MTS Uniball Domlager VA Audi 100 C3, 100 C4, A6 C4 u.v.m. – Sturz -2,5° bis +0,5° (nur für Gewindefahrwerke)
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Produktinformationen "MTS Uniball Domlager VA Audi 100 C3, 100 C4, A6 C4 u.v.m. – Sturz -2,5° bis +0,5° (nur für Gewindefahrwerke)"
MTS Uniball Domlager (Vorderachse) für Audi 100 C3, 100 C4, A6 C4, 200 C3: Die einstellbaren Camber-/Caster-Domlager ersetzen die Serien-Domlager und erlauben über ein Uniball-Gelenklager die Einstellung von Sturz (Camber) und – je nach Ausführung – Nachlauf (Caster). Mehr negativer Sturz bringt bei tiefergelegten Fahrzeugen die Räder wieder in den freigegebenen Bereich, verbessert die Kurvenlage und schont die Reifenflanken; das Uniball-Lager leitet die Dämpferkräfte ohne Gummipuffer direkt ein, dadurch spricht das Fahrwerk präziser an. Einstellbereich Sturz: -2,5° bis +0,5°. Hinweis: Nur für Gewindefahrwerke (nicht für das Serienfahrwerk). Eintragungsfrei (keine Abnahme erforderlich).
Symbolbild: Die Abbildung zeigt ein Musterbild des Herstellers. Form, Farbe und Ausführung der einzelnen Komponenten des gelieferten Artikels können davon abweichen.
Technische Daten
| Hersteller | MTS Technik |
|---|---|
| Artikelnummer | MTSCP39SET |
| Bauteil | Uniball Domlager |
| Verbauort | Vorderachse |
| Zulassung | eintragungsfrei |
| Lagerart | Uniball-Gelenklager, Sturz einstellbar / Nachlauf einstellbar |
| Sturzbereich | -2,5° bis +0,5° |
| Nachlauf | OEM bis +0,5° |
| Passend für | nur für Gewindefahrwerke (nicht für das Serienfahrwerk) |
Hinweise des Herstellers
- Hohe Qualität, bestätigt durch eine 2-jährige Garantie ohne Kilometerbegrenzung.
- Fahrwerkskomponenten zeichnen sich durch erhöhte Korrosionsbeständigkeit aus und bestehen aus Materialien höchster Qualität.
- Die Verwendung von MTS Technik Camber Plates mit Uniball-Lager stellt eine sportliche Lösung dar und kann im Vergleich zu serienmäßigen OEM-Domlagern zu einer erhöhten Geräuschentwicklung des Fahrwerks führen. Dies ist eine natürliche konstruktive Eigenschaft, die sich aus dem Verzicht auf eine gummibasierte Schwingungsisolierung ergibt.
- Wenn das Kit keine spezielle Kolbenstangenmutter enthält, verwenden Sie eine Mutter vom Stoßdämpfer.
- Je nach Fahrzeugausführung, Tieferlegung oder Schweißgenauigkeit der Fahrwerkskomponenten kann der Einstellbereich unterschiedlich sein.
Alle Angaben in dieser Beschreibung – insbesondere Fahrzeugzuordnung, Einstellbereiche und die Eignung für Serien- bzw. Gewindefahrwerk – stammen aus den Herstellerdaten von MTS und wurden automatisiert übernommen. Trotz sorgfältiger Pflege können sie Fehler enthalten. Der tatsächliche Einstellbereich hängt von Fahrzeugausführung, Tieferlegung und Fertigungstoleranzen ab. Nach dem Einbau ist eine Achsvermessung erforderlich.
Verbindlich sind ausschließlich die Angaben in den MTS-Unterlagen sowie in der Einbauanleitung (siehe Downloads). Bitte prüfen Sie diese Dokumente vor dem Kauf auf Ihr Fahrzeug – vor allem Fahrwerk (Serie oder Gewindefahrwerk), Federbein-Bauart und Baujahr sowie die dort genannten Auflagen.
Sprechen Sie uns einfach an – am besten mit Fahrzeugschein-Daten (HSN/TSN), Baujahr, Motorisierung und Angaben zu Ausstattung bzw. Fahrwerk. Wir prüfen Passung und Zulassung für Ihr Fahrzeug gern vor dem Kauf, damit es keine Überraschungen gibt.
Fahrzeugzuordnung (87 Fahrzeuge in 8 Modellen)
Je Modell sind die passenden Motorisierungen zusammengefasst; abweichende Werte innerhalb eines Modells sind mit „/“ getrennt.
| Hersteller | Modell | Bauzeitraum | Motorisierungen |
|---|---|---|---|
| Audi | 100 C3 Avant (44) | 08/1982 – 11/1990 | 1.8 (DR;RS) (55 kW), 1.8 (NP;SH;DS) (66 kW), 1.8 (SH) (65 kW), 1.9 (WH) (74 kW), 2.0 (SL) (83 kW), 2.0 D (CN) (51 kW), 2.0 E Cat (RT) (85 kW), 2.0 TD (DE) (64 kW), 2.0 TD (NC) (74 kW), 2.1 (WC) (100 kW), 2.2 (KU) (101 kW), 2.2 (KZ) (85 kW), 2.2 Cat (HX;KU) (101 kW), 2.3 (NF) (100 kW) u. 2 weitere |
| Audi | 100 C3 Stufenheck (44) | 08/1982 – 07/1991 | 1.8 (DR;RS) (55 kW), 1.8 (SH) (65 kW), 1.8 Cat (PH;4B) (66 kW), 1.9 (WH) (74 kW), 2.0 (SL) (83 kW), 2.0 Cat (RT) (85 kW), 2.0 D (CN) (51 kW), 2.0 D Turbo (DE) (64 kW), 2.0 D Turbo (NC) (74 kW), 2.1 (WC) (100 kW), 2.2 (KU) (101 kW), 2.2 (KZ) (85 kW), 2.2 Cat (HX;KU) (101 kW), 2.3 E (NF) (100 kW) u. 2 weitere |
| Audi | 100 C4 Avant (4A) | 12/1990 – 11/1994 | 2.0 E 16V (ACE) (103 kW), 2.4 D (AAS) (60 kW), 2.6 (ACZ) (102 kW) |
| Audi | 100 C4 Stufenheck (4A) | 12/1990 – 04/1996 | 2.4 D (AAS) (60 kW) |
| Audi | 200 C3 Avant (44) | 09/1983 – 12/1991 | 2.2 Turbo (MC) (121 kW) |
| Audi | 200 C3 Stufenheck (44) | 06/1983 – 12/1991 | 2.1 Turbo (KG) (134 kW), 2.2 (KU) (101 kW), 2.2 Turbo (1B) (147 kW), 2.2 Turbo (2B) (140 kW), 2.2 Turbo (MC) (121 kW) |
| Audi | A6 C4 Avant (4A) | 06/1994 – 01/1998 | 1.8 (ADR) (92 kW), 1.9 TDI (1Z;AHU) (66 kW), 2.0 (AAE) (74 kW), 2.0 (ABK) (85 kW), 2.0 16V (ACE) (103 kW), 2.3 (AAR) (98 kW), 2.5 TDI (AAT) (85 kW), 2.5 TDI (AEL) (103 kW), 2.6 (ABC) (110 kW), 2.8 (AAH;AFC) (128 kW), 2.8 (ACK) (142 kW) |
| Audi | A6 C4 (4A) | 06/1994 – 01/1998 | 1.8 (ADR) (92 kW), 1.9 TDI (1Z;AHU) (66 kW), 2.0 (AAE) (74 kW), 2.0 (ABK) (85 kW), 2.0 (ADW) (79 kW), 2.0 16V (ACE) (103 kW), 2.3 (AAR) (98 kW), 2.5 TDI (AAT) (85 kW), 2.5 TDI (AEL) (103 kW), 2.6 (ABC) (110 kW), 2.6 (ACZ) (102 kW), 2.8 (AAH;AFC) (128 kW), 2.8 (ACK) (142 kW), 2.8 (AEJ) (120 kW) |
Downloads
| Bauteil: | Uniball Domlager |
|---|---|
| Zulassung: | eintragungsfrei |
| Verbauort: | Vorderachse |