MTS Sportfahrwerk Mercedes-Benz 124 (C124/W124), E-Klasse (W124/C124) – VA 45 / HA 45 mm – mit Teilegutachten

MTS Sportfahrwerk Sport für Mercedes-Benz 124 (C124/W124), E-Klasse (W124/C124): Tieferlegung ca. 45 mm an der Vorderachse und ca. 45 mm an der Hinterachse. Das MTS Technik Sportfahrwerk ist ein komplettes Tieferlegungsfahrwerk aus Zweirohr-Gasdruckdämpfern und MTS-Tieferlegungsfedern mit festem Tieferlegungsmaß – ohne Höhenverstellung, dafür einfach zu montieren und mit 2 Jahren Garantie ohne Kilometerbegrenzung. Die Linie Sport kombiniert die MTS-Gasdruckdämpfer mit MTS-eigenen Tieferlegungsfedern – die preisgünstigste Variante mit der größten Auswahl an Tieferlegungen; ein Teil der Sätze ist ohne deutsche Zulassung und nur für Motorsport/Export bestimmt. Dämpfer und Federn für beide Achsen sind aufeinander und auf das jeweilige Fahrzeug abgestimmt, sodass kein Anpassen oder Mischen von Komponenten nötig ist. Gegenüber der Serie sinkt der Schwerpunkt, die Karosserie neigt sich in Kurven weniger und das Fahrzeug steht satter im Radkasten – mit Teilegutachten (§19.3).

Musterbild: Für diesen Artikel stellt der Hersteller kein eigenes Produktfoto bereit. Die Abbildungen zeigen ein baugleiches MTS-Fahrwerk derselben Bauart. Form, Länge und Details der einzelnen Komponenten des gelieferten Artikels weichen fahrzeugspezifisch davon ab.

Die MTS-Sportfahrwerk-Linien im Vergleich

MTS Technik bietet die Sportfahrwerke in drei Linien an. Die Zweirohr-Gasdruckdämpfer sind in allen Linien gleich; der Unterschied liegt in den Federn (MTS-eigene Federn oder Eibach Sportline / Pro-Kit) und damit in Tieferlegung, Härte und Zulassung. Dieser Artikel ist die Linie Sport.

Die Linie Sport kombiniert die MTS-Gasdruckdämpfer mit MTS-eigenen Tieferlegungsfedern – die preisgünstigste Variante mit der größten Auswahl an Tieferlegungen; ein Teil der Sätze ist ohne deutsche Zulassung und nur für Motorsport/Export bestimmt.

Technische Daten

Hinweise des Herstellers

• Hohe Qualität, bestätigt durch eine 2-jährige Garantie ohne Kilometerbegrenzung.
• Die Verwendung der Zweirohr-Technologie garantiert eine stabile Stoßdämpferleistung.
• Das Gas drückt auf die Hydraulikflüssigkeit und beseitigt den "Schaum"-Effekt des Öls (ein Phänomen, das unerwünscht und typisch für Ölstoßdämpfer ist), was eine höhere Effizienz bei kontinuierlicher, intensiver Arbeit bedeutet.
• Das gleichmäßige tieferlegen beider Achsen maximiert die Lenkpräzision und garantiert einen sportlichen Look ohne Einbußen beim Komfort.
• Fahrwerkskomponenten zeichnen sich durch erhöhte Korrosionsbeständigkeit aus und bestehen aus Materialien höchster Qualität.
• Bei zusätzlicher, nicht standardmäßiger Ausstattung (z. B. Anhängerkupplung, Flüssiggasanlage) kann die tatsächliche Tieferlegung des Fahrzeugs von der angegebenen abweichen.
• Im Set sind nur Stoßdämpfer und Tieferlegungsfedern enthalten. Weitere Montageteile, die zur Montage notwendig sind, sind nicht im Set enthalten. Sie müssen von den Werkselementen übernommen oder separat erworben werden.,M13 - Nicht für Allradfahrzeuge geeignet.,M19 - Nicht geeignet für Cabriolet, Cabrio.,M20 - Montageanleitung für W201 / 202/123/124/126: Die maximale Tieferlegung erfolgt durch Verwendung von Federgummibasen mit Einzelpunkten (Einzelbolzen) an der Vorder- und Hinterachse. Falls die vom Hersteller installierten 3-Punkt- oder 4-Punkt-Gummibasen bei entsprechendem Zubehör wie Automatikschaltung, Klimaanlage usw. eingebaut sind müssen die ausgetauscht werden (Ersatzteil bei DB-Vertretern erhältlich). Bei Betrieb des Anhängers (Anhängerkupplung) sollen jedoch auf der Vorderseite die 3-Punkt- oder 4-Punkt-Gummibasen und an der Hinterachse immer die 3-Punkt-Gummibasen verwendet werden.
• Mit Teilegutachten nach §19.3 StVZO – Eintragung beim TÜV/der Prüfstelle erforderlich (Download unten).

Fahrzeugzuordnung (21 Fahrzeuge)

Downloads

• PDFTeilegutachten