Dieses Upgrade-Ladeluftkühlerkit für 1.8 und 2.0 VAG TFSi TDI Quermotoren ist ein Highlight aus der HF-Series Reihe. Das hoch qualitative Bar´n´Plate-Netz besitzt beste Kühleigenschaften, um auch bei schlechten Voraussetzungen beste Performance zu liefern und gleichzeitig sehr robust zu sein.Es zeichnet sich durch eine hohe Widerstandsfähigkeit aus und heizt sich selbst nicht so sehr auf wie vergleichbare Netze anderer Hersteller.Gleichzeitig ist das gesamte System ebenfalls auf besten Flow ausgerichtet.Das bedeutet, dass der Druckverlust minimal ist und der gesamte Ladeluftweg strömungsgünstig mit CAD-Strömungsanalysen entwickelt wurde. Dazu gehören ebenfalls die Kühler-Kästen, welche aus hochfestem Aluminiumguss bestehen. Die Vorteile dieses Produktes sind:- die deutlich kühlere Ladeluft, was die Verbrennung des Motors verbessert- früheres Ansprechverhalten- verbesserter Flow Somit ist dieses Produkt sowohl für Serienleistung, als auch Rennsport interessant, denn es sind auch wesentlich höhere Leistungen möglich.Jeder einzelne Kühler wurde am jeweiligen Fahrzeug gebaut, in Strömungssimulationen berechnet und auf dem hauseigenen Leistungsprüfstand getestet. Technische Details:Länge: 600mm (Netz)Höhe: 420mm (Netz)Tiefe: 57mm (Netz)Netzvolumen ohne Kästen: 14,36cm³Netz: Bar´n´PlateAnschlüsse: Sie haben die Wahl zwischen OEM Anschlüssen mit Klickflanschen oder einer Lieferung inkl. Aluminium Druckverrohrung.Kästen: AluminiumgussVerrohrung: originalInkl. Teilegutachten zur problemlosen Eintragung nach §19.3   Plug&Play!Ein einfacher Umbau für Sie! Sie bestellen den Anschluss passend für Ihr Fahrzeug und können somit zuhause direkt loslegen, ohne etwas umbauen zu müssen! Bitte beachten Sie:- Achtung: Bei Auswahl der Variante mit Klickanschluss werden weiterhin die originalen Druckschläuche verwendet!- für Modelle mit 1,4 TSI Turbo/Kompressor Quermotoren müssen immer Kühler mit OEM Klickanschlüssen ausgewählt werden!- bei 2,0 TFSI Quermotoren können alle Varianten verwendet werden (außer Version für TDI mit Schlauchanschluss).- bei 2,0 TSi/ 2,0TDI Modellen muss genau geprüft werden, ob der originale Kühler serienmäßig über Klickanschlüsse verfügt. Sofern dies nicht der Fall ist, muss für den 2,0 TSI der HF-Series Kühler mit Aluminium Druckverrohrung bestellt werden (wir empfehlen grundsätzlich die Version mit Aludruckrohr). Bei 2,0 TDI Modellen ohne Klickanschlüsse muss "für 2.0TDI Modelle ohne Klickanschluss" ausgewählt werden.   Der direkte Vergleich:                      Serie                             HF-SeriesGröße             615mmx406mmx32mm    600mmx420mmx57mmNetzvolumen   7,99cm³                          14,36cm³Was bringt Ihnen ein Upgrade Ladeluftkühler genau?Um eine genaue Mehrleistung eines Ladeluftkühlers in Zahlen auszudrücken, müssen viele unbekannte Faktoren berücksichtigt werden, wie zb.: Leistungsstreuung ab Werk, weitere Hardwareänderungen, sowie die verwendete Software bei der Ermittlung.Dies ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Als Faustformel bei leistungsgesteigerten Motoren kann man von bis zu 5% - 10% ausgehen.Was aber mindestens genauso wichtig ist: Egal ob bereits optimiert oder ob ihr Motor softwareseitig Serie bleiben soll, verhindern Sie gerade bei hohen Außenlufttemperaturen einen Leistungsverlust, oder sogar das Erreichen des Temperaturschutzes, der bei vielen Steuergeräten hinterlegt ist, und können somit immer auf die volle Leistung ihres Motors zählen. EmpfehlungVerwenden Sie unsere HF-Series Ladeluftkühler als Kombination aus Hard- & Softwareoptimierung.Durch die Reduzierung des Gegendruckes (Entlastung des Turboladers) und die Abkühlung der Ladeluft (Erhöhung des Sauerstoffgehalts im Verbrennungsraum + thermische Entlastung) ergibt sich ein Leistungstuning, bei dem das Potenzial von jedem turboaufgeladenen Motor effizient genutzt wird. Wenn man sich mit dem hardware- oder softwaremäßigen Tuning seines Fahrzeugs beschäftigt, darf man auch nicht den Faktor „Ladedruckverlust“ außer Acht lassen. Steigert man nun die Leistung seines Fahrzeugs durch ein Chiptuning, wird in 99% der Fälle auch der Ladedruck erhöht. Durch den Einsatz des serienmäßigen Ladeluftkühlers steigt der Ladedruckverlust exponentiell. Das bedeutet, dass der Turbolader noch mehr arbeiten muss, somit die thermische Belastung auf den Turbolader steigt und die Lebensdauer sinkt bzw. durch hohe Drehzahlen schneller verschleißt. Mit unseren HF-Series Ladeluftkühlern schaffen wir die perfekte Balance zwischen Kühlwirkung und Ladedruckverlust.   HF-SeriesHF-Series ist der erste Ansprechpartner, wenn es um Frischluftführung in Fahrzeugen geht. Mit dieser Marke hat HG-Motorsport die professionelle Forschung und Anfertigung von hochqualitativen Ansaugsystemen, Ladeluftkühlern und Luftführungssystemen zusammengefasst. Dazu gehören neben dem 3D-Scan der Fahrzeugperipherie für perfekte Passgenauigkeit ebenfalls lange Versuchsreihen, um die optimalen Komponenten für jedes einzelne Modell zu kombinieren. So entstehen Rennsportprodukte.

Die Pipercross Luftfilter für Ihr Fahrzeug sind ölfrei, auswaschbar und wiederverwendbar.Neben dem erhöhten Luftdurchsatz haben die Luftfilter viele Vorteile im Vergleich zu Papierfiltern: Ölfreie Luftfilter:Pipercross Luftfilter sind ungeölt und brauchen auch nicht eingeölt werden. Der Vorteil ist, dass keine Öldämpfe den Luftmassenmesser des Autos verschmutzen oder beschädigen.Ein verschmutzter oder defekter Luftmassenmesser würde falsche Werte zurückgeben, was einen merklichen Leistungsverlust des Motors zur Folge hat. Erhöhter Luftdurchsatz:Verglichen mit den Standard Papierluftfiltern bieten die Pipercross Luftfilter einen um 30%-40% erhöhten Luftdurchsatz.Dies macht sich insbesondere bei leistungsstarken Autos bemerkbar, wenn der Motor mit ausreichend Sauerstoff versorgt werden muss. Zulassung:Der Austausch des originalen Papierluftfilters gegen einen Pipercross Luftfilter ist in der Regel nicht nur schnell und einfach gemacht, sondern auch legal.Pipercross Luftfilter dürfen im Auto eingebaut werden und benötigen keine Eintragung, Abnahme oder spezielle Zulassung. Wartung:Pipercross Luftfilter bestehen aus einem speziellen, mehrlagigen Filterschaum mit unterschiedlichen Porengrößen (von grob bis fein). Dieser Dreilagenschaum lässt sich sehr einfach reinigen.Der Luftfilter wird nicht mehr entsorgt, das spart Müll und ist nachhaltig.Pipercross-Filter haben keine Öl-Rückstände und weisen nach der Reinigung wieder 100% der Ursprungsleistung auf. Die Reinigung ist schnell und einfach gemacht. Reinigung:Einer der Kernvorteile der Pipercross Luftfilter besteht darin, dass die Luftfilter bei gleicher Verschmutzung im Vergleich zu einem Baumwoll- oder Papierfilter immer noch einen erhöhten Luftdurchlass aufweisen.Der Schmutz wird durch die einzigartige Schaumstoffoberfläche festgehalten, daher kann die frische Ansaugluft weiter hindurchströmen. Wir empfehlen die Reinigung spätestens nach 15.000 - 20.000km oder einmal jährlich durchzuführen.Der beste Zeitpunkt um den Luftfilter zur reinigen ist ca. Ende Mai/Juni nach dem Pollenflug, da nach dieser Zeit der Luftfilter am stärksten belastet wird. Für die Reinigung bieten wir ein spezielles Reinigungsmittel an. Es dürfen auf keinen Fall aggressive Reiniger wie z.B. Waschbenzin, Reinigungsbenzin, Bremsenreiniger etc. verwendet werden, da hierdurch das Material beschädigt werden kann. Technische Daten:Typ: Panel FilterLänge: 341 mmBreite: 136 mm

Details zu Bastuck Sportauspuff für Seat Leon Typ 1P 2x 2x76mm, 20° schräg geschnitten Der Bastuck Sportauspuff für Seat Leon Typ 1P 2x 2x76mm, 20° schräg geschnitten für den Seat Leon Typ 1P ist grundsätzlich auf Mehrleistung getrimmt. Neben dem absolut unvergleichbaren tiefen Bastuck Sound, werden beim Verbau als Komplettanlage bei manchen Fahrzeugen bis zu 12PS Mehrleistung auf dem Prüfstand erreicht. Aber selbst der ESD allein sorgt für einen deutlich reduzierten Gegenstaudruck, und somit für mehr Leistung. Wer tiefen, lauten Rennsound für seinen Seat Leon Typ 1P möchte ist mit den Bastuck Produkten genau richtig bedient. Lieferumfang 1 x Sportauspuff 1 x Adapter 1 x Schelle(n) Hinweis: Es gibt verschiedene Rohrdurchmesser beim Anschluss Richtung Motor, bitte geben Sie bei Bestellung im Kommentarfeld den benötigten Durchmesser an: 45,5mm 50,5mm55,5mm60,0mm

Details zu Bastuck Sportauspuff für Seat Leon Typ 1P 2x76mm, 20° schräg geschnitten Der Bastuck Sportauspuff für Seat Leon Typ 1P 2x76mm, 20° schräg geschnitten für den Seat Leon Typ 1P ist grundsätzlich auf Mehrleistung getrimmt. Neben dem absolut unvergleichbaren tiefen Bastuck Sound, werden beim Verbau als Komplettanlage bei manchen Fahrzeugen bis zu 12PS Mehrleistung auf dem Prüfstand erreicht. Aber selbst der ESD allein sorgt für einen deutlich reduzierten Gegenstaudruck, und somit für mehr Leistung. Wer tiefen, lauten Rennsound für seinen Seat Leon Typ 1P möchte ist mit den Bastuck Produkten genau richtig bedient. Lieferumfang 1 x Sportauspuff 1 x Adapter 1 x Schelle(n) Hinweis: Es gibt verschiedene Rohrdurchmesser beim Anschluss Richtung Motor, bitte geben Sie bei Bestellung im Kommentarfeld den benötigten Durchmesser an: 45,5mm 50,5mm55,5mm60mm

With this vehicle-specific CANchecked MFD15 Gen2 data display for your Seat Leon 1P you always have all relevant values in view The MFD15 Gen2 is equipped with an OLED screen, which offers best readability even in direct sunlight. This kit is supplied with a vehicle-specific bezel and a connection kit. It is operated using the two push buttons on the faceplate. You can also connect our optional rotary knob. Key Features Compact design: 52 mm in diameter and only 12.5 mm deep Faceplate-mounted LED: The LED on the front of the display can be used as a shift light and/or as a warning LED Can Bus: Support of Can Bus ECUs, own Can streams and from 2008 on OBD2 and deep values for VAG-cars WiFi: connect to your smartphone or PC and configure it using our Web App Additional inputs: connect up to 6 analog sensors to the inputs or connect an ethanol sensor* directly to the display Preset Alarms: predefined alarms can be easily activated and customized. For example, get a big alert when the exhaust gas temperature is above 900 degrees. Customization: Use your own startup logo and color scheme to make it your MFD15 Gen2 Online logging*: Log your data with your smartphone or PC and save the log to your device for later analysis Flex Fuel*: View ethanol content and temperature on your display Can Switching*: Switch can switches using the buttons on your display and forward the readings from your analog inputs to the can bus Different views Choose up to eight pages of different views and customize your display to best suit you and your vehicle: Analog pointer Double value Gear indicator 4-fold values 6-fold values Bar + double display Round display Bar graph (double across) Performance Meter Bar chart (1-6-fold upright) Single value Configuration using Online Display Setup Software - oDSS Brand new with our MFD15 Gen2 is access to the device via WiFi. So you can set up the MFD15 Gen2 via smartphone or PC. With the oDSS you can set your display completely, log values (license required), upload your own startup image and also update the display. Supported values A popular customer question is: Which values can I request from my ECU. The answer: ALL - your new MFD15 Gen2 is compatible with ISO 11898-2 and SAE J2284. The ECU manufacturers themselves determine which values are sent via the CAN bus interface. Here the documentation is important - possibly even in the form of a DBC file that can be imported via our DSS. Of course, as a customer, you can access our extensive list of already implemented ECUs. In total, depending on the manufacturer, up to 64 sensors can be queried. Of course, OBD2 queries via Can Bus (11bit/29bit) are also implemented. Vehicle specific protocols like UDS or TP2 are also available. Included by default are:- OBD2 - 11 and 29bit- Ecumaster - Classic and Black- VAG PQ34- Haltech v2- LinkECU- MaxxECU- Motec M1- Emtron- Megasquirt 2 and 3 If the desired ECU is not listed, you can download or request the appropriate TRI/TRX from our database. For all VAG-cars from year of manufacture 2008 (in individual cases also older) we offer in-depth data queries by protocol. Values like oil temperature, boost pressure, transmission temperature, cylinder selective ignition angle return, high/low pressure, wastegate actuation and much more can be queried and displayed. Integrated LED The internal LED can be used as a shift light as well as a warning LED. As a shift light you can assign up to 8 different colors and speed limits as well as the speed at which the shift light starts to flash. When configuring as a warning LED, you can assign a minimum and maximum value for each sensor. If the sensor is above the maximum value or below the minimum value, the LED flashes in the previously configured colour. The shift light is deactivated during the warning period. Scope of delivery and extensions Included with every delivery: MFD15 Gen2 Datadisplay Vehicle-specific bezel for LHD/RHD vehicles Vehicle-specific connection cable Quickstart Guide Connector B (6-way Molex) Connector C (12-way Molex) Different coloured pre-assembled connection cables (length: 20 cm, intended use: power supply, Can Bus, analogue inputs, 5V, sensor ground) pins to crimp by yourself two 1K resistors (as pullup of NTC sensors) Any sensors can be connected via the six analog inputs - we support linear 0-5V as well as NTC sensors. The characteristic curves of our in-house CANchecked sensors are stored in the display by factory default and work plug and play: AIN1: Temperature sensor (NTC01) AIN2: Transducer for exhaust gas temperature probe type K (TCC01) AIN3: Pressure sensor 0-10 bar (FLP01) AIN4: boost pressure sensor 0-5,5 Bar absolute (BST01) AIN5: not preconfigured AIN6: not preconfigured For the connection you can use our pre-assembled 4-way AIN harness. If you have the appropriate license* you can additionally connect an ethanol sensor directly to the display via a separate pin. Optional accessories CC22501 ETK01 - external rotary knob with PnP 50 cm connection cable CC22100 CBD08 - eight-way Can Distribution Hub CC22780 ANC04 - four-way AIN-harness CC22902 NTC01 - temperature sensor for liquids 1/8 inch NPT CC22903 TCC01 - type K transducer 0-1250°C CC22901 FLP01 - Pressure sensor 0-10 Bar (145psi) M10x1 CC22900 BST01 - Pressure sensor 0-5,5 Bar absolute (80psi) *Additional licenses Live Logging of the MFD15 Gen2 With the additional license "Live Logging", your display can log the data of the sensors into the oDSS. Then you can download the log as a file to your smartphone or PC. All sensors are logged in the log (ATTENTION: for OBD and UDS only the currently displayed ones!). Select the sensors you want to display graphically. Flex Fuel Ethanol Sensor directly on the MFD15 Gen2 With the additional license for the ethanol sensor, you connect the sensor directly to the display. You need a pullup resistor (10K) between 5V and the signal.Now you can see the ethanol content as well as the fuel temperature and also log it. Can Switching and AIN forwarding With the additional license for Can Switching and AIN forwarding you can use the keys of your display or the rotary knob to switch Can Switches and apply the input voltages of your analog inputs to the Can Bus.