Unser verstärktes CNC Schubumluftventil ersetzt das serienmäßige und äußerst anfällige Plastikventil mit Gummimembran. Unser Schubumluftventil bietet aber noch weitere Vorteile:- keine Gedenksekunde mehr nach Schaltvorgängen- sofortige Gasannahme und Leistungsaufbau- hält auch höherem Ladedruck stand- kein unnötiges tauschen der Federn mehr- 100% Abdichtung- mehr Luftdurchsatz- Made in Germany Desweiteren öffnet das originale SUV lediglich 5mm. Unseres hingegen öffnet 8mm, wodurch mehr Luft abgeleitet werden kann. Nachfolgende Fakten dazu liefert unserere hausinterne Flowbench-Messung:Serienventil: 48,3 cfmUnser Ventil: 58,0 cfmDies entspricht einem Zuwachs von 20%. Besonders bei leistungsgesteigerten Motoren bei denen der Turbolader mehr Luft durchsetzt, muss auch mehr Luft beim Schalten vor dem Verdichter abgeführt werden, damit dieser nicht unnötig abgebremst wird. Ein weiterer Vorteil liegt auch in der Auslegung des Kolben. So ist es nicht mehr nötig für verschiedene Ladedrücke verschiedene Federn zu verbauen.Mit diesem Ventil kann ein Ladedruck bis zu 5 bar gefahren werden. Einfacher Austausch gegen das Serienteil (Plug & Play)Passend für: - Opel Turbolader der Z20LEx Baureihen - Vauxhall Zafira VXR - Ford Focus RS Mk2 - Ford Focus ST Mk2 - Ford Focus ST Mk3 - Ford Mondeo 4 2,5T - Volvo V70 - Volvo S40 II 2004-2010 - Volvo V50 T5 (FWD/AWD) - Volvo 2006 - 2010 C70 II T5 - Volvo 2007 - 2010 C30 T5 - Volvo 2004 - 2007 S60R/V70R - Volvo 2005 und S60 T5  - 2.0 Buick Regal Turbo - Chevy Cobalt SS & HHR SS - Pontiac Solstice GXP - Saturn Sky Redline - Porsche 997.1 turbo - Porsche 997.2 turbo

Der beste Ladeluftkühler auf dem Markt für Volvo S60 & V70 2000–2007! Das Kit enthält den eigens von do88 entwickelten Hochleistungsladeluftkühler und Druckrohrs Kit.Dieses Kit ist perfekt für denjenigen, der hohe Effekte erzielen und mit dem besten Zubehör aufrüsten will! Das einfache Tauschen des Originalkühlers gegen einen unserer Hochleistungsladeluftkühler zusammen mit unseren Druckrohren stellt eine erheblich Verbesserung da. Unsere Druckrohren haben einen deutlich besseren Durchfluss als das Original, was wir sowohl mit dem Auto als auch unserer eigenen SuperFlow SF-1020 Flow Bench getestet haben.Vorteile des do88 BigPack (Originalkühler/Druckrohr):- Volumen Ladeluftkühler: 13068 cm3 (8659 cm3), do88 51 % mehr!- Durchfluss bei 0,15 Bar Druckverlust: 272 CFM (247 CFM), do88 10 % mehr!- Temperatur nach dem Ladeluftkühler bei gleichen Testbedingungen: 30 °C (54 °C), do88 24 °C niedriger!- Passt genau in die angegebenen Automodelle!Eine um 24 °C niedrigerer Ansaugtemperatur in Kombination mit einem um 10 % besseren Durchfluss ist eine enorme Verbesserung!Das BigPack besteht aus einem Ladeluftkühler aus Aluminium und einem kompletten Kit mit 2,5” Druckrohr sowie Silikonschläuchen. Dieses Kit ersetzt alles zwischen dem Turbo und dem Drosselklappengehäuse, was zu einem drastisch verbesserten Durchfluss/Kühleffekt im Vergleich zum Original führt.Der Ladeluftkühler wurde gefertigt mit in CAD entwickelten, gegossenen Tanks, die für den Durchfluss optimiert wurden, und einem sorgfältig ausgewähltem Ladeluftkühler, um den bestmöglichen Kühleffekt mit dem niedrigsten Druckverlust zu erzielen!Die Druckrohr wurde aus 2,5”/2,75" extrudiertem Aluminiumrohr gefertigt und mit einer Dornbiegemaschine in Form gebogen!Speziell entwickelte, hochwertige Silikonschläuche mit vierlagiger Verstärkung aus Polyester/Polyamiden, um hohen Temperaturen und hohem Druck standzuhalten.Der Originalladeluftkühler und die Druckrohr wurden für die Leistung des Autos entwickelt. Erhöht man diese Leistung und fordert man das Auto mehr, reicht dies nicht mehr aus. Deswegen bieten unser BigPack schon bei höherem Ladedruck oder Softwareaktualisierungen bessere Performance!Ein gewöhnliches Missverständnis ist, dass man mit einem Ladeluftkühler in dieser Position keinen guten Kühleffekt erreicht und dass ein Ladeluftkühler, der an der Vorderseite montiert wird (FMIC), besser wäre. Tatsächlich ist das BigPack von do88 bei weitem besser als die meisten FMIC-Installationen, die aufgrund des Platzmangels eine weitaus kleinere Kühlfläche haben und bei denen häufig die Luftzufuhr durch z. B. Stoßfänger blockiert wird, sodass deren Kühleffekt häufig sogar schlechter ist als die des Originalkühlers.Das do88 BigPack wird mit allen für die Montage notwendigen Teilen geliefert. Die Montage erfolgt mithilfe der Originalhalterungen.Artikel, die im BIGPACK enthalten sind:1. Ladeluftkühler2. Montagedetails für den Ladeluftkühler3. 2 x Druckrohren4. 4 x Silikonschläuche5. 9 x Schlauchschellen Link zur Installationsanleitung » Volvo S60Baujahre: 2001-2009Motor: 2.0T / 2.3T / 2.4T / T5Für Autos mit sowohl Schalt- als auch Automatikgetriebe geeignet.Volvo S60RBaujahre: 2006-2007Motor: 299PS RFür Autos mit sowohl Schalt- als auch Automatikgetriebe geeignet.Volvo V70Baujahre: 2000-2007Motor: 2.0T / 2.3T / 2.4T / T5Für Autos mit sowohl Schalt- als auch Automatikgetriebe geeignet.Volvo V70RBaujahre: 2006-2007Motor: 299PS RFür Autos mit sowohl Schalt- als auch Automatikgetriebe geeignet.Volvo XC70Baujahre: 2000-2007Motor: 2.3T / 2.4T / 2.5T / T5Für Autos mit sowohl Schalt- als auch Automatikgetriebe geeignet.

Volvo S60/V70 R Baujahr 2003 bis 2005 hat einen KKK K24 Turbolader.Dieser Turbo hat einen V-Band-Anschluss am Auslass.do88 hat jetzt einen Adapter entwickelt, mit dem es möglich ist, stattdessen Schläuche auf diesen Auslass zu montieren. Perfekt, wenn man nicht die Originaldruckrohr verwenden möchte, sondern selbst eine bauen will.Bei diesem Adapter ist ein neuer O-Ring enthalten. Der Adapter wird mit der originalen V-Bandschelle am Turbo befestigt.Der Schlauchanschluss des Adapters hat einen Außendurchmesser von 60 mm (2 3/8") und ist 30 mm lang.

do88 präsentiert stolz diesen eigenentwickelten Hochleistungskühler für Volvo S60 V70 S80 1999-2008Der Kühler von do88 hat viele Vorteile:- 25 % größere Kühlfläche- Passt genau in die angegebenen Automodelle!Haupteigenschaften:- direkte Montage, keine Anpassungen notwendig. (Schraubschellen und Buchsen des Originalkühlers werden für diesen Kühler verwendet)- Hocheffektiver Kühler mit 6,5 mm hohen Kühlzellen mit mehreren Lamellen.- doppelreihiger Kühler (Dual Core-Design), 40 mm breit).Dieser Wasserkühler wurde mit den besten Kühleigenschaften für herausfordernde Voraussetzungen entwickelt. Komplett aus Aluminium und komplett verschweißt, garantiert dieser Kühler Langlebigkeit und Beständigkeit, wenn man dies am meisten braucht. Des vergrößerte Volumen verbessert die Kühlleistung und senkt die Flüssigkeitstemperatur. Da es sich hierbei um ein do88-Hochleistungsprodukt handelt, haben wir ihn selbstverständlich in der Entwicklungsphase gründlich getestet, um die besten Resultate zu erzielen. Es wurden keinerlei Kompromisse gemacht. Diese Kühler wurde für den kleinsten Raum optimiert, damit er an seinem ursprünglichen Platz montiert werden kann. Eine natürliche Wahl für die Autoenthusiasten oder Rennfahrer, die Zuverlässigkeit wollen, mit der man rechnen kann. Wir können ganz in Ruhe versprechen, dass dieser Kühler garantiert Ihren Anforderungen entsprechen wird. Wählen Sie do88 noch heute und haben Sie nie wieder Probleme mit Kunststofftanks!Wichtig!Wenn Sie vorhaben, diesen Kühler zusammen mit einem anderen Ladeluftkühler als denen von do88 oder dem Original zu montieren, schauen Sie sich Schritt 24 in der Montageanleitung an, bevor Sie den Kühler bestellen! Link zur Installationsanleitung » Volvo S60 / S60RBaujahre: 2001–2008Motor: Alle MotorenVolvo V70 / V70RBaujahre: 2001–2007Motor: Alle MotorenVolvo S80Baujahre: 1999–2006Motor: Alle MotorenVolvo XC70Baujahre: 2001–2007Motor: Alle Motoren

Dies ist der beste Ladeluftkühler auf dem Markt für Volvo V70 / S60 / S80!Ein von do88 entwickelter Hochleistungsladeluftkühler, der den Originalkühler ersetzen kann und die Performance verbessert, ohne dass dazu das ganze Auto umgebaut werden muss.Vorteile des do88 Hochleistungsladeluftkühlers (Originalkühler):- Volumen: 13068 cm3 (8659 cm3), do88 51 % mehr!- Durchfluss bei 0,15 Bar Druckverlust: 319 CFM (272 CFM), do88 17 % mehr!- Temperatur nach dem Ladeluftkühler bei gleichen Testbedingungen: 30 °C (54 °C), do88 24 °C niedriger!- Passt genau in die angegebenen Automodelle! (Siehe Montageanleitung für Details)Komplett aus Aluminium gefertigt mit in CAD entwickelten, gegossenen Tanks, die für den Durchfluss optimiert wurden, und einem sorgfältig ausgewähltem Ladeluftkühler, um den bestmöglichen Kühleffekt mit dem niedrigsten Druckverlust zu erzielen!Der Originalladeluftkühler wurde für die Leistung des Autos entwickelt. Erhöht man diese Leistung und fordert man das Auto mehr, reicht dies nicht mehr aus. Deswegen bieten unsere Ladeluftkühler schon bei höherem Ladedruck oder Softwareaktualisierungen bessere Performance!Der Original-LLK hat Tanks aus Kunststoff, die keinem höheren Ladedruck über einen längeren Zeitraum standhalten, deswegen bieten unsere Ladeluftkühler auch mehr Zuverlässigkeit.Ein gewöhnliches Missverständnis ist, dass man mit einem Ladeluftkühler in dieser Position keinen guten Kühleffekt erreicht und dass ein Ladeluftkühler, der an der Vorderseite montiert wird, (FMIC) besser wäre. Tatsächlich ist der Hochleistungsladeluftkühler von do88 bei weitem besser als die meisten FMIC-Installationen, die aufgrund des Platzmangels eine weitaus kleinere Kühlfläche haben und bei denen häufig die Luftzufuhr durch z. B. Stoßfänger blockiert wird, sodass deren Kühleffekt häufig sogar schlechter ist als die des Originalkühlers.Der do88 Hochleistungsladeluftkühler wird mit allen für die Montage notwendigen Teilen geliefert.Der Ladeluftkühler ist für alle S60/V70/S80 Turbo Modelle mit als auch ohne Messfühler am Auslass des Ladeluftkühlers geeignet, da er mit einer Halterung für den Messfühler ausgerüstet ist, aber auch mit einer Abdeckung geliefert wird, falls er in einem Auto ohne Fühler montiert wird. Link zur Installationsanleitung » Volvo S60Baujahre: 2001–2009Motor:- Alle Benzin Turbo R / T5 / 2.4T / 2.5T- Alle Diesel D5 / 2,4DVolvo V70Baujahre: 2001–2007Motor:- Alle Benzin Turbo R / T5 / 2.4T / 2.5T- Alle Diesel D5 / 2,4DVolvo XC70Baujahre: 2002–2007Motor:- Alle Benzin Turbo 2.4T / 2.5T- Alle Diesel D5 / 2,4DVolvo S80Baujahre: 1999–2006Motor:- Alle Benzin Turbo 2.4T / 2.5T- Alle Diesel D5 / 2,4D