Tuningteile für SAAB | Wojsto

Das Mach 2 Ventil wird standardmäßig mit einem Stutzen zum Einbau als rezirkulierendes Ventil geliefert. Einlass: 25mm Auslass: 25mm Achtung: Offene Schubumluftventile/Blow off Venitle sind nicht legal in der STVZO.

Die Pipercross Luftfilter für Ihr Fahrzeug sind ölfrei, auswaschbar und wiederverwendbar.Neben dem erhöhten Luftdurchsatz haben die Luftfilter viele Vorteile im Vergleich zu Papierfiltern: Ölfreie Luftfilter:Pipercross Luftfilter sind ungeölt und brauchen auch nicht eingeölt werden. Der Vorteil ist, dass keine Öldämpfe den Luftmassenmesser des Autos verschmutzen oder beschädigen.Ein verschmutzter oder defekter Luftmassenmesser würde falsche Werte zurückgeben, was einen merklichen Leistungsverlust des Motors zur Folge hat. Erhöhter Luftdurchsatz:Verglichen mit den Standard Papierluftfiltern bieten die Pipercross Luftfilter einen um 30%-40% erhöhten Luftdurchsatz.Dies macht sich insbesondere bei leistungsstarken Autos bemerkbar, wenn der Motor mit ausreichend Sauerstoff versorgt werden muss. Zulassung:Der Austausch des originalen Papierluftfilters gegen einen Pipercross Luftfilter ist in der Regel nicht nur schnell und einfach gemacht, sondern auch legal.Pipercross Luftfilter dürfen im Auto eingebaut werden und benötigen keine Eintragung, Abnahme oder spezielle Zulassung. Wartung:Pipercross Luftfilter bestehen aus einem speziellen, mehrlagigen Filterschaum mit unterschiedlichen Porengrößen (von grob bis fein). Dieser Dreilagenschaum lässt sich sehr einfach reinigen.Der Luftfilter wird nicht mehr entsorgt, das spart Müll und ist nachhaltig.Pipercross-Filter haben keine Öl-Rückstände und weisen nach der Reinigung wieder 100% der Ursprungsleistung auf. Die Reinigung ist schnell und einfach gemacht. Reinigung:Einer der Kernvorteile der Pipercross Luftfilter besteht darin, dass die Luftfilter bei gleicher Verschmutzung im Vergleich zu einem Baumwoll- oder Papierfilter immer noch einen erhöhten Luftdurchlass aufweisen.Der Schmutz wird durch die einzigartige Schaumstoffoberfläche festgehalten, daher kann die frische Ansaugluft weiter hindurchströmen. Wir empfehlen die Reinigung spätestens nach 15.000 - 20.000km oder einmal jährlich durchzuführen.Der beste Zeitpunkt um den Luftfilter zur reinigen ist ca. Ende Mai/Juni nach dem Pollenflug, da nach dieser Zeit der Luftfilter am stärksten belastet wird. Für die Reinigung bieten wir ein spezielles Reinigungsmittel an. Es dürfen auf keinen Fall aggressive Reiniger wie z.B. Waschbenzin, Reinigungsbenzin, Bremsenreiniger etc. verwendet werden, da hierdurch das Material beschädigt werden kann. Technische Daten:Typ: Panel FilterLänge: 289 mmBreite: 233 mmPassend für: Opel      Astra G Coupe / Cabriolet    1.6i 101/103 PS                            03/00 - 10/05Opel      Astra G Coupe / Cabriolet    1.8i 115/125 PS                            03/00 - 10/05Opel      Astra G Coupe / Cabriolet    2.0i Turbo (OPC) 190/192/200PS  09/00 - 10/05Opel      Astra G Coupe / Cabriolet    2.2DTi Turbodiesel 125 PS             09/02 - 10/05Opel      Astra G                               1.2 16v                                         05/98 - 07/04Opel      Astra G                               1.4                                                05/98 - 07/04Opel      Astra G                               1.4 16v                                         02/98 - 07/04Opel      Astra G                               1.6                                                05/98 - 07/04Opel      Astra G                               1.6 16v                                         05/98 - 07/04Opel      Astra G                               1.8 16v                                         05/98 - 07/04Opel      Astra G                               2.0 16v                                         05/98 - 07/04Opel      Astra G                               2.0 16v OPC 160PS                      11/99 - 07/01Opel      Astra G                               2.0 16v Turbo                               03/02 -Opel      Astra G                               1.7 TD 68PS                                 05/98 - 08/00Opel      Astra G                               1.7 DTI 16v 75PS                         02/00 - 07/01Opel      Astra G                               2.0 DI 80PS                                  08/98 - 07/01Opel      Astra G                               2.0 TD 16v 82PS                          05/98 - 07/01Opel      Astra G                               2.0 TDI 16v 101PS                       08/99 - 07/01Opel      Astra G                               2.2 TDI 16v 125PS                       09/02 -Opel      Astra H                               1.3CDTi 90PS                                04/05 -Opel      Astra H                               1.4 16v                                         03/04 -Opel      Astra H                               1.6 16v                                         03/04 -Opel      Astra H                               1.8 16v                                         03/04 -Opel      Astra H                               1.7CDTi 80/100/110/125PS          03/04 -Opel      Astra H                               2.0 16v Turbo 170PS                    09/04 -Opel      Astra H                               2.0 16v Turbo 200PS                    09/04 -Opel      Astra H                               2.0 16v Turbo OPC 240PS            11/05 -Opel      Signum                               2.8 V6 Turbo                                 09/05 - 10/09Opel      Signum                               2.8 V6 Turbo S                              09/05 - 10/09Opel      Speedster                           2.0 Turbo                                      03/03 - 09/05Opel      Vectra C                             2.8 V6 Turbo 230PS                       09/05 - 12/09Opel      Vectra C                             2.8 V6 Turbo 250/255PS               11/05 - 12/09Opel      Vectra C                             2.8 V6 Turbo 280PS                      09/06 - 12/09Opel      Zafira I                               1.6 16v                                          02/99 - 07/05Opel      Zafira I                               1.8 16v                                          02/99 - 07/05Opel      Zafira I                               2.0 Turbo                                       04/01 - 07/05Opel      Zafira I                               2.0 DTI 16v 82PS                          02/99 - 12/00Opel      Zafira I                               2.0 DTI 16v 100PS                        10/00 - 07/01Opel      Zafira I                               2.2DTi Turbodiesel                          01/02 - 07/05Opel      Zafira II                              1.6i (inkl. CNG) 94/105/115 PS       07/05 -Opel      Zafira II                              1.8                                                 07/05 -Opel      Zafira II                              2.0 Turbo 200/240PS                     07/05 -Saab     9-3 II (YS3F)                      1.8i Turbo 150 PS                          8/02-Saab     9-3 II (YS3F)                      1.8i 122 PS                                    8/03-Saab     9-3 II (YS3F)                      1.8t Biopower 175 PS                    10/05-Saab     9-3 II (YS3F)                      1.9TDi Turbodiesel 120/150 PS      8/04-Saab     9-3 II (YS3F)                      1.9TDi Turbodiesel 180 PS             10/07-Saab     9-3 II (YS3F)                      2.0i Turbo 175/200/210/240PS     8/02-Saab     9-3 II (YS3F)                      2.2TDi Turbodiesel 125 PS             8/02-9/04Saab     9-3 II (YS3F)                      2.8i Turbo 250/255/280 PS           8/05-Saab     9-3X

TA Technix EdelstahlanlageEndrohr: 1x85x150mm, oval / eingerollt Achtung! Bauteil wird nicht zur Verwendung im Straßenverkehr angeboten. Motorsportteil, nicht zugelassen im Bereich der StVZO. passend für:Saab 9-3 inkl. Aero, Typ YS3FModelle mit 58L Tank1.8T+2.0T inkl. BioPowernicht für Modellle mit AllradantriebBaujahr Aero = 2003 -2005,2003 - Zulassung: Achtung! Bauteil wird nicht zur Verwendung im Straßenverkehr angeboten. Motorsportteil, nicht zugelassen im Bereich der StVZO. produced by Ray Metallfabrik Hersteller: passend für Saab Modell: 9-3 Typ: YS3F Baujahr: Aero = 2003 -2005, 2003 - Hinweise: Heckschürze muss ggf. angepasst werden Material: Edelstahl Ausführung: Anlage ab Kat. Rohrdurchmesser: 63,5mm Endrohr: 85x150cm

Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass die originalen Entwässerungsschläuche im Auto ersetzt! Dieser Schlauch ist ausschließlich aus hochwertigem Silikon gefertigt, um die beste Haltbarkeit und Finish zu garantieren. Mit zweilagiger Verstärkung halten die Schläuche langfristig einem höherem Druck und höheren Temperaturen stand. Das Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht! Saab 900Baujahre: 1979-1993Motor: Alle Motoren

Rohr für Thermoschalter Klimaanlage, oberer Kühlerschlauch.Gewinde: M22x1.5Länge: 90mmAußendurchmesser: Ø32mmMaterial: AluminiumPasst:Saab 900Baujahre: 1981-1993Motor: Alle

Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass den originalen Servoschlauch im Auto ersetzt!Dieser Schlauch ist ausschließlich aus hochwertigem Silikon gefertigt, um die beste Haltbarkeit und Finish zu garantieren. Mit zweilagiger Verstärkung halten die Schläuche langfristig einem höherem Druck und höheren Temperaturen stand. Das Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht! SAAB 900Baujahre: 1984-1993Motor: 16 valve

Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass die Originalschläuche im Kühlsystem ersetzt!Dieser Schlauch ist ausschließlich aus hochwertigem Silikon gefertigt, um die beste Haltbarkeit und Finish zu garantieren. Mit drei bis fünf Verstärkungslagen, abhängig vom Innendurchmesser, hält der Schlauch hohem Druck und Temperaturen langfristig stand. Das Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht!Im Dropdownmenü gibt es verschiedene Farben zur Auswahl. Die Farben unterscheiden sich nicht in der Performance. SAAB 900Baujahre: 1984-1993Motor: 16V Turbo (T16)Sonstiges: Der untere Kühlschlauch passt nur für Autos mit Schaltgetriebe.Falls Ihr Auto keinen wassergekühlten Turbo hat, muss der Anschluss des unteren Kühlerschlauches verschlossen werden.

do88 präsentiert stolz diesen eigenentwickelten Hochleistungskühler für SAAB 900!Der Kühler von do88 hat viele Vorteile im Vergleich zum Original:- 25 % mehr Volumen, 7631 cm3 im Vergleich zu 6096 cm3Haupteigenschaften:- Einfache Montage (siehe Montageanleitung)- Hocheffektiver Kühler mit 8 mm hohen Kühlzellen mit mehreren Lamellen.- Doppelreihiger Kühler (Dual Core-Design), 40 mm breit).- Anschluss für Thermoschalter vorhanden (M22x1,5, Originalgewinde). Wird mit einer Abdeckung für den Anschluss geliefert.Dieser Wasserkühler wurde mit den besten Kühleigenschaften für herausfordernde Voraussetzungen entwickelt. Komplett aus Aluminium und komplett verschweißt, garantiert dieser Kühler Langlebigkeit und Beständigkeit, wenn man dies am meisten braucht. Des vergrößerte Volumen verbessert die Kühlleistung und senkt die Flüssigkeitstemperatur. Da es sich hierbei um ein do88-Hochleistungsprodukt handelt, haben wir ihn selbstverständlich in der Entwicklungsphase gründlich getestet, um die besten Resultate zu erzielen. Es wurden keinerlei Kompromisse gemacht. Diese Kühler wurde für den kleinsten Raum optimiert, damit er an seinem ursprünglichen Platz montiert werden kann. Eine natürliche Wahl für die Autoenthusiasten oder Rennfahrer, die Zuverlässigkeit wollen, mit der man rechnen kann. Wir können ganz in Ruhe versprechen, dass dieser Kühler garantiert Ihren Anforderungen entsprechen wird. Wählen Sie do88 noch heute und haben Sie nie wieder Probleme mit Kunststofftanks! Link zur Installationsanleitung » SAAB 900 TurboBaujahre: 1979–1993Motor: 8V Turbo (T8), 16V Turbo (T16)

Das einzige am Markt erhältliche modellangepasste Ölkühler für den legendären 900 Turbo ist endlich bei do88 erhältlich!Das Originalgerät ist sowohl in Bezug auf Effizienz als auch Platzierung vernünftig, aber nach 30 Jahren sind sie oft abgenutzt. Der Ölkühler wird sich schließlich verstopfen, die Kühlrippen werden beschädigt, was die Effizienz verringert. Schließlich werden sie brechen und beginnen zu lecken, entweder vom Kühler selbst oder von den Ölleitungen.Der Saab 900 ist ein Auto, das eine zuverlässige Lösung verdient - holen Sie sich noch heute Ihr do88-Ölkühler-Kit!Hauptmerkmale:- Passt in die Originalposition mit dem Originalmontagekäfig.- Wird mit hochwertigen Schläuchen mit Crimpanschlüssen an beiden Enden geliefert, genau wie OEM.- Wird mit Montagezubehör und allem, was für die Installation benötigt wird, geliefert.- Montageanleitung enthalten. SAAB 900 TurboBaujahre: 1984-1994Motor: 8V Turbo (T8), 16V Turbo (T16)

Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass den originalen Unterdruckschlauch für den Bremskraftverstärker im Auto ersetzt! Dieser Schlauch ist ausschließlich aus hochwertigem Silikon gefertigt, um die beste Haltbarkeit und Finish zu garantieren. Mit drei bis fünf Verstärkungslagen, abhängig vom Innendurchmesser, hält der Schlauch hohem Druck und Temperaturen langfristig stand. Das Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht! Saab 900 TurboBaujahre: 1986-1993Motor: 16V Turbo (T16)

Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass die originalen Drosselklappe-Vorwärmschläuche im Auto ersetzt! Dieser Schlauch ist ausschließlich aus hochwertigem Silikon gefertigt, um die beste Haltbarkeit und Finish zu garantieren. Mit drei bis fünf Verstärkungslagen, abhängig vom Innendurchmesser, hält der Schlauch hohem Druck und Temperaturen langfristig stand. Das Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht! Saab 900 TurboBaujahre: 1986-1993Motor: 16V Turbo (T16)

Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass den originalen Umluftventilschlauch im Auto ersetzt! Dieser Schlauch ist ausschließlich aus hochwertigem Silikon gefertigt, um die beste Haltbarkeit und Finish zu garantieren. Mit drei bis fünf Verstärkungslagen, abhängig vom Innendurchmesser, hält der Schlauch hohem Druck und Temperaturen langfristig stand. Das Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht! Saab 900 TurboBaujahre: 1986-1993Motor: 16V Turbo (T16)

Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass die originalen Leerlaufreglerschläuche im Auto ersetzt! Dieser Schlauch ist ausschließlich aus hochwertigem Silikon gefertigt, um die beste Haltbarkeit und Finish zu garantieren. Mit drei bis fünf Verstärkungslagen, abhängig vom Innendurchmesser, hält der Schlauch hohem Druck und Temperaturen langfristig stand. Das Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht! Saab 900 TurboBaujahre: 1981-1989Motor: 8V Turbo (T8)Motorkennbuchstabe: B201

Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass den originalen Einlassschlauch im Auto ersetzt! Diese Schläuche sind ausschließlich aus hochwertigem Silikon für beste Haltbarkeit und Finish mit einer 3- bis 5-lagigen Verstärkung, abhängig vom Innendurchmesser und der Platzierung des Schlauches, gefertigt. Das Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht!Im Dropdownmenü gibt es verschiedene Farben zur Auswahl. Die Farben unterscheiden sich nicht in der Performance. SAAB 900Baujahre: 1984-198916V Turbo (T16)SAAB 900Baujahre: 1986-19898V Turbo (T8)

Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass die originalen Turbo-/Ladeluftschläuche im Auto ersetzt! Dieser Schlauch ist ausschließlich aus hochwertigem Silikon gefertigt, um die beste Haltbarkeit und Finish zu garantieren. Mit drei bis fünf Verstärkungslagen, abhängig vom Innendurchmesser, hält der Schlauch hohem Druck und Temperaturen langfristig stand. Das Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht!Im Dropdownmenü gibt es verschiedene Farben zur Auswahl. Die Farben unterscheiden sich nicht in der Performance. SAAB 900Baujahre: 1984-1993Motor: 8V Turbo (T8)16V Turbo (T16)Hinweis!Nach der Montage dieses Schlauchkits wird ein Schlauch übrig sein. Der Grund dafür sind verschiedene Varianten des Schlauches zwischen der Ladeluftkühler auslass und der Druckrohr, abhängig vom Baujahr. Wir haben uns dafür entschieden, ein Schlauchkit zu entwickeln, dass mit allen Baujahren verwendet werden kann.

Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass die originalen Leerlaufreglerschläuche im Auto ersetzt! Dieser Schlauch ist ausschließlich aus hochwertigem Silikon gefertigt, um die beste Haltbarkeit und Finish zu garantieren. Mit drei bis fünf Verstärkungslagen, abhängig vom Innendurchmesser, hält der Schlauch hohem Druck und Temperaturen langfristig stand. Das Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht! Saab 900 TurboBaujahre: 1985-1993Motor: 16V Turbo (T16) Bosch LH2.2, Bosch LH 2.4 Katalysator

Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass den originalen Einlassschlauch im Auto ersetzt! Diese Schläuche sind ausschließlich aus hochwertigem Silikon für beste Haltbarkeit und Finish mit einer 3- bis 5-lagigen Verstärkung, abhängig vom Innendurchmesser und der Platzierung des Schlauches, gefertigt. Das Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht! Saab 900 TurboBaujahre: 1990-1993Motor: 16V Turbo (T16) Lucas

Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass die Originalschläuche der Kurbelgehäuseentlüftung ersetzt! Dieser Schlauch ist ausschließlich aus hochwertigem Silikon gefertigt, um die beste Haltbarkeit und Finish zu garantieren. Mit drei bis fünf Verstärkungslagen, abhängig vom Innendurchmesser, hält der Schlauch hohem Druck und Temperaturen langfristig stand. Das Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht! SAAB 900Baujahre: 1984-1993Motor: 16V Turbo (T16)Hinweis!Montage: Lösen Sie die Schlauchschelle am Ende des Turboansaugrohres und ziehen Sie das Kühlerrohr aus dem Schlauch. Schieben Sie das Kühlerrohr vorsichtig in den Silikonschlauch und spannen Sie die Schlauchschelle wie beim Original.

Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass die Originalschläuche im Kühlsystem ersetzt! Dieser Schlauch ist ausschließlich aus hochwertigem Silikon gefertigt, um die beste Haltbarkeit und Finish zu garantieren. Mit drei bis fünf Verstärkungslagen, abhängig vom Innendurchmesser, hält der Schlauch hohem Druck und Temperaturen langfristig stand. Das Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht!Im Dropdownmenü gibt es verschiedene Farben zur Auswahl. Die Farben unterscheiden sich nicht in der Performance. Saab 900 TurboBaujahre: 1981-1989Motor: 8V Turbo (T8)Motorkennbuchstabe: B201Sonstiges: Der untere Kühlschlauch passt nur für Autos mit Schaltgetriebe.*Das Kit ist für Autos ohne Wärmetauscher mit integriertem Bypassventil vorgesehen, passt aber auch Autos mit Bypassventilen, wenn dieses demontiert werden. Unsere zwei Schläuche ersetzen die vier Originalschläuche. Das Ventil wird einfach demontiert.**Falls Ihr Auto keinen wassergekühlten Turbo hat, muss der Anschluss des unteren Kühlerschlauches verschlossen werden. Der passende Stopfen hat folgende Artikelnummer: Plugg-8AL

Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass die originalen Leerlaufreglerschläuche im Auto ersetzt! Dieser Schlauch ist ausschließlich aus hochwertigem Silikon gefertigt, um die beste Haltbarkeit und Finish zu garantieren. Mit drei bis fünf Verstärkungslagen, abhängig vom Innendurchmesser, hält der Schlauch hohem Druck und Temperaturen langfristig stand. Das Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht! Saab 900 TurboBaujahre: 1981-1989Motor: 8V Turbo (T8)Motorkennbuchstabe: B201

Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass den originalen Einlassschlauch im Auto ersetzt! Diese Schläuche sind ausschließlich aus hochwertigem Silikon für beste Haltbarkeit und Finish mit einer 3- bis 5-lagigen Verstärkung, abhängig vom Innendurchmesser und der Platzierung des Schlauches, gefertigt. Das Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht! Saab 900 TurboBaujahre: 1986-1989Motor: 8V Turbo (T8)Motorkennbuchstabe: B201Sonstiges: Nur Autos mit Katalysator.

Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass die Originalschläuche des Wärmetauschers ersetzt! Dieser Schlauch ist ausschließlich aus hochwertigem Silikon gefertigt, um die beste Haltbarkeit und Finish zu garantieren. Mit drei bis fünf Verstärkungslagen, abhängig vom Innendurchmesser, hält der Schlauch hohem Druck und Temperaturen langfristig stand. Das Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht!Im Dropdownmenü gibt es verschiedene Farben zur Auswahl. Die Farben unterscheiden sich nicht in der Performance. SAAB 9000 Baujahre: 1992-1993Motor: 2.3L Turbo / 2.3iSAAB 9000 Baujahre: 1994-1998Motor: Alle Benzinmotoren

Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass die originalen Leerlaufreglerschläuche im Auto ersetzt! Dieser Schlauch ist ausschließlich aus hochwertigem Silikon gefertigt, um die beste Haltbarkeit und Finish zu garantieren. Mit drei bis fünf Verstärkungslagen, abhängig vom Innendurchmesser, hält der Schlauch hohem Druck und Temperaturen langfristig stand. Das Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht!Im Dropdownmenü gibt es verschiedene Farben zur Auswahl. Die Farben unterscheiden sich nicht in der Performance. SAAB 9000Baujahre: 1990-1993Motor: 2.3 Turbo Motorkennbuchstabe: B234SAAB 9000Baujahre: 1994-98Motor: Alle Benzin Turbo

Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass die Originalschläuche im Kühlsystem ersetzt! Dieser Schlauch ist ausschließlich aus hochwertigem Silikon gefertigt, um die beste Haltbarkeit und Finish zu garantieren. Mit drei bis fünf Verstärkungslagen, abhängig vom Innendurchmesser, hält der Schlauch hohem Druck und Temperaturen langfristig stand. Das Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht!Im Dropdownmenü gibt es verschiedene Farben zur Auswahl. Die Farben unterscheiden sich nicht in der Performance. SAAB 9000Baujahre: 1994-1998Motor: 2.0T 2.3T Aero