Direkt passend für den Subaru BRZ ab 2013, den Toyota GT-86 und den Scion FR-S
Die Einzeldose wird im Einklang mit dem PCV-System montiert, um mithilfe eines 50-Mikron-Bronzefilters Öl von der Luft zu trennen
Hilft, Kohlenstoffablagerungen an Einlassventilen zu reduzieren
Zum Patent angemeldete Billet-6061-Aluminiumdose, versiegelt mit Viton™-O-Ringen
Installiert in weniger als 30 Minuten
Der Filter und die robuste, anwendungsspezifische Halterung befestigen die Dose an einem gebrauchsfähigen Ort
Enthält vorgeformte Schläuche für eine vereinfachte Installation
Schützt das Ansaugsystem und wichtige Motorkomponenten vor dem Durchblasen von Öl
CNC-gefräste Widerhaken aus Aluminium sorgen für eine stabile Verbindung zwischen Leitungen und Dose
Die Catch-Dose hat ein Fassungsvermögen von 88 ml für längere Wartungsintervalle
Der interne Luftumlenker erhöht die Luftturbulenzen und verbessert so die Ölabscheidung
Hilft bei der Aufrechterhaltung der richtigen Oktanzahl, um eine mögliche Detonation zu reduzieren
Filter und Dose sind voll funktionsfähig
Patent Nr. D884.760
Lebenslange Mishimoto-Garantie

Das Mishimoto-Ölauffangbehälter-Set mit Luftleitblechen wurde für Ihren BRZ/86 entwickelt und konstruiert, um zu verhindern, dass schädliche Blow-by-Dämpfe wieder in Ihren Motor gelangen. Der FA20 im BRZ/86 verwendet ein etwas anderes Direkteinspritzsystem, das auch Kanaleinspritzdüsen verwendet, um die Kohlenstoffbildung zu reduzieren. Auch wenn die Kohlenstoffablagerung nicht so stark ist wie bei den meisten Motoren mit Direkteinspritzung, gibt es dennoch so viel, dass Sie dieses Fangdosen-Set benötigen, damit Ihr Boxermotor optimal läuft.

Tausende Testmeilen wurden auf einem Subaru BRZ protokolliert, um herauszufinden, welches Dosen-Setup am besten funktionieren würde. Die Ingenieure von Mishimoto haben herausgefunden, dass bei den meisten Fahrzeugen die Platzierung des Auffangbehälters im vakuumunterstützten PCV-System des Fahrzeugs bei normalem und aggressivem Fahren zu der größten Ölansammlung führt, während ein Auffangbehälter am Kurbelgehäuseentlüftungssystem an der Vorderseite des Fahrzeugs angebracht wird Bei Serienfahrzeugen oder umgebauten Fahrzeugen kommt es nahezu zu keiner Akkumulation des Motors. Für die überwiegende Mehrheit der BRZ/86-Fahrzeuge auf der Straße funktioniert es bei weitem am besten, wenn nur eine Fangdose an der Rückseite des Motors in das PCV-System eingebunden ist. Die Ingenieure von Mishimoto haben herausgefunden, dass ein zweiter Verschluss auf der Kurbelgehäuseentlüftungsseite nur Fahrzeugen mit Zwangsansaugung zugute kommt.

Das Mishimoto BRZ/86 Catch Can-Kit verwendet den Mishimoto 2-Port Compact Baffled Oil Catch Can mit einem Bronzefilter und einem internen Leitblech, um das Öl besser von den Kurbelgehäusedämpfen zu trennen. Im Lieferumfang ist außerdem eine direkt passende Montagehalterung enthalten, die äußerst einfach zu installieren ist und auch für Rechtslenker geeignet ist! Das BRZ/86 Catch Can Kit wird mit zwei direkt passenden, vorgeformten Schläuchen geliefert, um die Installation zu erleichtern. Die Schläuche sind so konzipiert, dass sie direkt auf das 10-mm-PCV-Ventil und in den 12-mm-Anschluss am Ansaugkrümmer passen. Zwei CNC-gefräste 1/2-Zoll-Schlauchanschlüsse aus Aluminium verbinden die Schläuche mit dem Behälter. Und wie jeder Mishimoto-Ölauffangbehälter wird auch dieses Auffangbehälter-Set mit Leitblech mit der lebenslangen Mishimoto-Garantie geliefert!

Unsere Auffangbehälter unterscheiden sich in einigen Punkten von den meisten Luft-Öl-Abscheidersystemen (AOS). Erstens sind unsere Fangdosen nicht erhitzt. Dies bedeutet, dass das gesamte Blow-by in der Dose kondensieren kann, einschließlich Öldämpfen mit niedriger Oktanzahl und verunreinigten Kraftstoffdämpfen. Die meisten AOS-Systeme leiten das Blow-by außerdem zurück in die Ölwanne, während unsere Auffangbehälter das Blow-by auffangen und es dauerhaft vom Motor fernhalten. Wenn Sie gesehen haben, was wir am Boden unserer Auffangbehälter gesehen haben, möchten Sie auch nicht, dass das Öl zurück in Ihr Öl läuft.