooper S, Cooper S ALL4, Cooper SD, Cooper SD ALL4, One, One D | 08/2010 – 10/2016 | 31 | Teilegutachten ↗ | M14x1,25 |
Hinweise zu den Fahrzeugen
- Hinweis 27: Nur für Vorderachse.
- Hinweis 28: Nur für Hinterachse.
Downloads
Die fahrzeugspezifischen Zulassungsdokumente (30) sind in der Fahrzeugtabelle beim jeweiligen Fahrzeug verlinkt.
Eigenschaften "H&R TRAK+ Spurverbreiterung 20 mm schwarz BMW X6, X1, 3er u.v.m."
| Bauteil: | Spurverbreiterung |
|---|---|
| Zulassung: | 19.3 Teilegutachten |
| Spurverbreiterung pro Achse: | 20 mm |
Datenblätter