MTS Uniball Domlager VA BMW 3er, 3er Compact, 5er u.v.m. – Sturz -2,5° bis +0,5° (nur für Gewindefahrwerke)
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Produktinformationen "MTS Uniball Domlager VA BMW 3er, 3er Compact, 5er u.v.m. – Sturz -2,5° bis +0,5° (nur für Gewindefahrwerke)"
MTS Uniball Domlager (Vorderachse) für BMW 3er, 3er Compact, 5er, 6er u.v.m.: Die einstellbaren Camber-/Caster-Domlager ersetzen die Serien-Domlager und erlauben über ein Uniball-Gelenklager die Einstellung von Sturz (Camber) und – je nach Ausführung – Nachlauf (Caster). Mehr negativer Sturz bringt bei tiefergelegten Fahrzeugen die Räder wieder in den freigegebenen Bereich, verbessert die Kurvenlage und schont die Reifenflanken; das Uniball-Lager leitet die Dämpferkräfte ohne Gummipuffer direkt ein, dadurch spricht das Fahrwerk präziser an. Einstellbereich Sturz: -2,5° bis +0,5°. Hinweis: Nur für Gewindefahrwerke (nicht für das Serienfahrwerk). Eintragungsfrei (keine Abnahme erforderlich).
Symbolbild: Die Abbildung zeigt ein Musterbild des Herstellers. Form, Farbe und Ausführung der einzelnen Komponenten des gelieferten Artikels können davon abweichen.
Technische Daten
| Hersteller | MTS Technik |
|---|---|
| Artikelnummer | MTSCP26SET |
| Bauteil | Uniball Domlager |
| Verbauort | Vorderachse |
| Zulassung | eintragungsfrei |
| Lagerart | Uniball-Gelenklager, Sturz einstellbar / Nachlauf einstellbar |
| Sturzbereich | -2,5° bis +0,5° |
| Nachlauf | OEM bis +0,5° |
| Zusätzliche Tieferlegung | ca. 20 mm zusätzliche Tieferlegung |
| Passend für | nur für Gewindefahrwerke (nicht für das Serienfahrwerk) |
Hinweise des Herstellers
- Hohe Qualität, bestätigt durch eine 2-jährige Garantie ohne Kilometerbegrenzung.
- Fahrwerkskomponenten zeichnen sich durch erhöhte Korrosionsbeständigkeit aus und bestehen aus Materialien höchster Qualität.
- Die Verwendung von MTS Technik Camber Plates mit Uniball-Lager stellt eine sportliche Lösung dar und kann im Vergleich zu serienmäßigen OEM-Domlagern zu einer erhöhten Geräuschentwicklung des Fahrwerks führen. Dies ist eine natürliche konstruktive Eigenschaft, die sich aus dem Verzicht auf eine gummibasierte Schwingungsisolierung ergibt.
- Wenn das Kit keine spezielle Kolbenstangenmutter enthält, verwenden Sie eine Mutter vom Stoßdämpfer.
- Je nach Fahrzeugausführung, Tieferlegung oder Schweißgenauigkeit der Fahrwerkskomponenten kann der Einstellbereich unterschiedlich sein.
Alle Angaben in dieser Beschreibung – insbesondere Fahrzeugzuordnung, Einstellbereiche und die Eignung für Serien- bzw. Gewindefahrwerk – stammen aus den Herstellerdaten von MTS und wurden automatisiert übernommen. Trotz sorgfältiger Pflege können sie Fehler enthalten. Der tatsächliche Einstellbereich hängt von Fahrzeugausführung, Tieferlegung und Fertigungstoleranzen ab. Nach dem Einbau ist eine Achsvermessung erforderlich.
Verbindlich sind ausschließlich die Angaben in den MTS-Unterlagen sowie in der Einbauanleitung (siehe Downloads). Bitte prüfen Sie diese Dokumente vor dem Kauf auf Ihr Fahrzeug – vor allem Fahrwerk (Serie oder Gewindefahrwerk), Federbein-Bauart und Baujahr sowie die dort genannten Auflagen.
Sprechen Sie uns einfach an – am besten mit Fahrzeugschein-Daten (HSN/TSN), Baujahr, Motorisierung und Angaben zu Ausstattung bzw. Fahrwerk. Wir prüfen Passung und Zulassung für Ihr Fahrzeug gern vor dem Kauf, damit es keine Überraschungen gibt.
Fahrzeugzuordnung (202 Fahrzeuge in 14 Modellen)
Je Modell sind die passenden Motorisierungen zusammengefasst; abweichende Werte innerhalb eines Modells sind mit „/“ getrennt.
| Hersteller | Modell | Bauzeitraum | Motorisierungen |
|---|---|---|---|
| BMW | 3 Cabriolet (E46) | 04/2000 – 12/2007 | 318 Ci (N42 B20 A;N46 B20 A) (100 kW), 318 Ci (N42 B20 A;N46 B20 A) (105 kW), 318 Ci (N46 B20 A;N46 B20 C) (110 kW), 320 Cd (M47 D20 (204D4)) (110 kW), 320 Ci (M54 B22 (226S1)) (120 kW), 320 Ci (M54 B22 (226S1)) (125 kW), 323 Ci (M52 B25 (256S4)) (120 kW), 323 Ci (M52 B25 (256S4)) (125 kW), 325 Ci (M54 B25 (256S5)) (141 kW), 330 Cd (M57 D30 (306D2)) (150 kW), 330 Ci (M54 B30 (306S3)) (170 kW) |
| BMW | 3 Compact (E46) | 03/2001 – 02/2005 | 316 ti (N40 B16 A;N45 B16 A) (85 kW), 316 ti (N40 B16 A) (77 kW), 316 ti (N46 B18 A;N42 B18 A) (85 kW), 318 td (M47 D20 (204D4)) (85 kW), 318 ti (N42 B20 A;N46 B20 A) (100 kW), 318 ti (N42 B20 A;N46 B20 A) (105 kW), 320 td (M47 D20 (204D4)) (100 kW), 320 td (M47 D20 (204D4)) (110 kW), 325 ti (M54 B25 (256S5)) (141 kW) |
| BMW | 3 Coupe (E46) | 12/1998 – 07/2006 | 316 Ci (M43 B16 (164E3)) (77 kW), 316 Ci (N45 B16 A) (85 kW), 318 Ci (M43 B19 (194E1)) (85 kW), 318 Ci (M43 B19 (194E1)) (87 kW), 318 Ci (N42 B20 A;N46 B20 A) (100 kW), 318 Ci (N42 B20 A) (105 kW), 318 Ci (N46 B20 A;N46 B20 C) (110 kW), 320 Cd (M47 D20 (204D4)) (110 kW), 320 Ci (M52 B20 (206S4)) (110 kW), 320 Ci (M54 B22 (226S1)) (120 kW), 320 Ci (M54 B22 (226S1)) (125 kW), 323 Ci (M52 B25 (256S4)) (120 kW), 323 Ci (M52 B25 (256S4)) (125 kW), 325 Ci (M54 B25 (256S5)) (141 kW) u. 3 weitere |
| BMW | 3 Touring (E46) | 06/1999 – 07/2005 | 316 i (N46 B18 A;N42 B18 A) (85 kW), 318 d (M47 D20 (204D1)) (85 kW), 318 d (M47 D20 (204D4)) (85 kW), 318 i (M43 B19 (194E1)) (85 kW), 318 i (M43 B19 (194E1)) (87 kW), 318 i (N42 B20 A;N46 B20 A;N46 B20 C) (105 kW), 320 d (M47 D20 (204D1)) (100 kW), 320 d (M47 D20 (204D4)) (110 kW), 320 i (M52 B20 (206S4)) (110 kW), 320 i (M54 B22 (226S1)) (120 kW), 320 i (M54 B22 (226S1)) (125 kW), 325 i (M54 B25 (256S5)) (141 kW), 328 i (M52 B28 (286S2)) (142 kW), 330 d (M57 D30 (306D1)) (135 kW) u. 2 weitere |
| BMW | 3 (E46) | 12/1997 – 05/2005 | 316 i (M43 B16 (164E3)) (77 kW), 316 i (M43 B19 (194E1)) (77 kW), 316 i (N40 B16 A;N45 B16 A) (85 kW), 316 i (N46 B18 A;N42 B18 A) (85 kW), 318 d (M47 D20 (204D1)) (85 kW), 318 d (M47 D20 (204D4)) (85 kW), 318 i (M43 B19 (194E1)) (87 kW), 318 i (N42 B20 A;N46 B20 A;N46 B20 C) (105 kW), 318 i (N42 B20 A) (100 kW), 320 d (M47 D20 (204D1)) (100 kW), 320 d (M47 D20 (204D1)) (95 kW), 320 d (M47 D20 (204D4)) (110 kW), 320 i (M52 B20 (206S4)) (110 kW), 320 i (M54 B22 (226S1)) (120 kW) u. 10 weitere |
| BMW | 5 Touring (E39) | 09/1996 – 06/2004 | 520 d (M47 D20 (204D1)) (100 kW), 520 i (M52 B20 (206S3);M52 B20 (206S4)) (100 kW), 520 i (M52 B20 (206S3);M52 B20 (206S4)) (110 kW), 520 i (M54 B22 (226S1)) (120 kW), 520 i (M54 B22 (226S1)) (125 kW), 523 i (M52 B25 (256S3);M52 B25 (256S4)) (125 kW), 523 i (M52 B25 (256S4)) (120 kW), 525 d (M57 D25 (256D1)) (120 kW), 525 i (M54 B25 (256S5)) (141 kW), 525 tds (M51 D25 (256T1)) (105 kW), 528 i (M52 B28 (286S1);M52 B28 (286S2)) (142 kW), 530 d (M57 D30 (306D1)) (135 kW), 530 d (M57 D30 (306D1)) (142 kW), 530 i (M54 B30 (306S3)) (170 kW) u. 1 weitere |
| BMW | 5 Touring (E61) | 03/2004 – 12/2010 | 520 d (M47 D20 (204D4);N47 D20 A;N47 D20 C) (120 kW), 520 d (M47 D20 (204D4)) (110 kW), 520 d (N47 D20 A;N47 D20 C) (130 kW), 520 i (N43 B20 A) (120 kW), 520 i (N43 B20 A) (125 kW), 523 i (N52 B25 A;N52 B25 B;N52 B25 BE) (130 kW), 523 i (N52 B25 A) (140 kW), 525 d (M57 D25 (256D2)) (120 kW), 525 d (M57 D25 (256D2)) (130 kW), 525 d (M57 D30 (306D3)) (145 kW), 525 i (M54 B25 (256S5)) (141 kW), 525 i (N52 B25 A;N52 B25 B;N52 B25 BF) (160 kW), 525 i (N52 B25 A) (155 kW), 525 i (N53 B30 A) (155 kW) u. 11 weitere |
| BMW | 5 (E39) | 09/1995 – 12/2003 | 520 d (M47 D20 (204D1)) (100 kW), 520 i (M52 B20 (206S3);M52 B20 (206S4)) (100 kW), 520 i (M52 B20 (206S3);M52 B20 (206S4)) (110 kW), 520 i (M54 B22 (226S1)) (120 kW), 520 i (M54 B22 (226S1)) (125 kW), 523 i (M52 B25 (256S3);M52 B25 (256S4)) (125 kW), 525 d (M57 D25 (256D1)) (120 kW), 525 i (M54 B25 (256S5)) (141 kW), 525 td (M51 D25 (256T1)) (85 kW), 525 tds (M51 D25 (256T1)) (105 kW), 528 i (M52 B28 (286S1);M52 B28 (286S2)) (142 kW), 530 d (M57 D30 (306D1)) (135 kW), 530 d (M57 D30 (306D1)) (142 kW), 530 i (M54 B30 (306S3)) (170 kW) u. 3 weitere |
| BMW | 5 (E60) | 12/2001 – 03/2010 | 520 d (M47 D20 (204D4);N47 D20 A;N47 D20 C) (120 kW), 520 d (M47 D20 (204D4)) (110 kW), 520 d (N47 D20 A;N47 D20 C) (130 kW), 520 d (N47 D20 A) (125 kW), 520 i (M54 B22 (226S1)) (125 kW), 520 i (N43 B20 A) (120 kW), 520 i (N43 B20 A) (125 kW), 520 i (N46 B20 B) (115 kW), 523 i (N52 B25 A;N52 B25 B;N52 B25 BE) (130 kW), 523 i (N52 B25 A;N52 B25 BE) (140 kW), 525 d (M57 D25 (256D2)) (120 kW), 525 d (M57 D25 (256D2)) (130 kW), 525 d (M57 D30 (306D3)) (145 kW), 525 i (M54 B25 (256S5)) (141 kW) u. 18 weitere |
| BMW | 6 Cabriolet (E64) | 03/2004 – 12/2010 | 630 i (N52 B30 BF;N52 B30 A;N52 B30 B) (190 kW), 630 i (N52 B30 BF;N52 B30 A;N52 B30 B) (200 kW), 635 d (M57 D30 (306D5)) (210 kW), 645 Ci (N62 B44 A) (245 kW), 650 i (N62 B48 B) (270 kW), M6 (S85 B50 A) (373 kW) |
| BMW | 6 (E63) | 09/2003 – 12/2013 | 630 i (N52 B30 A;N52 B30 B;N52 B30 BF) (200 kW), 630 i (N52 B30 BF;N52 B30 A) (190 kW), 635 d (M57 D30 (306D5)) (210 kW), 645 Ci (N62 B44 A) (245 kW), 650 i (N62 B48 B) (270 kW), M (S85 B50 A) (373 kW) |
| BMW | 8 (E31) | 01/1990 – 12/1999 | 840 Ci (M62 B44 (448S1)) (210 kW), 840 i (M60 B40 (408S1)) (210 kW), 850 Ci (M73 B54 (54121)) (240 kW), 850 CSi (S70 B56 (56121)) (277 kW), 850 CSi (S70 B56 (56121)) (280 kW), 850 i, Ci (M70 B50 (5012A)) (220 kW) |
| BMW | Z4 Coupe (E86) | 03/2006 – 12/2009 | 3.0 si (N52 B30 BF;N52 B30 A) (195 kW) |
| BMW | Z4 Roadster (E85) | 09/2002 – 12/2009 | 2.0 i (N46 B20 B) (110 kW), 2.2 i (M54 B22 (226S1)) (125 kW), 2.5 i (M54 B25 (256S5)) (141 kW), 2.5 i (N52 B25 A) (130 kW), 2.5 si (N52 B25 A;N52 B25 AF) (155 kW), 2.5 si (N52 B25 A) (160 kW), 3.0 i (M54 B30 (306S3)) (170 kW), 3.0 si (N52 B30 BF;N52 B30 A) (195 kW) |
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| Bauteil: | Uniball Domlager |
|---|---|
| Zulassung: | eintragungsfrei |
| Verbauort: | Vorderachse |