Sie möchten eine höhere Leistung mit Ihrem turboaufgeladenen Motor erreichen und im gleichen Zuge Ihren Turbolader entlasten?Dann sollten Sie mit diesem Bull-X Produkt beginnen! Downpipes sind maßgeblich an den Punkten Durchzug und Leistung beteiligt. Sie sind das "Bindeglied" zwischen dem Turbolader und der Abgasanlage. Je größer der Rohrdurchmesser und je höher der Durchlass des Rohres, desto leichter kann der Turbolader die verarbeiteten Abgase durch die Abgasanlage abführen. Dies wirkt sich positiv auf das Drehmoment und die Leistung aus und führt zusätzlich zur thermischer Entlastung des Turboladers und umliegender Bauteile. Die Vorteile im Überblick:• der Turbolader kann die Abgase leichter abführen, dadurch resultiert eine Mehrleistung• mehr Drehmoment, da der Lader schneller Drehzahl erreicht und nicht abgebremst wird• geringere Abgastemperaturen, dadurch werden Krümmer & Lader entlastet• die Montage ist auf Grund der OEM Anbindung "plug and play" montierbar• 76mm Rohrdurchmesser• *wahlweise ohne Katalysator, inkl. 200 Zellen Sportkat, mit Bull-X 200 Zellen EOBD Sportkat by HJS oder mit 200 Zellen HJS Sportkatalysator inkl. ECE-Betriebserlaubnis verfübgar   Für die Auswahl einer Katalysator-Variante ohne ECE Zulassung gilt für diesen Artikel folgendes:Dieser Artikel ist nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zulässig - Einsatz nur für Rennsportzwecke! ACHTUNG! Alle angebotenen Katalysatoren/Kat-Ersatzrohre, außer der EG-geprüfte Katalysator der Firma HJS, sind nicht zulässig im Bereich der Straßenverkehrsordnung! Nur mit dem EG-Katalysator dürfen Sie sich legal im öffentlichen Straßenverkehr mit Ihrem Fahrzeug bewegen. Die Benutzung aller anderen Katalysatoren ist nur für Rennsport-Zwecke gedacht. Sofern Sie, trotz unseres Hinweises, eine Downpipe mit einem Katalysator OHNE EG-Genehmigung verbauen, machen Sie sich strafbar. Drohende Konsequenzen können unter anderem sein: Erlöschen der Betriebserlaubnis, Stilllegung des Fahrzeugs, Anzeige wegen Steuerhinterziehung, sowie eventuelle Ermittlungen von Seiten der Umweltbehörde. Ford Focus MK2 RS 2.5 224 kW (305PS)Ford Focus MK2 RS 500 2.5 257 kW (350PS)Ford Focus MK2 ST 2.5 166 kW (225PS) Volvo C30 T5 2.5 162/169 KW (220/230PS) (nicht für allrad Modelle mit 250PS)

Die Pipercross Luftfilter für Ihr Fahrzeug sind ölfrei, auswaschbar und wiederverwendbar.Neben dem erhöhten Luftdurchsatz haben die Luftfilter viele Vorteile im Vergleich zu Papierfiltern: Ölfreie Luftfilter:Pipercross Luftfilter sind ungeölt und brauchen auch nicht eingeölt werden. Der Vorteil ist, dass keine Öldämpfe den Luftmassenmesser des Autos verschmutzen oder beschädigen.Ein verschmutzter oder defekter Luftmassenmesser würde falsche Werte zurückgeben, was einen merklichen Leistungsverlust des Motors zur Folge hat. Erhöhter Luftdurchsatz:Verglichen mit den Standard Papierluftfiltern bieten die Pipercross Luftfilter einen um 30%-40% erhöhten Luftdurchsatz.Dies macht sich insbesondere bei leistungsstarken Autos bemerkbar, wenn der Motor mit ausreichend Sauerstoff versorgt werden muss. Zulassung:Der Austausch des originalen Papierluftfilters gegen einen Pipercross Luftfilter ist in der Regel nicht nur schnell und einfach gemacht, sondern auch legal.Pipercross Luftfilter dürfen im Auto eingebaut werden und benötigen keine Eintragung, Abnahme oder spezielle Zulassung. Wartung:Pipercross Luftfilter bestehen aus einem speziellen, mehrlagigen Filterschaum mit unterschiedlichen Porengrößen (von grob bis fein). Dieser Dreilagenschaum lässt sich sehr einfach reinigen.Der Luftfilter wird nicht mehr entsorgt, das spart Müll und ist nachhaltig.Pipercross-Filter haben keine Öl-Rückstände und weisen nach der Reinigung wieder 100% der Ursprungsleistung auf. Die Reinigung ist schnell und einfach gemacht. Reinigung:Einer der Kernvorteile der Pipercross Luftfilter besteht darin, dass die Luftfilter bei gleicher Verschmutzung im Vergleich zu einem Baumwoll- oder Papierfilter immer noch einen erhöhten Luftdurchlass aufweisen.Der Schmutz wird durch die einzigartige Schaumstoffoberfläche festgehalten, daher kann die frische Ansaugluft weiter hindurchströmen. Wir empfehlen die Reinigung spätestens nach 15.000 - 20.000km oder einmal jährlich durchzuführen.Der beste Zeitpunkt um den Luftfilter zur reinigen ist ca. Ende Mai/Juni nach dem Pollenflug, da nach dieser Zeit der Luftfilter am stärksten belastet wird. Für die Reinigung bieten wir ein spezielles Reinigungsmittel an. Es dürfen auf keinen Fall aggressive Reiniger wie z.B. Waschbenzin, Reinigungsbenzin, Bremsenreiniger etc. verwendet werden, da hierdurch das Material beschädigt werden kann. Technische Daten:Typ: Panel FilterLänge: 234 mmBreite: 203 mm

Unser verstärktes CNC Schubumluftventil ersetzt das serienmäßige und äußerst anfällige Plastikventil mit Gummimembran. Unser Schubumluftventil bietet aber noch weitere Vorteile:- keine Gedenksekunde mehr nach Schaltvorgängen- sofortige Gasannahme und Leistungsaufbau- hält auch höherem Ladedruck stand- kein unnötiges tauschen der Federn mehr- 100% Abdichtung- mehr Luftdurchsatz- Made in Germany Desweiteren öffnet das originale SUV lediglich 5mm. Unseres hingegen öffnet 8mm, wodurch mehr Luft abgeleitet werden kann. Nachfolgende Fakten dazu liefert unserere hausinterne Flowbench-Messung:Serienventil: 48,3 cfmUnser Ventil: 58,0 cfmDies entspricht einem Zuwachs von 20%. Besonders bei leistungsgesteigerten Motoren bei denen der Turbolader mehr Luft durchsetzt, muss auch mehr Luft beim Schalten vor dem Verdichter abgeführt werden, damit dieser nicht unnötig abgebremst wird. Ein weiterer Vorteil liegt auch in der Auslegung des Kolben. So ist es nicht mehr nötig für verschiedene Ladedrücke verschiedene Federn zu verbauen.Mit diesem Ventil kann ein Ladedruck bis zu 5 bar gefahren werden. Einfacher Austausch gegen das Serienteil (Plug & Play)Passend für: - Opel Turbolader der Z20LEx Baureihen - Vauxhall Zafira VXR - Ford Focus RS Mk2 - Ford Focus ST Mk2 - Ford Focus ST Mk3 - Ford Mondeo 4 2,5T - Volvo V70 - Volvo S40 II 2004-2010 - Volvo V50 T5 (FWD/AWD) - Volvo 2006 - 2010 C70 II T5 - Volvo 2007 - 2010 C30 T5 - Volvo 2004 - 2007 S60R/V70R - Volvo 2005 und S60 T5  - 2.0 Buick Regal Turbo - Chevy Cobalt SS & HHR SS - Pontiac Solstice GXP - Saturn Sky Redline - Porsche 997.1 turbo - Porsche 997.2 turbo

Details zu Bastuck Mittelschalldämpfer für Volvo C30 Mit diesem Bastuck Sportmittelschalldämpfer für den Volvo C30 können Sie, beispielsweise zusammen mit einem Bastuck Sportendschalldämpfer, eine Komplettanlage bilden. Falls Sie sich nicht sicher sind, was Sie alles benötigen, um Ihre Anlage zu einer Komplettanlage zu vervollständigen, dann wenden sich einfach an uns. Es sollten immmer nur Teile des selben Herstellers zusammen verbaut werden, da es Unterschiede in den Ausführungen gibt. Die ABE/EWG ist nur geprüft in Verbindung mit einem Bastuck Endschalldämfper, d.h. die dazugehörige ABE wird bei einem Bastuck Endschalldämpfer mitgeliefert. Wichtige Hinweise Achtung -> Nur in Verbindung mit Bastuck Artikeln verwendbar! Lieferumfang 1 x Mittelschalldämpfer

BULL-X Exhausts produziert Abgasanlagen auf höchster Ebene. Wie die 3" Bull-X Y-Style Abgasanlage ab KAT für Volvo C30 T5 Modelle mit Frontantrieb. (nicht passend bei AWD Modellen) Die Abgasanlage wird komplett ohne Kammern im Absorptionsprinzip gefertigt.Somit ist ein "dumpfer, kerniger und fauchender" Sound garantiert. Die Anlage ist perfekt geeignet für Serienfahrzeuge, sowie bei Fahrzeugen mit Leistungssteigerung. Technische Details:- empfohlene Endrohre: 2x 100mm rund mit gebördelter Kante und Kugelkopf. Weitere Endrohre sind optional erhältlich.- Rohrdurchmesser: 3" (76mm)- Material: Edelstahl- mit ECE Betriebserlaubnis   BULL-X Exhausts produziert Abgasanlagen auf höchster Ebene.Bull-X ist eine Marke der HG-Motorsport GmbH und befasst sich mit der Entwicklung, Konstruktion und dem Bau von hochwertigen Sportabgasanlagen. Jedes Produkt ist zu 100% Made in Germany. Echte Handarbeit aus unserem Hause. Hinweis für Kunden aus der Schweiz:Die Abgasanlagen werden immer mit einer Konformitätsbestätigung geliefert. Die komplette EG-Hauptgenehmigung wird nicht ausgehändigt. Passend für Volvo C30 T5 mit Frontantrieb: Fahrzeug              Motor       Hubraum    LeistungVolvo C30 2.5 T5    B5254T3    2521cm³     162kW/5000Volvo C30 2.5 T5    B5254T7    2521cm³     169kW/5000 Hinweis: Passt NICHT für Fahrzeuge mit Reserveradmulde.

Der beste Ladeluftkühler auf dem Markt für Volvo C30 S40 V50 C70 Turbo 2004–2013! Das Kit enthält den eigens von do88 entwickelten Hochleistungsladeluftkühler und Druckrohr mit hohem Durchfluss.Dieses Kit ist perfekt für denjenigen, der hohe Effekte erzielen und mit dem besten Zubehör aufrüsten will! Das einfache Tauschen des Originalkühlers gegen einen unserer Hochleistungsladeluftkühler zusammen mit unseren Druckrohren stellt eine erheblich Verbesserung da. Unsere Druckrohren haben einen deutlich besseren Durchfluss als das Original, was wir sowohl mit dem Auto als auch unserer eigenen SuperFlow SF-1020 Flow Bench getestet haben.Vorteile des do88 BigPack (Originalkühler/Druckrohr):- Volumen Ladeluftkühler: 9677 cm3 (3672 cm3), do88 163 % größer!- Durchfluss bei 0,15 Bar Druckverlust: 275 CFM (244 CFM), do88 13 % mehr!- Temperatur nach dem Ladeluftkühler bei gleichen Testbedingungen: 38 °C (69 °C), do88 31 °C niedriger!- Passt genau in die angegebenen Automodelle!Eine um 31 °C niedrigerer Ansaugtemperatur in Kombination mit einem um 13 % besseren Durchfluss ist eine enorme Verbesserung!Das BigPack besteht aus einem Ladeluftkühler aus Aluminium und einem kompletten Kit mit 2,5” Druckrohr sowie Silikonschläuchen. Dieses Kit ersetzt alles zwischen dem Turbo und dem Drosselklappengehäuse, was zu einem drastisch verbesserten Durchfluss/Kühleffekt im Vergleich zum Original führt.Der Ladeluftkühler wurde gefertigt mit in CAD entwickelten, gegossenen Tanks, die für den Durchfluss optimiert wurden, und einem sorgfältig ausgewähltem Ladeluftkühler, um den bestmöglichen Kühleffekt mit dem niedrigsten Druckverlust zu erzielen!Die Druckrohr wurde aus 2,5” extrudiertem Aluminiumrohr gefertigt und mit einer Dornbiegemaschine in Form gebogen!Speziell entwickelte, hochwertige Silikonschläuche mit vierlagiger Verstärkung aus Polyester/Polyamiden, um hohen Temperaturen und hohem Druck standzuhalten.Der Originalladeluftkühler und die Druckrohr wurden für die Leistung des Autos entwickelt. Erhöht man diese Leistung und fordert man das Auto mehr, reicht dies nicht mehr aus. Deswegen bieten unser BigPack schon bei höherem Ladedruck oder Softwareaktualisierungen bessere Performance!Das do88 BigPack wird mit allen für die Montage notwendigen Teilen geliefert. Die Montage erfolgt mithilfe der Originalhalterungen.Artikel, die im BIGPACK enthalten sind:1. Ladeluftkühler2. Montagedetails für den Ladeluftkühler3. 1 x Druckrohren4. Montagedetails für Druckrohren5. 3 x Silikonschläuche6. 6 x Schlauchschellen Link zur Installationsanleitung » Volvo C30Baujahre: 2006–2013Motor: T5, Benzin TurboB5254T3 , B5254T7Volvo C70Baujahre: 2006–2013Motor: T5, Benzin TurboB5254T3 , B5254T7Volvo S40Baujahre: 2004–2012Motor: T5, Benzin TurboB5254T3 , B5254T7Nicht für Autos mit AllradantriebVolvo V50Baujahre: 2004–2012Motor: T5, Benzin TurboB5254T3 , B5254T7Nicht für Autos mit Allradantrieb

Das beste Ansaugsystem für Volvo C30/C70/S40/V50 T5 Turbo 2004-13 auf dem Markt!Dieses Kit ist perfekt für denjenigen, der hohe Effekte erzielen und mit dem besten Zubehör aufrüsten will!Vorteile mit do88 Performance Ansaugsystem:- Dyno Verifizierte Leistungssteigerung +21 PS / +60 Nm (Volvo V70 2.5T mit ECU Steigerung (Stage 1)- 24% besserer Luftstrom als OEM. Verifiziert in unserer eigenen SuperFlow SF-1020 Flow Bench- 9 °C niedrigerer IAT als OEM und 21 °C niedriger als ein offener Filter mit Hitzeschild- Geringerer Druckverlust und IAT, bis zu 3,5% weniger KraftstoffverbrauchUnser Ansaugsystem ist darauf ausgelegt, den Durchfluss zu verbessern / den Unterdruck zu senken und gleichzeitig nur kalte Luft anzusaugen. Viele Aftermarket-Ansaugsysteme saugen heiße Luft direkt hinter dem Lüfter an, was zu einem sehr hohen IAT und damit zu einem Leistungsverlust führt. Unser System ist also ein echter Kaltluftansaug (CAI).Das originale Ansaugsystem wurden für den Effekt des Autos entworfen. Erhöht man diesen Effekt, reicht die Leistung des Ansaugsystem vermutlich nicht mehr aus, was zu einem zu hohen Vakuum am Einlass des Turboladers und einem schlechteren Effekt des Motor führt. Deswegen bieten unsere Ansaugsysteme schon bei höherem Ladedruck oder Softwareaktualisierungen bessere Performance und Haltbarkeit im Vergleich zum Original!do88-Ansaugsystem wird mit allen für die Montage notwendigen Teilen geliefert.Artikel, die in diesem Kit enthalten sind:1. Luftfilterkasten2. Performance Luftfilter3. Schläuche4. Sonstige Montagedetails Link zur Installationsanleitung » Volvo C30Baujahre: 2006-2013Motor: T5, benzin TurboB5254T3 , B5254T7Volvo C70Baujahre: 2006-2013Motor: T5, benzin TurboB5254T3 , B5254T7Volvo S40Baujahre: 2004-2012Motor: T5, benzin TurboB5254T3 , B5254T7Volvo V50Baujahre: 2004-2012Motor: T5, benzin TurboB5254T3 , B5254T7

Das beste Einlassrohr auf dem Markt für Volvo C30 C70 S40 V50 2004–13 !Dieses Kit ist perfekt für denjenigen, der hohe Effekte erzielen und mit dem besten Zubehör aufrüsten will! Unser Einlassrohr hat einen deutlich besseren Durchfluss als das Original, was wir sowohl mit dem Auto als auch unserer eigenen SuperFlow SF-1020 Flow Bench getestet haben. Originalrohre zwischen Luftfilter und Turboeinlass haben nur einen Innendurchmesser von 56 mm. Außerdem haben Originalrohre einen Resonatorschlauch vor dem Turboeinlass. Diese Faktoren begrenzen den Durchfluss zum Turbo. Unser Einlassrohr hat einen Außendurchmesser von 76 mm (3 Zoll), um alle Restriktionen zu beseitigen.Das do88-Einlassrohr hat bei einem Druckverlust von 0,125 Bar einen Durchfluss von 655 CFM, im Vergleich zum 594 CFM Durchfluss des Originalrohres. Das Einlassrohr wurde aus 3” extrudiertem Aluminiumrohr gefertigt und mit einer Dornbiegemaschine in Form gebogen! Speziell entwickelte, hochwertige Silikonschläuche mit vierlagiger Verstärkung aus Polyester/Polyamiden, um hohen Temperaturen und hohem Druck standzuhalten.Das originale Einlassrohr wurden für den Effekt des Autos entworfen. Erhöht man diesen Effekt oder setzt das Auto hohen Anforderungen aus, reichen diese Originalteile nicht mehr aus. Deswegen bieten unsere Druckrohren schon bei höherem Ladedruck oder Softwareaktualisierungen bessere Performance und Haltbarkeit!do88-Einlassrohre werden mit allen für die Montage notwendigen Teilen geliefert.Artikel, die in diesem Kit enthalten sind:1. Alu-Einlassrohr2. Montagedetails für Einlassrohre3. Silikonschläuche x24. T-Bolzenschellen x4 Link zur Installationsanleitung » Volvo C30Baujahre: 2006–2013Motor: T5, Benzin TurboB5254T3 , B5254T7Für Autos mit sowohl Schaltgetriebe als auch Automatikgetriebe geeignetVolvo C70Baujahre: 2006–2013Motor: T5, Benzin TurboB5254T3 , B5254T7Für Autos mit sowohl Schaltgetriebe als auch Automatikgetriebe geeignetVolvo S40Baujahre: 2004–2012Motor: T5, Benzin TurboB5254T3 , B5254T7Für Autos mit sowohl Schaltgetriebe als auch Automatikgetriebe geeignetVolvo V50Baujahre: 2004–2012Motor: T5, Benzin TurboB5254T3 , B5254T7Für Autos mit sowohl Schaltgetriebe als auch Automatikgetriebe geeignet

Das beste Druckrohr auf dem Markt für Volvo C30 C70 S40 V50 2004–13! Das Kit enthält eine eigens von do88 entwickelte Druckrohr und Silikonschläuche.Dieses Kit ist perfekt für denjenigen, der hohe Effekte erzielen und mit dem besten Zubehör aufrüsten will! Unsere Druckrohr hat einen deutlich besseren Durchfluss als das Original, was wir sowohl mit dem Auto als auch unserer eigenen SuperFlow SF-1020 Flow Bench getestet haben.Vorteile der do88-Druckrohr (Originaldruckrohr):- Durchfluss bei 0,15 Bar Druckverlust: 465 CFM (403 CFM), do88 15 % mehr!- Entwickelt, um hohem Druck und hohen Temperaturen standzuhalten!- Passt genau in die angegebenen Automodelle!Die Druckrohr wurde aus 2,5” extrudiertem Aluminiumrohr gefertigt und mit einer Dornbiegemaschine in Form gebogen!Speziell entwickelte, hochwertige Silikonschläuche mit vierlagiger Verstärkung aus Polyester/Polyamiden, um hohen Temperaturen und hohem Druck standzuhalten.Die Originaldruckrohr und Schläuche wurden für die Leistung des Autos entwickelt. Erhöht man diese Leistung und fordert man das Auto mehr, reicht dies nicht mehr aus. Deswegen bieten unsere Druckrohren schon bei höherem Ladedruck oder Softwareaktualisierungen bessere Performance und Haltbarkeit!do88-Druckrohren werden mit allen für die Montage notwendigen Teilen geliefert.Im Druckrohrs Kits enthaltende Artikel:1. Alu-Druckrohr2. Montagedetails für Druckrohren3. 3 x Silikonschläuche4. 6 x Standardschlauchschellen Link zur Installationsanleitung » Volvo C30Baujahre: 2006–2013Motor: T5, Benzin TurboB5254T3 , B5254T7Volvo C70Baujahre: 2006–2013Motor: T5, Benzin TurboB5254T3 , B5254T7Volvo S40Baujahre: 2004–2012Motor: T5, Benzin TurboB5254T3 , B5254T7Sonstiges: Nicht für Autos mit AllradantriebVolvo V50Baujahre: 2004–2012Motor: T5, Benzin TurboB5254T3 , B5254T7Sonstiges: Nicht für Autos mit Allradantrieb

Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass die originalen Turbo-/Ladeluftschläuche im Auto ersetzt! Dieser Schlauch ist ausschließlich aus hochwertigem Silikon gefertigt, um die beste Haltbarkeit und Finish zu garantieren. Mit drei bis fünf Verstärkungslagen, abhängig vom Innendurchmesser, hält der Schlauch hohem Druck und Temperaturen langfristig stand. Das Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht!Im Dropdownmenü gibt es verschiedene Farben zur Auswahl. Die Farben unterscheiden sich nicht in der Performance. Volvo C30Baujahre: 2007-2013Motor: T5Motorkennbuchstabe: B5254T3, B5254T7Volvo C70Baujahre: 2006-2013Motor: T5Motorkennbuchstabe: B5254T3, B5254T7Volvo S40Baujahre: 2004-2012Motor: T5 / T5 AWDMotorkennbuchstabe: B5254T3, B5254T7Volvo V50Baujahre: 2004-2012Motor: T5 / T5 AWDMotorkennbuchstabe: B5254T3, B5254T7

Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass die Originalschläuche des Wärmetauschers ersetzt! Dieser Schlauch ist ausschließlich aus hochwertigem Silikon gefertigt, um die beste Haltbarkeit und Finish zu garantieren. Mit drei bis fünf Verstärkungslagen, abhängig vom Innendurchmesser, hält der Schlauch hohem Druck und Temperaturen langfristig stand. Das Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht!Im Dropdownmenü gibt es verschiedene Farben zur Auswahl. Die Farben unterscheiden sich nicht in der Performance. Volvo C30Baujahre: 2007-2013Motor: T5 2.4iMotorkennbuchstabe: B5244S4 B5244S5 B5254T3 B5254T7Sonstiges: Nur Autos mit Schaltgetriebe.Volvo C70Baujahre: 2006-2010Motor: T5 2.4iMotorkennbuchstabe: B5244S4 B5244S5 B5254T3 B5254T7Sonstiges: Nur Autos mit Schaltgetriebe.Volvo S40Baujahre: 2004-2010Motor: T5 / T5 AWD / 2.4iMotorkennbuchstabe: B5244S4 B5244S5 B5254T3 B5254T7Sonstiges: Nur Autos mit Schaltgetriebe.Volvo V50Baujahre: 2004-2010Motor: T5 / T5 AWD / 2.4iMotorkennbuchstabe: B5244S4 B5244S5 B5254T3 B5254T7Sonstiges: Nur Autos mit Schaltgetriebe.Hinweis!Die Schnellkupplungen der Originalschläuche müssen wiederverwendet werden. Die ursprüngliche Schlauchschelle kann einfach mit einer Bügelsäge durchtrennt werden. Schnellkupplungen werden mithilfe einer gewöhnlichen Schlauchschelle an den Silikonschlauch montiert. Siehe Produktfoto! Wir empfehlen Ihnen, unser Kit mit Schlauchschellen zu kaufen, das das enthält, was Sie benötigen.Wir empfehlen außerdem, den Hitzeschutz der Originalschläuche wiederzuverwenden.

Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass die Originalschläuche im Kühlsystem ersetzt! Dieser Schlauch ist ausschließlich aus hochwertigem Silikon gefertigt, um die beste Haltbarkeit und Finish zu garantieren. Mit drei bis fünf Verstärkungslagen, abhängig vom Innendurchmesser, hält der Schlauch hohem Druck und Temperaturen langfristig stand. Das Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht!Im Dropdownmenü gibt es verschiedene Farben zur Auswahl. Die Farben unterscheiden sich nicht in der Performance. Link zur Installationsanleitung » Volvo C30Baujahre: 2007-2013Motor: T5 2.4iMotorkennbuchstabe: B5244S4 B5244S5 B5254T3 B5254T7Sonstiges: Nur Autos mit Automatikgetriebe.Volvo C70Baujahre: 2006-2010Motor: T5 2.4iMotorkennbuchstabe: B5244S4 B5244S5 B5254T3 B5254T7Sonstiges: Nur Autos mit Automatikgetriebe.Volvo S40Baujahre: 2004-2010Motor: T5 / T5 AWD / 2.4iMotorkennbuchstabe: B5244S4 B5244S5 B5254T3 B5254T7Sonstiges: Nur Autos mit Automatikgetriebe.Volvo V50Baujahre: 2004-2010Motor: T5 / T5 AWD / 2.4iMotorkennbuchstabe: B5244S4 B5244S5 B5254T3 B5254T7Sonstiges: Nur Autos mit Automatikgetriebe.Der Schlauchanschluss des originalen Motorentlüftungsschlauches muss entfernt werden und im entsprechenden Silikonschlauch montiert werden. Siehe Produktfoto.

Dies ist der beste Ladeluftkühler auf dem Markt für Volvo C30 / S40 / V50 / C70!Ein von do88 entwickelter Hochleistungsladeluftkühler, der den Originalkühler ersetzen kann und die Performance verbessert, ohne dass dazu das ganze Auto umgebaut werden muss.Vorteile des do88 Hochleistungsladeluftkühlers (Originalkühler):- Volumen: 9677 cm3 (3673 cm3), do88 163 % größer!- Durchfluss bei 0,15 Bar Druckverlust: 289 CFM (263 CFM), do88 10 % mehr!- Temperatur nach dem Ladeluftkühler bei gleichen Testbedingungen: 38 °C (69 °C), do88 31 °C niedriger!- Passt genau in die angegebenen Automodelle (siehe Montageanleitung)!Komplett aus Aluminium gefertigt mit in CAD entwickelten, gegossenen Tanks, die für den Durchfluss optimiert wurden, und einem sorgfältig ausgewähltem Ladeluftkühler, um den bestmöglichen Kühleffekt mit dem niedrigsten Druckverlust zu erzielen!Der Originalladeluftkühler wurde für die Leistung des Autos entwickelt. Erhöht man diese Leistung und fordert man das Auto mehr, reicht dies nicht mehr aus. Deswegen bieten unsere Ladeluftkühler schon bei höherem Ladedruck oder Softwareaktualisierungen bessere Performance!Der Original-LLK hat Tanks aus Kunststoff, die keinem höheren Ladedruck über einen längeren Zeitraum standhalten, deswegen bieten unsere Ladeluftkühler auch mehr Zuverlässigkeit.Der do88 Hochleistungsladeluftkühler wird mit allen für die Montage notwendigen Teilen geliefert. Link zur Installationsanleitung » Volvo C30Baujahre: 2006–2013Motor: T5, Benzin TurboB5254T3 , B5254T7Volvo C70Baujahre: 2006–2013Motor: T5, Benzin TurboB5254T3 , B5254T7Volvo S40Baujahre: 2004–2012Motor: T5, Benzin TurboB5254T3 , B5254T7Volvo V50Baujahre: 2004–2012Motor: T5, Benzin TurboB5254T3 , B5254T7

Bitte geben Sie im Kommentarfeld bei Abschluss der Bestellung die gewünschte Endrohrvariante an. Produktinformationen "Gr.A Duplexanlage Volvo C30 T5" ab Bj. 20062.5l 20V Turbo (T5) 162/169kW / Edelstahlmit EG Betriebserlaubnis -nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge-

Bereits ab Werk sind die originalen Ventile bei höherem Ladedruck undicht, was einen Leistungsverlust verursacht, der bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen aufgrund des höheren Ladedrucks noch deutlicher ausfällt.Das DV+ schont somit den Turbolader und verbessert das Ansprechverhalten. Durch den Einbau des GFB DV+ wird dieses "Loch" im Ladeluftsystem geschlossen und das Fahrzeug hat spürbar mehr Leistung und Drehmoment. Das haben wurde nachweislich auf dem Prüfstand getestet! Vorteile:- 100% dicht auch bei hohen Ladedrücken (fehlerfrei bis 2,5 Bar)- spürbar mehr Leistung und Drehmoment- aus Aluminium (Gehäuse) bzw. Messing (Kolben) gefertigt: mehr Zuverlässigkeit und Haltbarkeit bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen- Schnellerer Ladedruckaufbau gegenüber einem originalen SUV- Plug & Play: Leichter Einbau innerhalb 10-15 Minuten, da die originale Ansteuerungseinheit beibehalten wird Dieses Ventil ist passend, wenn ein unterdruckgesteuertes Ventil direkt am Turbolader verbaut ist. Durch die GFB TMS Technologie sind keine unterschiedlichen Federn für jeweilige Ladedrücke notwendig, sondern das Ventil regelt sich selbst.

HG-Motorsport High Performance Zündspule in rot Die originalen Zündspulen sind sehr empfindlich und können zu Zündaussetzern führen. Um dieses Problem zu beheben, haben wir die Lösung: Die HIGH Performance Zündspule ist sehr stabil und begehrt bei zb. getunten RS /ST  Motoren und erhöhen die Energieabgabe um bis zu 10%. Die Zündspulen erzielen einen bessere Verbrennung, wodurch zusätzlich auch der Kraftstoffverbrauch gesenkt werden kann.   Mit den HG-Motorsport Hochleistungszündspulen setzen Sie nicht nur optisch einen echten Hingucker in Ihrem Motorraum, sondern verbessern auch die Leistung und Zuverlässigkeit Ihres Motors.   Die Zündspulen sind technisch perfekt und sorgen für einen optimalen Zündfunken, was wiederum zu einer verbesserten Verbrennung und Leistungsentfaltung führt.   Egal ob als Ersatz für defekte Originalspulen oder als Upgrade für leistungsgesteigerte Motoren, die HG-Motorsport Hochleistungszündspulen sind die ideale Lösung.   Überzeugen Sie sich selbst von der Qualität und Leistung der HG-Motorsport Hochleistungszündspulen und bringen Sie neuen Schwung in Ihren Motorraum. Bestellen Sie jetzt und erleben Sie eine spürbare Verbesserung in Ihrem Fahrzeug.   Die Zündspule passt bei: Ford 13716016M5G-12029-AA Volvo 307134178677837