Tuningteile für OPEL Astra H Twintop 2.0 Turbo | Wojsto

Hochwertig gearbeitetes Druckrohr als Ersatz für das originale MAP-Sensor Gehäuse. Das Material ist Aluminium poliert und beide Enden des Rohres sind mit Abrutschkanten versehen, damit die originalen Schläuche nach der Montage nicht abrutschen können.Der MAP-Sensor-Flansch ist CNC-gefräst und passgenau. Technische Daten:Länge: 22cmDurchmesser ∅: 60mm außen

Die Pipercross Luftfilter für Ihr Fahrzeug sind ölfrei, auswaschbar und wiederverwendbar.Neben dem erhöhten Luftdurchsatz haben die Luftfilter viele Vorteile im Vergleich zu Papierfiltern: Ölfreie Luftfilter:Pipercross Luftfilter sind ungeölt und brauchen auch nicht eingeölt werden. Der Vorteil ist, dass keine Öldämpfe den Luftmassenmesser des Autos verschmutzen oder beschädigen.Ein verschmutzter oder defekter Luftmassenmesser würde falsche Werte zurückgeben, was einen merklichen Leistungsverlust des Motors zur Folge hat. Erhöhter Luftdurchsatz:Verglichen mit den Standard Papierluftfiltern bieten die Pipercross Luftfilter einen um 30%-40% erhöhten Luftdurchsatz.Dies macht sich insbesondere bei leistungsstarken Autos bemerkbar, wenn der Motor mit ausreichend Sauerstoff versorgt werden muss. Zulassung:Der Austausch des originalen Papierluftfilters gegen einen Pipercross Luftfilter ist in der Regel nicht nur schnell und einfach gemacht, sondern auch legal.Pipercross Luftfilter dürfen im Auto eingebaut werden und benötigen keine Eintragung, Abnahme oder spezielle Zulassung. Wartung:Pipercross Luftfilter bestehen aus einem speziellen, mehrlagigen Filterschaum mit unterschiedlichen Porengrößen (von grob bis fein). Dieser Dreilagenschaum lässt sich sehr einfach reinigen.Der Luftfilter wird nicht mehr entsorgt, das spart Müll und ist nachhaltig.Pipercross-Filter haben keine Öl-Rückstände und weisen nach der Reinigung wieder 100% der Ursprungsleistung auf. Die Reinigung ist schnell und einfach gemacht. Reinigung:Einer der Kernvorteile der Pipercross Luftfilter besteht darin, dass die Luftfilter bei gleicher Verschmutzung im Vergleich zu einem Baumwoll- oder Papierfilter immer noch einen erhöhten Luftdurchlass aufweisen.Der Schmutz wird durch die einzigartige Schaumstoffoberfläche festgehalten, daher kann die frische Ansaugluft weiter hindurchströmen. Wir empfehlen die Reinigung spätestens nach 15.000 - 20.000km oder einmal jährlich durchzuführen.Der beste Zeitpunkt um den Luftfilter zur reinigen ist ca. Ende Mai/Juni nach dem Pollenflug, da nach dieser Zeit der Luftfilter am stärksten belastet wird. Für die Reinigung bieten wir ein spezielles Reinigungsmittel an. Es dürfen auf keinen Fall aggressive Reiniger wie z.B. Waschbenzin, Reinigungsbenzin, Bremsenreiniger etc. verwendet werden, da hierdurch das Material beschädigt werden kann. Technische Daten:Typ: Panel FilterLänge: 289 mmBreite: 233 mmPassend für: Opel      Astra G Coupe / Cabriolet    1.6i 101/103 PS                            03/00 - 10/05Opel      Astra G Coupe / Cabriolet    1.8i 115/125 PS                            03/00 - 10/05Opel      Astra G Coupe / Cabriolet    2.0i Turbo (OPC) 190/192/200PS  09/00 - 10/05Opel      Astra G Coupe / Cabriolet    2.2DTi Turbodiesel 125 PS             09/02 - 10/05Opel      Astra G                               1.2 16v                                         05/98 - 07/04Opel      Astra G                               1.4                                                05/98 - 07/04Opel      Astra G                               1.4 16v                                         02/98 - 07/04Opel      Astra G                               1.6                                                05/98 - 07/04Opel      Astra G                               1.6 16v                                         05/98 - 07/04Opel      Astra G                               1.8 16v                                         05/98 - 07/04Opel      Astra G                               2.0 16v                                         05/98 - 07/04Opel      Astra G                               2.0 16v OPC 160PS                      11/99 - 07/01Opel      Astra G                               2.0 16v Turbo                               03/02 -Opel      Astra G                               1.7 TD 68PS                                 05/98 - 08/00Opel      Astra G                               1.7 DTI 16v 75PS                         02/00 - 07/01Opel      Astra G                               2.0 DI 80PS                                  08/98 - 07/01Opel      Astra G                               2.0 TD 16v 82PS                          05/98 - 07/01Opel      Astra G                               2.0 TDI 16v 101PS                       08/99 - 07/01Opel      Astra G                               2.2 TDI 16v 125PS                       09/02 -Opel      Astra H                               1.3CDTi 90PS                                04/05 -Opel      Astra H                               1.4 16v                                         03/04 -Opel      Astra H                               1.6 16v                                         03/04 -Opel      Astra H                               1.8 16v                                         03/04 -Opel      Astra H                               1.7CDTi 80/100/110/125PS          03/04 -Opel      Astra H                               2.0 16v Turbo 170PS                    09/04 -Opel      Astra H                               2.0 16v Turbo 200PS                    09/04 -Opel      Astra H                               2.0 16v Turbo OPC 240PS            11/05 -Opel      Signum                               2.8 V6 Turbo                                 09/05 - 10/09Opel      Signum                               2.8 V6 Turbo S                              09/05 - 10/09Opel      Speedster                           2.0 Turbo                                      03/03 - 09/05Opel      Vectra C                             2.8 V6 Turbo 230PS                       09/05 - 12/09Opel      Vectra C                             2.8 V6 Turbo 250/255PS               11/05 - 12/09Opel      Vectra C                             2.8 V6 Turbo 280PS                      09/06 - 12/09Opel      Zafira I                               1.6 16v                                          02/99 - 07/05Opel      Zafira I                               1.8 16v                                          02/99 - 07/05Opel      Zafira I                               2.0 Turbo                                       04/01 - 07/05Opel      Zafira I                               2.0 DTI 16v 82PS                          02/99 - 12/00Opel      Zafira I                               2.0 DTI 16v 100PS                        10/00 - 07/01Opel      Zafira I                               2.2DTi Turbodiesel                          01/02 - 07/05Opel      Zafira II                              1.6i (inkl. CNG) 94/105/115 PS       07/05 -Opel      Zafira II                              1.8                                                 07/05 -Opel      Zafira II                              2.0 Turbo 200/240PS                     07/05 -Saab     9-3 II (YS3F)                      1.8i Turbo 150 PS                          8/02-Saab     9-3 II (YS3F)                      1.8i 122 PS                                    8/03-Saab     9-3 II (YS3F)                      1.8t Biopower 175 PS                    10/05-Saab     9-3 II (YS3F)                      1.9TDi Turbodiesel 120/150 PS      8/04-Saab     9-3 II (YS3F)                      1.9TDi Turbodiesel 180 PS             10/07-Saab     9-3 II (YS3F)                      2.0i Turbo 175/200/210/240PS     8/02-Saab     9-3 II (YS3F)                      2.2TDi Turbodiesel 125 PS             8/02-9/04Saab     9-3 II (YS3F)                      2.8i Turbo 250/255/280 PS           8/05-Saab     9-3X

Durch den strömungsgünstigeren Ansaugweg kann der Motor die vom Turbo komprimierte Luft schneller einsaugen. Dadurch wird das Ansprechverhalten bzw. die Gasannahme spürbar verbessert. Die Einbauzeit beträgt in der Regel ca. 15- 30 Minuten. Wir empfehlen Ihnen hier als Ergänzung unser HF-Series Druckrohr Die Vorteile im Überblick:verwirbelungsfrei und strömungsoptimiert gefertigt60mm Durchmesser ohne Querschnittsverengungverbessertes Ansprechverhaltenoptische Aufwertung des MotorraumsInkl. Teilegutachten zur problemlosen Eintragung nach §19.3 Lieferumfang:- Ansaugglocke inkl. Montagematerial- Teilegutachten nach §19.3   HF-SeriesHF-Series ist der erste Ansprechpartner, wenn es um Frischluftführung in Fahrzeugen geht. Mit dieser Marke hat HG-Motorsport die professionelle Forschung und Anfertigung von hochqualitativen Ansaugsystemen, Ladeluftkühlern und Luftführungssystemen zusammengefasst. Dazu gehören neben dem 3D-Scan der Fahrzeugperipherie für perfekte Passgenauigkeit ebenfalls lange Versuchsreihen, um die optimalen Komponenten für jedes einzelne Modell zu kombinieren. So entstehen Rennsportprodukte.

Downpipe OPEL Astra OPC 2.0T G H 2002-2010 Downpipe ist ein wesentliches Element beim Tuning jedes Autos mit Turbolader. Nach dem Einbau ist die Abgasanlage frei von Verstopfungen, was zu einer spürbaren Verbesserung im „Boden“ des Motors führt, d.h. der sogenannte Turbo Hole Effekt verschwindet und die Leistung und das Drehmoment werden gesteigert. Fmic.Pro Racing Downpipe ist die neue Qualität und Langlebigkeit von Komponenten der Auspuffanlage. Unsere Fallrohre sind aus hochwertigem Edelstahl mit 1,5mm Wandstärke gefertigt. Jede Komponente wird sorgfältig CNC-gefertigt, was zur Wiederholbarkeit des fertigen Elements führt. Flexible Verbinder, die in der DP-Produktion verwendet werden, haben eine innere Verstärkung, die die gesamte Konstruktion erheblich verstärkt, wodurch es unmöglich ist, die gesamte Konstruktion nach innen zu saugen. Außendurchmesser - 63,5mm Dicke des Flansches - 10mm Downpipe hat folgende Anschlüsse: - zwei Anschlüsse für die Lambdasonde Um die Passgenauigkeit des Teils zu bestätigen, kontaktieren Sie uns bitte und geben Sie die Fahrgestellnummer Ihres Fahrzeugs an.

Downpipe OPEL Astra OPC 2.0T G H 2002-2010 Downpipe ist ein wesentliches Element beim Tuning jedes Autos mit Turbolader. Nach dem Einbau ist die Abgasanlage frei von Verstopfungen, was zu einer spürbaren Verbesserung im „Boden“ des Motors führt, d.h. der sogenannte Turbo Hole Effekt verschwindet und die Leistung und das Drehmoment werden gesteigert. Fmic.Pro Racing Downpipe ist die neue Qualität und Langlebigkeit von Komponenten der Auspuffanlage. Unsere Fallrohre sind aus hochwertigem Edelstahl mit 1,5mm Wandstärke gefertigt. Jede Komponente wird sorgfältig CNC-gefertigt, was zur Wiederholbarkeit des fertigen Elements führt. Außendurchmesser - 63mmDicke des Flansches - 10mm Um die Passgenauigkeit des Teils zu bestätigen, kontaktieren Sie uns bitte und geben Sie die Fahrgestellnummer Ihres Fahrzeugs an.

Downpipe OPEL ASTRA G,H OPC 2.0T2.0T2002-2010192,200,240 psFWD Downpipe ist ein wesentliches Element beim Tuning jedes Autos mit Turbolader. Nach dem Einbau ist die Abgasanlage frei von Verstopfungen, was zu einer spürbaren Verbesserung im „Boden“ des Motors führt, d.h. der sogenannte Turbo Hole Effekt verschwindet und die Leistung und das Drehmoment werden gesteigert. Fmic.Pro Racing Downpipe ist die neue Qualität und Langlebigkeit von Komponenten der Auspuffanlage. Unsere Fallrohre sind aus hochwertigem Edelstahl mit 1,5mm Wandstärke gefertigt. Jede Komponente wird sorgfältig CNC-gefertigt, was zur Wiederholbarkeit des fertigen Elements führt. Außendurchmesser - 76mmDicke des Flansches - 10mm Downpipe hat folgende Anschlüsse:- zwei Anschlüsse für die Lambdasonde Um die Passgenauigkeit des Teils zu bestätigen, kontaktieren Sie uns bitte und geben Sie die Fahrgestellnummer Ihres Fahrzeugs an.

Downpipe OPEL ASTRA G,H OPC 2.0T2.0T2002-2010192,200,240 psFWD Durchmesser des Rohrs - 63,5 mm Downpipe hat folgende Anschlüsse:- einen Lambda Anschluss Kompatibel mit Motoren:Z20LEH,Z20LET Downpipe – ganz aus säurebeständigem Stahl hergestellt.Jedes Element des Produkts ist in CNC-Technik hergestellt.Das Produkt besitzt 24-Monate-Garantie des Herstellers. OE Nummer:5555919255559191

Bitte geben Sie im Kommentarfeld bei Abschluss der Bestellung die gewünschte Endrohrvariante an. Produktinformationen "3 Zoll (76mm) Anlage Opel Astra H TwinTop" ab Bj. 20061.6l Turbo 132kW / 2.0l Turbo 125/147kW bitte bei Bestellung mit angeben ob Serienheck (ohne Aussparung), Sportheck (mit Aussparung), OPC-Line Paket I oder II / Edelstahlmit EG Betriebserlaubnis -nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge-

Produktinformationen "76mm Downpipe mit 200 Zellen Sport-Kat. Edelstahl" Opel Astra G - Bj. 98-2004 CC/Fließheck - 2.0l 16V Turbo OPC 147kWOpel Astra G - Coupe Bj. 2000-2004 / Cabrio Bj. 2001-2006 - 2.0l 16V Turbo 140/141/147kWOpel Astra G - Bj. 98-2004 Caravan - 2.0l 16V Turbo 147kWOpel Astra H 5-Türer ab Bj. 2003 - 2.0l Turbo 125/147kWOpel Astra H GTC ab Bj. 2005 - 2.0l Turbo 125/147kWOpel Astra H GTC OPC ab Bj. 2005 - 2.0l Turbo 177kWOpel Astra H Twintop ab Bj. 2006 - 2.0l Turbo 125/147kWOpel Astra H Caravan ab Bj. 2003 - 2.0l Turbo 125/147kWersetzt den Vor- und Hauptkat., mit 200 Zellen Sport-Kat. / Euro 4 tauglichmit Teilegutachten -nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge-

Produktinformationen "Fächerkrümmer Edelstahl" / Opel Astra G - 2.0l 16V Turbo 140/141/147kWOpel Astra H - 2.0l Turbo 125/147kW/177kWOpel Speedster - 2.0l 16V Turbo 147kWOpel Zafira A - 2.0l 16V Turbo OPC 140/141/147kW Opel Zafira B - 2.0l 16V Turbo 147kW/177kWpassend für Garrett T25 Turbolader mit Teilegutachten -nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge-

Bitte geben Sie im Kommentarfeld bei Abschluss der Bestellung die gewünschte Endrohrvariante an. Produktinformationen "Gr.A Anlage Opel Astra H TwinTop" ab Bj. 20061.6l Turbo 132kW / 2.0l Turbo 125/147kW bitte bei Bestellung mit angeben ob Serienheck (ohne Aussparung), Sportheck (mit Aussparung), OPC-Line Paket I oder II / aluminierter Stahlmit EG Betriebserlaubnis -nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge-

Bitte geben Sie im Kommentarfeld bei Abschluss der Bestellung die gewünschte Endrohrvariante an. Produktinformationen "Gr.A Anlage Opel Astra H TwinTop" ab Bj. 20061.6l Turbo 132kW / 2.0l Turbo 125/147kW bitte bei Bestellung mit angeben ob Serienheck (ohne Aussparung), Sportheck (mit Aussparung), OPC-Line Paket I oder II / Edelstahlmit EG Betriebserlaubnis -nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge-

Bitte geben Sie im Kommentarfeld bei Abschluss der Bestellung die gewünschte Endrohrvariante an. Produktinformationen "Gr.A Rennsportanlage Opel Astra H TwinTop" ab Bj. 20061.6l Turbo 132kW / 2.0l Turbo 125/147kW Anlage hat nur einen Schalldämpferbitte bei Bestellung mit angeben ob Serienheck (ohne Aussparung), Sportheck (mit Aussparung), OPC-Line Paket I oder II / Edelstahl ohne Zulassung!!! -nicht passend für Importfahrzeuge-

Produktinformationen "Gr.A Vorschalldämpferersatzrohr Edelstahl" / Opel Astra G Bj. 98-2004 CC/Fließheck - 1.2l 16V 48/55kW / 1.6l 55/62kW / 1.6l 16V 74/76kW / 1.7l TD 50kW / 1.7l DTI 55kW / 1.7l CDTI 59kW / 1.8l 16V 85/92kW / 2.0l 16V 100kW 2.0l DI 60kW / 2.0l DTI 74kW / 2.2l 16V 108kW / 2.2l DTI 92kWOpel Astra G Coupe Bj. 2000-2004 / Cabrio Bj. 2001-2006 - 1.6l 16V 76kW / 1.8l 16V 85/92kW / 2.2l 16V 108kW / 2.2l DTI 92kWOpel Astra G Bj. 98-2004 Stufenheck - 1.6l 55/62kW / 1.6l 16V 74/76kW / 1.7l TD 50kW / 1.7l DTI 55kW / 1.7l CDTI 59kW / 1.8l 16V 85/92kW / 2.0l 16V 100kW 2.0l DI 60kW / 2.0l DTI 74kW / 2.2l 16V 108kW / 2.2l DTI 92kWOpel Astra G Bj. 98-2004 Caravan - 1.6l 55/62kW / 1.6l 16V 74/76kW / 1.7l TD 50kW / 1.7l DTI 55kW / 1.7l CDTI 59kW / 1.8l 16V 85/92kW / 2.0l 16V 100kW / 2.0l DI 60kW / 2.0l DTI 74kW / 2.2l 16V 108kW / 2.2l DTI 92kWOpel Astra H 5-Türer ab Bj. 2003 - 1.3l CDTI 66kW / 1.4l 55/66kW / 1.6l 77/85kW / 1.7l CDTI 59/74/81/92kW / 1.8l 92/103kW / 1.9l CDTI 74/88/110kWOpel Astra H GTC ab Bj. 2005 - 1.3l CDTI 66kW / 1.4l 66kW / 1.6l 77/85kW / 1.7l CDTI 59/74/81/92kW / 1.8l 92/103kW / 1.9l CDTI 74/88/110kWOpel Astra H Twintop ab Bj. 2006 - 1.6l 77/85kW / 1.8l 103kW / 1.9l CDTI 110kWOpel Astra H Twintop ab Bj. 2006 - 1.6l Turbo 132kW / 2.0l Turbo 147kWOpel Astra H Stufenheck ab Bj. 2008 - 1.3l CDTI 66kW / 1.6l 16V 85kW / 1.7l CDTI 74/81 / 1.8l 103kWOpel Astra H Caravan ab Bj. 2003 - 1.4l 55/66kW / 1.6l 77/85kW / 1.7l CDTI 59/74/81/92kW (ohne Rußpartikelfilter) / 1.8l 92kW / 1.9l CDTI 74/88/110kW (ohne Rußpartikelfilter)nur passend mit einer vorhandenen Gruppe A Anlage aus unserem Haus ohne Zulassung!!! -nicht passend für Importfahrzeuge-

Produktinformationen "Ladedruckrohr blau beschichtet" Opel Astra G - Bj. 98-2004 CC/Fließheck - 2.0l 16V Turbo OPC 147kWOpel Astra G - Coupe Bj. 2000-2004 / Cabrio Bj. 2001-2006 - 2.0l 16V Turbo 140/141/147kWOpel Astra G - Bj. 98-2004 Caravan - 2.0l 16V Turbo 147kWOpel Astra H - 5-Türer ab Bj. 2003 / Opel Astra H - Caravan ab Bj. 2003/ Opel Astra H - GTC ab Bj. 2005 - 2.0l Turbo 125/147kWOpel Astra H - Twintop ab Bj. 2006 - 2.0l Turbo 147kWOpel Zafira A Bj. 98-2005 - 2.0l 16V Turbo OPC 140/141/147kW mit Teilegutachten -nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge-

Produktinformationen "Ladedruckrohr Edelstahl poliert" Opel Astra G - Bj. 98-2004 CC/Fließheck - 2.0l 16V Turbo OPC 147kWOpel Astra G - Coupe Bj. 2000-2004 / Cabrio Bj. 2001-2006 - 2.0l 16V Turbo 140/141/147kWOpel Astra G - Bj. 98-2004 Caravan - 2.0l 16V Turbo 147kWOpel Astra H - 5-Türer ab Bj. 2003 / Opel Astra H - Caravan ab Bj. 2003/ Opel Astra H - GTC ab Bj. 2005 - 2.0l Turbo 125/147kWOpel Astra H - Twintop ab Bj. 2006 - 2.0l Turbo 147kWOpel Zafira A Bj. 98-2005 - 2.0l 16V Turbo OPC 140/141/147kWmit Teilegutachten -nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge-

Bitte geben Sie im Kommentarfeld bei Abschluss der Bestellung die gewünschte Endrohrvariante an. Produktinformationen "Ladedruckrohr mit Anschluss für Pop-Off blau beschichtet" Opel Astra G - Bj. 98-2004 CC/Fließheck - 2.0l 16V Turbo OPC 147kWOpel Astra G - Coupe Bj. 2000-2004 / Cabrio Bj. 2001-2006 - 2.0l 16V Turbo 140/141/147kWOpel Astra G - Bj. 98-2004 Caravan - 2.0l 16V Turbo 147kWOpel Astra H 5-Türer ab Bj. 2003 - 2.0l Turbo 125/147kWOpel Astra H GTC ab Bj. 2005 / Opel Astra H Caravan ab Bj. 2003 - 1.6l Turbo 132kW / 2.0l Turbo 125/147kWOpel Astra H Twintop ab Bj. 2006 - 1.6l Turbo 132kW / 2.0l Turbo 147kWOpel Zafira A Bj. 98-2005 - 2.0l 16V Turbo OPC 140/141/147kWohne Zulassung!!! -nicht passend für Importfahrzeuge-

Produktinformationen "Ladedruckrohr mit Anschluss für Pop-Off Edelstahl poliert" Opel Astra G - Bj. 98-2004 CC/Fließheck - 2.0l 16V Turbo OPC 147kWOpel Astra G - Coupe Bj. 2000-2004 / Cabrio Bj. 2001-2006 - 2.0l 16V Turbo 140/141/147kWOpel Astra G - Bj. 98-2004 Caravan - 2.0l 16V Turbo 147kWOpel Astra H 5-Türer ab Bj. 2003 - 2.0l Turbo 125/147kWOpel Astra H GTC ab Bj. 2005 / Opel Astra H Caravan ab Bj. 2003 - 1.6l Turbo 132kW / 2.0l Turbo 125/147kWOpel Astra H Twintop ab Bj. 2006 - 1.6l Turbo 132kW / 2.0l Turbo 147kWOpel Zafira A Bj. 98-2005 - 2.0l 16V Turbo OPC 140/141/147kWohne Zulassung!!! -nicht passend für Importfahrzeuge-

Produktinformationen "Ladedruckrohr mit Anschluss für Pop-Off rot beschichtet" Opel Astra G - Bj. 98-2004 CC/Fließheck - 2.0l 16V Turbo OPC 147kWOpel Astra G - Coupe Bj. 2000-2004 / Cabrio Bj. 2001-2006 - 2.0l 16V Turbo 140/141/147kWOpel Astra G - Bj. 98-2004 Caravan - 2.0l 16V Turbo 147kWOpel Astra H 5-Türer ab Bj. 2003 - 2.0l Turbo 125/147kWOpel Astra H GTC ab Bj. 2005 / Opel Astra H Caravan ab Bj. 2003 - 1.6l Turbo 132kW / 2.0l Turbo 125/147kWOpel Astra H Twintop ab Bj. 2006 - 1.6l Turbo 132kW / 2.0l Turbo 147kWOpel Zafira A Bj. 98-2005 - 2.0l 16V Turbo OPC 140/141/147kWohne Zulassung!!! -nicht passend für Importfahrzeuge-

Produktinformationen "Ladedruckrohr rot beschichtet" / Opel Astra G - Bj. 98-2004 CC/Fließheck - 2.0l 16V Turbo OPC 147kWOpel Astra G - Coupe Bj. 2000-2004 / Cabrio Bj. 2001-2006 - 2.0l 16V Turbo 140/141/147kWOpel Astra G - Bj. 98-2004 Caravan - 2.0l 16V Turbo 147kWOpel Astra H - 5-Türer ab Bj. 2003 / Opel Astra H - Caravan ab Bj. 2003/ Opel Astra H - GTC ab Bj. 2005 - 2.0l Turbo 125/147kWOpel Astra H - Twintop ab Bj. 2006 - 2.0l Turbo 147kWOpel Zafira A Bj. 98-2005 - 2.0l 16V Turbo OPC 140/141/147kW mit Teilegutachten -nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge-

Bitte geben Sie im Kommentarfeld bei Abschluss der Bestellung die gewünschte Endrohrvariante an. Produktinformationen "Sportendschalldämpfer Opel Astra H TwinTop" ab Bj. 20061.6l Turbo 132kW / 2.0l Turbo 125/147kW bitte bei Bestellung mit angeben ob Serienheck (ohne Aussparung), Sportheck (mit Aussparung), OPC-Line Paket I oder II / Edelstahlmit EG Betriebserlaubnis -nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge-

Bitte geben Sie im Kommentarfeld bei Abschluss der Bestellung die gewünschte Endrohrvariante an. Produktinformationen "Sportendschalldämpfer Opel Astra H TwinTop" ab Bj. 20061.6l Turbo 132kW / 2.0l Turbo 125/147kW bitte bei Bestellung mit angeben ob Serienheck (ohne Aussparung), Sportheck (mit Aussparung), OPC-Line Paket I oder II / aluminierter Stahlmit EG Betriebserlaubnis -nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge-

Dieses Upgrade-Ladeluftkühlerkit für den Opel Astra G / Zafira A Turbo inkl. OPC ist ein Highlight aus der HF-Series Reihe. Das hoch qualitative BNP-Netz besitzt beste Kühleigenschaften, um auch bei schlechten Voraussetzungen beste Performance zu liefern und gleichzeitig sehr robust zu sein.Es zeichnet sich durch eine hohe Widerstandsfähigkeit aus und heizt sich selbst nicht so sehr auf wie vergleichbare Netze anderer Hersteller.Gleichzeitig ist das gesamte System ebenfalls auf besten Flow ausgerichtet.Das bedeutet, dass der Druckverlust minimal ist und der gesamte Ladeluftweg strömungsgünstig mit CAD-Strömungsanalysen entwickelt wurde. Dazu gehören ebenfalls die Kühler-Kästen, welche aus hochfestem Aluminiumguss bestehen. Die Vorteile dieses Produktes sind:- die deutlich kühlere Ladeluft, was die Verbrennung des Motors verbessert- früheres Ansprechverhalten- verbesserter Flow Somit ist dieses Produkt sowohl für Serienleistung, als auch Rennsport interessant, denn es sind auch wesentlich höhere Leistungen möglich.Jeder einzelne Kühler wurde am jeweiligen Fahrzeug gebaut, in Strömungssimulationen berechnet und auf dem hauseigenen Leistungsprüfstand getestet. Technische Details:                              Serie                     HF-Series B´n´PNetzmaß                  230x265x45mm      230x268x80mmNetzvolumen            2,559 cm³              4,931cm³Anschluss Eingang    42mm                    60mm Inkl. Teilegutachten zur problemlosen Eintragung nach §19.3 Optional zum Kauf:Wir empfehlen Ihnen als Ergänzung passend zu diesem Ladeluftkühlerkit unseren High Flow Ansaugstutzen und unser HF-Series Druckrohr. Diese können Sie optional als Set dazu wählen. Lieferumfang:- Ladeluftkühler- Silikondruckschlauch von SF-hoses in schwarz- Montagematerial- Teilegutachten nach §19.3   Was bringt Ihnen ein Upgrade Ladeluftkühler genau?Um eine genaue Mehrleistung eines Ladeluftkühlers in Zahlen auszudrücken, müssen viele unbekannte Faktoren berücksichtigt werden, wie zb.: Leistungsstreuung ab Werk, weitere Hardwareänderungen, sowie die verwendete Software bei der Ermittlung.Dies ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Als Faustformel bei leistungsgesteigerten Motoren kann man von bis zu 5% - 10% ausgehen.Was aber mindestens genauso wichtig ist: Egal ob bereits optimiert oder ob Ihr Motor softwareseitig Serie bleiben soll, verhindern Sie gerade bei hohen Außenlufttemperaturen einen Leistungsverlust, oder sogar das Erreichen des Temperaturschutzes, der bei vielen Steuergeräten hinterlegt ist, und können somit immer auf die volle Leistung Ihres Motors zählen. EmpfehlungVerwenden Sie unsere HF-Series Ladeluftkühler als Kombination aus Hard- & Softwareoptimierung.Durch die Reduzierung des Gegendruckes (Entlastung des Turboladers) und die Abkühlung der Ladeluft (Erhöhung des Sauerstoffgehalts im Verbrennungsraum + thermische Entlastung) ergibt sich ein Leistungstuning, bei dem das Potenzial von jedem turboaufgeladenen Motor effizient genutzt wird. Wenn man sich mit dem hardware- oder softwaremäßigen Tuning seines Fahrzeugs beschäftigt, darf man auch nicht den Faktor „Ladedruckverlust“ außer Acht lassen. Steigert man nun die Leistung seine Fahrzeugs durch ein Chiptuning, wird in 99% der Fälle auch der Ladedruck erhöht. Durch den Einsatz des serienmäßigen Ladeluftkühlers steigt der Ladedruckverlust exponentiell. Das bedeutet, dass der Turbolader noch mehr arbeiten muss, somit die thermische Belastung auf den Turbolader steigt und die Lebensdauer sinkt bzw. durch hohe Drehzahlen schneller verschleißt. Mit unseren HF-Series Ladeluftkühlern schaffen wir die perfekte Balance zwischen Kühlwirkung und Ladedruckverlust. (Entwicklungs und Vertriebspartner von diesem Produkt ist die Firma PS-Motorsport) HF-SeriesHF-Series ist der erste Ansprechpartner, wenn es um Frischluftführung in Fahrzeugen geht. Mit dieser Marke hat HG-Motorsport die professionelle Forschung und Anfertigung von hochqualitativen Ansaugsystemen, Ladeluftkühlern und Luftführungssystemen zusammengefasst. Dazu gehören neben dem 3D-Scan der Fahrzeugperipherie für perfekte Passgenauigkeit ebenfalls lange Versuchsreihen, um die optimalen Komponenten für jedes einzelne Modell zu kombinieren. So entstehen Rennsportprodukte.