Tuningteile für Audi 80 B4 Avant (Typ 8C) | Wojsto

Ölkühler-Kit für Audi RS2 Das Ölkühler-Kit für Audi RS2 wurde entwickelt, um hohe Öltemperaturen zuverlässig zu reduzieren und einen konstanten Öldruck sicherzustellen – auch bei sportlicher Fahrweise oder erhöhter Motorbelastung. Durch die effektive Ölkühlung wird das Aushärten von Motordichtungen verhindert und die Lebensdauer des Motors nachhaltig verbessert. Das hochwertige Komplett-Kit überzeugt zudem durch eine passgenaue Auslegung und einen einfachen Einbau. Produktvorteile Reduziert zuverlässig hohe Öltemperaturen Sorgt für konstanten Öldruck Schützt Motordichtungen vor vorzeitigem Verschleiß Passend für Audi RS2 Lieferumfang – 31-teiliges Komplett-Kit 19-Reihen Ölkühler Flansch mit integriertem Thermostat (ca. 80 °C) Nylonummantelte Hochdruck-Leitungen in Dash 8 Komplettes Dichtungs- und Anbaumaterial Einbauanleitung (PDF-Download) Dank der hochwertigen Verarbeitung und der fertig konfektionierten, stahlummantelten Leitungen bietet dieses Ölkühler-Kit eine dauerhaft konstante Kontrolle von Öltemperatur und Öldruck sowie eine hohe Zuverlässigkeit im täglichen und sportlichen Einsatz.

Das fahrzeugspezifische CANchecked MFD28 Gen2 für deinen Audi 80 B4 - perfekt integriert und alle Daten immer im Blick Das fahrzeugspezifische MFD28 Gen2 wandelt deine Lüftungsdüse in ein intelligentes Display mit Features, die du nicht mehr missen willst. Unsere Displays sind so konzipiert, dass sie von jedem eingebaut werden können. Für die meisten Modelle gibt es eine bebilderte Einbauanleitung, damit du dein Display auch ohne Werkstattbesuch einbauen kannst. Key Features Perfekte Integration: Die fahrzeugspezifische Blende ermöglicht weiterhin einen Luftstrom am Display vorbei Can Bus: Auslesen von tiefgreifenden Fahrzeugdaten wie Hersteller-Diagnosetools Ganganzeige: Direkt über Can Bus oder berechnet aus Geschwindigkeit und Drehzahl Touchscreen: Navigiere durch intuitive Wischgesten durch die Seiten Individualisierung: Gestalte deine eigenen Seiten, füge eigene Bilder oder eine eigene Startanimation hinzu Zusätzliche Eingänge: Verbinde bis zu 4 analoge Eingänge und einen Ethanolsensor direkt mit dem Display Can Switching: Nutze dein Display als Keypad und sende eigene Can-Nachrichten auf den Bus Customizable Alarms: Individuelle Warnungen können einfach konfiguriert und aktiviert werden. Bekomme z.B. eine große Warnmeldung, wenn die Abgastemperatur über 900 Grad ist Logging: Logge und speichere deine Daten für eine spätere Auswertung auf der internen SD Karte Performance Meter: Messe mit dem integrierten Performance Meter ohne weitere Zusatzhardware deine 0-100, 100-200 und 0-200 Zeiten DTC*: Lese und lösche die Fehler von Motorsteuergerät, Getriebe, ABS und Allrad Dimmen*: Dein Display dimmt sich automatisch zusammen mit der Instrumententafel ab Verschiedene Ansichten Konfiguriere deine eigene Seite oder wähle aus verschiedenen vorgefertigten Ansichten: Das Display wird mit vordefinierten Beispielseiten ausgeliefert Erstellen von eigenen Seiten möglich und erwünscht Bis zu zehn Seiten möglich 20 verschiedene Widgettypen (z.B. Sensorwert, analoger Zeiger, YT Diagramm, Drehzahlbalken, Rundanzeige, vertikaler/horizontaler Balken) Widgets in der Größe skalierbar und mittels drag and drop positionierbar Farben der Widgets vollständig einstellbar Bis zu 64 Widgets je Seite Display Setup Software - DSS Mit der CANchecked DSS kannst du dein Display vollständig an deine Wünsche anpassen. Mit dem integrierten Log-Viewer kannst du die Log-Dateien herunterladen und betrachten. Weiterhin ist ein Can-Logger integriert. Das Herzstück ist der integrierte TRI-Editor mit welchem du die Sensoren (egal ob Can Bus oder intern) anpassen kannst: Vergebe Min-/Max-Werte für Warnungen und ändere die Namen deiner Sensoren. Unterstützte Werte Viele Kunden fragen immer: Welche Werte kann ich von meinem Steuergerät abfragen. Die Antwort: ALLE Wir haben hier zu den meisten Motoren die Daten reverse-engineered und können tiefgreifende Daten anbieten. Unser Display unterstützt neben der Can Bus Datenabfrage (UDS, TP2, herstellerspezifische Protokolle) ebenfalls Datenabfrage per K-Line (ISO 9141). Standardmäßig wird dein Display mit vorgefertigten TRI-/TRX-Files ausgeliefert. In den Files sind alle Sensoren definiert, welche abgefragt werden. Diese sind von Motor zu Motor unterschiedlich. Hier ein Auszug von dem, was möglich ist: Temperaturen: Abgastemperatur, Kühlmitteltemperatur, Öltemperatur, Ansaugtemperatur, Außentemperatur, Benzintemperatur, DSG-Temperatur Drücke: Ladedruck, Umgebungsdruck, Benzindruck Vorförderpumpe, Raildruck Ist/Soll Lambda/Gemisch Lambdawert, Einspritzzeit, Kurzzeit Lambda Anpassung, Langzeit Lambda Anpassung Sonstiges Drehzahl, Luftmasse, Fahrzeuggeschwindigkeit, Drosselklappenwinkel, Zündwinkel gesamt, Zündwinkelrücknahme je Zylinder, N75 Antaktung in %, Klemme 30 Spannung, Drehmoment, Gang, dieselspezifische Werte Sollten Werte fehlen, können diese nachträglich durch uns ergänzt werden. Lieferumfang Bei jeder Lieferung ist dabei: MFD28 Gen2 Datendisplay integriert im Lüftungseinsatz für Inside OEM Dash Fahrzeuge Stecker A (8-fach Molex) Stecker B (10-fach Molex) Verschiedenfarbige vorkonfektionierte Anschlusskabel (Länge: 20 cm, Verwendungszweck: Spannungsversorgung, Can Bus, analoge Eingänge, 5V, Sensormasse) Pins zum selber crimpen Zwei 1K Widerstände (als Pullup für den Anschluss von fremden NTC Sensoren) Quickstart Guide USB-Datenkabel SD Karte (im Display vorinstalliert) SD Kartenadapter Displayfolie (zur Verhinderung von Reflektionen) Anschluss und Erweiterung Über die vier analogen Eingänge lassen sich beliebige Sensoren anschließen wir unterstützen sowohl lineare 0-5V als auch NTC Sensoren.Unsere hauseigenen CANchecked Sensoren sind standardmäßig in den TRI-/TRX-Dateien hinterlegt und müssen nur angeschlossen werden: AIN1: Temperatursensor (NTC01) AIN2: Wandler für Abgastemperatursonde Typ K (TCC01) AIN3: Drucksensor 0-10 Bar (FLP01) AIN4: Ladedrucksensor 0-5,5 Bar absolut (BST01) Für den Anschluss kannst du unseren vorkonfektionierten AIN-Kabelbaum nutzen. Neben den analogen Sensoren kannst du auch unseren externen Schaltblitz mit 8 LEDs anschließen. Dieser kann in verschiedenen Farben blitzen und die Drehzahlgrenzen und Farben können direkt am Display konfiguriert werden. Den Ethanolsensor schließt du direkt an das Display an. Du benötigst einen Pullup Widerstand (10K) zwischen 5V und Signal. Anschließend kannst du dir den Ethanolgehalt und die Temperatur direkt am Display ansehen und mitloggen. Erweiterte Funktionen Mit den Math-Channels kannst du Sensoren miteinander verrechnen. Die User-Tables geben dir die Möglichkeit, mittels 2D oder 3D Kennfeldern weitere Sensoren zu generieren. Optionales Zubehör CC24000 SLM08 - externes Schaltblitz Modul CC22780 ANC04 - vierfach AIN-Kabelbaum 300cm CC22100 CBD08 - achtfach Can Distribution Hub CC22902 NTC01 - Temperatursensor für Flüssigkeiten 1/8 Zoll NPT CC22903 TCC01 - Typ K Wandler 0-1250°C CC22901 FLP01 - Drucksensor 0-10 Bar (145psi) M10x1 CC22900 BST01 - Drucksensor 0-5,5 Bar absolut (80psi) *nicht bei allen Protokollen verfügbar

Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass den originalen Einlassschlauch im Auto ersetzt!Diese Schläuche sind ausschließlich aus hochwertigem Silikon für beste Haltbarkeit und Finish mit einer 3- bis 5-lagigen Verstärkung, abhängig vom Innendurchmesser und der Platzierung des Schlauches, gefertigt. Das Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht! Im Dropdownmenü gibt es verschiedene Farben zur Auswahl. Die Farben unterscheiden sich nicht in der Performance.Der passenden Satz Schlauchschellen kann unter „Zubehör“ bestellt werden: Schlauchschellen Kit do88-kit183. Kontrollieren Sie, dass die Nummer des Kits mit der des Schlauchschellensatzes übereinstimmt. Audi RS2Baujahre: 1994-1996Motor: 2.2 Turbo 316PSMotorkennbuchstabe: ADU

Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass den originalen Einlassschlauch im Auto ersetzt! Diese Schläuche sind ausschließlich aus hochwertigem Silikon für beste Haltbarkeit und Finish mit einer 3- bis 5-lagigen Verstärkung, abhängig vom Innendurchmesser und der Platzierung des Schlauches, gefertigt. Das Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht! Im Dropdownmenü gibt es verschiedene Farben zur Auswahl. Die Farben unterscheiden sich nicht in der Performance.Der passenden Satz Schlauchschellen kann unter „Zubehör“ bestellt werden: Schlauchschellen Kit do88-kit52-ABY. Kontrollieren Sie, dass die Nummer des Kits mit der des Schlauchschellensatzes übereinstimmt. Audi S2Baujahre: 1992-1996Motor: 2.2 Turbo 230PSMotorkennbuchstabe: ABY

Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass den originalen Einlassschlauch im Auto ersetzt!Diese Schläuche sind ausschließlich aus hochwertigem Silikon für beste Haltbarkeit und Finish mit einer 3- bis 5-lagigen Verstärkung, abhängig vom Innendurchmesser und der Platzierung des Schlauches, gefertigt. Das Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht! Im Dropdownmenü gibt es verschiedene Farben zur Auswahl. Die Farben unterscheiden sich nicht in der Performance.Der passenden Satz Schlauchschellen kann unter „Zubehör“ bestellt werden: Schlauchschellen Kit do88-kit202. Kontrollieren Sie, dass die Nummer des Kits mit der des Schlauchschellensatzes übereinstimmt. Audi S2Baujahre: 1992-1996Motor: 2.2 Turbo 230PSMotorkennbuchstabe: ABY

Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass die originalen Leerlaufreglerschläuche im Auto ersetzt!Dieser Schlauch ist ausschließlich aus hochwertigem Silikon gefertigt, um die beste Haltbarkeit und Finish zu garantieren. Mit drei bis fünf Verstärkungslagen, abhängig vom Innendurchmesser, hält der Schlauch hohem Druck und Temperaturen langfristig stand. Das Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht! Im Dropdownmenü gibt es verschiedene Farben zur Auswahl. Die Farben unterscheiden sich nicht in der Performance.Der passenden Satz Schlauchschellen kann unter „Zubehör“ bestellt werden: Schlauchschellen Kit do88-kit184. Kontrollieren Sie, dass die Nummer des Kits mit der des Schlauchschellensatzes übereinstimmt. Audi S2Baujahre: 1992-1996Motor: 2.2 Turbo 230PSMotorkennbuchstabe: ABYAudi RS2Baujahre: 1994-1996Motor: 2.2 Turbo 316PSMotorkennbuchstabe: ADU

Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass die originalen Unterdruckschläuche im Auto ersetzt!Dieser Schlauch ist ausschließlich aus hochwertigem Silikon gefertigt, um die beste Haltbarkeit und Finish zu garantieren. Mit drei bis fünf Verstärkungslagen, abhängig vom Innendurchmesser, hält der Schlauch hohem Druck und Temperaturen langfristig stand. Das Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht! Im Dropdownmenü gibt es verschiedene Farben zur Auswahl. Die Farben unterscheiden sich nicht in der Performance.Der passenden Satz Schlauchschellen kann unter „Zubehör“ bestellt werden: Schlauchschellen Kit do88-kit185. Kontrollieren Sie, dass die Nummer des Kits mit der des Schlauchschellensatzes übereinstimmt. Audi S4 (C4 UrS4)Baujahre: 1991-1994Motor: 2.2 Turbo 230PSMotorkennbuchstabe: AANAudi S6/A6 (C4 UrS6)Baujahre: 1995-1997Motor: 2.2 Turbo 230PSMotorkennbuchstabe: AANAudi S2Baujahre: 1992-1996Motor: 2.2 Turbo 230PSMotorkennbuchstabe: ABYAudi RS2Baujahre: 1994-1996Motor: 2.2 Turbo 316PSMotorkennbuchstabe: ADU

Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass die Originalschläuche der Kurbelgehäuseentlüftung ersetzt!Dieser Schlauch ist ausschließlich aus hochwertigem Silikon gefertigt, um die beste Haltbarkeit und Finish zu garantieren. Mit drei bis fünf Verstärkungslagen, abhängig vom Innendurchmesser, hält der Schlauch hohem Druck und Temperaturen langfristig stand. Das Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht! Im Dropdownmenü gibt es verschiedene Farben zur Auswahl. Die Farben unterscheiden sich nicht in der Performance.Der passenden Satz Schlauchschellen kann unter „Zubehör“ bestellt werden: Schlauchschellen Kit do88-kit186. Kontrollieren Sie, dass die Nummer des Kits mit der des Schlauchschellensatzes übereinstimmt. Audi S4 (C4 UrS4)Baujahre: 1991-1994Motor: 2.2 Turbo 230PSMotorkennbuchstabe: AANAudi S4Baujahre: 1998-2002Motor: 2.7 Bi Turbo 265PSMotorkennbuchstabe: AGBAudi S6/A6 (C4 UrS6)Baujahre: 1995-1997Motor: 2.2 Turbo 230PSMotorkennbuchstabe: AAN APBAudi A6Baujahre: 1999-2002Motor: 2.7 Bi Turbo 230PSMotorkennbuchstabe: AJK AZAAudi RS6 C5Baujahre: 2002-2004Motor: 4.2 V8 Bi-TurboMotorkennbuchstabe: BCY BRVAudi S2Baujahre: 1992-1996Motor: 2.2 Turbo 230PSMotorkennbuchstabe: ABYAudi RS2Baujahre: 1994-1996Motor: 2.2 Turbo 316PSMotorkennbuchstabe: ADU

Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass die originalen Turbo-/Ladeluftschläuche im Auto ersetzt! Dieser Schlauch ist ausschließlich aus hochwertigem Silikon gefertigt, um die beste Haltbarkeit und Finish zu garantieren. Mit drei bis fünf Verstärkungslagen, abhängig vom Innendurchmesser, hält der Schlauch hohem Druck und Temperaturen langfristig stand. Das Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht! Im Dropdownmenü gibt es verschiedene Farben zur Auswahl. Die Farben unterscheiden sich nicht in der Performance.Der passenden Satz Schlauchschellen kann unter „Zubehör“ bestellt werden: Schlauchschellen Kit do88-kit53-ABY. Kontrollieren Sie, dass die Nummer des Kits mit der des Schlauchschellensatzes übereinstimmt. Audi S2Baujahre: 1992-1996Motor: 2.2 Turbo 230PSMotorkennbuchstabe: ABYAudi RS2Baujahre: 1994-1996Motor: 2.2 Turbo 316PSMotorkennbuchstabe: ADU

Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass die Originalschläuche im Kühlsystem ersetzt! Dieser Schlauch ist ausschließlich aus hochwertigem Silikon gefertigt, um die beste Haltbarkeit und Finish zu garantieren. Mit drei bis fünf Verstärkungslagen, abhängig vom Innendurchmesser, hält der Schlauch hohem Druck und Temperaturen langfristig stand. Das Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht! Im Dropdownmenü gibt es verschiedene Farben zur Auswahl. Die Farben unterscheiden sich nicht in der Performance.Der passenden Satz Schlauchschellen kann unter „Zubehör“ bestellt werden: Schlauchschellen Kit do88-kit54-ABY. Kontrollieren Sie, dass die Nummer des Kits mit der des Schlauchschellensatzes übereinstimmt. Audi S2Baujahre: 1992-1996Motor: 2.2 Turbo 230PSMotorkennbuchstabe: ABYAudi RS2Baujahre: 1994-1996Motor: 2.2 Turbo 316PSMotorkennbuchstabe: ADU

Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass die Originalschläuche der Kurbelgehäuseentlüftung ersetzt!Dieser Schlauch ist ausschließlich aus hochwertigem Silikon gefertigt, um die beste Haltbarkeit und Finish zu garantieren. Mit drei bis fünf Verstärkungslagen, abhängig vom Innendurchmesser, hält der Schlauch hohem Druck und Temperaturen langfristig stand. Das Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht! Im Dropdownmenü gibt es verschiedene Farben zur Auswahl. Die Farben unterscheiden sich nicht in der Performance.Der passenden Satz Schlauchschellen kann unter „Zubehör“ bestellt werden: Schlauchschellen Kit do88-kit53-4. Kontrollieren Sie, dass die Nummer des Kits mit der des Schlauchschellensatzes übereinstimmt. Audi S2Baujahre: 1990-1992Motor: 2.2 Turbo 220PSMotorkennbuchstabe: 3BAudi S2Baujahre: 1992-1996Motor: 2.2 Turbo 230PSMotorkennbuchstabe: ABYAudi Ur-QuattroBaujahre: 1989-1992Motor: 2.2 Turbo 220PSMotorkennbuchstabe: RRAudi RS2Baujahre: 1994-1996Motor: 2.2 Turbo 316PSMotorkennbuchstabe: ADU

Bitte bei Bestellung im Kommentarfeld die gewünschte Endrohrvariante angeben. Produktinformationen "3 Zoll (76mm) Anlage Audi S2 / RS2 B4" Bj. 93-96 Limousine und Avant Quattro2.2l Turbo 169/232kW / Edelstahlmit EG Betriebserlaubnis -nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge-

Bitte bei Bestellung im Kommentarfeld die gewünschte Endrohrvariante angeben. Produktinformationen "Gr.A Anlage Audi 80 B4" Bj. 91-95 Limousine und Avant Frontantrieb1.6l 52/74kW / 1.9l TDI 55/66kW / 2.0l 66/85kW / aluminierter Stahlmit EG Betriebserlaubnis -nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge-

Bitte bei Bestellung im Kommentarfeld die gewünschte Endrohrvariante angeben. Produktinformationen "Gr.A Anlage Audi 80 B4" Bj. 91-95 Limousine und Avant Frontantrieb1.6l 52/74kW / 1.9l TDI 55/66kW / 2.0l 66/85kW / Edelstahlmit EG Betriebserlaubnis -nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge-

Bitte bei Bestellung im Kommentarfeld die gewünschte Endrohrvariante angeben. Produktinformationen "Sportendschalldämpfer Audi 80 B4" Bj. 91-95 Limousine und Avant Frontantrieb1.6l 52/74kW / 1.9l TDI 55/66kW / 2.0l 66/85kW / Edelstahlmit EG Betriebserlaubnis -nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge-

Bitte bei Bestellung im Kommentarfeld die gewünschte Endrohrvariante angeben. Produktinformationen "Sportendschalldämpfer Audi 80 B4" Bj. 91-95 Limousine und Avant Frontantrieb1.6l 52/74kW / 1.9l TDI 55/66kW / 2.0l 66/85kW / aluminierter Stahlmit EG Betriebserlaubnis -nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge-

LFX 2.2 5 Zylinder 20V Turbo Gusskrümmer mit K24/26 Flansch Passend für 2.2L 5-Zylinder 20V Turbo Motoren Der LFX Gusskrümmer für 2.2 5-Zylinder 20V Turbo Motoren wurde für eine optimierte Abgasführung und maximale Standfestigkeit entwickelt. Durch die strömungsgünstige Konstruktion wird der Abgasgegendruck reduziert, was zu einem verbesserten Ansprechverhalten des Turboladers sowie zu einem spürbaren Leistungs- und Drehmomentzuwachs führt. Produktbeschreibung Der Gusskrümmer verfügt über einen K24/26 Turboflansch und ist sowohl für originale Turbolader als auch für leistungsstärkere Upgrade-Turbos geeignet. Sammler, Übergänge und Bearbeitung sind maximal strömungsgünstig ausgeführt, um unnötige Abgasverwirbelungen zu vermeiden und ein deutlich höheres Abgasvolumen zu ermöglichen. Produktmerkmale Schnelleres Ansprechverhalten des Turboladers Reduzierter Abgasgegendruck Deutlich vergrößerter Rohrdurchmesser Erhöhtes Abgasvolumen möglich Spürbarer Leistungs- und Drehmomentzuwachs Maximal strömungsgünstig konstruierter Sammler und Übergänge Keine unnötigen Abgasverwirbelungen K24/26 Turboflansch (geeignet für Serien- und Upgrade-Turbolader) Wastegate-Flansch passend für originales Audi Wastegate Stabiles D5S Edelstahl-Gussmaterial Qualität und Passgenauigkeit auf OEM-Niveau Hochtemperaturfest – keine Hitzerisse Extra dicke Flanschplatten zur Vermeidung von Verzug Jeder Flansch zusätzlich geplant für optimale Dichtflächen Der LFX 2.2 20V Turbo Gusskrümmer eignet sich ideal für standfeste Leistungssteigerungen und leistungsorientierte Umbauten, bei denen Zuverlässigkeit, Passgenauigkeit und optimale Abgasführung im Vordergrund stehen.

Novus Classic-Line Serien Endschalldämpfer aus EdelstahlAudi 80 (B4) Limousine 1.6 52kw / 1.6E 74kw / 2.0 66kw / 2.0E 85kwAudi 80 (B4) Avant1.6E 74kw / 2.0 66kw / 2.0E 85kwDetails zum Artikel:- alle Novus Classic-Line Schalldämpfer werden aus Edelstahl gefertigt- hochwertiger Ersatz für den Serien Schalldämpfer- mit E-Prüfzeichen- Werkstoff außen Edelstahl 1.4301- Werkstoff innen Edelstahl 1.4720 (extra hitzebeständig)

Novus Classic-Line Serien Vorschalldämpfer aus EdelstahlAudi 80 (B4) Limousine1.6 52kw / 1.6E 74kw / 2.0 66kw / 2.0E 85kw / 1.9TD 55kw / 1.9TDI 66kwAudi 80 (B4) Avant1.6E 74kw / 2.0 66kw / 2.0E 85kw / 1.9TD 55kw / 1.9TDI 66kwDetails zum Artikel:- alle Novus Classic-Line Schalldämpfer werden aus Edelstahl gefertigt- hochwertiger Ersatz für den Serien Schalldämpfer- mit E-Prüfzeichen- Werkstoff außen Edelstahl 1.4301- Werkstoff innen Edelstahl 1.4720 (extra hitzebeständig)

Produktinformationen "NOVUS VSD Ersatzrohr Audi 80 B4" Novus Vor- bzw. Mittelschalldämpfer Ersatzrohr - Gruppe NDieses Produkt ist passend für folgende(s) Fahrzeug(e):Audi 80 Limousine+Avant (B4)1.6 / 1.9TD / 1.9TDI / 2.0Details zum Artikel:-alle NOVUS Ersatzrohre werden aus aluminiertem Stahl gefertigt-unsere Ersatzrohre werden in den Serienmäßigen Anschlussmaßen gefertigt -nicht passend in Verbindung mit Gruppe A Komponenten-sportlich, sonorer Sound-ohne Zulassung im Bereich der STVZO / for racing / motorsport use only -

TA Technix EdelstahlanlageEndrohr: 2 x 76mm rund + gebördelt  passend für:Audi 80 Limousine, -Avant, Typ B4ohne Quattro Zulassung: Achtung! Bauteil wird nicht zur Verwendung im Straßenverkehr angeboten. Motorsportteil, nicht zugelassen im Bereich der StVZO. Hersteller: passend für Audi Modell: 80 Limousine, 80 Avant Typ: 80 Limousine, Typ B4, 80 Avant, Typ B4 Baujahr: 1991 -1994 Hinweise: Rohrdurchmesser: 63,5mm Motor: 1984ccm Leistung in KW: 66+85 Ausführung: rund + eingerollt Endrohr: 2 x 76mm

TA Technix EdelstahlanlageEndrohr: 2x80mm, rund / eingerollt mit EG-Genehmigung passend für:Audi 80 Limousine+Avant, Typ B4-8CS2/ RS 2 ModelleBaujahr 1991 - 1994 2.2T 169kW Motorkennbuchstaben: ABY2.2T 232kW Motorkennbuchstaben: ADU Zulassung: mit EG-Genehmigung produced by Ray Metallfabrik Hersteller: passend für Audi Modell: 80-S2/RS2 Typ: B4-8C Baujahr: 1991 - 1994 Material: Edelstahl Motor: S2 / RS2 Motorkennbuchstabe: ADU / ABY Leistung in KW: 169+232 Ausführung: Anlage ab Kat. Rohrdurchmesser: 76mm Endrohr: 2x80mm

TA Technix Ladeluftkühler Abmessungen: Netzmaß 500x195x75mmAnschluß Durchmesser Einlass: 2.25"Anschluß Durchmesser Auslass: 2.75" passend für Audi Coupe S2 Quattro (B3/89) Audi 80 S2 Quattro (B4) Audi 80 Avant S2/RS2 Quattro (B4)   Zulassung: ohne ( im Bereich der STVZO nicht zulässig ) Hersteller: passend für Audi Modell: Coupe / 80 Typ: Coupe S2 Quattro (B3/89) 80 (B4) S2 Quattro, 80 Avant (B4) S2/RS2 Quattro Baujahr: 1992 - 1996 Ausführung: Abmessungen / Netzmaß 500x195x75mm Anschluß Durchmesser Einlass: 2.25" (57mm) Anschluß Durchmesser Auslass: 2.75" (71mm) Lmax: 790mm

Audi 5 Zylinder Turbo Ansaugbrücke von WAGNERTUNINGVersion mit Anschluss für Zusatzluftschieber Die Audi 5 Zylinder Turbo Ansaugbrücke von WAGNERTUNING. Version mit Anschluss für Zusatzluftschieber!Optimal für leistungsgesteigerte Fahrzeuge.Dieses Ansaugrohr ist komplett aus Aluminiumguss und CNC bearbeitet.100% passgenau, Top Gussqualität. Es wurde dabei das Gussmaterial AlSi10Mg verwendet.Das Gewicht beträgt 3,9kg. Die Oberfläche hat eine Spezialbeschichtung, welche der Oberflächenoptik des neuen TTRS Saugrohres entspricht. Die Vorteile gegenüber den Serienansaugrohren:kühlere Ansauglufttemperaturenbesseres Ansprechverhaltenmehr Platz für einen größeren Ladeluftkühlerpulsieren des Gasflows an den Schwingrohren wird auf ein Minimum reduziertgleichmäßigere Füllung der einzelnen Zylinder Für Motoren mit den Kennbuchstaben ABY und ADU wird ein geänderter Servopumpen-Halter benötigt (WAGNER Artikelnr. 001002015 Bestellung via eMail Anfrage). Der Gaszug für unser Saugrohr, ist orig. bei Audi unter der Artikelnummer 893721555R erhältlich.