Gefertigt aus hochwertigem austenitischem Edelstahl, enthält jedes Verbindungsrohr einen 200-cpsi-Katalysator, und das Set wiegt über 43 % weniger als das Serienäquivalent. Ein speziell für den Motor entwickelter abgestimmter Resonator sorgt für einen einzigartigen tiefen, satten und sportlichen Sound ohne Dröhnen. Konzipiert für die Verwendung mit der Akrapovič Slip-On Line (Titanium) Abgasanlage und nur für den Einsatz auf Rennstrecken und geschlossenen Strecken, ist eine Neuprogrammierung bei der Installation dieses Produkts obligatorisch.DIESES PRODUKT ERFÜLLT NICHT DIE EINZUHALTENDEN ABGASNORMEN IM STRASSENGEBRAUCH.

Dieses Link Pipe Set ohne Katalysatoren hebt das Tuning der Akrapovič Slip-On Line (Titanium) Abgasanlage auf die nächste Stufe und bietet eine beeindruckende Leistungssteigerung. Die Leistung wird um 8,0 kW (10,9 PS) gesteigert, mit einem Drehmomentzuwachs von 15,6 Nm, beides bei 4.900 U/min, bei Installation mit einer Akrapovič Slip-On Line (Titanium) und getestet auf dem Akrapovič Prüfstand gegenüber einer Corvette Stingray mit Seriensportabgassystem. Hergestellt aus hochwertigem austenitischem Edelstahl und mit einem abgestimmten Resonator, vermittelt dieses Link Pipe Set pure Racing-Emotion und tolles Feedback bei hohen Drehzahlen, ohne jegliches Dröhnen des Motors und wiegt über 43 % weniger als die Standardversion. Dieses Produkt ist nur für die Verwendung auf Rennstrecken und auf geschlossenen Strecken bestimmt und erfordert eine obligatorische Neuprogrammierung, um potenzielle Warnsignale der Motorkontrollleuchte zu vermeiden.DIESES PRODUKT ERFÜLLT NICHT DIE EINZUHALTENDEN ABGASNORMEN IM STRASSENGEBRAUCH.

Diese Abgasanlage wurde entwickelt, um Leistung, berauschenden Sound und Fahrspaß zu bieten, ohne Kompromisse beim Komfort zu machen. Aus hochwertigem, leichtem Titan gefertigt, ist der Slip-On Line (Titanium) mehr als 47 % leichter als die serienmäßige Sportabgasanlage. Zwei wunderschön verarbeitete Sätze von quadratischen Titan-Endrohren mit schwarzem Interieur bieten eine bessere Haltbarkeit und Kratzfestigkeit und übertragen den Sound des leichten Systems. Die Abgasanlage ist darauf abgestimmt, den Gasfluss des Motors zu steuern und einen perfekten Sound zu liefern: Ein V8-Pochen bei niedrigen Drehzahlen, das sich bei steigender Drehzahl allmählich zu einem satten Röhren entwickelt und ein akustisches Vergnügen erzeugt. Die beiden Rohre, die die linke und rechte Seite des Systems verbinden, haben unterschiedliche Durchmesser, um dem System eine höhere Starrheit zu verleihen und das Klangerlebnis insgesamt zu verbessern. Die Rohre sind vollständig isoliert, um zu vermeiden, dass überschüssige Wärme andere Teile des Autos beeinflusst.Mit perfekter Gasannahme und einer Leistungssteigerung von 3,4 kW (4,6 PS) bei 5.250 U/min und einem Drehmomentgewinn von 8,2 Nm bei 3.100 U/min – getestet auf dem Akrapovič Prüfstand im Vergleich zu einer Corvette Stingray mit serienmäßiger Sportabgasanlage – erfordert das System keine Neuprogrammierung und ist nur für den Einsatz auf Rennstrecken und geschlossenen Strecken vorgesehen. Zur weiteren Aufwertung des Slip-On Line (Titanium) Systems sind optional Link Pipe Sets – mit oder ohne Katalysator – erhältlich.Montagehinweis: Dieses System ist nicht für Fahrzeuge mit Ottopartikelfilter (OPF) geeignet.DIESES PRODUKT ERFÜLLT NICHT DIE EINZUHALTENDEN ABGASNORMEN IM STRASSENGEBRAUCH.

Produktbeschreibung Es stört Sie auch, dass Sie Ihr Autoverdeck nur öffnen können, wenn Sie die Verdecktaste lange gedrückt halten?Mit unserem Verdeckmodul für Ihre Ferrari Corvette C8 (seit 2020) erweitern Sie den Funktionsumfang Ihres Cabrios.Das Verdeckmodul von Ihrer Corvette C8 kann nach der Nachrüstung unkompliziert mit Ihrem Original Funkschlüssel (One-Touch) oder den Original verbauten Elementen / Tasten bedient werden.  Funktionen  Unser Verdeckmodul wird Plug&Play in Ihrem Fahrzeug angeschlossen und ist jederzeit rückstandslos rückrüstbar. Sie benötigen keine externen Tasten oder Fernbedienungen, sondern können das Verdeck ganz einfach über die originalen Tasten im Fahrzeug steuern.Folgende Funktionalitäten sind gegeben: Verdecksteuerung per Funk Sie können Ihr Verdeck aus der Ferne mit Ihrer Original Fernbedienung öffnen und schliessen. Verdeckautomatik Ihr Verdeck öffnet bzw. schließt sich vollautomatisch durch einmaliges betätigen der Verdeck-Taste.Fenster-FernbedienugMit unserem Modul können Sie Ihre Fenster separat per Fernbedienung öffnen und schließen.Türklinken-BedienungIhr Verdeck kann sich durch dreimaliges Berühren Ihrer Türklinke öffnen oder schließen lassen.Individuell programmierbarSie können die einzelnen Funktionen der Verdecksteuerung an Ihren persönlichen Wünschen anpassen.Plug&PlayUnser Modul wird Plug&Play angeschlossen und damit ist eine leichte Installation möglich.Innovative Features One-TouchUm das Verdeck zu öffnen oder zu schließen müssen Sie den Verdeckschalter nicht mehr dauerhaft gedrückt halten. VerdeckfernbedienungSie haben die Möglichkeit das Verdeck durch Betätigen des Funkschlüssels zu öffnen oder zu schliessen.Das bedeutet: Das Verdeck öffnet bzw. schließt sich automatisch. Durch nochmaliges Betätigen des Funkschlüssels bleibt das Verdeck stehen. Kompatibilität Das Verdeckmodul ist kompatibel mit folgenden Modellen: Chevrolet Corvette C8 (Cabriolet) Lieferumfang  1x Chevrolet Corvette C8 Verdeckmodul Kabelsatz Hinweis Nicht im Bereich der StVO zugelassenEinsatz geschieht auf eigene Verantwortung - Für Schäden wird keine Haftung übernommenBei den Abbildungen handelt es sich um Beispielbilder. Die Produkte können optisch abweichen

Leistungszuwachs : 15-18whp, 15-16ft-lb Die Fotos zeigen die optional erhältliche Carbon-Motorabdeckung, die separat erhältlich ist. Passend für: C8 Stingray Coupe, HTC Demnächst erhältlich. Der C8 Corvette Eventuri Ansaugstutzen setzt neue Maßstäbe für die leistungsstärkste Ansaugung und das größte verfügbare Innenvolumen* auf dieser Plattform. Da die Größe und Form des Ansaugtrakts durch die OEM-Kofferraumverkleidung eingeschränkt ist, haben wir ihn so umgestaltet, dass ein größerer Ansaugtrakt möglich ist. Dabei haben wir ihn auch aus durchsichtigem Polycarbonat gefertigt, damit der Carbon-Ansaugtrakt bei geöffnetem Kofferraum sichtbar ist. Dank unseres patentierten Venturi-Gehäusekonzepts kann der Luftstrom die Filter auf einem viel weniger gewundenen Weg durchströmen, was den Luftwiderstand des Systems reduziert. Außerdem wurde durch die Vergrößerung des Gesamtvolumens im Ansaugtrakt auch die Durchflusskapazität erhöht, so dass bei leistungsstärkeren Modellen ein maximaler Leistungszuwachs erzielt werden kann. Die Ansauglufttemperaturen wurden durch ein abgedichtetes System, die Nutzung der OEM-Luftzuführungen sowie die Verwendung von Kohlefaser, die über die gesamte Wandstärke einen niedrigen Wärmeleitungskoeffizienten aufweist, minimiert. Das resultierende System bietet branchenführende Leistungssteigerungen und eine spürbare Verbesserung der Gasannahme. Der Eventuri Unterschied Das C8 Corvette Eventuri System verwendet unsere patentierten Kohlefasergehäuse, die einen aerodynamisch effizienten Luftstromweg vom Filter zum Motor bieten. Nicht nur ein weiterer Konusfilter mit Hitzeschild, sondern ein einzigartiges Design, das den Venturi-Effekt hervorruft. *Aussage gültig zum Zeitpunkt der Produkteinführung   Dyno-Tests Unsere C8-Ansaugung wurde von den Corvette-Spezialisten von Paragon Performance in Iowa und von den Tuning-Spezialisten von MSL Performance in Großbritannien unabhängig getestet. Die Tests wurden an komplett serienmäßigen Fahrzeugen durchgeführt, wobei die serienmäßige Airbox und die Eventuri-Ansaugung am selben Tag hintereinander getestet wurden. Paragon Performance führte die Tests in ihrer geschlossenen Umgebung durch und zeichnete dabei die Temperaturen und Kraftstofftrimmwerte auf. Ein komplett serienmäßiger C8 wurde mit stabilisierten Motortemperaturen getestet und dann wurde das Auto auf dem Prüfstand gelassen, während der Ansauger installiert wurde. Nach dem Einbau wurde das Fahrzeug auf die gleichen Temperaturen gebracht und dann die Leistungsdaten gemessen. Auf diese Weise wurde sichergestellt, dass die Tests auf unvoreingenommene Weise durchgeführt wurden, wobei die Variablen für die serienmäßige Airbox und den Eventuri-Ansaugtrakt ausgeglichen wurden. Wie man sehen kann, gibt es einen messbaren Gewinn über den gesamten Drehzahlbereich, nicht nur in der Spitze, was wichtiger ist, da die vergrößerte Fläche unter dem Diagramm zeigt, dass die Ansaugung einen Einfluss über die Schlagzeilen hinaus hat. Dieser Zugewinn ist selbst bei einem Serienfahrzeug auf der Straße durch eine bessere Gasannahme und eine schnellere Beschleunigung spürbar.