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MTS Uniball Domlager VA BMW 1er, 3er, 3er Compact u.v.m. – Sturz -2,5° bis +0,5° (nur für Gewindefahrwerke)

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MTS Uniball Domlager VA BMW 1er, 3er, 3er Compact u.v.m. – Sturz -2,5° bis +0,5° (nur für Gewindefahrwerke)
MTS Uniball Domlager VA BMW 1er, 3er, 3er Compact u.v.m. – Sturz -2,5° bis +0,5° (nur für Gewindefahrwerke)

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Frage zum Produkt
Produktnummer: MTSCP25SET
Gesetzliche Gewährleistung: mindestens 2 Jahre – Hinweis anzeigen

Produktinformationen "MTS Uniball Domlager VA BMW 1er, 3er, 3er Compact u.v.m. – Sturz -2,5° bis +0,5° (nur für Gewindefahrwerke)"

MTS Uniball Domlager (Vorderachse) für BMW 1er, 3er, 3er Compact, X1 u.v.m.: Die einstellbaren Camber-/Caster-Domlager ersetzen die Serien-Domlager und erlauben über ein Uniball-Gelenklager die Einstellung von Sturz (Camber) und – je nach Ausführung – Nachlauf (Caster). Mehr negativer Sturz bringt bei tiefergelegten Fahrzeugen die Räder wieder in den freigegebenen Bereich, verbessert die Kurvenlage und schont die Reifenflanken; das Uniball-Lager leitet die Dämpferkräfte ohne Gummipuffer direkt ein, dadurch spricht das Fahrwerk präziser an. Einstellbereich Sturz: -2,5° bis +0,5°. Hinweis: Nur für Gewindefahrwerke (nicht für das Serienfahrwerk). Eintragungsfrei (keine Abnahme erforderlich).

Symbolbild: Die Abbildung zeigt ein Musterbild des Herstellers. Form, Farbe und Ausführung der einzelnen Komponenten des gelieferten Artikels können davon abweichen.

VA VorderachseSturz -2,5° bis +0,5°nur für Gewindefahrwerke (nicht für das Serienfahrwerk)eintragungsfrei329 FahrzeugeArt.-Nr. MTSCP25SET

Technische Daten

HerstellerMTS Technik
ArtikelnummerMTSCP25SET
BauteilUniball Domlager
VerbauortVorderachse
Zulassungeintragungsfrei
LagerartUniball-Gelenklager, Sturz einstellbar / Nachlauf einstellbar
Sturzbereich-2,5° bis +0,5°
NachlaufOEM bis +0,5°
Zusätzliche Tieferlegungca. 20 mm zusätzliche Tieferlegung
Passend fürnur für Gewindefahrwerke (nicht für das Serienfahrwerk)

Hinweise des Herstellers

  • Hohe Qualität, bestätigt durch eine 2-jährige Garantie ohne Kilometerbegrenzung.
  • Fahrwerkskomponenten zeichnen sich durch erhöhte Korrosionsbeständigkeit aus und bestehen aus Materialien höchster Qualität.
  • Die Verwendung von MTS Technik Camber Plates mit Uniball-Lager stellt eine sportliche Lösung dar und kann im Vergleich zu serienmäßigen OEM-Domlagern zu einer erhöhten Geräuschentwicklung des Fahrwerks führen. Dies ist eine natürliche konstruktive Eigenschaft, die sich aus dem Verzicht auf eine gummibasierte Schwingungsisolierung ergibt.
  • Wenn das Kit keine spezielle Kolbenstangenmutter enthält, verwenden Sie eine Mutter vom Stoßdämpfer.
  • Je nach Fahrzeugausführung, Tieferlegung oder Schweißgenauigkeit der Fahrwerkskomponenten kann der Einstellbereich unterschiedlich sein.
Wichtiger Hinweis zu den Angaben

Alle Angaben in dieser Beschreibung – insbesondere Fahrzeugzuordnung, Einstellbereiche und die Eignung für Serien- bzw. Gewindefahrwerk – stammen aus den Herstellerdaten von MTS und wurden automatisiert übernommen. Trotz sorgfältiger Pflege können sie Fehler enthalten. Der tatsächliche Einstellbereich hängt von Fahrzeugausführung, Tieferlegung und Fertigungstoleranzen ab. Nach dem Einbau ist eine Achsvermessung erforderlich.

Verbindlich sind ausschließlich die Angaben in den MTS-Unterlagen sowie in der Einbauanleitung (siehe Downloads). Bitte prüfen Sie diese Dokumente vor dem Kauf auf Ihr Fahrzeug – vor allem Fahrwerk (Serie oder Gewindefahrwerk), Federbein-Bauart und Baujahr sowie die dort genannten Auflagen.

Unsicher, ob es passt?

Sprechen Sie uns einfach an – am besten mit Fahrzeugschein-Daten (HSN/TSN), Baujahr, Motorisierung und Angaben zu Ausstattung bzw. Fahrwerk. Wir prüfen Passung und Zulassung für Ihr Fahrzeug gern vor dem Kauf, damit es keine Überraschungen gibt.

Fahrzeugzuordnung (329 Fahrzeuge in 16 Modellen)

Je Modell sind die passenden Motorisierungen zusammengefasst; abweichende Werte innerhalb eines Modells sind mit „/“ getrennt.

HerstellerModellBauzeitraumMotorisierungen
BMW1 Cabriolet (E88)12/2007 – 12/2013118 d (N47 D20 A;N47 D20 C) (100 kW), 118 d (N47 D20 A;N47 D20 C) (105 kW), 118 i (N43 B20 A) (105 kW), 118 i (N46 B20 B) (100 kW), 120 d (N47 D20 A;N47 D20 C) (120 kW), 120 d (N47 D20 A;N47 D20 C) (130 kW), 120 d (N47 D20 C) (145 kW), 120 i (N43 B20 A) (120 kW), 120 i (N43 B20 A) (125 kW), 120 i (N46 B20 B;N46 B20 E;N46 B20 C) (115 kW), 123 d (N47 D20 D;N47 D20 B) (150 kW), 125 i (N52 B30 BF;N52 B30 A;N52 B30 B) (160 kW), 128 i (N52 B30 A;N51 B30 A) (172 kW), 135 i (N55 B30 A;N54 B30 A) (225 kW) u. 1 weitere
BMW1 Coupe (E82)10/2006 – 10/2013118 d (N47 D20 C) (100 kW), 118 d (N47 D20 C) (105 kW), 120 d (N47 D20 A;N47 D20 C) (120 kW), 120 d (N47 D20 A;N47 D20 C) (130 kW), 120 d (N47 D20 A;N47 D20 C) (145 kW), 120 i (N43 B20 A) (125 kW), 120 i (N46 B20 B) (115 kW), 123 d (N47 D20 D;N47 D20 B) (150 kW), 125 i (N52 B30 BF;N52 B30 A;N52 B30 B) (160 kW), 135 i (N55 B30 A;N54 B30 A) (225 kW), 135 i (N55 B30 A;N54 B30 A) (240 kW), M (N54 B30 A) (250 kW)
BMW1 (E81)09/2006 – 09/2012116 d (N47 D20 A;N47 D20 C) (66 kW), 120 d (N47 D20 A;N47 D20 C) (145 kW), 130 i (N52 B30 BF;N52 B30 A;N52 B30 B) (190 kW)
BMW1 (E87)02/2003 – 12/2013116 d (N47 D20 A;N47 D20 C) (66 kW), 116 d (N47 D20 A;N47 D20 C) (85 kW), 116 i (N43 B16 AA) (90 kW), 116 i (N43 B20 A) (90 kW), 116 i (N45 B16 A) (85 kW), 118 d (M47 D20 (204D4)) (90 kW), 118 d (N47 D20 A;N47 D20 C) (100 kW), 118 d (N47 D20 A;N47 D20 C) (105 kW), 118 i (N43 B20 A) (105 kW), 118 i (N43 B20 A) (125 kW), 118 i (N46 B20 B) (100 kW), 118 i (N46 B20 B) (95 kW), 120 d (M47 D20 (204D4);N47 D20 A) (120 kW), 120 d (M47 D20 (204D4)) (110 kW) u. 8 weitere
BMW3 Cabriolet (E36)03/1993 – 11/1999318 i (M42 B18 (184S1)) (103 kW), 318 i (M43 B18 (184E2)) (85 kW), 320 i (M52 B20 (206S3)) (110 kW), 323 i (M52 B25 (256S3)) (125 kW), 325 i (M50 B25 (256S2)) (141 kW), 328 i (M52 B28 (286S1)) (142 kW), M3 3.0 (S50 B30 (306S1)) (210 kW), M3 3.2 (S50 B32 (326S1)) (236 kW)
BMW3 Cabriolet (E93)05/2006 – 12/2013318 i (N43 B20 A) (105 kW), 320 d (N47 D20 A;N47 D20 C) (130 kW), 320 d (N47 D20 A;N47 D20 C) (145 kW), 320 d (N47 D20 C) (120 kW), 320 d (N47 D20 C) (135 kW), 320 d (N47 D20 C) (147 kW), 320 i (N43 B20 A) (120 kW), 320 i (N43 B20 A) (125 kW), 320 i (N46 B20 B;N46 B20 E) (115 kW), 323 i (N52 B25 A) (130 kW), 323 i (N52 B25 A) (140 kW), 325 d (M57 D30 (306D3)) (145 kW), 325 d (M57 D30 (306D3)) (155 kW), 325 d (N57 D30 A) (150 kW) u. 9 weitere
BMW3 Compact (E36)01/1994 – 08/2000316 i (M43 B16 (164E2)) (75 kW), 316 i (M43 B19 (194E1)) (77 kW), 318 tds (M41 D17 (174T1)) (66 kW), 318 ti (M42 B18 (184S1)) (103 kW), 318 ti (M44 B19 (194S1)) (103 kW), 323 ti (M52 B25 (256S3)) (120 kW), 323 ti (M52 B25 (256S3)) (125 kW)
BMW3 Coupe (E36)10/1991 – 05/1999316 i (M43 B16 (164E2)) (75 kW), 318 is (M42 B18 (184S1)) (103 kW), 318 is (M44 B19 (194S1)) (103 kW), 320 i (M50 B20 (206S1);M50 B20 (206S2);M52 B20 (206S3)) (110 kW), 323 i (M52 B25 (256S3)) (125 kW), 325 i (M50 B25 (256S1);M50 B25 (256S2)) (141 kW), 328 i (M52 B28 (286S1)) (142 kW), M3 3.0 (S50 B30 (306S1)) (210 kW), M3 3.0 (S50 B30 (306S1)) (217 kW), M3 3.2 (S50 B32 (326S1)) (236 kW)
BMW3 Coupe (E92)01/2005 – 12/2013316 i (N43 B16 AA) (90 kW), 318 i (N43 B20 A) (105 kW), 320 d (N47 D20 A;N47 D20 C) (120 kW), 320 d (N47 D20 A;N47 D20 C) (130 kW), 320 d (N47 D20 C) (135 kW), 320 d (N47 D20 C) (147 kW), 320 d xDrive (N47 D20 C) (120 kW), 320 d xDrive (N47 D20 C) (130 kW), 320 d xDrive (N47 D20 C) (135 kW), 320 d xDrive (N47 D20 C) (147 kW), 320 i (N43 B20 A) (120 kW), 320 i (N43 B20 A) (125 kW), 320 i (N46 B20 B) (115 kW), 323 i (N52 B25 AE;N52 B25 BE) (140 kW) u. 30 weitere
BMW3 Touring (E91)12/2004 – 12/2012316 d (N47 D20 C) (85 kW), 316 i (N43 B16 AA) (90 kW), 318 d (M47 D20 (204D4)) (90 kW), 318 d (N47 D20 A;N47 D20 C) (100 kW), 318 d (N47 D20 A;N47 D20 C) (105 kW), 318 i (N43 B20 A) (105 kW), 318 i (N46 B20 B) (100 kW), 318 i (N46 B20 B) (95 kW), 320 d (M47 D20 (204D4);N47 D20 A;N47 D20 C) (120 kW), 320 d (M47 D20 (204D4)) (110 kW), 320 d (N47 D20 A;N47 D20 C) (130 kW), 320 d (N47 D20 C) (135 kW), 320 d (N47 D20 C) (147 kW), 320 d xDrive (N47 D20 C) (120 kW) u. 33 weitere
BMW3 Touring (E36)08/1994 – 12/1999316 i (M43 B16 (164E2)) (75 kW), 318 i (M43 B18 (184E2)) (85 kW), 318 tds (M41 D17 (174T1)) (66 kW), 320 i (M52 B20 (206S3)) (110 kW), 323 i (M52 B25 (256S3)) (125 kW), 325 tds (M51 D25 (256T1)) (105 kW), 328 i (M52 B28 (286S1)) (142 kW)
BMW3 (E90)02/2004 – 12/2013316 d (N47 D20 C) (85 kW), 316 i (N43 B16 AA;N43 B16 A) (90 kW), 316 i (N45 B16 A;N45 B16 AC) (85 kW), 318 d (M47 D20 (204D4)) (90 kW), 318 d (N47 D20 A;N47 D20 C) (100 kW), 318 d (N47 D20 A;N47 D20 C) (105 kW), 318 i (N43 B20 A) (105 kW), 318 i (N46 B20 B;N46 B20 CC;N46 B20 CD;N46 B20 E;N46 B20 C) (100 kW), 318 i (N46 B20 B) (95 kW), 320 d (M47 D20 (204D4);N47 D20 A;N47 D20 C) (120 kW), 320 d (M47 D20 (204D4)) (110 kW), 320 d (M47 D20 (204D4)) (115 kW), 320 d (N47 D20 A;N47 D20 C) (130 kW), 320 d (N47 D20 C) (135 kW) u. 36 weitere
BMW3 (E36)09/1990 – 11/1998316 i (M40 B16 (164E1)) (73 kW), 316 i (M43 B16 (164E2)) (75 kW), 318 i (M40 B18 (184E1)) (83 kW), 318 i (M43 B18 (184E2)) (85 kW), 318 is (M42 B18 (184S1)) (103 kW), 318 is (M44 B19 (194S1)) (103 kW), 318 tds (M41 D17 (174T1)) (66 kW), 320 i (M50 B20 (206S1);M50 B20 (206S2);M52 B20 (206S3)) (110 kW), 323 i (M52 B25 (256S3)) (125 kW), 325 i (M50 B25 (256S1);M50 B25 (256S2)) (141 kW), 325 td (M51 D25 (256T1)) (85 kW), 325 tds (M51 D25 (256T1)) (105 kW), 328 i (M52 B28 (286S1)) (142 kW), M3 3.2 (S50 B32 (326S1)) (236 kW)
BMWX1 (E84)03/2009 – 06/2015sDrive 16 d (N47 D20 C) (85 kW), sDrive 16 i (N20 B16 A) (105 kW), sDrive 18 d (N47 D20 C) (100 kW), sDrive 18 d (N47 D20 C) (105 kW), sDrive 18 i (N46 B20 B;N46 B20 BD) (100 kW), sDrive 18 i (N46 B20 C;N46 B20 B;N46 B20 CC;N46 B20 CD;N46 B20 E;N46 B20 BD) (110 kW), sDrive 20 d (N47 D20 C) (120 kW), sDrive 20 d (N47 D20 C) (130 kW), sDrive 20 d (N47 D20 C) (135 kW), sDrive 20 i (N20 B20 A) (135 kW), sDrive 28 i (N20 B20 A) (180 kW)
BMWZ3 Coupe (E36)04/1997 – 06/20032.8 i (M52 B28 (286S1);M52 B28 (286S2)) (142 kW), 3.0 i (M54 B30 (306S3)) (170 kW), M 3.2 (S52 B32 (326S2)) (176 kW)
▸ Weitere 1 Modelle anzeigen (alle 16)
HerstellerModellBauzeitraumMotorisierungen
BMWZ3 Roadster (E36)10/1995 – 01/20031.8 i (M43 B18 (184E2)) (85 kW), 1.9 i (M43 B19 (194E1)) (85 kW), 1.9 i (M43 B19 (194E1)) (87 kW), 1.9 i (M44 B19 (194S1)) (103 kW), 2.0 i (M52 B20 (206S4)) (110 kW), 2.2 i (M54 B22 (226S1)) (120 kW), 2.2 i (M54 B22 (226S1)) (125 kW), 2.8 i (M52 B28 (286S1);M52 B28 (286S2)) (142 kW), 2.8 i (M52 B28 (286S1);M52 B28 (286S2)) (143 kW), 3.0 i (M54 B30 (306S3)) (170 kW), M 3.2 (S50 B32 (326S1)) (236 kW), M 3.2 (S52 B32 (326S2)) (179 kW), M 3.2 (S54 B32 (326S4)) (239 kW)

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Eigenschaften "MTS Uniball Domlager VA BMW 1er, 3er, 3er Compact u.v.m. – Sturz -2,5° bis +0,5° (nur für Gewindefahrwerke)"
Bauteil: Uniball Domlager
Zulassung: eintragungsfrei
Verbauort: Vorderachse
Datenblätter
Einbauanleitung

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