Diese Steuerung (TÜV Version) bietet die Möglichkeit, den Staudruck, den man fahren möchte, individuell einzustellen. Auf diese Weise kann man die maximal mögliche Leistung erreichen. Der Staudruck, der Leistung kostet, wird herausgefiltert. Diese Steuerung vereinigt somit alle Vorteile sowohl im niedrigen, als auch im höheren Drehzahlbereich, da der Staudruck für eine maximale Motorleistung exakt dosiert werden kann.Alle Informationen werden per RDS an das Autoradio gesendet und sind im Radiodisplay abrufbar. Die Kontrolle mittels Fernbedienung bleibt bestehen.Die meisten klappengesteuerten Anlagen öffnen die Klappen geschwindigkeits- oder drehzahlabhängig. Aber der Motor wird weder von der Geschwindigkeit noch von den Drehzahlen beeinflusst, sondern vom Staudruck, der sich mit zunehmenden Drehzahlen erhöht und auch vom Lastzustand des Motors abhängt.Ein großer Vorteil der Steuerung liegt darin, dass es die Fahrweise des Fahrers erkennt. Gibt der Fahrer aggressiv Gas, so erkennt unser Gerät das anhand der Art wie sich der Staudruck bildet und öffnet sofort die Klappen. Bei einer normalen Betätigung des Gaspedales werden die Klappen erst später geöffnet.HINWEIS: Schliessen Sie die Steuerung an die Zündung an (nicht an Dauerplus)inkl. Bedienungs- u. Installationsanleitung und CES-3 KBA-Zertifikat
Bereits
ab Werk sind die originalen Ventile bei höherem Ladedruck undicht, was
einen Leistungsverlust verursacht, der bei leistungsgesteigerten
Fahrzeugen aufgrund des höheren Ladedrucks noch deutlicher ausfällt.Das
DV+ schont somit den Turbolader und verbessert das
Ansprechverhalten. Durch den Einbau des GFB DV+ wird dieses "Loch" im
Ladeluftsystem geschlossen und das Fahrzeug hat spĂĽrbar mehr Leistung
und Drehmoment. Das haben wurde nachweislich auf dem PrĂĽfstand getestet! Vorteile:- 100% dicht auch bei hohen LadedrĂĽcken (fehlerfrei bis 2,5 Bar)- spĂĽrbar mehr Leistung und Drehmoment-
aus Aluminium (Gehäuse) bzw. Messing (Kolben) gefertigt: mehr
Zuverlässigkeit und Haltbarkeit bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen- Schnellerer Ladedruckaufbau gegenüber einem originalen SUV- Plug & Play: Leichter Einbau innerhalb 10-15 Minuten, da die originale Ansteuerungseinheit beibehalten wird
Dieses Ventil ist passend, wenn ein unterdruckgesteuertes Ventil direkt am Turbolader verbaut ist. Durch
die GFB TMS Technologie sind keine unterschiedlichen Federn fĂĽr
jeweilige LadedrĂĽcke notwendig, sondern das Ventil regelt sich selbst.
Loud but Legal – GRAIL Klappenabgasanlagen
Mit einer GRAIL Klappenabgasanlage fährst du laut, aber legal. Alle Anlagen sind ECE-Typgenehmigt und damit eintragungsfrei für EU-Fahrzeuge. Gefertigt aus hochwertigem L304 Edelstahl per Hand in Deutschland, liefert jede Anlage einen unverwechselbaren Klang, der dir schon beim ersten Start eine Gänsehaut beschert.
Fährst du ein Importfahrzeug mit eigener Betriebserlaubnis, prüfe bitte vorher, ob eine Eintragung notwendig ist.
Loud – maximale Lautstärke
Die intelligente Steuerung deiner GRAIL holt das legale Maximum aus deinem Motorsound. Hocheffektive Schalldämpfer ermöglichen maximale Lautstärke und vollen Klang außerhalb der Prüfbereiche. Innerhalb der Messbereiche sind die Klappen geschlossen, wodurch die Abgasanlage leise und seriennah bleibt – purer Sound ohne Grenzen!
Leise, wenn es sein muss
Mit einer GRAIL bekommst du zwei Fahrzeuge in einem. Unsere speziell entwickelten Schalldämpfer sorgen für maximale Dämpfung bei geschlossenen Klappen, während bei geöffneten Klappen das volle Soundpotenzial entfaltet wird. So erreichst du das unverwechselbare Delta zwischen laut und leise – ein Markenzeichen seit Jahren.
Flow – optimierter Abgasfluss
Die GRAIL wurde so entwickelt, dass der Abgasfluss minimal beeinträchtigt wird. Durch größere Rohrdurchmesser und die Reduzierung von Verjüngungen wird der Gegendruck stark reduziert – deine GRAIL stellt sich dem Abgas nicht in den Weg.
Massiv – CNC-gefräste Edelstahlklappe