H&R TRAK+ Spurverbreiterung 6 mm BMW X6, 3er, 5er u.v.m.
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Produktinformationen "H&R TRAK+ Spurverbreiterung 6 mm BMW X6, 3er, 5er u.v.m."
H&R TRAK+ Spurverbreiterung für BMW X6, 3er, 5er, 7er u.v.m.: 6 mm pro Achse (3 mm je Rad) (H&R System DR). Die Distanzscheiben aus hochfester Aluminiumlegierung versetzen das Rad nach außen – für eine breitere, satter stehende Optik und je nach Fahrzeug mehr Freigang zu Fahrwerks- und Bremsenteilen; die Spurweite wächst um die angegebene Breite pro Achse. Je nach System wird mit längeren Radschrauben bzw. mit an der Scheibe angebrachten Stehbolzen montiert – Zulassung je nach Fahrzeug (siehe Fahrzeugtabelle).
Symbolbild: Die Abbildung zeigt ein Musterbild des Herstellers. Form, Farbe und Ausführung der einzelnen Komponenten des gelieferten Artikels können davon abweichen.
Technische Daten
| Hersteller | H&R |
|---|---|
| Artikelnummer | 0675725 |
| Bauteil | Spurverbreiterung |
| Spurverbreiterung pro Achse | 6 mm |
| Spurverbreiterung je Rad | 3 mm |
| H&R System | DR |
| Zulassung | fahrzeugabhängig (siehe Fahrzeugtabelle) |
| Farbe | silber |
| Lochanzahl | 5 |
| Lochkreis [mm] | 120 |
| Zentrierung [mm] | 72,5 |
| Außendurchmesser [mm] | 150 |
Hinweise des Herstellers
- Bitte die zusätzlichen Informationen und fahrzeugspezifischen Hinweise beachten!
- DR System: Die Spurverbreiterung wird mittels längerer Radschrauben(extra bestellen) zwischen Rad und Achsanlagefläche befestigt. Für die längeren Radschrauben unbedingt die Konusart (z.B. Kegel- oder Kugelbund, loser Konus, Flachbund) und die benötigte Mehrschaftlänge beachten. Alle Schrauben für die DR Systeme müssen separat bestellt werden!
- Hinweis 3: Für alle DR-Systeme müssen längere Radschrauben extra bestellt werden. Hierbei ist wie folgt vorzugehen: Nennen Sie bei der Bestellung möglichst den Felgentyp. Die neue Radschraube muss um die halbe Spurweitenerhöhung länger sein. Beispiel: Für 30mm mehr Spurweite benötigen Sie 15mm längere Radschrauben. Der Bund (Kegel, Kugel, etc.) muss unbedingt mit dem Bund der vorhandenen Radschrauben identisch sein! Erklärung/Hinweis für die Artikel-Nummern der Radschrauben: Kegelbund 60° - Artikel-Endnummer: 01 Kugelbund für M12 mit Radius R12 - Artikel-Endnummer: 02 Kugelbund für M14 mit Radius R14 - Artikel-Endnummer: 02 Kugelbund für M12 mit Radius R13 - Artikel-Endnummer: 03 Kugelbund für M14 mit Radius R13 - Artikel-Endnummer: 03 Flachbund inkl. Scheibe - Artikel-Endnummer: 06 Flachbund inkl. losem Kugelkonus - Artikel-Endnummer: 06 Kugelbund mit beweglichem Kugelbund - Artikel-Endnummer: 07 Kegelbund mit beweglichem Kegelbund - Artikel-Endnummer: 08 Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unterschiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonderrädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung. Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben: Gewinde M12x1,25: mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,5: mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde Gewinde M12x1,75: mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,25: mind. 9,0 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde Gewinde M14x1,5: mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Gewinde 1/2"UNF: mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Frei- gang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2mm.
- Hinweis 18: Diese Distanzringe ohne doppelseitige Zentrierung sind nur für Fahrzeuge zulässig, deren Mittenzentrierungen lang genug sind, um trotz Distanzring die Räder noch ausreichend zu zentrieren.
Weitere fahrzeugspezifische Hinweise finden Sie unter der Fahrzeugtabelle (Ziffern am Modell).
Alle Angaben in dieser Beschreibung – insbesondere Fahrzeugzuordnung, Lochkreis, Zentrierung, Mindest-Einpresstiefen und Einschränkungen zu Felgen oder Ausstattungen – stammen aus den Herstellerdaten von H&R und wurden automatisiert übernommen. Trotz sorgfältiger Pflege können sie Fehler enthalten. Ob die Spurverbreiterung mit Ihrer Rad-/Reifenkombination freigängig ist und innerhalb der Karosserie bleibt, hängt von Felgenbreite, Einpresstiefe, Reifendimension und Fahrwerk Ihres Fahrzeugs ab.
Verbindlich sind ausschließlich die Angaben im Teilegutachten sowie in der Einbauanleitung (siehe Downloads bzw. Fahrzeugtabelle). Bitte prüfen Sie diese Dokumente vor dem Kauf auf Ihr Fahrzeug – vor allem Rad-/Reifenkombination, Einpresstiefen, Ausstattungsvarianten sowie die dort genannten Auflagen.
Sprechen Sie uns einfach an – am besten mit Fahrzeugschein-Daten (HSN/TSN), Baujahr, Motorisierung und Angaben zu Ausstattung bzw. Fahrwerk. Wir prüfen Passung und Zulassung für Ihr Fahrzeug gern vor dem Kauf, damit es keine Überraschungen gibt.
Zulassung fahrzeugabhängig: Welche Zulassungsart und welches Dokument für Ihr Fahrzeug gilt, entnehmen Sie bitte der Fahrzeugtabelle.
Fahrzeugzuordnung (539 Fahrzeuge in 35 Modellen)
Je Modell lassen sich die freigegebenen Motorisierungen aufklappen. Min. ET = kleinste zulässige Einpresstiefe der Felge in mm (bei zwei Werten je nach Ausführung). Hochgestellte Ziffern verweisen auf die Hinweise unter der Tabelle.
| Modell | Bauzeitraum | Min. ET | Dokument | Gewindemaß | Zulassung |
|---|---|---|---|---|---|
| BMW | |||||
1 Cabriolet (E88)1▸ 15 Motorisierungen118 d, 118 i, 120 d, 120 i, 123 d, 125 i, 128 i, 135 i | 12/2007 – 12/2013 | 12 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 | 19.3 Teilegutachten |
1 Coupe (E82)1▸ 12 Motorisierungen118 d, 120 d, 120 i, 123 d, 125 i, 128 i, 135 i | 09/2007 – 10/2013 | 12 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 | 19.3 Teilegutachten |
1 (E81)1▸ 18 Motorisierungen116 d, 116 i, 118 d, 118 i, 120 d, 120 i, 123 d, 130 i | 09/2006 – 09/2012 | 12 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 | 19.3 Teilegutachten |
1 (E87)1▸ 21 Motorisierungen116 d, 116 i, 118 d, 118 i, 120 d, 120 i, 123 d, 130 i | 06/2004 – 12/2011 | 12 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 | 19.3 Teilegutachten |
3 Cabriolet (E93)▸ 22 Motorisierungen318 i, 320 d, 320 i, 323 i, 325 d, 325 i, 330 d, 330 i, 335 i, M3 | 05/2006 – 12/2013 | 4 | Teilegutachten 1 ↗ Teilegutachten 2 ↗ | M12x1,5 | 19.3 Teilegutachten |
3 Cabriolet (E36)1▸ 7 Motorisierungen318 i, 320 i, 323 i, 325 i, 328 i, M3 3.0, M3 3.2 | 03/1993 – 11/1999 | 0 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 | 19.3 Teilegutachten |
3 Compact (E36)1▸ 7 Motorisierungen316 g, 316 i, 318 tds, 318 ti, 323 ti | 01/1994 – 08/2000 | 0 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 | 19.3 Teilegutachten |
3 Coupe (E36)1▸ 10 Motorisierungen316 i, 318 is, 320 i, 323 i, 325 i, 325 is, 328 i, M3 3.0, M3 3.2 | 10/1991 – 04/1999 | 0 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 | 19.3 Teilegutachten |
3 Coupe (E92)▸ 27 Motorisierungen316 i, 318 i, 320 d, 320 i, 323 i, 325 d, 325 i, 328 i, 330 d, 330 i, 335 d, 335 i, M3 | 03/2006 – 12/2013 | 4 | Teilegutachten 1 ↗ Teilegutachten 2 ↗ | M12x1,5 | 19.3 Teilegutachten |
3 Touring (E91)▸ 32 Motorisierungen316 d, 316 i, 318 d, 318 i, 320 d, 320 i, 323 i, 325 d, 325 i, 330 d, 330 i, 335 d, 335 i | 12/2004 – 12/2012 | 4 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 | 19.3 Teilegutachten |
3 Touring (E36)1▸ 7 Motorisierungen316 i, 318 i, 318 tds, 320 i, 323 i, 325 tds, 328 i | 01/1995 – 05/1999 | 0 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 | 19.3 Teilegutachten |
3 (E90)▸ 36 Motorisierungen316 d, 316 i, 318 d, 318 i, 320 d, 320 i, 320 si, 323 i, 325 d, 325 i, 328 i, 330 d, 330 i, 335 d, 335 i, M3 | 12/2004 – 12/2011 | 4 | Teilegutachten 1 ↗ Teilegutachten 2 ↗ | M12x1,5 | 19.3 Teilegutachten |
3 (E36)1▸ 14 Motorisierungen316 i, 318 i, 318 is, 318 tds, 320 i, 323 i, 325 i, 325 td, 325 tds, 328 i, M3 3.0, M3 3.2 | 09/1990 – 11/1998 | 0 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 | 19.3 Teilegutachten |
5 Gran Turismo (F07)▸ 19 Motorisierungen520 d, 528 i, 530 d, 530 d xDrive, 535 d, 535 d xDrive, 535 i, 535 i xDrive, 550 i, 550 i xDrive | 01/2009 – 02/2017 | VA -20 / HA -4 | Teilegutachten ↗ | M14x1,25 | 19.3 Teilegutachten |
5 Touring (E34)1▸ 10 Motorisierungen518 i, 520 i, 525 i, 525 ix, 525 td, 525 tds, 530 i, 540 i, M5 | 07/1991 – 07/1996 | -5 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 | Ohne Gutachten |
▸ Weitere 20 Modelle anzeigen (alle 35)
| Modell | Bauzeitraum | Min. ET | Dokument | Gewindemaß | Zulassung |
|---|---|---|---|---|---|
| BMW | |||||
5 Touring (E61)23▸ 23 Motorisierungen520 d, 520 i, 523 i, 525 d, 525 i, 530 d, 530 i, 535 d, 545 i, 550 i | 03/2004 – 12/2010 | -10 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 | 19.3 Teilegutachten |
5 (E28)1▸ 18 Motorisierungen518, 518 i, 520 i, 524 d, 524 td, 525 e, 525 i, 528 i, 535 i, 535 i, M 535 i, M5, M535 i | 05/1981 – 12/1987 | 7 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 | Ohne Gutachten |
5 (E34)1▸ 16 Motorisierungen518 i, 520 i, 520 i 24V, 524 td, 525 i, 525 i 24V, 525 iX 24V, 525 td, 525 tds, 530 i, 530 i V8, 535 i, 540 i V8, M5 | 06/1987 – 12/1995 | -5 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 | Ohne Gutachten |
5 (E60)23▸ 32 Motorisierungen520 d, 520 i, 523 i, 525 d, 525 i, 528 i, 530 d, 530 i, 535 d, 535 i, 540 i, 545 i, 550 i | 12/2001 – 03/2010 | -10 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 | 19.3 Teilegutachten |
6 Cabriolet (E64)1▸ 5 Motorisierungen630 i, 635 d, 645 Ci, 650 i | 04/2004 – 08/2010 | -16 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 | Ohne Gutachten |
6 (E63)1▸ 5 Motorisierungen630 i, 635 d, 645 Ci, 650 i | 09/2003 – 08/2010 | -16 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 | Ohne Gutachten |
7 (E38)▸ 11 Motorisierungen725 tds, 728 i, iL, 730 d, 730 i, iL, 735 i, iL, 740 d, 740 i, iL, 750 i, iL | 03/1994 – 11/2001 | -10 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 | Ohne Gutachten |
7 (E65, E66, E67)1▸ 17 Motorisierungen730 d, 730 i, Li, 730 Ld, 735 i, 735 i, Li, 740 d, 740 i, Li, 745 d, 745 i, Li, 750 i, Li, 760 i, 760 i, Li | 07/2001 – 12/2009 | -10 | Teilegutachten ↗ | M14x1,5 | Ohne Gutachten |
7 (F01, F02, F03, F04)▸ 19 Motorisierungen730 d, 730 d xDrive, 730 i, Li, 740 d, 740 d xDrive, 740 i, Li, 740 i, Li xDrive, 750 d xDrive, 750 i, Li, 750 i, Li xDrive, 760 i, Li | 02/2008 – 12/2015 | VA -20 / HA -4 | Teilegutachten ↗ | M14x1,25 | 19.3 Teilegutachten |
7 (E32)1▸ 7 Motorisierungen730 i, iL, 730 i, iL V8, 735 i, iL, 740 i, iL V8, 750 i, iL V12 | 03/1985 – 09/1994 | VA -22 / HA -72 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 | Ohne Gutachten |
8 (E31)1▸ 6 Motorisierungen840 Ci, 840 i, 850 Ci, 850 CSi, 850 i, Ci | 01/1990 – 12/1999 | -6 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 | Ohne Gutachten |
X1 (E84)▸ 24 MotorisierungensDrive 16 d, sDrive 16 i, sDrive 18 d, sDrive 18 i, sDrive 20 d, sDrive 20 i, sDrive 28 i, xDrive 18 d, xDrive 20 d, xDrive 20 i, xDrive 23 d, xDrive 25 d, xDrive 25 i, xDrive 28 i, xDrive 35 i | 03/2009 – 06/2015 | 0 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 | 19.3 Teilegutachten |
X6 (E71, E72)▸ 13 MotorisierungenM, M 50 d, xDrive 30 d, xDrive 35 d, xDrive 35 i, xDrive 40 d, xDrive 50 i | 06/2007 – 07/2014 | VA 0 / HA -3 / -5 | Teilegutachten 1 ↗ Teilegutachten 2 ↗ | M14x1,25 | 19.3 Teilegutachten |
Z3 Coupe (E36)1▸ 5 Motorisierungen2.8 i, 3.0 i, M, M 3.2 | 01/1998 – 06/2003 | VA -26 / 11 / HA -7 / -64 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 | Ohne Gutachten |
Z3 Roadster (E36)1▸ 11 Motorisierungen1.8 i, 1.9 i, 2.0 i, 2.2 i, 2.8 i, 3.0 i, M 3.2 | 10/1995 – 01/2003 | VA -26 / 11 / HA -7 / -64 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 | Ohne Gutachten |
| Z4 Coupe (E86)13.0 si | 04/2006 – 08/2008 | 17 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 | Ohne Gutachten |
Z4 Roadster (E85)1▸ 9 Motorisierungen2.0 i, 2.2 i, 2.5 i, 2.5 si, 3.0 i, 3.0 si, M | 12/2002 – 02/2009 | VA 17 / 26 / HA 15 / 17 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 | Ohne Gutachten |
Z4 Roadster (E89)1▸ 9 MotorisierungensDrive 18 i, sDrive 20 i, sDrive 23 i, sDrive 28 i, sDrive 30 i, sDrive 35 i, sDrive 35 is | 02/2009 – 08/2016 | VA -6 / HA -16 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 | Ohne Gutachten |
| Z8 Roadster (E52)14.9 | 01/2000 – 12/2003 | 5 | Teilegutachten ↗ | M12x1,5 | Ohne Gutachten |
| MINI | |||||
MINI Countryman (R60)▸ 19 MotorisierungenCooper, Cooper ALL4, Cooper D, Cooper D ALL4, Cooper S, Cooper S ALL4, Cooper SD, Cooper SD ALL4, One, One D | 08/2010 – 10/2016 | 31 | Teilegutachten ↗ | M14x1,25 | 19.3 Teilegutachten |
Hinweise zu den Fahrzeugen
- Hinweis 2: Bei diesem Fahrzeug ist eine Eintragung nach §21 StVZO (2%-Regel) möglich. Bei serienmäßiger Einpresstiefe sind ca. 30 mm pro Achse möglich. Die Abnahme erfolgt je nach Bundesland bei DEKRA oder TÜV. Änderungen von Kfz-Brief und Kfz-Schein sind beim StVA erforderlich.
- Hinweis 25: Nicht mit Stahlfelgen fahrbar!
- Felgen: nicht für Stahlfelgen
Downloads
Die fahrzeugspezifischen Zulassungsdokumente (13) sind in der Fahrzeugtabelle beim jeweiligen Fahrzeug verlinkt.
| Bauteil: | Spurverbreiterung |
|---|---|
| Zulassung: | 19.3 Teilegutachten, Ohne Gutachten |
| Spurverbreiterung pro Achse: | 6 mm |