Das Evolution Link Pipe Set aus Edelstahl wurde zusammen mit der Slip-On Line (Titanium) Abgasanlage entwickelt und getestet, um ein ideales Upgrade und ein größeres Tuningpotenzial zu bieten. Der Einsatz dieser Konfiguration ist für die Rennstrecke konzipiert und bietet einen sportlichen Sound und eine höhere Leistung. Durch den Verzicht auf den Ottopartikelfilter werden die Schallpegel und der Frequenzinhalt betont, was zu einem erhöhten Sound führt. Der berauschende Klang mit Knistern und Knurren beim Ausfahren der Gänge und beim Herunterschalten ist eine angenehmer und spannend machender akustischer Angriff. Die Performancesteigerung ist deutlich spürbar: Im direkten Vergleich auf dem Akrapovič Prüfstand mit einem BMW M135i mit serienmäßiger Abgasanlage zeigt sich ein Leistungszuwachs von 5,1 kW (6,9 PS) bei 4.250 U/min und ein Drehmomentanstieg von 11,5 Nm bei 4.250 U/min.Bei der Installation des Evolution Link pipe sets aus Edelstahl, das für den Einsatz ausschließlich auf geschlossenen Rennstrecken entwickelt wurde, ist eine Neuprogrammierung der ECU zwingend erforderlich, um mögliche Warnmeldungen der Motorkontrollleuchte zu vermeiden.Hinweis zur Montage: Dieses Produkt kann nur an Fahrzeugen mit der V-Schellenverbindung zwischen serienmäßiger Downpipe und Link Pipe montiert werden. Weitere Informationen finden Sie in der Montageanleitung unten.DIESES PRODUKT ERFÜLLT NICHT DIE EINZUHALTENDEN ABGASNORMEN IM STRASSENGEBRAUCH

Gefertigt aus hochwertigem Titan ist die Leichtbau-Abgasanlage mit den auffälligen Karbon-Endrohren ein wahrer Genuss für alle Sinne. Die Ventilklappe, deren Gehäuse in der hauseigenen Gießerei gegossen wurde, verleiht dem Abgassystem einen satten Klang mit Betonung der hohen Frequenzen, insbesondere beim Gangwechsel. Das Ganze wird begleitet von einem tiefen Ton, der den Motorklang des Fahrzeugs hervorhebt, ohne dass es für die Insassen unangenehm wird oder Dröhnfrequenzen auftreten. Ein speziell entwickelter, Y-förmiger Abschnitt reduziert die Geräusche der Abgasströme, ohne die Druckimpulsverteilung zu beeinträchtigen, und bietet so gleichzeitig einen kraftvollen Sound und einen optimalen Strömungsweg. Durch die Verwendung von leichtgewichtigen Materialien und einen anderen Aufbau reduziert sich das Gesamtgewicht der Abgasanlage um 9,4 kg, das ist eine Einsparung von 55,6% im Vergleich zur Serienversion. Das Design und die Konstruktion der Abgasanlage optimieren das Leistungs- und Drehmomentniveau über den gesamten Drehzahlbereich. Die Leistung steigt um 3,3 kW (4,5 PS) bei 5.350 U/min und das Drehmoment um 5,9 Nm bei 5.300 U/min. Der Anstieg wurde ermittelt bei hausinternen Testläufen auf dem Akrapovič Prüfstand im Vergleich zu einem BMW M135i mit einer serienmäßigen Abgasanlage. Für ein weiteres Upgrade der Slip-On Line (Titanium) Abgasanlage ist als Option ein Evolution Link pipe set aus Edelstahl erhältlich.Die Abgasanlage verfügt über eine EC/ECE-Typzulassung für Fahrzeuge mit einem Ottopartikelfilter und gilt nur für Fahrzeuge des Modelljahrs 2020.Die Abgasanlage kann am BMW M135i xDrive Modell 2020 montiert werden.Zur Installation der Slip-On Line (Titanium) Abgasanlage muss die serienmäßige Abgasanlage abgetrennt werden. Bitte lesen Sie die Anleitung vor Beginn der Installation sorgfältig durch.

Klappensteuerung RX1 für Mini Fahrzeuge mit einer elektrischen Abgasklappe Clubman John Cooper Works (F54) Mit diesem Steuergerät haben Sie die Möglichkeit Ihre Abgasklappen manuell zu schalten. Die Steuerung erfolgt mit Hilfe eines Handsenders. Sie erhalten somit die volle Kontrolle über Ihren Fahrzeugsound! Vorteile im Vergleich zu Konkurrenzprodukten Steuerung unabhängig vom Drive Select Sie entscheiden über den Fahrzeugsound und nicht das eingelegte Fahrprofil Richtiger Serienmodus (Modul deaktiviert) auch über den Fahrzeugstart hinaus Wichtig für Besuche in der Werkstatt, beim Service oder TÜV. Frei programmierbarer Startmodus Sie entscheiden selbst über den Sound beim Fahrzeugstart Kein Eingriff in den CAN-Bus Keine Gefährdung von anderen Steuergeräten Kein Einfluss von Softwareupdates auf die Funktion unserer Steuerung Plug and Play mit original Steckern Keine Beschädigung der original Kabel, keine Verwendung von Stromdieben Folgende Modi bietet das Gerät: Startmodus Der Startmodus beschreibt in welchem Modus das Gerät nach dem Einschalten der Zündung starten soll. In der Standardkonfiguration speichert das Gerät den zuletzt eingestellten Modus ab und stellt diesen bei Fahrzeugstart wieder her. Falls Sie einen bestimmen Modus beim Starten wünschen, unabhängig davon wie Sie Ihr Fahrzeug abgestellt haben, lässt sich dieser einprogrammieren. Der Startmodus kann nach Belieben frei programmiert werden Letzter Zustand: Drücken Sie die Taste für den „Sport Modus“ innerhalb von 5 Sekunden 5-mal. Andere Modi: Drücken Sie die Taste für den Modus den Sie als Startmodus anlernen wollen ca. 10 Sekunden. Die Klappen öffnen und schließen 5-mal, um das erfolgreiche programmieren des Startmodus zu bestätigen. Montage Die Montage erfolgt Plug and Play. Das Gerät besitzt fahrzeugspezifische Stecker, die direkt an den Abgasklappen montiert werden können. Wir empfehlen die Montage im Kofferraum für optimalen Empfang und um Witterungseinflüsse zu vermeiden. Die Kabel sind entsprechend lang ausgelegt. Weitere Eigenschaften Jederzeit Rückrüstbar ohne jegliche Spuren Kein Eingriff in den serienmäßigen CAN-Bus Keine Fehlermeldung im Fehlerspeicher Handsender Hochwertig und edele Optik gebürstete Edelstahlfront Hohe Reichweite Dieses Gerät ist speziell für den Einsatz an elektrischen Klappensystemen entwickelt wurden und bietet somit einen sicheren und dauerhaften Betrieb. Setzen Sie auf unsere Qualität! Markenprodukt Made in Germany! Hinweise Keine Zulassung in der StVO Nur für den Einsatz im Rennsport Bei Vollastfahren sollten die Klappen nicht völlig geschlossen sein Einbau auf eigene Gefahr Bei Missachtung der Hinweise, wird für entstehende Schäden keine Haftung übernommen

Das fahrzeugspezifische CANchecked MFD28 Gen2 für deinen Mini Cooper F54 - perfekt integriert und alle Daten immer im Blick Das fahrzeugspezifische MFD28 Gen2 wandelt deine Lüftungsdüse in ein intelligentes Display mit Features, die du nicht mehr missen willst. Unsere Displays sind so konzipiert, dass sie von jedem eingebaut werden können. Für die meisten Modelle gibt es eine bebilderte Einbauanleitung, damit du dein Display auch ohne Werkstattbesuch einbauen kannst. Key Features Perfekte Integration: Die fahrzeugspezifische Blende ermöglicht weiterhin einen Luftstrom am Display vorbei Can Bus: Auslesen von tiefgreifenden Fahrzeugdaten wie Hersteller-Diagnosetools Ganganzeige: Direkt über Can Bus oder berechnet aus Geschwindigkeit und Drehzahl Touchscreen: Navigiere durch intuitive Wischgesten durch die Seiten Individualisierung: Gestalte deine eigenen Seiten, füge eigene Bilder oder eine eigene Startanimation hinzu Zusätzliche Eingänge: Verbinde bis zu 4 analoge Eingänge und einen Ethanolsensor direkt mit dem Display Can Switching: Nutze dein Display als Keypad und sende eigene Can-Nachrichten auf den Bus Customizable Alarms: Individuelle Warnungen können einfach konfiguriert und aktiviert werden. Bekomme z.B. eine große Warnmeldung, wenn die Abgastemperatur über 900 Grad ist Logging: Logge und speichere deine Daten für eine spätere Auswertung auf der internen SD Karte Performance Meter: Messe mit dem integrierten Performance Meter ohne weitere Zusatzhardware deine 0-100, 100-200 und 0-200 Zeiten DTC*: Lese und lösche die Fehler von Motorsteuergerät, Getriebe, ABS und Allrad Dimmen*: Dein Display dimmt sich automatisch zusammen mit der Instrumententafel ab Verschiedene Ansichten Konfiguriere deine eigene Seite oder wähle aus verschiedenen vorgefertigten Ansichten: Das Display wird mit vordefinierten Beispielseiten ausgeliefert Erstellen von eigenen Seiten möglich und erwünscht Bis zu zehn Seiten möglich 20 verschiedene Widgettypen (z.B. Sensorwert, analoger Zeiger, YT Diagramm, Drehzahlbalken, Rundanzeige, vertikaler/horizontaler Balken) Widgets in der Größe skalierbar und mittels drag and drop positionierbar Farben der Widgets vollständig einstellbar Bis zu 64 Widgets je Seite Display Setup Software - DSS Mit der CANchecked DSS kannst du dein Display vollständig an deine Wünsche anpassen. Mit dem integrierten Log-Viewer kannst du die Log-Dateien herunterladen und betrachten. Weiterhin ist ein Can-Logger integriert. Das Herzstück ist der integrierte TRI-Editor mit welchem du die Sensoren (egal ob Can Bus oder intern) anpassen kannst: Vergebe Min-/Max-Werte für Warnungen und ändere die Namen deiner Sensoren. Unterstützte Werte Viele Kunden fragen immer: Welche Werte kann ich von meinem Steuergerät abfragen. Die Antwort: ALLE Wir haben hier zu den meisten Motoren die Daten reverse-engineered und können tiefgreifende Daten anbieten. Unser Display unterstützt neben der Can Bus Datenabfrage (UDS, TP2, herstellerspezifische Protokolle) ebenfalls Datenabfrage per K-Line (ISO 9141). Standardmäßig wird dein Display mit vorgefertigten TRI-/TRX-Files ausgeliefert. In den Files sind alle Sensoren definiert, welche abgefragt werden. Diese sind von Motor zu Motor unterschiedlich. Hier ein Auszug von dem, was möglich ist: Temperaturen: Abgastemperatur, Kühlmitteltemperatur, Öltemperatur, Ansaugtemperatur, Außentemperatur, Benzintemperatur, DSG-Temperatur Drücke: Ladedruck, Umgebungsdruck, Benzindruck Vorförderpumpe, Raildruck Ist/Soll Lambda/Gemisch Lambdawert, Einspritzzeit, Kurzzeit Lambda Anpassung, Langzeit Lambda Anpassung Sonstiges Drehzahl, Luftmasse, Fahrzeuggeschwindigkeit, Drosselklappenwinkel, Zündwinkel gesamt, Zündwinkelrücknahme je Zylinder, N75 Antaktung in %, Klemme 30 Spannung, Drehmoment, Gang, dieselspezifische Werte Sollten Werte fehlen, können diese nachträglich durch uns ergänzt werden. Lieferumfang Bei jeder Lieferung ist dabei: MFD28 Gen2 Datendisplay integriert im Lüftungseinsatz für LHD Fahrzeuge Fahrzeugspezifisches Anschlusskabel Quickstart Guide USB-Datenkabel SD Karte (im Display vorinstalliert) SD Kartenadapter Displayfolie (zur Verhinderung von Reflektionen) Anschluss und Erweiterung Über die vier analogen Eingänge lassen sich beliebige Sensoren anschließen – wir unterstützen sowohl lineare 0-5V als auch NTC Sensoren. Unsere hauseigenen CANchecked Sensoren sind standardmäßig in den TRI-/TRX-Dateien hinterlegt und müssen nur angeschlossen werden: AIN1: Temperatursensor (NTC01) AIN2: Wandler für Abgastemperatursonde Typ K (TCC01) AIN3: Drucksensor 0-10 Bar (FLP01) AIN4: Ladedrucksensor 0-5,5 Bar absolut (BST01) Für den Anschluss kannst du unseren vorkonfektionierten AIN-Kabelbaum nutzen. Neben den analogen Sensoren kannst du auch unseren externen Schaltblitz mit 8 LEDs anschließen. Dieser kann in verschiedenen Farben blitzen und die Drehzahlgrenzen und Farben können direkt am Display konfiguriert werden. Den Ethanolsensor schließt du direkt an das Display an. Du benötigst einen Pullup Widerstand (10K) zwischen 5V und Signal. Anschließend kannst du dir den Ethanolgehalt und die Temperatur direkt am Display ansehen und mitloggen. Erweiterte Funktionen Mit den Math-Channels kannst du Sensoren miteinander verrechnen. Die User-Tables geben dir die Möglichkeit, mittels 2D oder 3D Kennfeldern weitere Sensoren zu generieren. Optionales Zubehör CC24000 SLM08 - externes Schaltblitz Modul CC22780 ANC04 - vierfach AIN-Kabelbaum 300cm CC22100 CBD08 - achtfach Can Distribution Hub CC22902 NTC01 - Temperatursensor für Flüssigkeiten 1/8 Zoll NPT CC22903 TCC01 - Typ K Wandler 0-1250°C CC22901 FLP01 - Drucksensor 0-10 Bar (145psi) M10x1 CC22900 BST01 - Drucksensor 0-5,5 Bar absolut (80psi) *nicht bei allen Protokollen verfügbar

Mit Sorgfalt handgefertigt Kompatibel: Für alle BMW und MINI Fahrzeug ab Baujahr 2010. Die MAX CARBON Tankverschlusskappe ist eine hochwertige Abdeckung für den bestehenden Tankverschluss, die durch ihre Fertigung aus echtem Motorsport-Carbon und das exklusive Design der deutschen Marke MAX CARBON einen eleganten, modernen Look verleiht. Optische Aufwertung: Die MAX CARBON Tankverschlusskappe verleiht Ihrem Fahrzeug durch das exklusive Carbon-Design eine deutlich verbesserte Optik. Material: Hergestellt aus echtem Carbon, einem Material aus dem Motorsport, das für einen modernen und hochwertigen Look sorgt. Logo: Der sportlich gestaltete MC-Schriftzug in Rot ist mit Klarlack versiegelt, was für eine extrem hohe Wertigkeit sorgt. Passgenauigkeit: Das MAX CARBON Bauteil zeichnet sich durch eine perfekte Passform aus. Beständigkeit: Hervorragende Widerstandsfähigkeit gegen Otto- und Dieselkraftstoffe. Einfache Montage: Die Installation kann vom Kunden selbst durchgeführt werden – einfach die Klebefläche reinigen, trocknen lassen und die Abdeckung aufkleben.

Passt NICHT auf die neuen 306PS Modelle! Für diese Modelle gibt es in Kürze ein eigenes Ansaugsystem. Eventuri ABS Carbon Ansaugsystem für Mini F56 Cooper S/JCW

F5X MINI JCW GP3 / CLUBMAN Leistungssteigerung JCW GP3: 15-18hp, 17-20ft-lb Passend für: 306hp F56 JCW GP3 und 306hp F54 JCW Clubman Das F5X JCW Eventuri Ansaugsystem ist ein perfektes Beispiel für unser "Complete System" Prinzip. Es ist ein abgedichtetes System, das sicherstellt, dass der Turbo keine heiße Luft aus dem Motorraum ansaugt, aber mit einer funktionalen Motorhaubenhutze ergänzt wird, die Umgebungsluft in den Ansaugkanal drückt. Dieser Kanal hat ein größeres Innenvolumen als die Serienversion und saugt auch an der serienmäßigen Stelle oberhalb des Kühlers Luft an. Die Kombination eines geschlossenen Systems mit einer Lufthutze führt zu niedrigeren Ansaugtemperaturen als die serienmäßige Airbox und vermeidet Hitzesäcke, die vor allem bei leistungsstärkeren MINIs ein häufiges Problem sind. Um eine möglichst gleichmäßige Strömung zu gewährleisten, verwenden wir unser patentiertes Venturi-Filtergehäuse, das einen integrierten MAF-Bereich für einen nahtlosen Strömungsweg zum Turbo hat. Der Eventuri Unterschied Das F5X JCW Eventuri System verwendet unser patentiertes Kohlefasergehäuse, das einen aerodynamisch effizienten Luftstromweg vom Filter zum Turbo bietet. Es handelt sich nicht um einen weiteren Konusfilter mit Hitzeschild, sondern um ein einzigartiges Design, das den Venturi-Effekt nutzt und laminare Strömungsbedingungen aufrechterhält, um den Luftwiderstand des Turbos zu reduzieren. Jedes Ansaugsystem besteht aus: Kohlefaser-Venturi-Filtergehäuse mit integriertem MAF-Rohr Maßgeschneiderter High Flow Trockenfilter Kohlefaser-Einlasskanal Kohlefaser-Einlasshutze CNC-gefräster MAF-Boss Lasergeschnittene Edelstahl-Halterungen

Produktinformationen "70mm Downpipe mit 200 Zellen Sport-Kat. Edelstahl" BMW X1 F48 ab Bj. 06/2015 - xDrive20i 141kW / xDrive25i 170kW ohne OttopartikelfilterBMW 2er Active Tourer F45 ab Bj. 03/2014 - 220i 141kW / 225i/ix 170kW ohne OttopartikelfilterBMW 2er Gran Tourer F46 ab Bj. 03/2015 - 220i 141kW ohne OttopartikelfilterMini F54 Clubman Cooper S und JCW und All4 ab Bj. 10/2015 - 2.0l Turbo 141/170kW ohne OttopartikelfilterMini F55 Cooper S 5-Türer ab Bj. 10/2014 - 2.0l Turbo 141kW ohne OttopartikelfilterMini F56 Cooper S und JCW 3-Türer ab Bj. 05/2014 - 2.0l Turbo 141/170kW ohne OttopartikelfilterMini F57 Cooper S und JCW Cabrio ab Bj. 03/2016 - 2.0l Turbo 141/170kW ohne OttopartikelfilterMini F60 Countryman Cooper S + ALL4 + JCW ab Bj. 02/2017 - 2.0l Turbo 141/170kW ohne Ottopartikelfilterersetzt den Hauptkat. / Euro 6 tauglich (nur für EURO 6 / 6B / B6B)mit EG Betriebserlaubnis -nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge aus Nicht-EU-Ländern-

Produktinformationen "70mm Downpipe mit 200 Zellen Sport-Kat. Edelstahl" BMW 1er F40 Bj. 09/2019-11/2020M135i xDrive 225kW mit OttopartikelfilterBMW X1 F48 Bj. 07/2018-11/2020sDrive/xDrive20i 141kW / xDrive25i 170kW mit OttopartikelfilterBMW X2 F39 Bj. 07/2018-11/2020sDrive20i/xDrive20i 141kW mit OttopartikelfilterBMW X2 F39 Bj. 02/2019-11/2020M35i 225kWBMW 2er F44 Gran Coupé Bj. 03/2020-11/2020M235i xDrive 225kW mit OttopartikelfilterBMW 2er Active Tourer F45 Bj. 07/2018-11/2020220i 141kW / 225ix 170kW mit OttopartikelfilterBMW 2er Gran Tourer F46 Bj. 07/2018-11/2020220i 141kW mit OttopartikelfilterMini F54 Clubman Cooper S und ALL4 Bj. 07/2018-11/20202.0l Turbo 141kW mit OttopartikelfilterMini F54 Clubman JCW ALL4 Bj. 05/2019-11/20202.0l Turbo 225kW mit OttopartikelfilterMini F55 Cooper S 5-Türer Bj. 07/2018-11/20202.0l Turbo 141kW mit OttopartikelfilterMini F55 JCW + GP 5-Türer Bj. 03/2019-11/20202.0l Turbo 170/225kW mit OttopartikelfilterMini F56 Cooper S 3-Türer Bj. 07/2018-11/20202.0l Turbo 141kW mit OttopartikelfilterMini F56 JCW + GP 3-Türer Bj. 03/2019-11/20202.0l Turbo 170/225kW mit OttopartikelfilterMini F57 Cooper S Cabrio ab Bj. 07/20182.0l Turbo 141kW mit OttopartikelfilterMini F57 JCW Cabrio Bj. 03/2019-11/20202.0l Turbo 170kW mit OttopartikelfilterMini F60 Countryman +ALL4 Bj. 07/2018-11/20202.0l Turbo 141kW mit OttopartikelfilterMini F60 Countryman JCW ALL4 Bj. 05/2019-06/20202.0l Turbo 225kW mit Ottopartikelfilterersetzt den Hauptkat. / Euro 6 tauglich (nur für EURO 6D Temp)mit ECE Typengenehmigung -nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge aus Nicht-EU-Ländern-

HG-Motorsport High Performance Zündspule in Blau Die originalen Zündspulen sind sehr empfindlich und können zu Zündaussetzern führen. Um dieses Problem zu beheben, haben wir die Lösung: Die HIGH Performance Zündspule ist sehr stabil und begehrt bei zb. getunten BMW Motoren und erhöhen die Energieabgabe um 10%. Die Zündspulen erzielen einen bessere Verbrennung, wodurch zusätzlich auch der Kraftstoffverbrauch gesenkt werden kann. Mit den HG-Motorsport Hochleistungszündspulen setzen Sie nicht nur optisch einen echten Hingucker in Ihrem Motorraum, sondern verbessern auch die Leistung und Zuverlässigkeit Ihres Motors. Die Zündspulen sind technisch perfekt und sorgen für einen optimalen Zündfunken, was wiederum zu einer verbesserten Verbrennung und Leistungsentfaltung führt. Egal ob als Ersatz für defekte Originalspulen oder als Upgrade für leistungsgesteigerte Motoren, die HG-Motorsport Hochleistungszündspulen sind die ideale Lösung. Überzeugen Sie sich selbst von der Qualität und Leistung der HG-Motorsport Hochleistungszündspulen und bringen Sie neuen Schwung in Ihren Motorraum. Bestellen Sie jetzt und erleben Sie eine spürbare Verbesserung in Ihrem Fahrzeug.     Passend für folgende Motoren: S58 B58 B48 B46 B38 B36 Referenz der OEM Teilenummern:  12138643360 / 12137619385 / 12138615991 / 12138678438 / 750990012 Passend für folgende Motoren:   S58 B58 B48 B46 B38 B36   Referenz der OEM Teilenummern:  12138643360  12137619385  12138615991  12138678438  750990012

HJS steht für mehr als 30 Jahre Erfahrung und Kompetenz im Bereich der Abgasnachbehandlung. Seit über 10 Jahren entwickelt und produziert HJS Tuning Katalysatoren und Abgas-Systeme für straßenzugelassene Fahrzeuge. Unsere Kunden, vom Hobby Tuner bis hin zu den Fahrzeugherstellern, kennen uns als leistungsstarkes und serviceorientiertes Unternehmen.

Der dedizierte Ladeluftkühler FMIC.Pro ist das neueste Produkt in unserer professionellen Reihe von Tuning-Luftkühlern. Der einzigartige Kern ist für seine beispiellose Leistung verantwortlich, die zwei wichtigen Merkmale kombiniert: extreme Kühlung und maximaler Durchfluss. Eine niedrige Lufttemperatur in Kombination mit einem minimierten Druckaufbau garantiert eine überraschend hohe Motorleistung nach der Neuzuordnung. Abgerundet wird das Ganze durch einen doppelt belüfteten Außenkern, der schnell hohe Temperaturen widerspiegelt. Perfekt aufeinander abgestimmte Ladeluftkühlerseiten werden auf CNC-Maschinen bearbeitet, was die Genauigkeit der Montagepunkte und Verbindungen gewährleistet. Jeder  FMIC.Pro  Ladeluftkühler passt anstelle des seriellen IC und hat zusätzlich eine eigene eindeutige Seriennummer. Kerngröße: 590mm x 230mm x 145mm

Das spezielle FMIC.EU-Motorölkühler-Kit ist das neueste Produkt aus unserer professionellen Reihe von Tuning-Wärmetauschern. Für seine beispiellose Leistung ist der Kern verantwortlich, der dank seiner einzigartigen Struktur und dem erhöhten Volumen für extreme Kühlung sorgt. Eine größere Ölmenge im System verhindert eine schnelle Erwärmung, was in Kombination mit einer effektiven Kühlung einen störungsfreien Betrieb des Motors auch nach der Neuzuordnung gewährleistet. Inbegriffen: -Kühler. -Adapter. -Raiator-Montage -Fertig gestellte Ölleitungen. -Kabelmontage. -Montageschrauben.

Die Pipercross Luftfilter für Ihr Fahrzeug sind ölfrei, auswaschbar und wiederverwendbar.Neben dem erhöhten Luftdurchsatz haben die Luftfilter viele Vorteile im Vergleich zu Papierfiltern: Ölfreie Luftfilter:Pipercross Luftfilter sind ungeölt und brauchen auch nicht eingeölt werden. Der Vorteil ist, dass keine Öldämpfe den Luftmassenmesser des Autos verschmutzen oder beschädigen.Ein verschmutzter oder defekter Luftmassenmesser würde falsche Werte zurückgeben, was einen merklichen Leistungsverlust des Motors zur Folge hat. Erhöhter Luftdurchsatz:Verglichen mit den Standard Papierluftfiltern bieten die Pipercross Luftfilter einen um 30%-40% erhöhten Luftdurchsatz.Dies macht sich insbesondere bei leistungsstarken Autos bemerkbar, wenn der Motor mit ausreichend Sauerstoff versorgt werden muss. Zulassung:Der Austausch des originalen Papierluftfilters gegen einen Pipercross Luftfilter ist in der Regel nicht nur schnell und einfach gemacht, sondern auch legal.Pipercross Luftfilter dürfen im Auto eingebaut werden und benötigen keine Eintragung, Abnahme oder spezielle Zulassung. Wartung:Pipercross Luftfilter bestehen aus einem speziellen, mehrlagigen Filterschaum mit unterschiedlichen Porengrößen (von grob bis fein). Dieser Dreilagenschaum lässt sich sehr einfach reinigen.Der Luftfilter wird nicht mehr entsorgt, das spart Müll und ist nachhaltig.Pipercross-Filter haben keine Öl-Rückstände und weisen nach der Reinigung wieder 100% der Ursprungsleistung auf. Die Reinigung ist schnell und einfach gemacht. Reinigung:Einer der Kernvorteile der Pipercross Luftfilter besteht darin, dass die Luftfilter bei gleicher Verschmutzung im Vergleich zu einem Baumwoll- oder Papierfilter immer noch einen erhöhten Luftdurchlass aufweisen.Der Schmutz wird durch die einzigartige Schaumstoffoberfläche festgehalten, daher kann die frische Ansaugluft weiter hindurchströmen. Wir empfehlen die Reinigung spätestens nach 15.000 - 20.000km oder einmal jährlich durchzuführen.Der beste Zeitpunkt um den Luftfilter zur reinigen ist ca. Ende Mai/Juni nach dem Pollenflug, da nach dieser Zeit der Luftfilter am stärksten belastet wird. Für die Reinigung bieten wir ein spezielles Reinigungsmittel an. Es dürfen auf keinen Fall aggressive Reiniger wie z.B. Waschbenzin, Reinigungsbenzin, Bremsenreiniger etc. verwendet werden, da hierdurch das Material beschädigt werden kann. Technische Daten:Typ: Panel FilterLänge: 294 mmBreite: 230 mmPassend für: BMW 1 (F40) 116 i, 109 PS, 80 kW, ab 11/20   BMW 1 (F40) 118 i, 140 PS, 103 kW, ab 07/19   BMW 1 (F40) 120 i, 178 PS, 131 kW, ab 11/20   BMW 1 (F40) 128 ti, 245 PS, 180 kW, ab 11/20   BMW 1 (F40) 116 d, 116 PS, 85 kW, ab 07/19   BMW 1 (F40) 118 d, 136 PS, 100 kW, ab 07/19   BMW 1 (F40) 118 d, 150 PS, 110 kW, ab 07/19   BMW 1 (F40) 120 d, 190 PS, 140 kW, ab 03/20   BMW 1 (F40) 120 d xDrive, 190 PS, 140 kW, ab 07/19   BMW 2 Gran Coupe (F44) 218 i, 136 PS, 100 kW, ab 11/20   BMW 2 Gran Coupe (F44) 218 i, 140 PS, 103 kW, ab 11/19   BMW 2 Gran Coupe (F44) 220 i, 178 PS, 131 kW, ab 11/20   BMW 2 Gran Coupe (F44) 220 i xDrive, 178 PS, 131 kW, ab 03/21   BMW 2 Gran Coupe (F44) 216 d, 116 PS, 85 kW, ab 03/20   BMW 2 Gran Coupe (F44) 218 d, 136 PS, 100 kW, ab 11/19   BMW 2 Gran Coupe (F44) 218 d, 150 PS, 110 kW, ab 07/20   BMW 2 Gran Coupe (F44) 220 d, 163 PS, 120 kW, ab 11/19   BMW 2 Gran Coupe (F44) 220 d, 190 PS, 140 kW, ab 11/19   BMW 2 Gran Coupe (F44) 220 d xDrive, 190 PS, 140 kW, ab 07/20   BMW 2 Active Tourer (F45) 225 xe Plug-in-Hybrid, 220 PS, 162 kW, 11/20 bis 10/21   BMW 2 Active Tourer (F45) 225 xe Plug-in-Hybrid, 224 PS, 165 kW, 11/14 bis 10/21   BMW 2 Active Tourer (F45) 216 i, 102 PS, 75 kW, 02/15 bis 02/18   BMW 2 Active Tourer (F45) 216 i, 109 PS, 80 kW, 03/18 bis 10/21   BMW 2 Active Tourer (F45) 218 i, 136 PS, 100 kW, 07/14 bis 10/21   BMW 2 Active Tourer (F45) 218 i, 140 PS, 103 kW, 03/18 bis 10/21   BMW 2 Active Tourer (F45) 220 i, 163 PS, 120 kW, 03/14 bis 10/21   BMW 2 Active Tourer (F45) 220 i, 192 PS, 141 kW, 03/14 bis 10/21   BMW 2 Active Tourer (F45) 225 i, 231 PS, 170 kW, 11/13 bis 12/19   BMW 2 Active Tourer (F45) 225 i xDrive, 231 PS, 170 kW, 03/14 bis 10/21   BMW 2 Active Tourer (F45) 214 d, 95 PS, 70 kW, 07/14 bis 02/18   BMW 2 Active Tourer (F45) 216 d, 116 PS, 85 kW, 03/14 bis 10/21   BMW 2 Active Tourer (F45) 218 d, 136 PS, 100 kW, 11/13 bis 10/21   BMW 2 Active Tourer (F45) 218 d xDrive, 136 PS, 100 kW, 12/14 bis 10/21   BMW 2 Active Tourer (F45) 218 d, 150 PS, 110 kW, 11/13 bis 10/21   BMW 2 Active Tourer (F45) 218 d xDrive, 150 PS, 110 kW, 12/14 bis 10/21   BMW 2 Active Tourer (F45) 220 d, 163 PS, 120 kW, 03/14 bis 10/21   BMW 2 Active Tourer (F45) 220 d xDrive, 163 PS, 120 kW, 03/14 bis 10/21   BMW 2 Active Tourer (F45) 220 d, 190 PS, 140 kW, 03/14 bis 10/21   BMW 2 Active Tourer (F45) 220 d xDrive, 190 PS, 140 kW, 03/14 bis 10/21   BMW 2 Active Tourer Van (F45) 218 i, 140 PS, 103 kW, 03/18 bis 10/21   BMW 2 Gran Tourer (F46) 216 i, 102 PS, 75 kW, 09/14 bis 02/18   BMW 2 Gran Tourer (F46) 216 i, 109 PS, 80 kW, ab 03/18   BMW 2 Gran Tourer (F46) 218 i, 136 PS, 100 kW, ab 03/15   BMW 2 Gran Tourer (F46) 220 i, 178 PS, 131 kW, ab 11/20   BMW 2 Gran Tourer (F46) 220 i, 192 PS, 141 kW, ab 03/15   BMW 2 Gran Tourer (F46) 214 d, 95 PS, 70 kW, 07/15 bis 02/18   BMW 2 Gran Tourer (F46) 216 d, 116 PS, 85 kW, ab 08/14   BMW 2 Gran Tourer (F46) 218 d, 136 PS, 100 kW, ab 07/14   BMW 2 Gran Tourer (F46) 218 d xDrive, 136 PS, 100 kW, ab 03/15   BMW 2 Gran Tourer (F46) 218 d, 150 PS, 110 kW, ab 07/14   BMW 2 Gran Tourer (F46) 218 d xDrive, 150 PS, 110 kW, ab 03/15   BMW 2 Gran Tourer (F46) 220 d, 163 PS, 120 kW, ab 09/14   BMW 2 Gran Tourer (F46) 220 d xDrive, 163 PS, 120 kW, ab 03/15   BMW 2 Gran Tourer (F46) 220 d, 190 PS, 140 kW, ab 09/14   BMW 2 Gran Tourer (F46) 220 d xDrive, 190 PS, 140 kW, ab 03/15   BMW 2 Gran Tourer Van (F46) 218 i, 140 PS, 103 kW, ab 03/18   BMW X1 (F48) xDrive 25 e Plug-in-Hybrid, 220 PS, 162 kW, 03/20 bis 06/22   BMW X1 (F48) sDrive 18 i, 136 PS, 100 kW, 11/15 bis 06/22   BMW X1 (F48) sDrive 18 i, 140 PS, 103 kW, 07/17 bis 06/22   BMW X1 (F48) sDrive 20 i, 178 PS, 131 kW, 11/20 bis 06/22   BMW X1 (F48) sDrive 20 i, 192 PS, 141 kW, 07/15 bis 06/22   BMW X1 (F48) xDrive 20 i, 178 PS, 131 kW, 11/20 bis 06/22   BMW X1 (F48) xDrive 20 i, 192 PS, 141 kW, 07/15 bis 06/22   BMW X1 (F48) xDrive 25 i, 231 PS, 170 kW, 07/15 bis 10/21   BMW X1 (F48) sDrive 18 d, 136 PS, 100 kW, 07/15 bis 06/22   BMW X1 (F48) sDrive 18 d, 150 PS, 110 kW, 07/15 bis 06/22   BMW X1 (F48) sDrive 20 d, 163 PS, 120 kW, 11/15 bis 05/22   BMW X1 (F48) sDrive 20 d, 190 PS, 140 kW, 11/15 bis 05/22   BMW X1 (F48) xDrive 18 d, 136 PS, 100 kW, 11/14 bis 06/22   BMW X1 (F48) xDrive 18 d, 150 PS, 110 kW, 11/14 bis 06/22   BMW X1 (F48) xDrive 20 d, 163 PS, 120 kW, 07/15 bis 06/22   BMW X1 (F48) xDrive 20 d, 190 PS, 140 kW, 07/15 bis 06/22   BMW X1 (F48) xDrive 25 d, 231 PS, 170 kW, 11/14 bis 05/22   BMW X2 (F39) xDrive 25 e Plug-in-Hybrid, 220 PS, 162 kW, 03/20 bis 10/23   BMW X2 (F39) sDrive 18 i, 136 PS, 100 kW, 03/18 bis 10/23   BMW X2 (F39) sDrive 18 i, 140 PS, 103 kW, 03/18 bis 10/23   BMW X2 (F39) sDrive 20 i, 178 PS, 131 kW, 11/20 bis 10/23   BMW X2 (F39) sDrive 20 i, 192 PS, 141 kW, 11/17 bis 10/23   BMW X2 (F39) xDrive 20 i, 178 PS, 131 kW, 11/20 bis 10/23   BMW X2 (F39) xDrive 20 i, 192 PS, 141 kW, 03/18 bis 10/23   BMW X2 (F39) sDrive 16 d, 116 PS, 85 kW, 11/18 bis 10/23   BMW X2 (F39) sDrive 18 d, 136 PS, 100 kW, 03/18 bis 10/23   BMW X2 (F39) sDrive 18 d, 150 PS, 110 kW, 03/18 bis 10/23   BMW X2 (F39) sDrive 20 d, 163 PS, 120 kW, 11/18 bis 10/23   BMW X2 (F39) sDrive 20 d, 190 PS, 140 kW, 11/18 bis 10/23   BMW X2 (F39) xDrive 18 d, 136 PS, 100 kW, 03/18 bis 10/23   BMW X2 (F39) xDrive 18 d, 150 PS, 110 kW, 03/18 bis 10/23   BMW X2 (F39) xDrive 20 d, 190 PS, 140 kW, 11/17 bis 10/23   BMW X2 (F39) xDrive 25 d, 231 PS, 170 kW, 11/17 bis 09/23   MINI MINI (F56) One First, 75 PS, 55 kW, 07/14 bis 10/17   MINI MINI (F56) One First, 75 PS, 55 kW, ab 11/17   MINI MINI (F56) One, 102 PS, 75 kW, 04/14 bis 10/17   MINI MINI (F56) One, 102 PS, 75 kW, ab 11/17   MINI MINI (F56) Cooper, 136 PS, 100 kW, ab 12/13   MINI MINI (F56) Cooper S, 163 PS, 120 kW, ab 11/14   MINI MINI (F56) Cooper S, 178 PS, 131 kW, ab 11/20   MINI MINI (F56) Cooper S, 192 PS, 141 kW, ab 12/13   MINI MINI (F56) Cooper S JCW, 211 PS, 155 kW, ab 12/13   MINI MINI (F56) John Cooper Works, 231 PS, 170 kW, ab 03/15   MINI MINI (F56) One D, 95 PS, 70 kW, ab 03/14   MINI MINI (F56) Cooper D, 116 PS, 85 kW, ab 12/13   MINI MINI (F56) Cooper SD, 163 PS, 120 kW, ab 06/14   MINI MINI (F56) Cooper SD, 170 PS, 125 kW, ab 06/14   MINI MINI (F55) One First, 75 PS, 55 kW, 06/14 bis 10/17   MINI MINI (F55) One First, 75 PS, 55 kW, ab 11/17   MINI MINI (F55) One, 102 PS, 75 kW, 05/14 bis 10/17   MINI MINI (F55) One, 102 PS, 75 kW, ab 11/17   MINI MINI (F55) Cooper, 136 PS, 100 kW, ab 09/13   MINI MINI (F55) Cooper S, 163 PS, 120 kW, ab 09/13   MINI MINI (F55) Cooper S, 178 PS, 131 kW, ab 11/20   MINI MINI (F55) Cooper S, 192 PS, 141 kW, ab 09/13   MINI MINI (F55) Cooper S JCW, 211 PS, 155 kW, ab 09/13   MINI MINI (F55) One D, 95 PS, 70 kW, ab 02/14   MINI MINI (F55) Cooper D, 116 PS, 85 kW, ab 10/13   MINI MINI (F55) Cooper SD, 163 PS, 120 kW, ab 09/13   MINI MINI (F55) Cooper SD, 170 PS, 125 kW, ab 09/13   MINI MINI Cabriolet (F57) One, 102 PS, 75 kW, 06/15 bis 10/17   MINI MINI Cabriolet (F57) One, 102 PS, 75 kW, ab 11/17   MINI MINI Cabriolet (F57) Cooper, 136 PS, 100 kW, ab 11/14   MINI MINI Cabriolet (F57) Cooper S, 178 PS, 131 kW, ab 11/20   MINI MINI Cabriolet (F57) Cooper S, 192 PS, 141 kW, ab 11/14   MINI MINI Cabriolet (F57) Cooper S JCW, 211 PS, 155 kW, ab 11/14   MINI MINI Cabriolet (F57) John Cooper Works, 231 PS, 170 kW, ab 05/15   MINI MINI Cabriolet (F57) Cooper D, 116 PS, 85 kW, ab 12/14   MINI MINI Cabriolet (F57) Cooper SD, 163 PS, 120 kW, 05/15 bis 02/18   MINI MINI Cabriolet (F57) Cooper SD, 170 PS, 125 kW, ab 05/15   MINI MINI COUNTRYMAN (F60) Cooper SE ALL4, 224 PS, 165 kW, ab 01/17   MINI MINI COUNTRYMAN (F60) Cooper SE, 220 PS, 162 kW, ab 07/20   MINI MINI COUNTRYMAN (F60) One, 102 PS, 75 kW, ab 07/17   MINI MINI COUNTRYMAN (F60) Cooper, 136 PS, 100 kW, ab 10/16   MINI MINI COUNTRYMAN (F60) Cooper ALL4, 136 PS, 100 kW, ab 10/16   MINI MINI COUNTRYMAN (F60) Cooper S, 163 PS, 120 kW, ab 10/16   MINI MINI COUNTRYMAN (F60) Cooper S ALL4, 163 PS, 120 kW, ab 10/16   MINI MINI COUNTRYMAN (F60) Cooper S, 178 PS, 131 kW, ab 07/20   MINI MINI COUNTRYMAN (F60) Cooper S ALL4, 178 PS, 131 kW, ab 07/20   MINI MINI COUNTRYMAN (F60) Cooper S, 192 PS, 141 kW, ab 10/16   MINI MINI COUNTRYMAN (F60) Cooper S ALL4, 192 PS, 141 kW, ab 10/16   MINI MINI COUNTRYMAN (F60) John Cooper Works ALL4, 231 PS, 170 kW, 03/17 bis 06/19   MINI MINI COUNTRYMAN (F60) One D, 116 PS, 85 kW, ab 07/17   MINI MINI COUNTRYMAN (F60) Cooper D, 136 PS, 100 kW, ab 10/16   MINI MINI COUNTRYMAN (F60) Cooper D ALL4, 136 PS, 100 kW, ab 10/16   MINI MINI COUNTRYMAN (F60) Cooper D, 150 PS, 110 kW, ab 10/16   MINI MINI COUNTRYMAN (F60) Cooper D ALL4, 150 PS, 110 kW, ab 10/16   MINI MINI COUNTRYMAN (F60) Cooper SD, 163 PS, 120 kW, ab 10/16   MINI MINI COUNTRYMAN (F60) Cooper SD ALL4, 163 PS, 120 kW, ab 10/16   MINI MINI COUNTRYMAN (F60) Cooper SD, 190 PS, 140 kW, ab 10/16   MINI MINI COUNTRYMAN (F60) Cooper SD ALL4, 190 PS, 140 kW, ab 10/16   MINI MINI CLUBMAN (F54) One, 102 PS, 75 kW, ab 02/15   MINI MINI CLUBMAN (F54) Cooper, 136 PS, 100 kW, ab 12/14   MINI MINI CLUBMAN (F54) Cooper S, 163 PS, 120 kW, ab 11/14   MINI MINI CLUBMAN (F54) Cooper S ALL4, 163 PS, 120 kW, ab 04/15   MINI MINI CLUBMAN (F54) Cooper S, 178 PS, 131 kW, ab 11/20   MINI MINI CLUBMAN (F54) Cooper S ALL4, 178 PS, 131 kW, ab 11/20   MINI MINI CLUBMAN (F54) Cooper S, 192 PS, 141 kW, ab 11/14   MINI MINI CLUBMAN (F54) Cooper S ALL4, 192 PS, 141 kW, ab 04/15   MINI MINI CLUBMAN (F54) Cooper S JCW, 211 PS, 155 kW, 11/14 bis 06/18   MINI MINI CLUBMAN (F54) Cooper S JCW ALL4, 211 PS, 155 kW, ab 11/14   MINI MINI CLUBMAN (F54) John Cooper Works, 231 PS, 170 kW, 11/16 bis 06/19   MINI MINI CLUBMAN (F54) One D, 116 PS, 85 kW, ab 02/15   MINI MINI CLUBMAN (F54) Cooper D, 136 PS, 100 kW, 12/14 bis 02/18   MINI MINI CLUBMAN (F54) Cooper D, 150 PS, 110 kW, ab 12/14   MINI MINI CLUBMAN (F54) Cooper SD, 163 PS, 120 kW, 02/15 bis 02/18   MINI MINI CLUBMAN (F54) Cooper SD, 190 PS, 140 kW, ab 02/15   MINI MINI CLUBMAN (F54) Cooper SD ALL4, 163 PS, 120 kW, 04/15 bis 02/18   MINI MINI CLUBMAN (F54) Cooper SD ALL4, 190 PS, 140 kW, ab 04/15   TVR TASMIN Coupe 2.8, 160 PS, 118 kW, 01/80 bis 12/83

Serienrohr Ø 70 mm - REMUS Rohr Ø 70 mm Die Ansteuerung der Klappe erfolgt über die Serienelektronik und den Serienstellmotor des Fahrzeuges. Axle-Back-Anlage links/rechts: Die Serienanlage muss beschnitten werden! Kein Beschneiden der Serienheckschürze notwendig! RACING-Cat-Back-Anlage links/rechts: Kein Beschneiden der Serienanlage notwendig! Kein Beschneiden der Serienheckschürze notwendig! Beim Verbau von REMUS Sportschalldämpfern, Cat-Back Systemen und Kat-Ersatzrohren, die für den Einsatz auf geschlossenen Strecken konzipiert wurden, ist es vorteilhaft, ein ECU-Remapping durchzuführen, um die optimale Leistung der Abgasanlage auszuschöpfen und ein etwaiges Aufleuchten der Motorkontrollleuchte zu verhindern.

mittig für li/re-Anlage (ohne Endrohre), mit integrierter Klappe, inkl. EG Genehmigung Serienrohr DM 65mm - REMUS Rohr DM 70mm Die Ansteuerung der Klappe erfolgt über die Serienelektronik und dem Serienstellmotor des Fahrzeuges. Kein Beschneiden der Serienanlage notwendig! Kein Beschneiden der Serienheckschürze notwendig!

TA Technix Edelstahl Downpipe Durchmesser hinten 70mmV-Band Aufnahme 118mm2 x Lamdaport passend für:BMW 2er Serie Typ F45, F46 LCI220i + 225i + iX Modelle / 141+170kWBaujahr 2017 - 2019 BMW X1 Typ F4820i + 25i auch iX Modelle / 141+170kWBaujahr 10.2016 - 2019 BMW X2 Typ F3920i + iX Modelle / 141kWBaujahr 10.2016 - 2019 Mini Clubman Typ F54Cooper S, JCW / 120+141+170kWauch ALL4Baujahr 2016 - 2019 Mini Hatchback, - Cabriolet Typ F55, F56, F57Cooper S, Cooper Works / 120+141+170kWBaujahr 2016 - 2019 Mini Countryman Typ F60Cooper S, JCW / 120+141+170kWBaujahr 2016 - 2019 Zulassung: Achtung! Bauteil wird nicht zur Verwendung im Straßenverkehr angeboten. Motorsportteil, nicht zugelassen im Bereich der StVZO. Hersteller: passend für BMW / Mini Modell: 2er, X1, X2 / Mini Typ: 2er Serie F45, F46, Mini F54-57, F60 Baujahr: 2016 - 2019 Material: Edelstahl Ausführung: Durchmesser hinten 70mm / V-Band Aufnahme 118mm / 2 x Lamdaport