H&R TRAK+ Spurverbreiterung 40 mm Ford Escort IV, Sierra II, Fiesta III u.v.m.
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Produktinformationen "H&R TRAK+ Spurverbreiterung 40 mm Ford Escort IV, Sierra II, Fiesta III u.v.m."
H&R TRAK+ Spurverbreiterung für Ford Escort IV, Sierra II, Fiesta III, Escort V u.v.m.: 40 mm pro Achse (20 mm je Rad) (H&R System DRS). Die Distanzscheiben aus hochfester Aluminiumlegierung versetzen das Rad nach außen – für eine breitere, satter stehende Optik und je nach Fahrzeug mehr Freigang zu Fahrwerks- und Bremsenteilen; die Spurweite wächst um die angegebene Breite pro Achse. Je nach System wird mit längeren Radschrauben bzw. mit an der Scheibe angebrachten Stehbolzen montiert – Zulassung je nach Fahrzeug (siehe Fahrzeugtabelle).
Symbolbild: Die Abbildung zeigt ein Musterbild des Herstellers. Form, Farbe und Ausführung der einzelnen Komponenten des gelieferten Artikels können davon abweichen.
Technische Daten
| Hersteller | H&R |
|---|---|
| Artikelnummer | 40346331 |
| Bauteil | Spurverbreiterung |
| Spurverbreiterung pro Achse | 40 mm |
| Spurverbreiterung je Rad | 20 mm |
| H&R System | DRS |
| Zulassung | fahrzeugabhängig (siehe Fahrzeugtabelle) |
| Farbe | silber |
| Lochanzahl | 4 |
| Lochkreis [mm] | 108 |
| Zentrierung [mm] | 63,3 |
Hinweise des Herstellers
- Bitte die zusätzlichen Informationen und fahrzeugspezifischen Hinweise beachten!
- DRS System: Die Montage der DRS-Systeme erfordert den Austausch der serienmäßig vorhandenen Rändelbolzen gegen entsprechend längere H&R-Rändelbolzen in den Radanlageflanschen bzw. den Bremstrommeln. Die längeren H&R-Rändelbolzen werden mitgeliefert. Die Befestigung der Räder erfolgt mit den vorhandenen Radmuttern der Serien- oder Sonderräder. Alle zur Befestigung der Spurverbreiterung erforderlichen Teile werden mitgeliefert!
- Bitte beachten: Beim Verbau von Distanzscheiben, müssen die Radnaben an der Hinterachse wasserdicht versiegelt werden!
- Hinweis 3: Für alle DR-Systeme müssen längere Radschrauben extra bestellt werden. Hierbei ist wie folgt vorzugehen: Nennen Sie bei der Bestellung möglichst den Felgentyp. Die neue Radschraube muss um die halbe Spurweitenerhöhung länger sein. Beispiel: Für 30mm mehr Spurweite benötigen Sie 15mm längere Radschrauben. Der Bund (Kegel, Kugel, etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein! Erklärung/Hinweis für die Artikel-Nummern der Radschrauben: Kegelbund 60° - Artikel-Endnummer: 01 Kugelbund für M12 mit Radius R12 - Artikel-Endnummer: 02 Kugelbund für M14 mit Radius R14 - Artikel-Endnummer: 02 Kugelbund für M12 mit Radius R13 - Artikel-Endnummer: 03 Kugelbund für M14 mit Radius R13 - Artikel-Endnummer: 03 Flachbund inkl. Scheibe - Artikel-Endnummer: 06 Flachbund inkl. losem Kugelkonus - Artikel-Endnummer: 06 Kugelbund mit beweglichem Kugelbund - Artikel-Endnummer: 07 Kegelbund mit beweglichem Kegelbund - Artikel-Endnummer: 08 Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben: Gewinde M12x1,25: mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5: mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75: mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25: mind. 9,0 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5: mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2"UNF: mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Frei- gang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2mm.
Weitere fahrzeugspezifische Hinweise finden Sie unter der Fahrzeugtabelle (Ziffern am Modell).
Alle Angaben in dieser Beschreibung – insbesondere Fahrzeugzuordnung, Lochkreis, Zentrierung, Mindest-Einpresstiefen und Einschränkungen zu Felgen oder Ausstattungen – stammen aus den Herstellerdaten von H&R und wurden automatisiert übernommen. Trotz sorgfältiger Pflege können sie Fehler enthalten. Ob die Spurverbreiterung mit Ihrer Rad-/Reifenkombination freigängig ist und innerhalb der Karosserie bleibt, hängt von Felgenbreite, Einpresstiefe, Reifendimension und Fahrwerk Ihres Fahrzeugs ab.
Verbindlich sind ausschließlich die Angaben im Teilegutachten sowie in der Einbauanleitung (siehe Downloads bzw. Fahrzeugtabelle). Bitte prüfen Sie diese Dokumente vor dem Kauf auf Ihr Fahrzeug – vor allem Rad-/Reifenkombination, Einpresstiefen, Ausstattungsvarianten sowie die dort genannten Auflagen.
Sprechen Sie uns einfach an – am besten mit Fahrzeugschein-Daten (HSN/TSN), Baujahr, Motorisierung und Angaben zu Ausstattung bzw. Fahrwerk. Wir prüfen Passung und Zulassung für Ihr Fahrzeug gern vor dem Kauf, damit es keine Überraschungen gibt.
Zulassung fahrzeugabhängig: Welche Zulassungsart und welches Dokument für Ihr Fahrzeug gilt, entnehmen Sie bitte der Fahrzeugtabelle.
Fahrzeugzuordnung (382 Fahrzeuge in 40 Modellen)
Je Modell lassen sich die freigegebenen Motorisierungen aufklappen. Min. ET = kleinste zulässige Einpresstiefe der Felge in mm (bei zwei Werten je nach Ausführung). Hochgestellte Ziffern verweisen auf die Hinweise unter der Tabelle.
| Modell | Bauzeitraum | Min. ET | Dokument | Gewindemaß | Zulassung |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford | |||||
Cougar (EC)▸ 3 Motorisierungen2.0 16V, 2.5 ST 200, 2.5 V6 24V | 08/1998 – 12/2001 | 11 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 | 19.3 Teilegutachten |
Escort Classic Turnier (ANL)▸ 2 Motorisierungen1.6 16V, 1.8 TD | 02/1999 – 07/2000 | – | Teilegutachten ↗ | – | Ohne Gutachten |
Escort Classic (AAL, ABL)▸ 2 Motorisierungen1.6 16V, 1.8 TD | 10/1998 – 07/2000 | 0 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 | 19.3 Teilegutachten |
Escort III Cabriolet (ALD)▸ 3 Motorisierungen1.3, 1.6, 1.6 i | 09/1983 – 12/1985 | 13 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 | 19.3 Teilegutachten |
Escort III Turnier (AWA)▸ 5 Motorisierungen1.1, 1.3, 1.6, 1.6 D | 09/1980 – 12/1985 | 13 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 | 19.3 Teilegutachten |
Escort IV Cabriolet (ALF)▸ 6 Motorisierungen1.4, 1.6, 1.6 i, 1.6 XR3i | 01/1986 – 07/1990 | 13 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 | 19.3 Teilegutachten |
Escort IV (GAF, AWF, ABFT)▸ 15 Motorisierungen1.1, 1.3 (GAF), 1.3, 1.4, 1.6, 1.6 D, 1.6 i, 1.6 Turbo RS, 1.6 XR3i, 1.8 D | 10/1985 – 10/1990 | 13 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 | 19.3 Teilegutachten |
Escort V Cabriolet (ALL, BJ2)▸ 7 Motorisierungen1.4, 1.4 i, 1.6, 1.6 16V XR3i, 1.6 i 16V, 1.8 16V XR3i | 07/1990 – 01/1995 | 0 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 | 19.3 Teilegutachten |
Escort V Stufenheck (AFL)▸ 8 Motorisierungen1.3, 1.4, 1.6 i 16V, 1.8 D, 1.8 i 16V, 1.8 TD | 08/1993 – 01/1995 | 0 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 | 19.3 Teilegutachten |
Escort V Turnier (ANL)▸ 12 Motorisierungen1.3, 1.4, 1.6, 1.6 i 16V, 1.8 16V, 1.8 D, 1.8 i 16V, 1.8 TD | 07/1990 – 01/1995 | 0 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 | 19.3 Teilegutachten |
Escort V (AAL, ABL)▸ 12 Motorisierungen1.3, 1.4, 1.6, 1.6 i 16V, 1.8 16V XR3i, 1.8 D, 1.8 TD, RS 2000 | 07/1990 – 01/1995 | 0 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 | 19.3 Teilegutachten |
Escort VI Cabriolet (ALL)▸ 8 Motorisierungen1.4, 1.6 16V XR3i, 1.8 16V XR3i, 1.8 TD, 1.8 Turbo D | 02/1995 – 08/2000 | 0 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 | 19.3 Teilegutachten |
Escort VI Stufenheck (GAL, AFL)▸ 11 Motorisierungen1.3, 1.4, 1.6, 1.6 i 16V, 1.8 16V, 1.8 D, 1.8 TD, 1.8 Turbo D | 01/1995 – 08/2002 | 0 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 | 19.3 Teilegutachten |
Escort VI Turnier (GAL, ANL)▸ 11 Motorisierungen1.3, 1.4, 1.6 16V, 1.6 GL, 1.6 i 16V, 1.8 16V, 1.8 D, 1.8 TD, 1.8 Turbo D | 01/1995 – 08/2002 | 0 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 | 19.3 Teilegutachten |
Escort VI (GAL, AAL, ABL)▸ 14 Motorisierungen1.3, 1.4, 1.6, 1.6 16V, 1.6 i 16V, 1.8, 1.8 16V (EDA, EHC), 1.8 16V, 1.8 D, 1.8 TD, 1.8 Turbo D, RS 2000, RS Cosworth 4x4 | 01/1995 – 08/2002 | 0 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 | 19.3 Teilegutachten |
▸ Weitere 25 Modelle anzeigen (alle 40)
| Modell | Bauzeitraum | Min. ET | Dokument | Gewindemaß | Zulassung |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford | |||||
Fiesta III (GFJ)▸ 18 Motorisierungen1.0, 1.1, 1.3, 1.3 Cat, 1.4, 1.6, 1.6 i 16V, 1.6 Turbo (FBJT), 1.6 XR2i, 1.8 16V, 1.8 D, 1.8 TD, 1.8 XR2i 16V | 01/1989 – 01/1997 | VA -25 / HA -45 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 | 19.3 Teilegutachten |
Fiesta IV (JA, JB)▸ 9 Motorisierungen1.0 i, 1.25 i 16V, 1.3 i, 1.4 i 16V, 1.6 16V Sport, 1.8 D, 1.8 DI | 08/1995 – 01/2002 | 11 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 | 19.3 Teilegutachten |
Fiesta V (JH, JD)▸ 13 Motorisierungen1.0, 1.25 16V, 1.3, 1.3 ROCAM, 1.4 16V, 1.4 TDCi, 1.6, 1.6 16V, 1.6 TDCi, ST150 | 11/2001 – 12/2011 | -12,5 / 17,5 | Teilegutachten 1 ↗ Teilegutachten 2 ↗ | M12x1,5 | 19.3 Teilegutachten |
Fiesta VI (CB1, CCN)▸ 25 Motorisierungen1.0, 1.0 EcoBoost, 1.0 Sport, 1.25, 1.4, 1.4 LPG, 1.4 TDCi, 1.5 TDCi, 1.6, 1.6 ST, 1.6 ST200, 1.6 TDCi, 1.6 Ti | 06/2008 – 01/2018 | 17,5 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 | 19.3 Teilegutachten |
Focus I Stufenheck (DFW)▸ 8 Motorisierungen1.4 16V, 1.6 16V, 1.8 16V, 1.8 TDCi, 1.8 Turbo DI / TDDi, 2.0 16V | 02/1999 – 03/2005 | 17,5 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 | 19.3 Teilegutachten |
Focus I Turnier (DNW)▸ 11 Motorisierungen1.4 16V, 1.6 16V, 1.6 16V Flexifuel, 1.8 16V, 1.8 BiFuel, 1.8 DI / TDDi, 1.8 TDCi, 1.8 Turbo DI / TDDi, 2.0 16V, ST170 | 02/1999 – 01/2005 | 17,5 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 | 19.3 Teilegutachten |
Focus I (DAW, DBW)▸ 13 Motorisierungen1.4 16V, 1.6, 1.6 16V, 1.6 16V Flexifuel, 1.8 16V, 1.8 16V BiFuel, 1.8 DI / TDDi, 1.8 TDCi, 1.8 Turbo DI / TDDi, 2.0 16V, RS, ST170 | 10/1998 – 06/2007 | 17,5 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 | 19.3 Teilegutachten |
Fusion (JU)▸ 7 Motorisierungen1.25, 1.3, 1.4, 1.4 LPG, 1.4 TDCi, 1.6, 1.6 TDCi | 08/2002 – 12/2012 | 32,5 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 | 19.3 Teilegutachten |
KA (RB)▸ 6 Motorisierungen1.3 i, 1.3 i ROCAM, 1.6 i | 09/1996 – 11/2008 | 11 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 | 19.3 Teilegutachten |
Mondeo I Stufenheck (GBP)▸ 8 Motorisierungen1.6 i 16V, 1.8 i 16V, 1.8 TD, 2.0 i 16V, 2.5 i 24V | 02/1993 – 08/1996 | 18 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 | 19.3 Teilegutachten |
Mondeo I Turnier (BNP)▸ 9 Motorisierungen1.6 i 16V, 1.8 i 16V, 1.8 TD, 2.0 i 16V, 2.5 i 24V | 01/1993 – 08/1996 | 18 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 | 19.3 Teilegutachten |
Mondeo I (GBP)▸ 9 Motorisierungen1.6 i 16V, 1.8 i 16V, 1.8 TD, 2.0 i 16V, 2.5 i 24V | 02/1993 – 08/1996 | 18 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 | 19.3 Teilegutachten |
Mondeo II Stufenheck (BFP)▸ 7 Motorisierungen1.6 i, 1.6 i 16V, 1.8 i, 1.8 TD, 2.0 i, 2.5 24V, 2.5 ST 200 | 08/1996 – 09/2000 | 18 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 | 19.3 Teilegutachten |
Mondeo II Turnier (BNP)▸ 7 Motorisierungen1.6 i, 1.6 i 16V, 1.8 i, 1.8 TD, 2.0 i, 2.5 24V, 2.5 ST 200 | 08/1996 – 09/2000 | 18 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 | 19.3 Teilegutachten |
Mondeo II (BAP)▸ 7 Motorisierungen1.6 i, 1.6 i 16V, 1.8 i, 1.8 TD, 2.0 i, 2.5 24V, 2.5 ST 200 | 08/1996 – 09/2000 | 18 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 | 19.3 Teilegutachten |
Orion III (GAL)▸ 10 Motorisierungen1.3, 1.4, 1.6, 1.6 i, 1.6 i 16V, 1.8 D, 1.8 i 16V, 1.8 TD | 07/1990 – 12/1993 | 0 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 | 19.3 Teilegutachten |
Puma (EC)▸ 4 Motorisierungen1.4 16V, 1.6 16V, 1.7 16V, Racing ST 160 | 03/1997 – 06/2002 | 4 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 | 19.3 Teilegutachten |
Scorpio II Turnier (GNR, GGR)▸ 7 Motorisierungen2.0 i, 2.0 i 16V, 2.3 i 16V, 2.5 TD, 2.9 i, 2.9 i 24V | 10/1994 – 08/1998 | 19,5 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 | 19.3 Teilegutachten |
Scorpio II (GFR, GGR)▸ 7 Motorisierungen2.0 i, 2.0 i 16V, 2.3 i 16V, 2.5 TD, 2.9 i, 2.9 i 24V | 10/1994 – 08/1998 | 19,5 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 | 19.3 Teilegutachten |
Sierra II Schrägheck (GBC, GBG)1▸ 20 Motorisierungen1.6, 1.6 i, 1.8, 1.8 TD, 2.0, 2.0 i, 2.0 i Cat, 2.0 i DOHC, 2.0 RS Cosworth, 2.3 D, 2.8, 2.8 i, 2.9 i | 01/1987 – 02/1993 | 11 | Teilegutachten 1 ↗ Teilegutachten 2 ↗ | M12x1,5 | 19.3 Teilegutachten |
Sierra II Turnier (BNG)1▸ 20 Motorisierungen1.6, 1.6 i, 1.8, 1.8 TD, 1.9, 2.0, 2.0 i, 2.0 i Cat, 2.0 i DOHC, 2.3 D, 2.8 i, 2.9, 2.9 i | 01/1987 – 02/1993 | 11 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 | 19.3 Teilegutachten |
Sierra II (GBG, GB4)1▸ 20 Motorisierungen1.6, 1.6 i, 1.8, 1.8 TD, 2.0, 2.0 i, 2.0 i Cat, 2.0 i DOHC, 2.3 D, 2.8 i, 2.9 i | 01/1987 – 02/1993 | 11 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 | 19.3 Teilegutachten |
| Street KA (RL2)1.6 | 05/2003 – 07/2005 | 19 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 | 19.3 Teilegutachten |
| Mazda | |||||
121 III (JASM, JBSM)▸ 5 Motorisierungen1.25, 1.3, 1.8 D, 1.8 TD | 03/1996 – 04/2003 | 13,5 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 | 19.3 Teilegutachten |
2 (DY)▸ 5 Motorisierungen1.2 (DY3W), 1.3 L (DY3W), 1.4, 1.4 CD, 1.6 | 02/2003 – 06/2007 | 15 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 | 19.3 Teilegutachten |
Hinweise zu den Fahrzeugen
- Hinweis 11: Bei diesen Fahrzeugen sind Halteklammern bzw. -schrauben auf den Bremsscheiben oder -trommeln zu entfernen, wenn unsere Spurverbreiterungen hierfür keine Aussparungen aufweisen.
Downloads
Die fahrzeugspezifischen Zulassungsdokumente (17) sind in der Fahrzeugtabelle beim jeweiligen Fahrzeug verlinkt.
| Bauteil: | Spurverbreiterung |
|---|---|
| Zulassung: | 19.3 Teilegutachten, Ohne Gutachten |
| Spurverbreiterung pro Achse: | 40 mm |