Tuningteile für FORD Mustang VI Cabriolet 5.0 GT | Wojsto

GRAIL Endrohre doppelwandig Edelstahl – Plug & Play (18–22 Mustang GT) Endrohre: 2 Stück Material: Edelstahl, doppelwandig Farbe: Edelstahl oder Schwarz Plug & Play: für Ford Mustang GT Baujahr 2018–2022 Kompatibilität: Passend für GRAIL Klappenabgasanlage Die doppelwandigen GRAIL Edelstahl-Endrohre sind die perfekte Plug-&-Play-Lösung für die GRAIL Klappenabgasanlage des Ford Mustang GT (Modelljahre 2018–2022). Als sichtbarer Abschluss der Abgasanlage sorgen sie für einen sauberen, hochwertigen Look und unterstreichen die sportliche Heckansicht des Mustang – ganz ohne Eingriff in Katalysator oder Schalldämpfer. Technische Details Lieferumfang: 2 Endrohre Material: Edelstahl, doppelwandig Farbe: Edelstahl oder Schwarz (bitte auswählen) Passend für: Ford Mustang GT (2018–2022) Einbau: Plug & Play – passgenau an den Anschlussstellen der GRAIL Klappenabgasanlage Highlights Präzise Fertigung für ein sauberes Spaltmaß an der Heckschürze Hochwertiger L304-Edelstahl für lange Lebensdauer und optimalen Korrosionsschutz Einfache Montage ohne zusätzliche Anpassungen Keine separate Eintragung erforderlich bei Verwendung mit ECE-genehmigter GRAIL Klappenabgasanlage

Klappensteuerung RX1 für Ford Fahrzeuge mit zwei elektrischen Abgasklappen (Typ FE2-4R) Ford Mustang MK6 (Voraussetzung ist die optionale Klappenanlage (Active Exhaust)) Ford Mustang MK7 GT & Dark Horse mit Active Exhaust (S650) Ford Raptor 3.0 V6 Mit diesem Steuergerät haben Sie die Möglichkeit Ihre Abgasklappen manuell zu schalten. Die Steuerung erfolgt mit Hilfe eines Handsenders. Sie erhalten somit die volle Kontrolle über Ihren Fahrzeugsound! Vorteile im Vergleich zu Konkurrenzprodukten Steuerung unabhängig von den Fahrmodi Sie entscheiden über den Fahrzeugsound und nicht das eingelegte Fahrprofil Richtiger Serienmodus (Modul deaktiviert) auch über den Fahrzeugstart hinaus Wichtig für Besuche in der Werkstatt, beim Service oder TÜV. Frei programmierbarer Startmodus Sie entscheiden selbst über den Sound beim Fahrzeugstart Kein Eingriff in den CAN-Bus Keine Gefährdung von anderen Steuergeräten Kein Einfluss von Softwareupdates auf die Funktion unserer Steuerung Plug and Play mit original Steckern Keine Beschädigung der original Kabel, keine Verwendung von Stromdieben Startmodus Der Startmodus beschreibt in welchem Modus das Gerät nach dem Einschalten der Zündung starten soll. In der Standardkonfiguration speichert das Gerät den zuletzt eingestellten Modus ab und stellt diesen bei Fahrzeugstart wieder her. Falls Sie einen bestimmen Modus beim Starten wünschen, unabhängig davon wie Sie Ihr Fahrzeug abgestellt haben, lässt sich dieser einprogrammieren. Der Startmodus kann nach Belieben frei programmiert werden Letzter Zustand: Drücken Sie die Taste für den „Sport Modus“ innerhalb von 5 Sekunden 5-mal. Andere Modi: Drücken Sie die Taste für den Modus den Sie als Startmodus anlernen wollen ca. 10 Sekunden. Die Klappen öffnen und schließen 5-mal, um das erfolgreiche programmieren des Startmodus zu bestätigen. Montage Die Montage erfolgt Plug and Play. Das Gerät besitzt fahrzeugspezifische Stecker, die direkt an den Abgasklappen montiert werden können. Wir empfehlen die Montage im Kofferraum für optimalen Empfang und um Witterungseinflüsse zu vermeiden. Die Kabel sind entsprechend lang ausgelegt. Weitere Eigenschaften Jederzeit Rückrüstbar ohne jegliche Spuren Kein Eingriff in den serienmäßigen CAN-Bus Keine Fehlermeldung im Fehlerspeicher Handsender Hochwertig und edele Optik gebürstete Edelstahlfront Hohe Reichweite Dieses Gerät ist speziell für den Einsatz an elektrischen Klappensystemen entwickelt wurden und bietet somit einen sicheren und dauerhaften Betrieb. Setzen Sie auf unsere Qualität! Markenprodukt Made in Germany! Hinweise Keine Zulassung in der StVO Nur für den Einsatz im Rennsport, für Showzwecke oder Export Bei Vollastfahren sollten die Klappen nicht völlig geschlossen sein Einbau auf eigene Gefahr Bei Missachtung der Hinweise, wird für entstehende Schäden keine Haftung übernommen

Mit diesem fahrzeugspezifischen CANchecked MFD15 Gen2 Datendisplay für deinen Ford Mustang MK6 hast du alle relevanten Werte immer im Blick Das MFD15 Gen2 ist mit einem OLED Bildschirm ausgestattet, welcher auch bei direktem Sonnenlicht beste Ablesbarkeit bietet. Dieses Kit wird mit einem fahrzeugspezifischem Halter und Anschlusskit geliefert. Die Bedienung erfolgt mit den beiden auf der Frontscheibe angebrachten Druckknöpfen. Zusätzlich kannst du unseren optionalen Drehknopf anschließen. Key Features Kompakte Bauform: 52 mm im Durchmesser und nur 12,5 mm tief Schaltblitz: Die LED auf der Vorderseite des Display kann als Schaltblitz und/oder als Warn-LED genutzt und frei konfiguriert werden Can Bus: Unterstützung von eigenen Can Streams und Can Bus Steuergeräten; etwa ab Baujahr 2008 ist eine OBD2 Datenabfrage und tiefgreifende Werte für VAG-Fahrzeuge möglich WLAN: Verbinde dich mit deinem Smartphone oder PC und führe die Konfiguration über unser Web App aus Zusätzliche Eingänge: verbinde bis zu 6 analoge Sensoren mit den Eingängen oder schließe einen Ethanolsensor* direkt an das Display an Preset Alarms: Vorgefertigte Warnungen können einfach aktiviert und individualisiert werden. Bekomme z.B. eine große Warnmeldung, wenn die Abgastemperatur über 900 Grad ist. Customization: Nutze dein eigenes Startlogo und Farbschema um es zu deinem MFD15 Gen2 zu machen Online Logging*: Logge deine Daten mit dem Smartphone oder PC und speichere den Log für spätere Auswertung auf deinem Gerät ab Flex Fuel*: Lasse dir Ethanolgehalt und Temperatur auf deinem Display anzeigen Can Switching*: Schalte Can Switches über die Tasten an deinem Display und leite die Messwerte deiner analogen Inputs auf den Can Bus weiter Verschiedene Ansichten Wähle bis zu acht Seiten aus verschiedenen vorkonfigurierten Ansichten und gestalte dein Display so, wie es am besten zu dir und deinem Fahrzeug passt: Analoger Zeiger Doppelwert Ganganzeige 4-fach Werte 6-fach Werte Balken + Doppelanzeige Rundanzeige Balkendiagramm (doppelt quer) Performance Meter Balkendiagramm (1-6-fach hochkant) Einzelwert Konfiguration per Online Display Setup Software oDSS Ganz neu bei unserem MFD15 Gen2 ist der Zugriff auf das Gerät mittels WLAN. Somit kannst du das MFD15 Gen2 per Smartphone oder PC einrichten. Mit der oDSS stellst du dein Display komplett ein, kannst Werte mitloggen (Lizenz nötig), dein eigenes Startbild hochladen und auch das Display aktualisieren. Unterstützte Werte Eine beliebte Kundenfrage lautet: Welche Werte kann ich von meinem Steuergerät abfragen. Die Antwort: ALLE - dein neues MFD15 Gen2 ist kompatibel mit ISO 11898-2 und SAE J2284. Die Steuergeräte-Hersteller bestimmen selber, welche Werte über die CAN Bus Schnittstelle verschickt werden. Hier ist die Dokumentation wichtig eventuell sogar in Form einer DBC-Datei, die sich über unsere DSS importieren lässt. Selbstverständlich kannst du als Kunde auf unsere umfangreiche Liste von bereits implementierten Steuergeräten zugreifen. Insgesamt lassen sich, je nach Hersteller, bis zu 64 Sensoren abfragen. Selbstverständlich sind auch OBD2-Abfragen über Can Bus (11bit/29bit) implementiert. Fahrzeugspezifische Protokolle wie UDS oder TP2 sind ebenfalls verfügbar. Standardmäßig sind enthalten: OBD2 11 und 29bit Ecumaster - Classic und Black VAG PQ34 Haltech v2 LinkECU MaxxECU Motec M1 Emtron Megasquirt 2 and 3 Ist das gewünschte Steuergerät nicht aufgeführt, kannst du die passende TRI/TRX in unserer Datenbank herunterladen oder anfragen. Für alle VAG-Fahrzeuge ab Baujahr 2008 (im Einzelfall auch älter) bieten wir tiefgreifende Datenabfragen per Protokoll an. Es können Werte wie Öltemperatur, Ladedruck, Getriebetemperatur, zylinderselektive Zündwinkelrücknahme, Kraftstoff Hoch- und Niederdruck, Wastegate Antaktung und vieles mehr abgefragt und angezeigt werden. Integrierte LED Die interne LED kann sowohl als Schaltblitz als auch als Warn-LED genutzt werden. Als Schaltblitz vergibt man bis zu 8 verschiedene Farben und Drehzahlgrenzen sowie eine Drehzahl, bei welcher der Schaltblitz zu blinken beginnt. Bei der Konfiguration als Warn-LED kannst du je Sensor einen Min- und Max-Wert vergeben. Sollte der Sensor über dem Maximalwert oder unter dem Minimalwert liegen, so blinkt die LED in der zuvor konfigurierten Farbe. Der Schaltblitz wird während der Zeit der Warnung deaktiviert. Lieferumfang und Erweiterungen Der Lieferumfang dieses fahrzeugspezifischen Kits umfasst: MFD15 Gen2 Datendisplay Fahrzeugspezifische Einbaublende für LHD&RHD Fahrzeuge Fahrzeugspezifisches Anschlusskabel Quickstart Guide Stecker B (6-fach Molex) Stecker C (12-fach Molex) Verschiedenfarbige vorkonfektionierte Anschlusskabel (Länge: 20 cm, Verwendungszweck: Spannungsversorgung, Can Bus, analoge Eingänge, 5V, Sensormasse) Pins zum selber crimpen Zwei 1K Widerstände (als Pullup für den Anschluss von fremden NTC Sensoren) Über die sechs analogen Eingänge lassen sich beliebige Sensoren anschließen wir unterstützen sowohl lineare 0-5V als auch NTC Sensoren. Die Kennlinien unserer hauseigenen CANchecked Sensoren sind standardmäßig im Display hinterlegt und funktionieren Plug and Play: AIN1: Temperatursensor (NTC01) AIN2: Wandler für Abgastemperatursonde Typ K (TCC01) AIN3: Drucksensor 0-10 Bar (FLP01) AIN4: Ladedrucksensor 0-5,5 Bar (BST01) AIN5: nicht vorkonfiguriert AIN6: nicht vorkonfiguriert Für den Anschluss kannst du unseren vorkonfektionierten 4-fach AIN-Kabelbaum nutzen. Hast du die entsprechende Lizenz* kannst du zusätzlich einen Ethanolsensor über einen separaten Pin direkt an das Display anschließen. Optionales Zubehör CC22501 ETK01 - externer Drehknopf mit PnP 50 cm Anschlusskabel CC22100 CBD08 - achtfach Can Distribution Hub CC22780 ANC04 - vierfach AIN-Kabelbaum 300cm CC22902 NTC01 - Temperatursensor für Flüssigkeiten 1/8 Zoll NPT CC22903 TCC01 - Typ K Wandler 0-1250°C CC22901 FLP01 - Drucksensor 0-10 Bar (145psi) M10x1 CC22900 BST01 - Drucksensor 0-5,5 Bar absolut (80psi) *Zusatzlizenzen Live Logging des MFD15 Gen2 Mit der Zusatzlizenz Live Logging kann dein Display die Daten der Sensoren in der oDSS mitloggen. Anschließend kannst du den Log als Datei auf dein Smartphone oder PC herunterladen. Es werden alle Sensoren im Log mitgeloggt (ACHTUNG: bei OBD und UDS nur die aktuell dargestellten!). Wähle die Sensoren aus, die du grafisch darstellen möchtest. Flex Fuel Ethanol Sensor direkt am MFD15 Gen2 Mit der Zusatzlizenz für den Ethanolsensor, schließt du einen Sensor direkt am Display an. Du benötigst einen Pullup Widerstand (10K) zwischen 5V und Signal.Nun siehst du sowohl Ethanolgehalt als auch die Temperatur und kannst diese Sensoren zusätzlich mitloggen. Can Switching und AIN forwarding Mit der Zusatzlizenz für Can Switching und AIN forwarding kannst du über die Tasten deines Displays oder des Drehknopfes Can Switches schalten und die Eingangsspannungen deiner analogen Eingänge auf den Can Bus legen, um diese auch in deiner ECU zu sehen.

Die Details auf einen Blick: Komplette Kontrolle über die AbgasklappenBesserer Sound durch hochwertige Produkte  Keine externen Knöpfe - Bedienung über originale Schalter Sie fahren einen Ford Mustang VI Facelift (Ab 2018) und verfügen über eine Abgasanlage mit werksseitiger Klappensteuerung?Sie würden gerne individueller über Ihre Abgasklappen bestimmen?Es stört Sie, dass die Klappen automatisch regulieren (nicht durchgehend geöffnet sind)?Mit unserer Active Valve Control erlangen Sie die vollständige Kontrolle für Ihren Mustang 6 Facelift.FunktionenUnser Klappenmodul wird Plug&Play in Ihrem Fahrzeug angeschlossen und ist jederzeit rückstandslos rückrüstbar.Innovative FeaturesModul Deaktivierung per originaler TasteSie haben die Möglichkeit das Modul jederzeit über die ESP Taste umzukehren.KompatibilitätDas Active Valve Control Modul ist kompatibel mit folgenden Mustang VI Modellen:Fahrzeuge mit werksseitiger Klappenabgasanlage Ford Mustang 6 Facelift mit Werksseitigen KlappenLieferumfang1x Active Valve ControlKabelsatzEinbauanleitung (im Downloadbereich)Hinweis Nicht im Bereich der StVo zugelassenEinsatz geschieht auf eigene Verantwortung - Für Schäden wird keine Haftung übernommenBei den Abbildungen handelt es sich um Beispielbilder. Die Produkte können optisch abweichenVideo  Wichtige Hinweise zur Nutzung Die Verwendung Produkte dieser Art ist ausschließlich für besondere Zwecke gestattet, darunter:Rennsport – Fahrzeuge, die auf abgesperrten Rennstrecken eingesetzt werden, wo andere Regelungen gelten und eine erhöhte Geräuschentwicklung erlaubt ist.Showzwecke – Bei Veranstaltungen oder Ausstellungen, bei denen Fahrzeuge präsentiert werden und der Betrieb auf Privatgelände stattfindet.Export – Fahrzeuge, die für den Export in Länder bestimmt sind, in denen andere Vorschriften gelten und solche Systeme zugelassen sind.Es ist wichtig, sich vor dem Einbau oder der Verwendung über die in Ihrem Land geltenden Bestimmungen zu informieren, um mögliche rechtliche Konsequenzen zu vermeiden.

Diese EGO-X/ Bull-X Valved Abgasanlage für den Ford Mustang wird im WIG/MAG-Schweißverfahren handgefertigt und besteht aus Absorptionsschalldämpfern, ohne Kammern. Der Rohrdurchmesser beträgt 3 Zoll (76mm). Technische Details:- Rohrdurchmesser: 3" (76mm)- Rohrmaterial: Edelstahl- Absorptionsschalldämpfer: im Haus handgefertigt- ab Katalysator- WIG oder MAG geschweißt Lieferumfang:- Abgasanlage ab Katalysator- Kabelmaterial zum Anschluss an die Bordelektronik- Unterdruckschlauch zum Verbinden der Bull-X Tronic mit der Abgasklappe- Endrohre (optional erhältlich)- Montageanleitung- Montagematerial- Bull-X Tronic Steuergerät (Bei Auswahl der ECE-Variante) Beim Kauf dieser Abgasanlage erhalten Sie ein exklusives T-Shirt, sowie ein Aufkleber-Paket von EGO-X gratis! Diese sind nur beim Kauf einer EGO-X Anlage und nicht im freien Verkauf erhältlich!   Mit ECE-Betriebserlaubnis*:*Gilt nur für folgende Auswahl im Feld "Auswahl der Bedienart": Bull-X Tronic Steuergerät (Mit ECE-Betriebserlaubnis) Diese Klappenabgasanlage verfügt über eine ECE(ECE)-Genehmigung, sodass sie ohne Eintragung in Ihre Fahrzeugpapiere im Straßenverkehr bewegt werden kann.Achtung: Die Abgasanlagen mit ECE sind vom „Klappenverbot“ nicht betroffen und dürfen weiterhin völlig legal im Straßenverkehr eingesetzt werden. Während der Fahrt können Sie bestimmen, ob sie im Comfort oder Sport-Modus fahren möchten. Sofern Ihr Fahrzeug über eine Fahrprofilauswahl verfügt, ist eine Steuerung über diese möglich.Für Fahrzeuge ohne Fahrprofilauswahl kann diese Steuerung über einen mitgelieferten Taster erfolgen. Der Taster signalisiert Ihnen durch seine LED-Beleuchtung, ob die Klappe aktuell geöffnet (Licht aus) oder geschlossen ist (Licht an).Das Steuergerät schließt die Klappe automatisch in allen Bereichen, die für die ECE-Regelung erforderlich sind, egal in welchem Modus Sie fahren. Generell bietet die Bull-X Tronic zwei Möglichkeiten der Steuerung:- Sport (Dynamic, Race): Im genehmigten Rahmen der ECE-Regelung ist die Klappe immer geöffnet. Im Stand ist die Klappe immer geschlossen.- Comfortmodus: Die Klappe ist immer geschlossen, öffnet sich jedoch im genehmigten Rahmen der ECE-Regelung während der Fahrt ab 75% geöffneter Drosselklappenstellung. Passend für folgende Modelle ab 2016:Ford    Mustang VI    2.3 EcoBoost 213 kW (290PS)Ford    Mustang VI    2.3 EcoBoost 228 kW (310PS)Ford    Mustang VI    2.3 EcoBoost 231 kW (314PS)Ford    Mustang VI    2.3 EcoBoost 233 kW (317PS)Ford    Mustang VI    3.7 V6 224 kW (304PS)Ford    Mustang VI    5.0 GT V8 306 kW (416PS)Ford    Mustang VI    5.0 V8 310 kW (421PS)Ford    Mustang VI    5.0 V8 331 kW (450PS) Hinweiß: Bei Cabriomodellen müssen die Unterbodenbodenstreben mittels Spacern ca. 10mm tiefer gesetzt werden im Heckberech. Die benötigten Spacer sind im Lieferumfang enthalten.

Bitte geben Sie im Kommentarfeld bei Abschluss der Bestellung die gewünschte Endrohrvariante an. Produktinformationen "76mm Duplex-Anlage Ford Mustang Cabrio" ab Bj. 20155.0l V8 310kW / Edelstahlmit EG Betriebserlaubnis -nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge-

Bitte geben Sie im Kommentarfeld bei Abschluss der Bestellung die gewünschte Endrohrvariante an. Produktinformationen "76mm Duplex-Anlage mit Klappensteuerung Ford Mustang Cabrio" ab Bj. 20155.0l V8 310kW / Edelstahl ohne Zulassung!!! -nicht passend für Importfahrzeuge-

Bitte geben Sie im Kommentarfeld bei Abschluss der Bestellung die gewünschte Endrohrvariante an. Produktinformationen "76mm Duplex-Sportendschalldämpfer Ford Mustang Cabrio" ab Bj. 20155.0l V8 310kW / Edelstahlmit EG Betriebserlaubnis -nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge-

Bitte geben Sie im Kommentarfeld bei Abschluss der Bestellung die gewünschte Endrohrvariante an. Produktinformationen "76mm Duplex-Sportendschalldämpfer mit Klappensteuerung" Ford Mustang Cabrio ab Bj. 20155.0l V8 310kW / Edelstahl ohne Zulassung!!! -nicht passend für Importfahrzeuge-

Produktinformationen "Fächerkrümmer Ford Mustang" Coupe und Cabrio ab Bj. 20155.0l V8 310kW / Kats. entfallenEdelstahlohne Zulassung!!! -nicht passend für Importfahrzeuge-

Produktinformationen "Fächerkrümmer mit 200 Zellen Sport-Kat. Ford Mustang" Coupe und Cabrio ab Bj. 20155.0l V8 310kW / Kats. werden durch 200 Zellen Sport-Kats. ersetztEdelstahl ohne Zulassung!!! -nicht passend für Importfahrzeuge-

Produktinformationen "Fächerkrümmer mit 200 Zellen Sport-Kat. Ford Mustang" Coupe und Cabrio ab Bj. 20155.0l V8 310kW / Kats. werden durch 200 Zellen Sport-Kats. ersetzt / Euro 6 tauglichEdelstahlmit Teilegutachten -nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge aus Nicht-EU-Ländern-

GRAIL Fächerkrümmer mit Sportkats für Mustang Gen. 6 S550 Der GRAIL Fächerkrümmer mit Highflow-Sportkats wurde in Zusammenarbeit mit der Auto-Hentzschel GmbH entwickelt, um Ihrem Ford Mustang Gen. 6 S550 maximale Leistung und einen straßenzugelassenen Sound zu verleihen. Die optimierte Abgasführung verbessert das Ansprechverhalten, während die GESI Highflow-Katalysatoren eine ideale Balance zwischen Performance und Legalität garantieren. Highlights Legal mit GRAIL: Voll eintragungsfähig in Verbindung mit der GRAIL DEEP (H-Pipe mit Mittelschalldämpfer) Abgasanlage GESI Highflow-Sportkats: Zwei hochwertige Highflow-Katalysatoren für optimale Performance 96 dB Standgeräusch: Referenzwert-Angleichung für legale Nutzung OEM-Kompatibilität: Passend für die originale Abgasanlage und eintragbar Optimale Abstimmung: Empfohlene Software-Anpassung durch Auto-Hentzschel GmbH Fahrzeugkompatibilität: Ford Mustang Gen. 6 Facelift (2018–2024) Optional: Auch legal mit EVO2 Leistungssteigerung auf 385 kW und 620 Nm Technische Hinweise Der GRAIL Fächerkrümmer mit Sportkats wurde mit höchster Präzision gefertigt und bietet eine spürbare Leistungssteigerung bei gleichzeitig straßenzugelassenem Sound. Für die Erlangung der Legalität ist eine Abnahme inklusive Software-Codierung bei der Firma Auto-Hentzschel GmbH, Am Ulsterblick 1, 36419 Schleid erforderlich.

GRAIL Fächerkrümmer mit Sportkats für Mustang Gen. 6 S550 Der GRAIL Fächerkrümmer mit Highflow-Sportkats wurde in Zusammenarbeit mit der Auto-Hentzschel GmbH entwickelt, um Ihrem Ford Mustang Gen. 6 S550 maximale Leistung und einen straßenzugelassenen Sound zu verleihen. Die optimierte Abgasführung verbessert das Ansprechverhalten, während die GESI Highflow-Katalysatoren eine ideale Balance zwischen Performance und Legalität gewährleisten. Highlights Legal mit GRAIL: Voll eintragungsfähig mit der GRAIL DEEP (H-Pipe mit Mittelschalldämpfer) Abgasanlage GESI Highflow-Sportkats: Zwei hochwertige Highflow-Katalysatoren für optimale Performance 96 dB Standgeräusch: Referenzwert-Angleichung für legale Nutzung OEM-Kompatibilität: Passend für die originale Abgasanlage und eintragbar Optimale Abstimmung: Empfohlene Software-Anpassung durch Auto-Hentzschel GmbH Fahrzeugkompatibilität: Ford Mustang Gen. 6 Facelift (2018–2024) Optional: Auch legal mit EVO2 Leistungssteigerung auf 385 kW und 620 Nm Technische Hinweise Der GRAIL Fächerkrümmer mit Sportkats wurde mit höchster Präzision gefertigt und bietet eine spürbare Leistungssteigerung bei gleichzeitig straßenzugelassenem Sound. Zur Erlangung der Legalität ist eine Abnahme inklusive Software-Codierung bei der Firma Auto-Hentzschel GmbH, Am Ulsterblick 1, 36419 Schleid erforderlich.

Loud but Legal GRAIL Klappenabgasanlagen mit ECE-Typgenehmigung sind eintragungsfrei an deinem EU-Fahrzeug zu fahren. Sie werden aus hochwertigem L304er Edelstahl per Hand in Deutschland gefertigt und erzeugen einen unverwechselbaren Klang, der dir bereits beim ersten Motorstart eine Gänsehaut bereitet. Sofern du ein Importfahrzeug mit Betriebserlaubnis fährst, informiere dich bitte vor dem Kauf, ob eine Eintragung der Abgasanlage in deine Fahrzeugpapiere erforderlich ist. Loud – maximale Lautstärke Du fährst deine GRAIL loud but legal. Mit der intelligenten Steuerung holst du das legale Maximum aus deinem Motorsound heraus. Die Verwendung hocheffektiver Schalldämpfer ermöglicht maximale Lautstärke und einen emotionalen Motorklang außerhalb der Prüfbereiche. Denn nur innerhalb dieser Bereiche sind die Klappen deiner GRAIL geschlossen – und nur dann ist der Endschalldämpfer vollständig Teil des Abgasflusses. So erreichen wir puren Motorklang und maximale Lautstärke. Deine GRAIL kann auch leise Mit einer GRAIL bekommst du zwei Fahrzeuge in einem. Wir verwenden eigens entwickelte Schalldämpfer, die im GRAIL Soundlabor fahrzeugspezifisch entwickelt und abgestimmt werden. Die Kombination aus massiven Abgasklappen und speziell ausgelegten Dämpfern sorgt nicht nur für maximale Soundausbeute bei geöffneten Klappen, sondern auch für höchste Dämpfungsleistung bei geschlossenen Klappen. Fährst du dein Fahrzeug innerhalb der jeweiligen Prüfbereiche, ist deine GRAIL nicht lauter als die Serienanlage. Höchste Qualität und ausgewählte Materialien ermöglichen das unverwechselbare Delta zwischen laut und leise, das seit Jahren seinesgleichen sucht. Flow Deine GRAIL wurde so entwickelt, dass der Abgasfluss nur minimal beeinträchtigt wird. Eine deutliche Verbesserung gegenüber der Serienanlage wird durch größere Rohrdurchmesser und die Reduzierung von Verjüngungen erreicht. Deine GRAIL stellt sich dem Abgas nicht in den Weg. Massiv Unsere Edelstahlklappen aus CNC-gefrästem Vollmaterial schalten – je nach Modell – exakt in den vorgeschriebenen Messbereichen. So entsteht die perfekte Kombination aus reduzierten Gegendruckwerten und extremer Lautstärke aus purem Motorsound. Quality Made in Germany Mit einer GRAIL bekommst du, was du immer gesucht hast: Höchste Verarbeitungsqualität, beste Materialien und den maximal möglichen Sound für dein Fahrzeug – entwickelt und gefertigt in Deutschland.

Ford Mustang 5.0 GT V8 Gen. 6 S550 VFLGRAIL Klappenabgasanlage für Mustang GT (BJ. 2015–2017) Der europäische Ford Mustang GT der sechsten Generation bringt mit seinem frei atmenden 5.0-Liter-V8 bereits ab Werk eine ordentliche Portion Sound mit – doch die GRAIL Klappenabgasanlage hebt dieses Erlebnis auf ein ganz neues Level. Egal ob Handschalter oder Automatik, Coupé oder Cabriolet: Wer den Auftritt seines Mustang ernst meint, findet hier das perfekt abgestimmte System. Die gesamte Anlage ist ECE-konform – legal, kompromisslos und einfach Gänsehaut pur. Verfügbare Varianten Getriebe Handschalter Automatik Modell Coupé Cabriolet Endrohrausführung 2 Endrohre 4 Endrohre Soundcharakteristik (Mittelstück) H-Pipe mit Mittelschalldämpfer (Deep) Kraftvoller, tiefer V8-Sound – sportlich und beeindruckend, dabei angenehm im Klang. H-Pipe ohne Mittelschalldämpfer (Xtreme) Noch aggressiver, noch wuchtiger – kompromissloser Motorsport-Sound für echte Enthusiasten. Single Mid Pipe Höhere Tonlage, weniger Blubbern – lautere, präsente Klangkulisse mit echtem Gänsehautfaktor. So hast du die Wahl zwischen sattem, klassischem V8-Charakter (Deep), brachialem Motorsportklang (Xtreme) oder einer lauteren, helleren Klangwelt mit der Single Mid Pipe – für jeden Geschmack das perfekte Sounderlebnis. Highlights Emotional abgestimmte V8-Klangcharakteristik – satt, präsent und unverwechselbar Dein Sound. Deine Entscheidung. Wahlweise Deep, Xtreme oder Single Mid Pipe – exakt abgestimmt auf deinen Stil ECE-Typgenehmigt – eintragungsfrei in allen ECE-anerkennenden Ländern Entwickelt von deutschen Ingenieuren – höchste Qualitätsstandards Hochwertiger L304-Edelstahl CNC-gefräste Komponenten – maximale Präzision, Langlebigkeit und Performance Fahrzeugspezifischer Einbau – sehr gute Passgenauigkeit und einfache Montage Strömungsoptimierte Rohrführung – optimaler Abgasfluss und stabile Temperaturen Modellabhängige Klappenintegration – Serien- oder Speziallösung, immer optimal abgestimmt und gesetzeskonform Technisch durchdacht – perfekt integriert Die Ansteuerung der Abgasklappen ist exakt auf das jeweilige Fahrzeugmodell abgestimmt – unabhängig davon, ob werkseitige Systeme übernommen oder spezielle GRAIL-Lösungen eingesetzt werden. Immer im Einklang mit den gesetzlichen Anforderungen, immer mit Fokus auf Klang, Funktion und Alltagstauglichkeit. Sollten Sie sich bei Ihrem System oder den fahrzeugspezifischen Gegebenheiten unsicher sein, kontaktieren Sie uns gerne vorab für eine persönliche Beratung. Gilt für Fahrzeuge mit EU-Zulassung. Bei Importfahrzeugen bitte Rücksprache halten.

Ford Mustang 5.0 GT V8 S550 FL (US-Modell)GRAIL Klappenabgasanlage für Mustang GT FL (2018–2024) Der US-Mustang der sechsten Generation bringt V8-Feeling pur – kompromisslos, muskulös, ikonisch. Damit dieser Eindruck auch akustisch genau so ankommt, wie er es verdient, wurde die GRAIL Klappenabgasanlage für das Facelift-Modell der US-Version entwickelt: für echten 5.0-Sound mit Präzision und Charakter. Verfügbare Varianten Modell Coupé Cabriolet Serienklappe Mit werkseitiger Klappenabgasanlage Ohne werkseitige Klappenabgasanlage Mittelstück / Soundcharakteristik H-Pipe mit Mittelschalldämpfer (Deep) Kraftvoller, tiefer V8-Sound – sportlich und beeindruckend, dabei angenehm im Klang. H-Pipe ohne Mittelschalldämpfer (Xtreme) Unverfälschter Motorsport-Sound – aggressiv, wuchtig und kompromisslos laut. Single Mid Pipe Höhere Tonlage mit deutlich präsenterer Lautstärke. Weniger Blubbern, mehr Fokus – ein Sound, der sofort ins Ohr geht. So hast du die Wahl zwischen sattem, klassischem V8-Charakter (Deep), brachialem Motorsportklang (Xtreme) oder einer lauteren, helleren Klangwelt mit der Single Mid Pipe – für jeden Geschmack das perfekte Sounderlebnis. Highlights Markanter V8-Sound – typisch Mustang, aber auf einem neuen Level Dein Sound. Deine Entscheidung. Wahlweise Deep, Xtreme oder Single Mid Pipe – perfekt abgestimmt auf deinen Stil ECE-Typgenehmigt – eintragungsfrei in allen ECE-anerkennenden Ländern Entwickelt von deutschen Ingenieuren – höchste Qualitätsstandards Hochwertiger L304-Edelstahl CNC-gefräste Komponenten – maximale Präzision, Langlebigkeit und Performance Fahrzeugspezifischer Einbau – sehr gute Passgenauigkeit und einfache Montage Strömungsoptimierte Rohrführung – optimaler Abgasfluss und stabile Temperaturen Modellabhängige Klappenintegration – Serien- oder Speziallösung, immer optimal abgestimmt und gesetzeskonform Technisch durchdacht – perfekt integriert Die Ansteuerung der Abgasklappen ist exakt auf das jeweilige Fahrzeugmodell abgestimmt – unabhängig davon, ob werkseitige Systeme übernommen oder spezielle GRAIL-Lösungen eingesetzt werden. Immer im Einklang mit den gesetzlichen Anforderungen, immer mit Fokus auf Klang, Funktion und Alltagstauglichkeit. Sollten Sie sich bei Ihrem System oder den fahrzeugspezifischen Gegebenheiten unsicher sein, kontaktieren Sie uns gerne vorab für eine persönliche Beratung. Gilt für Fahrzeuge mit EU-Zulassung. Bei Importfahrzeugen bitte Rücksprache halten.

Ford Mustang 5.0 GT V8 Gen. 6 S550 FLGRAIL Klappenabgasanlage für Mustang GT Facelift (BJ. 2018–2024) Mit dem Facelift-Modell ab 2018 wurde der Mustang nicht nur optisch geschärft – auch der legendäre 5.0 V8 erhielt technische Updates wie Direkteinspritzung und eine serienmäßige Klappenabgasanlage bei Performance-Modellen. Wer jedoch echten V8-Sound mit Gänsehaut-Garantie sucht, findet mit der GRAIL Klappenabgasanlage die perfekte Lösung. Diese Anlage verleiht dem Facelift-Mustang genau die akustische Präsenz, die sein V8 verdient – kraftvoll, emotional und kompromisslos, dabei vollständig legal im Straßenverkehr. Verfügbare Varianten Modell: Coupé, Cabriolet Soundcharakteristik (Mittelstück) H-Pipe mit Mittelschalldämpfer (Deep): Kraftvoller, tiefer V8-Sound – sportlich und beeindruckend, dabei angenehm und souverän im Klangbild. H-Pipe ohne Mittelschalldämpfer (Xtreme): Noch aggressiver, noch wuchtiger – unverfälschter Motorsport-Sound für alle, die es kompromisslos laut mögen. Single Mid Pipe: Höhere Tonlage, weniger Blubbern – lautere, präsente Klangkulisse mit echtem Gänsehautfaktor. So hast du die Wahl zwischen klassischem, tiefem V8-Charakter (Deep), brachialem Motorsportklang (Xtreme) oder einer helleren, besonders präsenten Klangwelt mit der Single Mid Pipe – für jeden Anspruch das passende Sounderlebnis. Highlights Kraftvoller V8-Sound mit drei wählbaren Klangcharakteren Individuell konfigurierbares System – abgestimmt auf Modell und Fahrstil ECE-Typgenehmigt – eintragungsfrei in allen ECE-anerkennenden Ländern Entwickelt von deutschen Ingenieuren – für höchste Qualitätsstandards Hochwertiger L304 Edelstahl CNC-gefräste Komponenten – präzise Verarbeitung für maximale Langlebigkeit und Performance Fahrzeugspezifischer Einbau – sehr gute Passgenauigkeit und unkomplizierte Montage Strömungsoptimierte Rohrführung – optimaler Abgasfluss und stabile Temperaturverhältnisse Modellabhängige Klappenintegration: Serien- oder Speziallösung – immer optimal abgestimmt und gesetzeskonform Technisch durchdacht – perfekt integriert Die Ansteuerung der Abgasklappen ist exakt auf das jeweilige Fahrzeugmodell abgestimmt – unabhängig davon, ob werkseitige Klappensysteme genutzt oder fahrzeugspezifische Speziallösungen eingesetzt werden. Immer im Einklang mit den gesetzlichen Anforderungen, immer mit Fokus auf Klang, Funktion und Alltagstauglichkeit. Sollten Sie sich bei Ihrem System oder den fahrzeugspezifischen Gegebenheiten unsicher sein, kontaktieren Sie uns gerne vorab für eine persönliche Beratung. Gilt für Fahrzeuge mit EU-Zulassung. Bei Importfahrzeugen bitte Rücksprache halten.

Ford Mustang 5.0 GT V8 S550 VFL (US-Modell)GRAIL Klappenabgasanlage für Mustang GT VFL (2015–2017) Klassischer V8 trifft kompromisslose Performance – der Vor-Facelift-Mustang aus den USA überzeugt mit roher Präsenz und ikonischem Design. Die GRAIL Klappenabgasanlage bringt genau diesen Charakter auf den Punkt: kraftvoll, direkt und absolut authentisch. Entwickelt für das US-Modell des GT 5.0 und fein abgestimmt auf den Klang eines echten Muscle Cars – von der ersten Umdrehung bis zur letzten Drehzahlgrenze. Verfügbare Varianten Modell Coupé Cabriolet Endrohrausführung 2 Endrohre 4 Endrohre Mittelstück / Soundcharakteristik H-Pipe mit Mittelschalldämpfer (Deep) Die „Deep“-Anlage verleiht deinem Mustang einen kraftvollen, tiefen V8-Sound – sportlich und beeindruckend, aber dennoch angenehm im Klang. H-Pipe ohne Mittelschalldämpfer (Xtreme) Mit der „Xtreme“-Anlage entfesselst du echten Motorsport-Sound. Noch aggressiver, noch wuchtiger – für alle, die den ultimativen Klang suchen. Single Mid Pipe Die Single Mid Pipe verbindet zwei Stränge zu einem und dann wieder zu zwei. Das typische Blubbern tritt in den Hintergrund, dafür sorgt die deutlich höhere Tonlage für eine lautere, präsente Soundkulisse mit sofortigem Gänsehautfaktor. So hast du die Wahl zwischen sattem, klassischem V8-Charakter (Deep), unverfälschtem, brachialem Motorsportklang (Xtreme) oder einer lauteren, helleren Klangwelt mit der Single Mid Pipe – für jeden Geschmack das perfekte Sounderlebnis. Highlights Kraftvoller Sound für den klassischen GT – direkt, kernig und charakterstark Dein Sound. Deine Entscheidung. Wahlweise Deep, Xtreme oder Single Mid Pipe – perfekt abgestimmt auf deinen Stil ECE-Typgenehmigt – eintragungsfrei in allen ECE-anerkennenden Ländern Entwickelt von deutschen Ingenieuren – höchste Qualitätsstandards Hochwertiger L304-Edelstahl CNC-gefräste Komponenten – präzise Verarbeitung für maximale Langlebigkeit und Performance Fahrzeugspezifischer Einbau – sehr gute Passgenauigkeit und unkomplizierte Montage Strömungsoptimierte Rohrführung – optimaler Abgasfluss und stabile Temperaturverhältnisse Modellabhängige Klappenintegration – Serien- oder Speziallösung, immer optimal abgestimmt und gesetzeskonform Technisch durchdacht – perfekt integriert Die Ansteuerung der Abgasklappen ist jeweils optimal auf das Fahrzeugmodell abgestimmt – unabhängig davon, ob werkseitige Systeme übernommen oder eigene GRAIL-Lösungen eingesetzt werden. Immer im Einklang mit den gesetzlichen Anforderungen, immer mit Fokus auf Klang, Funktion und Alltagstauglichkeit. Sollten Sie sich bei Ihrem System oder den fahrzeugspezifischen Gegebenheiten unsicher sein, kontaktieren Sie uns gerne vorab für eine persönliche Beratung. Gilt für Fahrzeuge mit EU-Zulassung. Bei Importfahrzeugen bitte Rücksprache halten.

Technische Optimierung für maximale Power HG-Motorsport High Performance Zündspulen Maximale Zündenergie und thermische Stabilität für moderne Hochleistungsmotoren In modernen Fahrzeugen, besonders bei leistungsgesteigerten Motoren, stoßen originale Zündspulen schnell an ihre Grenzen. Zündaussetzer, ungleichmäßige Verbrennung und thermische Überlastung sind häufig die Folge. Die HG-Motorsport High Performance Zündspulen wurden speziell entwickelt, um diese Herausforderungen zu meistern. Sie bieten eine gesteigerte Zündenergie, erhöhte thermische Stabilität und sorgen für eine konstant zuverlässige Leistung – selbst unter härtesten Bedingungen. Technische Merkmale der HG-Motorsport Zündspulen Primär- und Sekundärwicklung optimiert: Mehr Wicklungen und hochwertiger Kupferdraht sorgen für eine verbesserte Energieübertragung und konstant hohe Zündspannung. Erhöhte Zündenergie (+10 % gegenüber OE): Perfekte Zündkerzenversorgung über den gesamten Dwell-Zeitraum, ideal für leistungsstarke Aggregate. Konstante Energieabgabe bei hoher Last: Besonders geeignet für Turbo- und Kompressormotoren, die eine stabile Zündspannung über längere Zeit benötigen. Verlängerte Lebensdauer: Hochwertige Isolationsmaterialien und optimierte Wicklungen minimieren thermische Belastungen und schützen vor internen Kurzschlüssen. Thermische Belastbarkeit: Dauerhafte Einsatzfähigkeit bis zu 120°C und stabiler Betrieb bis 140°C ohne Leistungsverlust. Optimierte Funkenbildung: Stabile Zündung auch bei hohen Ladedrücken und fetteren Gemischen, was die Verbrennungseffizienz deutlich verbessert. Das Diagramm zeigt die überlegene Zündenergie der HG-Motorsport Zündspulen im Vergleich zu Serienbauteilen: Bis 1,5 ms: Beide Spulentypen liefern vergleichbare Energie. Ab 2,0 ms: Die Energie der Serienzündspulen sinkt deutlich ab, während die HG-Motorsport Zündspulen konstant hohe Werte liefern. Bei 3,0 ms: Die HG-Motorsport Zündspulen liefern nahezu 25 % mehr Energie – entscheidend bei hohen Drehzahlen und leistungsgesteigerten Motoren. Selbst bei einer Temperatur von 140°C bleibt die Zündenergie der HG-Motorsport Zündspulen stabil (70 mJ), während die OE-Spulen bereits ausfallen oder kritische Werte erreichen. Für diese Anwendungsbereiche ideal: Hochleistungsmotoren: Optimale Zündung auch bei extremen Belastungen Motorsport & Trackdays: Stabilität und konstante Energie im Dauerbetrieb Daily Driver mit Leistungssteigerung: Bessere Effizienz und Zündstabilität im Alltag Als Ersatz für OEM-Zündspulen: Höhere Zuverlässigkeit und längere Lebensdauer Wicklungsstruktur und Funktionsweise Die Zündspulen arbeiten mit einer optimierten Primär- und Sekundärspulenstruktur. Die Primärwicklung erzeugt ein starkes Magnetfeld, das beim Zusammenbrechen eine Hochspannung in der Sekundärwicklung induziert. Dank der höheren Wicklungszahl und verbesserten Isolation wird eine konstante Zündenergie selbst bei hohen Drehzahlen und Lastspitzen sichergestellt. Thermische Tests und Langzeitergebnisse 1. Thermische Dauerbelastung: Testaufbau: Dauerbetrieb bei 120°C mit simulierten Lastwechseln über 100 Stunden Ergebnis: Keine Leistungsreduktion und keine thermische Degradation der HG-Motorsport Zündspulen Vergleich: OE-Zündspulen verloren nach 50 Stunden ca. 25 % ihrer Energie, gefolgt von ersten Materialveränderungen Zusatztest bei 140°C: HG-Motorsport: Stabiler Betrieb über 8 Stunden ohne Ausfälle OE-Zündspulen: Leistungseinbruch von bis zu 40 % nach 4 Stunden, gefolgt von thermischen Ausfällen Zusammenfassung der Labordaten: Parameter HG-Motorsport OE-Zündspule Maximale Zündenergie (mJ) 120 90 Dauerbelastung bei 120°C (Stunden) > 100 50 Funktionsfähigkeit bei 140°C Stabil bis 8 Stunden Leistungsabfall nach 4 h Isolationswiderstand (500 V) > 20 MΩ ca. 10 MΩ Jetzt bestellen und spürbar mehr Leistung erleben! Die HG-Motorsport High Performance Zündspulen bieten alles, was leistungshungrige Motoren brauchen: Stabilität, maximale Zündenergie und eine verlängerte Lebensdauer. Rüsten Sie jetzt auf und erleben Sie die Performance auf einem neuen Niveau. → Bestellen Sie jetzt und überzeugen Sie sich selbst! Die Zündspule Ersetzt folgende OEM Nummern: BR3Z-12029-A, BR3E-12A375-AA, 5052875 Ford Mustang 5 Coupe 5.0 09.10 -12.2016 307 418 4952 - Ford Mustang 5 Cabrio 5.0 09.10 -12.2016 307 418 4952 - Ford Mustang 5 Cabrio 5.0 01.12 - 313 426 4951 - Ford Mustang 6 Coupe 5.0 V8 12.14 - 04.23 306 416 4951 MF8F Ford Mustang 6 Coupe 5.0 V8 01.15 - 04.23 308 418 4951 MF8F Ford Mustang 6 Coupe 5.0 V8 07.15 - 310 422 4951 MF8F Ford Mustang 6 Coupe 5.0 V8 12.14 - 320 435 4951 MF8F Ford Mustang 6 Cabrio 5.0 V8 01.15 - 04.23 308 419 4951 MF8F Ford Mustang 6 Cabrio 5.0 V8 07.15 - 04.23 310 422 4951 MF8F

Gerne erklären wir euch im Folgenden alle weiteren Punkte, die diese Abgasanlage so unvergleichbar macht: beidseitig 2-flutig mit einem Rohrdurchmesser von 3,5"! Für maximal legal mögliche Lautstärke und unverkennbaren V8-Sound. WELTWEIT EINMALIG! 100% Made in Germany: Da es sich bei dem Mustang, um unser erstes amerikanisches Projekt gehandelt hat, waren unsere eigenen Ansprüche, in Bezug auf die Fertigung, noch höher als sonst. Das Ergebnis unserer Sorgfalt ist eine wunderschöne handgefertigte Klappenabgasanlage!Perfekte Passgenauigkeit: Da es sich bei unserem Entwicklungsfahrzeug um das Mustang Cabrio, der 6. Generation konfrontiert und können nun sicher sagen, dass diese einnehmende Sportabgasanlage zu mindestens 100% Passgenau, bei allen Ford Mustang 5.0 Gen. 6 Modellen ist!Eintragungsfrei! Unsere Komplettabgasanlage ist, dank ECE-Genehmigung, eintragungsfrei für deutsche Fahrzeuge! So dass du nach der Plug & Play Montage, sofort losfahren und den kernigen Sound deines V8-Motors sorgenfrei genießen kannst. Hurricane Exhaust Klappensteuerungsmodul: Unsere Intelligente ECE-Klappensteuerung weiß genau, in welchen Drehzahlbereichen sie die Klappen öffnen darf und wann sie sie schließen muss, damit du bei jeder Fahrt ohne Bedenken, das volle Klangpotenzial deines Motors auskosten kannst. Bei geschlossenen Klappen ist unsere Abgasanlage leiser, als in deinem Fahrzeugschein hinterlegt, so dass du hier in den jeweiligen Prüfbereichen keine Probleme bekommst!Korrosionsbeständig! Durch die Verarbeitung bester Materialien, wie V2A L304 Edelstahl, trotzt deine Abgasanlage jeder alltäglichen Herausforderung und du kannst dir sicher sein, dass sie dir auch lange Zeit nach dem Kauf, ein Lächeln ins Gesicht zaubern wird.Gewichtsreduktion: Die Originale Klappenabgasanlage spielt durch ihr Gewicht von 33Kg in der absoluten Schwergewichtsliga. Im Vergleich dazu, ist unsere Anlage mit knappen 25Kg, ein echtes Leichtgewicht, welches dein Fahrverhalten nur verbessern kann.  Wichtige Hinweise: Solltest du bereits andere Komponenten an deinem Mustang verbaut haben (Leistungssteigerung, Ladeluftkühler, Ansaugsystem, etc.) oder planst diese in der Zukunft nachzurüsten, verfällt unsere ECE-Genehmigung und eine neue Kombinationsabnahme beim TÜV wird fällig.Sollte dein Mustang ein Import Wagen sein oder ein US-Modell, ist unsere ECE-Genehmigung leider nicht rechtskräftig und die Abgasanlage muss abgenommen werden. ✔ 89mm / 3.5" ✔ Straight Pipe✔ Dröhnfrei ✔ Maximale Lautstärke✔ Schubknallen ✔ Extrem leicht (1,5mm)✔ Wartungsfreie CNC-Klappen ✔ 2 Jahre Gewährleistung Fahrmodi Normal Klappen immer geschlossen (außer ab 4500u/min zur Abgasgegendruckentlastung) Sport+ Klappen geöffnet von 0-20km/h, zwischen 20-80km/h geschlossen und ab 80km/h geöffnet (oder ab 4500u/min zur Abgasgegendruckentlastung) Rennstrecke Klappen Dauer geöffnet (nur für Rennstrecke) darf nicht im öffentlichen Straßenverkehr benutzt werden (Siehe Handbuch)

Direkt passend für den Ford Mustang GT 2015–2017Die Einzeldose wird im Einklang mit dem PCV-System montiert, um mithilfe eines 50-Mikron-Bronzefilters Öl von der Luft zu trennenHilft, Kohlenstoffablagerungen an Einlassventilen zu reduzierenZum Patent angemeldete Billet-6061-Aluminiumdose, versiegelt mit Viton™-O-RingenInstalliert in weniger als 30 MinutenDie robuste, anwendungsspezifische Halterung befestigt die Dose an einer wartungsfähigen Stelle, entfernt von den meisten Ansaug- und KompressorsätzenEnthält vorgeformte Schläuche mit werkseitigen Schnellkupplungsanschlüssen für eine vereinfachte InstallationSchützt das Ansaugsystem und wichtige Komponenten vor dem Durchblasen von ÖlCNC-gefräste Widerhaken aus Aluminium sorgen für eine stabile Verbindung zwischen Leitungen und DoseDie Catch-Dose hat ein Fassungsvermögen von 88 ml für längere WartungsintervalleDer interne Luftumlenker erhöht die Luftturbulenzen und verbessert so die ÖlabscheidungHilft bei der Aufrechterhaltung der richtigen Oktanzahl, um eine mögliche Detonation zu reduzierenFilter und Dose sind voll funktionsfähigLebenslange Mishimoto-GarantiePatent #US D884,760 S So leistungsstark der Ford Coyote-Motor auch ist, er braucht dennoch einen gewissen Schutz, und genau aus diesem Grund haben die Mishimoto-Ingenieure ein Klappen-Catch-Can-Kit entwickelt. Das Durchblasen des Motors kann zu einer öligen Verschmutzung in den Ansaugkrümmern führen und die Oktanzahl verringern, was möglicherweise die Gefahr einer Detonation erhöht. Mishimotos 2015 Mustang Catch Can Kit verfügt über einen zum Patent angemeldeten kompakten 2-Port-Ölauffangbehälter mit Leitblechen, einem 50-Mikron-Bronzefilter und einem internen Leitblech, um das Öl besser von den Kurbelgehäusedämpfen zu trennen. Zwei direkt passende Schläuche und eine anwendungsspezifische Halterung sorgen für eine schnelle und einfache Installation. Durch die Hinzufügung einer Zwangsansaugung wird die Reduzierung des Blow-by sogar noch wichtiger. Deshalb lässt sich dieser 2015 Mustang Catch-Can-Kit von den meisten Ansaug- und Kompressor-Kits entfernen, um Platz für mehr Pferde zu schaffen. Wenn Sie mit diesem 5,0-Liter-Coyote unterwegs sind, können Sie beruhigt sein, weil Sie wissen, dass Ihnen durch einen Blow-by nichts von Ihren wertvollen PS entzogen wird. Um Mishimotos überlegene Handwerkskunst zu untermauern, wird jedes 2015 Mustang Catch Can Kit mit der renommierten lebenslangen Mishimoto-Garantie geliefert! Unsere Auffangbehälter unterscheiden sich in einigen Punkten von den meisten Luft-Öl-Abscheidersystemen (AOS). Erstens sind unsere Fangdosen nicht erhitzt. Dies bedeutet, dass das gesamte Blow-by in der Dose kondensieren kann, einschließlich Öldämpfen mit niedriger Oktanzahl und verunreinigten Kraftstoffdämpfen. Die meisten AOS-Systeme leiten das Blow-by außerdem zurück in die Ölwanne, während unsere Auffangbehälter das Blow-by auffangen und es dauerhaft vom Motor fernhalten. Wenn Sie gesehen haben, was wir am Boden unserer Auffangbehälter gesehen haben, möchten Sie auch nicht, dass das Öl zurück in Ihr Öl läuft.

Direkt passend für den Ford Mustang GT ab 2018Die Einzeldose wird im Einklang mit dem PCV-System montiert, um mithilfe eines 50-Mikron-Bronzefilters Öl von der Luft zu trennenHilft, Kohlenstoffablagerungen an Einlassventilen zu reduzierenZum Patent angemeldete Billet-6061-Aluminiumdose, versiegelt mit Viton™-O-RingenInstalliert in weniger als 30 MinutenDie robuste, anwendungsspezifische Halterung befestigt die Dose an einer wartungsfähigen Stelle, entfernt von den meisten Ansaug- und KompressorsätzenEnthält vorgeformte Schläuche mit werkseitigen Schnellkupplungsanschlüssen für eine vereinfachte InstallationSchützt das Ansaugsystem und wichtige Komponenten vor dem Durchblasen von ÖlCNC-gefräste Widerhaken aus Aluminium sorgen für eine stabile Verbindung zwischen Leitungen und DoseDie Catch-Dose hat ein Fassungsvermögen von 88 ml für längere WartungsintervalleDer interne Luftumlenker erhöht die Luftturbulenzen und verbessert so die ÖlabscheidungHilft bei der Aufrechterhaltung der richtigen Oktanzahl, um eine mögliche Detonation zu reduzierenFilter und Dose sind voll funktionsfähigLebenslange Mishimoto-GarantiePatent #US D884,760 S Ihr 5.0 Coyote-Motor braucht in Ihrem 2018+ Mustang GT jetzt mehr denn je Schutz. Mit der Einführung der Direkteinspritzung und mehr Leistung im Ford Coyote der 3. Generation ist der Ansaugtrakt stärker der Gefahr eines Blow-by ausgesetzt.Das Durchblasen des Motors kann zu einer öligen Verschmutzung in den Ansaugkrümmern führen und die Oktanzahl verringern, was möglicherweise die Gefahr einer Detonation erhöht. Mishimotos Mustang Catch Can-Kit ab 2018 verfügt über einen zum Patent angemeldeten kompakten Ölauffangbehälter mit 2 Anschlüssen und einem 50-Mikron-Bronzefilter und einem internen Leitblech, um das Öl besser von den Kurbelgehäusedämpfen zu trennen. Zwei direkt passende Schläuche und eine anwendungsspezifische Halterung sorgen für eine schnelle und einfache Installation. Durch die Hinzufügung einer Zwangsansaugung wird die Reduzierung des Blow-by sogar noch wichtiger. Daher lässt sich dieser Fangkasten-Kit des Mustang ab 2018 von den meisten Ansaug- und Kompressor-Kits entfernen, um Platz für mehr Pferde zu schaffen. Wenn Sie mit diesem 5,0-Liter-Coyote unterwegs sind, können Sie beruhigt sein, weil Sie wissen, dass Ihnen durch einen Blow-by nichts von Ihren wertvollen PS entzogen wird. Um Mishimotos überlegene Handwerkskunst zu untermauern, wird jedes Mustang-Fangdosen-Set ab 2018 mit der renommierten lebenslangen Mishimoto-Garantie geliefert! Unsere Auffangbehälter unterscheiden sich in einigen Punkten von den meisten Luft-Öl-Abscheidersystemen (AOS). Erstens sind unsere Fangdosen nicht erhitzt. Dies bedeutet, dass das gesamte Blow-by in der Dose kondensieren kann, einschließlich Öldämpfen mit niedriger Oktanzahl und verunreinigten Kraftstoffdämpfen. Die meisten AOS-Systeme leiten das Blow-by außerdem zurück in die Ölwanne, während unsere Auffangbehälter das Blow-by auffangen und es dauerhaft vom Motor fernhalten. Wenn Sie gesehen haben, was wir am Boden unserer Auffangbehälter gesehen haben, möchten Sie auch nicht, dass das Öl zurück in Ihr Öl läuft.

Ergänzen Sie Ihr Kühlsystem mit der neuesten Ergänzung der Mustang GT-Leistungsteilelinie von Mishimoto, dem brandneuen Mustang GT-Automatikgetriebekühler. Der serienmäßige Mustang GT-Getriebekühler leistet gute Arbeit, um die Temperaturen niedrig zu halten, aber bei jeder harten Fahrt oder auf der Rennstrecke können die Getriebetemperaturen schnell außer Kontrolle geraten. Der 20-reihige Mishimoto-Stapelplattenkühler bietet eine größere Oberfläche als der Standardkühler, um genau zu sein 50 % größer. Mit der doppelten Kühlkapazität im Vergleich zum Original sind hohe Getriebeöltemperaturen Ihr geringstes Problem. Für den Einbau sind keine Modifikationen erforderlich und wie alle Mishimoto Mustang-Teile verfügt auch dieser Kühler über die lebenslange Mishimoto-Garantie.