MTS Uniball Domlager VA BMW 1er, 2er Active, 2er Gran u.v.m. – Sturz -2,0° bis +0°
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Produktinformationen "MTS Uniball Domlager VA BMW 1er, 2er Active, 2er Gran u.v.m. – Sturz -2,0° bis +0°"
MTS Uniball Domlager (Vorderachse) für BMW 1er, 2er Active, 2er Gran, X1 u.v.m.: Die einstellbaren Camber-/Caster-Domlager ersetzen die Serien-Domlager und erlauben über ein Uniball-Gelenklager die Einstellung von Sturz (Camber) und – je nach Ausführung – Nachlauf (Caster). Mehr negativer Sturz bringt bei tiefergelegten Fahrzeugen die Räder wieder in den freigegebenen Bereich, verbessert die Kurvenlage und schont die Reifenflanken; das Uniball-Lager leitet die Dämpferkräfte ohne Gummipuffer direkt ein, dadurch spricht das Fahrwerk präziser an. Einstellbereich Sturz: -2,0° bis +0°. Serienfahrwerk und Gewindefahrwerk. Eintragungsfrei (keine Abnahme erforderlich).
Symbolbild: Die Abbildung zeigt ein Musterbild des Herstellers. Form, Farbe und Ausführung der einzelnen Komponenten des gelieferten Artikels können davon abweichen.
Technische Daten
| Hersteller | MTS Technik |
|---|---|
| Artikelnummer | MTSCP86SET |
| Bauteil | Uniball Domlager |
| Verbauort | Vorderachse |
| Zulassung | eintragungsfrei |
| Lagerart | Uniball-Gelenklager, Sturz einstellbar |
| Sturzbereich | -2,0° bis +0° |
| Passend für | Serienfahrwerk und Gewindefahrwerk |
Hinweise des Herstellers
- Hohe Qualität, bestätigt durch eine 2-jährige Garantie ohne Kilometerbegrenzung.
- Fahrwerkskomponenten zeichnen sich durch erhöhte Korrosionsbeständigkeit aus und bestehen aus Materialien höchster Qualität.
- Die Verwendung von MTS Technik Camber Plates mit Uniball-Lager stellt eine sportliche Lösung dar und kann im Vergleich zu serienmäßigen OEM-Domlagern zu einer erhöhten Geräuschentwicklung des Fahrwerks führen. Dies ist eine natürliche konstruktive Eigenschaft, die sich aus dem Verzicht auf eine gummibasierte Schwingungsisolierung ergibt.
- Wenn das Kit keine spezielle Kolbenstangenmutter enthält, verwenden Sie eine Mutter vom Stoßdämpfer.
- Je nach Fahrzeugausführung, Tieferlegung oder Schweißgenauigkeit der Fahrwerkskomponenten kann der Einstellbereich unterschiedlich sein.
Alle Angaben in dieser Beschreibung – insbesondere Fahrzeugzuordnung, Einstellbereiche und die Eignung für Serien- bzw. Gewindefahrwerk – stammen aus den Herstellerdaten von MTS und wurden automatisiert übernommen. Trotz sorgfältiger Pflege können sie Fehler enthalten. Der tatsächliche Einstellbereich hängt von Fahrzeugausführung, Tieferlegung und Fertigungstoleranzen ab. Nach dem Einbau ist eine Achsvermessung erforderlich.
Verbindlich sind ausschließlich die Angaben in den MTS-Unterlagen sowie in der Einbauanleitung (siehe Downloads). Bitte prüfen Sie diese Dokumente vor dem Kauf auf Ihr Fahrzeug – vor allem Fahrwerk (Serie oder Gewindefahrwerk), Federbein-Bauart und Baujahr sowie die dort genannten Auflagen.
Sprechen Sie uns einfach an – am besten mit Fahrzeugschein-Daten (HSN/TSN), Baujahr, Motorisierung und Angaben zu Ausstattung bzw. Fahrwerk. Wir prüfen Passung und Zulassung für Ihr Fahrzeug gern vor dem Kauf, damit es keine Überraschungen gibt.
Fahrzeugzuordnung (113 Fahrzeuge in 7 Modellen)
Je Modell sind die passenden Motorisierungen zusammengefasst; abweichende Werte innerhalb eines Modells sind mit „/“ getrennt.
| Hersteller | Modell | Bauzeitraum | Motorisierungen |
|---|---|---|---|
| BMW | 1 (F40) | ab 07/2019 | 116 d (B37 C15 A) (85 kW), 116 i (B38 A15 A) (80 kW), 118 d (B47 C20 B) (100 kW), 118 d (B47 C20 B) (110 kW), 118 i (B38A15F;B38 A15 A) (100 kW), 118 i (B38A15F;B38 A15 A) (103 kW), 120 d (B47 C20 B) (140 kW), 120 d xDrive (B47 C20 B) (140 kW), 120 i (B48 A20 A;B48 A20 F) (131 kW), 128 ti (B48 A20 B) (180 kW), 128 ti (B48 A20 E) (195 kW) |
| BMW | 2 Active Tourer (F45) | 11/2013 – 10/2021 | 214 d (B37 C15 A) (70 kW), 216 d (B37 C15 A) (85 kW), 216 i (B38 A15 A) (75 kW), 216 i (B38 A15 A) (80 kW), 218 d (B47 C20 B;B47 C20 A) (100 kW), 218 d (B47 C20 B;B47 C20 A) (110 kW), 218 d xDrive (B47 C20 B;B47 C20 A) (100 kW), 218 d xDrive (B47 C20 B;B47 C20 A) (110 kW), 218 i (B38 A15 A) (100 kW), 218 i (B38A15F;B38 A15 A) (103 kW), 220 d (B47 C20 B;B47 C20 A) (120 kW), 220 d (B47 C20 B;B47 C20 A) (140 kW), 220 d xDrive (B47 C20 B;B47 C20 A) (120 kW), 220 d xDrive (B47 C20 B;B47 C20 A) (140 kW) u. 5 weitere |
| BMW | 2 Gran Coupe (F44) | ab 11/2019 | 216 d (B37 C15 A) (85 kW), 218 d (B47 C20 B) (100 kW), 218 d (B47 C20 B) (110 kW), 218 i (B38A15F;B38 A15 A) (100 kW), 218 i (B38A15F;B38 A15 A) (103 kW), 220 d (B47 C20 B) (120 kW), 220 d (B47 C20 B) (140 kW), 220 d xDrive (B47 C20 B) (140 kW), 220 i (B48 A20 A;B48 A20 F) (131 kW), 220 i xDrive (B48 A20 A) (131 kW) |
| BMW | X1 (F48) | 11/2014 – 12/2022 | sDrive 16 d (B37 C15 A) (85 kW), sDrive 18 d (B47 C20 A) (100 kW), sDrive 18 d (B47 C20 B;B47 C20 A) (110 kW), sDrive 18 i (B38 A15 A) (103 kW), sDrive 18 i (B38A15F;B38 A15 A) (100 kW), sDrive 20 d (B47 C20 B;B47 C20 A) (120 kW), sDrive 20 d (B47 C20 B;B47 C20 A) (140 kW), sDrive 20 i (B48 A20 A;B48 A20 F) (131 kW), sDrive 20 i (B48 A20 A;B48 A20 F) (141 kW), xDrive 18 d (B47 C20 A) (100 kW), xDrive 18 d (B47 C20 B;B47 C20 A) (110 kW), xDrive 20 d (B47 C20 B;B47 C20 A) (120 kW), xDrive 20 d (B47 C20 B;B47 C20 A) (140 kW), xDrive 20 i (B48 A20 A;B48 A20 F) (131 kW) u. 3 weitere |
| BMW | X2 (F39) | 11/2017 – 10/2023 | M35 i (B48 A20 E) (225 kW), sDrive 16 d (B37 C15 A) (85 kW), sDrive 18 d (B47 C20 B;B47 C20 A) (100 kW), sDrive 18 d (B47 C20 B;B47 C20 A) (110 kW), sDrive 18 i (B32 S15 A;B38A15F;B38 A15 A) (100 kW), sDrive 18 i (B38 A15 A) (103 kW), sDrive 20 d (B47 C20 B;B47 C20 A) (120 kW), sDrive 20 d (B47 C20 B;B47 C20 A) (140 kW), sDrive 20 i (B48 A20 A;B42 S20 A) (141 kW), sDrive 20 i (B48 A20 A;B48 A20 F) (131 kW), xDrive 18 d (B47 C20 B;B47 C20 A) (100 kW), xDrive 18 d (B47 C20 B) (110 kW), xDrive 20 d (B47 C20 B;B47 C20 A) (120 kW), xDrive 20 d (B47 C20 B;B47 C20 A) (140 kW) u. 3 weitere |
| MINI | MINI Clubman (F54) | ab 11/2014 | Cooper (B38 A15 A;B36 A15 A) (100 kW), Cooper D (B47 C20 A;B47 C20 B) (100 kW), Cooper D (B47 C20 A;B47 C20 B) (110 kW), Cooper S (B48 A20 A;B48 A20 F;B46 A20 A) (131 kW), Cooper S (B48 A20 A;B48 A20 F;B46 A20 A) (141 kW), Cooper S (B48 A20 A;B48 A20 F) (120 kW), Cooper S ALL4 (B48 A20 A) (120 kW), Cooper S ALL4 (B48 A20 A) (141 kW), Cooper S ALL4 (B48 A20 F;B46 A20 A) (131 kW), Cooper S JCW (B48 A20 A;B48 A20 F;B46 A20 A) (155 kW), Cooper S JCW ALL4 (B48 A20 A) (155 kW), Cooper SD (B47 C20 A;B47 C20 B) (120 kW), Cooper SD (B47 C20 A;B47 C20 B) (140 kW), Cooper SD ALL4 (B47 C20 A;B47 C20 B) (120 kW) u. 5 weitere |
| MINI | MINI Countryman (F60) | ab 10/2016 | Cooper (B36 A15 A) (100 kW), Cooper ALL4 (B38 A15 A;B38 A15 F) (100 kW), Cooper D (B47 C20 A;B47 C20 B) (100 kW), Cooper D (B47 C20 A) (110 kW), Cooper D ALL4 (B47 C20 A;B47 C20 B) (100 kW), Cooper D ALL4 (B47 C20 A;B47 C20 B) (110 kW), Cooper S (B48 A20 A;B46 A20 A) (120 kW), Cooper S (B48 A20 A;B46 A20 A) (141 kW), Cooper S (B48 A20 A;B48 A20 F;B46 A20 A) (131 kW), Cooper S ALL4 (B48 A20 A;B46 A20 A) (120 kW), Cooper S ALL4 (B48 A20 A;B46 A20 A) (141 kW), Cooper S ALL4 (B48 A20 A;B48 A20 F;B46 A20 A) (131 kW), Cooper SD (B47 C20 A;B47 C20 B) (120 kW), Cooper SD (B47 C20 A;B47 C20 B) (140 kW) u. 5 weitere |
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| Bauteil: | Uniball Domlager |
|---|---|
| Zulassung: | eintragungsfrei |
| Verbauort: | Vorderachse |