Tuningteile für SEAT Toledo 2 1M 1.8 T 132kW/180PS | Wojsto

Friedrich Motorsport 3 Zoll (76mm) Downpipe Edelstahl Die Friedrich Motorsport 3 Zoll (76mm) Downpipe Edelstahl ist die ideale Wahl für alle, die die Leistung und den Klang ihres Fahrzeugs optimieren möchten. Mit ihrer hochwertigen Verarbeitung und dem Einsatz von Edelstahl bietet sie nicht nur eine verbesserte Haltbarkeit, sondern auch eine optimale Abgasführung. Warum eine Downpipe kaufen? Eine Downpipe ist ein wesentlicher Bestandteil des Abgassystems, der den Abgasstrom vom Turbolader in die Abgasanlage leitet. Die Entscheidung, eine Downpipe zu kaufen, kann zu einer spürbaren Leistungssteigerung führen, da sie den Abgasgegendruck reduziert und somit die Effizienz des Motors erhöht. Die Vorteile eines Sportkats Die Integration eines Sportkats in die Downpipe sorgt für eine bessere Abgasreinigung, ohne die Leistung negativ zu beeinflussen. Ein Sportkat ist leistungsstärker als ein herkömmlicher Katalysator und ermöglicht eine verbesserte Durchflussrate der Abgase. Hochwertige Materialien und Verarbeitung Die Verwendung von Edelstahl bei der Herstellung der Friedrich Motorsport Downpipe gewährleistet eine hohe Korrosionsbeständigkeit und Langlebigkeit. Die präzise Verarbeitung sorgt für eine perfekte Passform und einfache Installation. Optimierung von Klang und Leistung Mit der Friedrich Motorsport 3 Zoll (76mm) Downpipe Edelstahl erleben Sie nicht nur eine Steigerung der Motorleistung, sondern auch einen sportlicheren Klang, der das Fahrerlebnis intensiviert. Entdecken Sie die Vorteile dieser hochwertigen Downpipe und entscheiden Sie sich für Qualität und Performance. Eine Investition, die sich lohnt!

Dieser Upgrade-Ladeluftkühler für VAG 1.8 T SMIC ist ein Highlight aus der HF-Series Reihe. Das hoch qualitative Bar´n´Plate-Netz besitzt beste Kühleigenschaften, um auch bei schlechten Voraussetzungen beste Performance zu liefern und gleichzeitig sehr robust zu sein.Es zeichnet sich durch eine hohe Widerstandsfähigkeit aus und heizt sich selbst nicht so sehr auf wie vergleichbare Netze anderer Hersteller.Gleichzeitig ist das gesamte System ebenfalls auf besten Flow ausgerichtet.Das bedeutet, dass der Druckverlust minimal ist und der gesamte Ladeluftweg strömungsgünstig mit CAD-Strömungsanalysen entwickelt wurde. Dazu gehören ebenfalls die Kühler-Kästen, welche aus hochfestem Aluminiumguss bestehen. Die Vorteile dieses Produktes sind:- die deutlich kühlere Ladeluft, was die Verbrennung des Motors verbessert- früheres Ansprechverhalten- verbesserter Flow Somit ist dieses Produkt sowohl für Serienleistung, als auch für den Rennsport interessant, denn es sind auch wesentlich höhere Leistungen möglich.Jeder einzelne Kühler wurde am jeweiligen Fahrzeug gebaut, in Strömungssimulationen berechnet und auf dem hauseigenen Leistungsprüfstand getestet. Dieser Ladeluftkühler wird an die originalen Haltepunkte des originalen OEM-Ladeluftkühler angebaut und bedarf daher keiner größeren Anpassungsarbeiten. Die Installation kann durch Kunden mit gut sortierten Werkzeugkasten selbst erfolgen. Hinweis:Die ersten 1,8t 20V Motoren ohne E-Gas (manuelle Drosselklappe mit Bautenzug) haben keinen Map-Sensor. Motortyp: AGU.Bitte wählen sie bei diesen Motoren die Variante: "ohne Map-Sensor (Typ: AGU)" aus.Der Kühler wird Ihnen dann mit einem Verschlussstopfen für den Abgang für einen Map-Sensor geliefert. Technische DetailsNetz: Bar´n´PlateLänge: 180mm (Netz)Höhe: 210mm (Netz)Tiefe: 130mm (Netz)Netzvolumen ohne Kästen: 4,914cm³Plug&Playbesseres AnsprechverhaltenAluminiumgusskästen, strömungsoptimiertInkl. Teilegutachten zur problemlosen Eintragung nach §19.3 Der direkte Vergleich:                  Serie           HF-SeriesVolumen     2,939 cm³     4,914 cm³Was bringt Ihnen ein Upgrade Ladeluftkühler genau?Um eine genaue Mehrleistung eines Ladeluftkühlers in Zahlen auszudrücken, müssen viele unbekannte Faktoren berücksichtigt werden, wie zb.: Leistungsstreuung ab Werk, weitere Hardwareänderungen, sowie die verwendete Software bei der Ermittlung.Dies ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Als Faustformel bei leistungsgesteigerten Motoren kann man von bis zu 5% - 10% ausgehen.Was aber mindestens genauso wichtig ist: Egal ob bereits optimiert oder ob ihr Motor softwareseitig Serie bleiben soll, verhindern Sie gerade bei hohen Außenlufttemperaturen einen Leistungsverlust, oder sogar das Erreichen des Temperaturschutzes, der bei vielen Steuergeräten hinterlegt ist, und können somit immer auf die volle Leistung ihres Motors zählen. EmpfehlungVerwenden Sie unsere HF-Series Ladeluftkühler als Kombination aus Hard- & Softwareoptimierung.Durch die Reduzierung des Gegendruckes (Entlastung des Turboladers) und die Abkühlung der Ladeluft (Erhöhung des Sauerstoffgehalts im Verbrennungsraum + thermische Entlastung) ergibt sich ein Leistungstuning, bei dem das Potenzial von jedem turboaufgeladenen Motor effizient genutzt wird. Wenn man sich mit dem hardware- oder softwaremäßigen Tuning seines Fahrzeugs beschäftigt, darf man auch nicht den Faktor „Ladedruckverlust“ außer Acht lassen. Steigert man nun die Leistung seines Fahrzeugs durch ein Chiptuning, wird in 99% der Fälle auch der Ladedruck erhöht. Durch den Einsatz des serienmäßigen Ladeluftkühlers steigt der Ladedruckverlust exponentiell. Das bedeutet, dass der Turbolader noch mehr arbeiten muss, somit die thermische Belastung auf den Turbolader steigt und die Lebensdauer sinkt bzw. durch hohe Drehzahlen schneller verschleißt. Mit unseren HF-Series Ladeluftkühlern schaffen wir die perfekte Balance zwischen Kühlwirkung und Ladedruckverlust. HF-SeriesHF-Series ist der erste Ansprechpartner, wenn es um Frischluftführung in Fahrzeugen geht. Mit dieser Marke hat HG-Motorsport die professionelle Forschung und Anfertigung von hochqualitativen Ansaugsystemen, Ladeluftkühlern und Luftführungssystemen zusammengefasst. Dazu gehören neben dem 3D-Scan der Fahrzeugperipherie für perfekte Passgenauigkeit ebenfalls lange Versuchsreihen, um die optimalen Komponenten für jedes einzelne Modell zu kombinieren. So entstehen Rennsportprodukte.

Bitte geben Sie im Kommentarfeld bei Abschluss der Bestellung die gewünschte Endrohrvariante an. Produktinformationen "3 Zoll (76mm) Anlage Seat Toledo 1M" Bj. 99-20041.8l Turbo 132kW / 1.9l TDI 66/74/91/96/110kW / Edelstahlmit EG Betriebserlaubnis -nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge-

Bitte geben Sie im Kommentarfeld bei Abschluss der Bestellung die gewünschte Endrohrvariante an. Produktinformationen "Duplex Sportendschalldämpfer Seat Toledo 1M" Bj. 99-20041.6l 74kW / 1.6l 16V 77kW / 1.8l 92kW / 1.8l Turbo 132kW / 1.9l TDI 66/91/96/110kW / 2.3l V5 110/125kW / aluminierter Stahlmit EG Betriebserlaubnis -nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge-

Bitte geben Sie im Kommentarfeld bei Abschluss der Bestellung die gewünschte Endrohrvariante an. Produktinformationen "Duplex Sportendschalldämpfer Seat Toledo 1M" Bj. 99-20041.6l 74kW / 1.6l 16V 77kW / 1.8l 92kW / 1.8l Turbo 132kW / 1.9l TDI 66/91/96/110kW / 2.3l V5 110/125kW / Edelstahlmit EG Betriebserlaubnis -nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge-

Bitte geben Sie im Kommentarfeld bei Abschluss der Bestellung die gewünschte Endrohrvariante an. Produktinformationen "Gr.A Anlage Seat Toledo 1M" Bj. 99-20041.6l 74kW / 1.6l 16V 77kW / 1.8l 92kW / 1.8l Turbo 132kW / 1.9l TDI 66/91/96/110kW / 2.3l V5 110/125kW / aluminierter Stahlmit EG Betriebserlaubnis -nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge-

Bitte geben Sie im Kommentarfeld bei Abschluss der Bestellung die gewünschte Endrohrvariante an. Produktinformationen "Gr.A Anlage Seat Toledo 1M" Bj. 99-20041.6l 74kW / 1.6l 16V 77kW / 1.8l 92kW / 1.8l Turbo 132kW / 1.9l TDI 66/91/96/110kW / 2.3l V5 110/125kW / Edelstahlmit EG Betriebserlaubnis -nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge-

Bitte geben Sie im Kommentarfeld bei Abschluss der Bestellung die gewünschte Endrohrvariante an. Produktinformationen "Gr.A Duplexanlage Seat Toledo 1M" Bj. 99-20041.6l 74kW / 1.6l 16V 77kW / 1.8l 92kW / 1.8l Turbo 132kW / 1.9l TDI 66/91/96/110kW / 2.3l V5 110/125kW / aluminierter Stahlmit EG Betriebserlaubnis -nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge-

Bitte geben Sie im Kommentarfeld bei Abschluss der Bestellung die gewünschte Endrohrvariante an. Produktinformationen "Gr.A Duplexanlage Seat Toledo 1M" Bj. 99-20041.6l 74kW / 1.6l 16V 77kW / 1.8l 92kW / 1.8l Turbo 132kW / 1.9l TDI 66/91/96/110kW / 2.3l V5 110/125kW / Edelstahlmit EG Betriebserlaubnis -nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge-

Bitte geben Sie im Kommentarfeld bei Abschluss der Bestellung die gewünschte Endrohrvariante an. Produktinformationen "Gr.A Rennsportanlage Seat Toledo 1M" Bj. 99-20041.6l 74kW / 1.6l 16V 77kW / 1.8l 92kW / 1.8l Turbo 132kW / 1.9l TDI 66/91/96/110kW / 2.3l V5 110/125kWAnlage hat nur einen Schalldämpfer / Edelstahl ohne Zulassung!!! -nicht passend für Importfahrzeuge-

Produktinformationen "Gr.A Vorschalldämpferersatzrohr Edelstahl" / Audi A3 8L Frontantrieb Bj. 96-2003 - 1.6l 74/75kW / 1.8l 92kW / 1.8l Turbo 110/132kW / 1.9l TDI 66/74/81/96kWSeat Leon 1M Bj. 2000-2005 - 1.4l 16V 55kW / 1.6l 74kW / 1.6l 16V 77kW / 1.8l 92kW / 1.8l Turbo 132kW / 1.9l SDI 50kW / 1.9l TDI 66/74/91/96/110kWSeat Toledo 1M Bj. 99-2004 - 1.6l 74kW / 1.6l 16V 77kW / 1.8l 92kW / 1.8l Turbo 132kW / 1.9l TDI 66/91/96/110kW / 2.3l V5 110/125kWSkoda Octavia 1U Bj. 97-2004 Limousine und Combi (ohne 4x4) - 1.4l 16V 55kW / 1.6l 55/74/75kW / 1.8l 92kW / 1.8l Turbo 110kW / 1.9l SDI 47kW / 1.9l TDI 66/74/81/96kW / 2.0l 85kWSkoda Octavia RS 1U Bj. 97-2004 Limousine und Combi - 1.8l Turbo 132kWVW Bora Bj. 98-2004 Limousine und Variant (Frontantrieb) - 1.4l 16V 55kW / 1.6l 74/75kW / 1.6l 16V 77kW / 1.6l FSI 81kW / 1.8l Turbo 110/132kW / 1.9l TDI 66/74/81/85/96/110kW / 2.0l 85kW / 2.3l V5 110/125kWVW Golf IV Bj. 97-2003 / New Beetle und Cabrio ab Bj. 98 - 1.4l 16V 55kW / 1.6l 74/75kW / 1.6l 16V 77kW / 1.6l FSI 81kW / 1.8l 92kW / 1.8l Turbo 110/132kW / 1.9l SDI 50kW / 1.9l TDI 66/74/77/81/85/96/110kW / 2.0l 85kW / 2.3l V5 110/125kWVW Golf IV Bj. 99-2006 Variant1.4l 16V 55kW / 1.6l 74/75kW / 1.6l 16V 77kW / 1.6l FSI 81kW / 1.9l SDI 50kW / 1.9l TDI 66/74/81/85/96kW / 2.0l 85kW / 2.3l V5 125kWnur passend mit einer vorhandenen Gruppe A Anlage aus unserem Haus ohne Zulassung!!! -nicht passend für Importfahrzeuge-

Bitte geben Sie im Kommentarfeld bei Abschluss der Bestellung die gewünschte Endrohrvariante an. Produktinformationen "Sportendschalldämpfer Seat Toledo 1M" Bj. 99-20041.6l 74kW / 1.6l 16V 77kW / 1.8l 92kW / 1.8l Turbo 132kW / 1.9l TDI 66/91/96/110kW / 2.3l V5 110/125kW / Edelstahlmit EG Betriebserlaubnis -nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge-

Bitte geben Sie im Kommentarfeld bei Abschluss der Bestellung die gewünschte Endrohrvariante an. Produktinformationen "Sportendschalldämpfer Seat Toledo 1M" Bj. 99-20041.6l 74kW / 1.6l 16V 77kW / 1.8l 92kW / 1.8l Turbo 132kW / 1.9l TDI 66/91/96/110kW / 2.3l V5 110/125kW / aluminierter Stahlmit EG Betriebserlaubnis -nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge-

Die Pipercross Luftfilter für Ihr Fahrzeug sind ölfrei, auswaschbar und wiederverwendbar.Neben dem erhöhten Luftdurchsatz haben die Luftfilter viele Vorteile im Vergleich zu Papierfiltern: Ölfreie Luftfilter:Pipercross Luftfilter sind ungeölt und brauchen auch nicht eingeölt werden. Der Vorteil ist, dass keine Öldämpfe den Luftmassenmesser des Autos verschmutzen oder beschädigen.Ein verschmutzter oder defekter Luftmassenmesser würde falsche Werte zurückgeben, was einen merklichen Leistungsverlust des Motors zur Folge hat. Erhöhter Luftdurchsatz:Verglichen mit den Standard Papierluftfiltern bieten die Pipercross Luftfilter einen um 30%-40% erhöhten Luftdurchsatz.Dies macht sich insbesondere bei leistungsstarken Autos bemerkbar, wenn der Motor mit ausreichend Sauerstoff versorgt werden muss. Zulassung:Der Austausch des originalen Papierluftfilters gegen einen Pipercross Luftfilter ist in der Regel nicht nur schnell und einfach gemacht, sondern auch legal.Pipercross Luftfilter dürfen im Auto eingebaut werden und benötigen keine Eintragung, Abnahme oder spezielle Zulassung. Wartung:Pipercross Luftfilter bestehen aus einem speziellen, mehrlagigen Filterschaum mit unterschiedlichen Porengrößen (von grob bis fein). Dieser Dreilagenschaum lässt sich sehr einfach reinigen.Der Luftfilter wird nicht mehr entsorgt, das spart Müll und ist nachhaltig.Pipercross-Filter haben keine Öl-Rückstände und weisen nach der Reinigung wieder 100% der Ursprungsleistung auf. Die Reinigung ist schnell und einfach gemacht. Reinigung:Einer der Kernvorteile der Pipercross Luftfilter besteht darin, dass die Luftfilter bei gleicher Verschmutzung im Vergleich zu einem Baumwoll- oder Papierfilter immer noch einen erhöhten Luftdurchlass aufweisen.Der Schmutz wird durch die einzigartige Schaumstoffoberfläche festgehalten, daher kann die frische Ansaugluft weiter hindurchströmen. Wir empfehlen die Reinigung spätestens nach 15.000 - 20.000km oder einmal jährlich durchzuführen.Der beste Zeitpunkt um den Luftfilter zur reinigen ist ca. Ende Mai/Juni nach dem Pollenflug, da nach dieser Zeit der Luftfilter am stärksten belastet wird. Für die Reinigung bieten wir ein spezielles Reinigungsmittel an. Es dürfen auf keinen Fall aggressive Reiniger wie z.B. Waschbenzin, Reinigungsbenzin, Bremsenreiniger etc. verwendet werden, da hierdurch das Material beschädigt werden kann. Technische Daten:Typ: Panel FilterLänge: 358 mmBreite: 184 mm Marke Modell                          Motor (Leistung)                   BaujahrAudi     A3 (8L) I                       1.6 101/101PS                         12/96 - 05/03Audi     A3 (8L) I                       1.8 20v 125PS                          09/96 - 05/03Audi     A3 (8L) I                       1.8 20v Turbo (150/180PS)      12/96 - 05/03Audi     A3 (8L) I                       1.8 20v Turbo S3 (210/225PS) 03/99 - 05/03Audi     A3 (8L) I                       1.9 TDI (100PS)                        09/00 - 05/03Audi     A3 (8L) I                       1.9 TDI (110PS)                        11/96 - 08/01Audi     A3 (8L) I                       1.9 TDI (130PS)                        06/00 - 05/03Audi     A3 (8L) I                       1.9 TDI (90PS)                          09/96 - 08/01Audi     S3                                1.8i Turbo 210/225 PS               3/99-5/03Audi     TT (8N)                         1.8 Turbo 150/163/180PS        10/98 - 08/06Audi     TT (8N)                         1.8 Turbo 190/225/240PS        10/98 - 08/07Audi     TT (8N)                         3.2i 250PS                                04/03 - 08/06Seat     Leon I                           1.6                                           11/99 - 10/05Seat     Leon I                           1.8 20v                                    11/99 - 10/05Seat     Leon I                           1.8 20v Turbo (all)                    11/99 - 10/05Seat     Leon I                           2.8 VR6 Cupra 4                       02/01 - 10/05Seat     Leon I                           1.9 SDI                                    11/99 - 10/05Seat     Leon I                           1.9 TDI (all)                              11/99 - 10/05Seat     Toledo II                       1.6 101PS                                03/99 - 12/00Seat     Toledo II                       1.8 20v 125PS                         03/99 - 05/06Seat     Toledo II                       1.8 20v Turbo 180PS               07/02 - 05/06Seat     Toledo II                       1.9 TDI 90/110/130/150 PS     03/99 - 05/06Seat     Toledo II                       2.3 V5 150/170 PS                   03/99 - 05/06Skoda   Oktavia I (1U)                1.4                                         04/99 - 07/04Skoda   Oktavia I (1U)                1.6                                         05/97 -Skoda   Oktavia I (1U)                1.8 20v                                  09/96 - 09/04Skoda   Oktavia I (1U)                1.8 20v Turbo                        08/97 - 09/04Skoda   Oktavia I (1U)                1.8 20v Turbo vRS                 01/01 -Skoda   Oktavia I (1U)                2.0                                         04/99 - 09/04Skoda   Oktavia I (1U)                1.9 SDI                                   09/96 - 09/04Skoda   Oktavia I (1U)                1.9 TDI (all)                            09/96 - 09/04VW       New Beetle (1C/9C/1Y)   1.6i 100/102 PS                    9/00-8/10VW       New Beetle (1C/9C/1Y)   1.8i Turbo 150/180 PS          6/98-8/10VW       New Beetle (1C/9C/1Y)   1.9TDi 90/100/105 PS           6/98-8/10VW       New Beetle (1C/9C/1Y)   2.0i 115 PS                            6/98-8/10VW       New Beetle (1C/9C/1Y)   2.3i 150/170 PS                    1/99-9/05VW       New Beetle (1C/9C/1Y)   2.5i 150 PS                           8/05-8/10VW       New Beetle (1C/9C/1Y)   3.2i RS 225 PS                      4/00-7/01VW       Bora (1J)                       1.6FSi 110 PS                         1/02-7/05VW       Bora (1J)                       1.6i 100/101 PS                     10/98-7/05VW       Bora (1J)                       1.8i Turbo 150/180 PS           10/98-7/05VW       Bora (1J)                       1.8i 125 PS                            10/98-7/05VW       Bora (1J)                       2.0i 115 PS                            10/98-7/05VW       Bora (1J)                       2.3i 150/170 PS                     10/98-7/05VW       Bora (1J)                       2.8i 204 PS                            4/99-7/05VW       Bora (1J)                       1.9 SDI                                  05/99 -VW       Bora (1J)                       1.9TDi 90/100/110/115/130/150 PS   10/98-7/05VW       Golf IV (1J)                    1.6FSi 110 PS                        1/02-6/07VW       Golf IV (1J)                    1.6i 100 PS                            8/97-6/07VW       Golf IV (1J)                    1.8i Turbo 150/180 PS           8/97-6/07VW       Golf IV (1J)                    1.8i 125 PS                            8/97-6/07VW       Golf IV (1J)                    2.0 115 PS                             6/98-6/07VW       Golf IV (1J)                    2.3 V5 150/170 PS                 8/97-6/02VW       Golf IV (1J)                    2.8 V6 204 PS                        4/99-6/07VW       Golf IV (1J)                    3.2 R32 241 PS                      8/02-9/03VW       Golf IV (1J)                    1.9SDi 68 PS                          8/97-6/07VW       Golf IV (1J)                    1.9TDi 90/100/110/115/130/150 PS 8/97-6/07

TA Technix Aluminium Turbo-Ansaugbrücke  schwarz1.8T Motoren Audi / Seat / Skoda / VWsmall port mit Drosselklappe auf der FahrerseiteModelle mit quer verbauten Motoren Motorcode: AJQ, AMK, APX, APY, AUL, AUMAUQ, AYP, BAM passend für:Audi A3 +S3 Typ 8LAudi TT Typ 8N Seat Ibiza Cupra Typ 6KSeat Leon Typ 1MSeat Toledo  Typ 1M Skoda Octavia I Typ 1U VW Golf IV, Bora Typ 1J          Zulassung: ohne ( im Bereich der STVZO nicht zulässig ) Hersteller: passend für Audi /Seat / Skoda / VW Modell: A3 / TT / Leon / Octavia / Golf Typ: A3 Typ 8L, TT Tyop 8N, Corodba Typ 6K, Ibiza II Typ 6K, Leon Typ 1M, Toledo Typ 1M, Octavia I Typ 1U, Bora Typ 1J, Golf IV Typ 1J, Baujahr: 1999 - 2006 Material: Aluguß Motor: 1.8T Motorkennbuchstabe: AJQ, AMK, APX, APY, AUL, AUM Ausführung: Diese hochwertig gefertigte Ansaugbrücke (Einlasskrümmer) ersetzt die serienmäßige Ansaugbrücke. Eine Ansaugbrücke ist Bestandteil eines Verbrennungsmotors und verbindet den Motor mit dem Einspritzbereich. Der optimierte Aufbau der Ansaugbrücke (Rohrlängen, Durchmesser und Rohrführungen) bewirkt eine verbesserte Luftströmung und eine ansaugseitige Leistungssteigerung. Außerdem wird die Temperatur der angesaugten Luft heruntergekühlt. Das Ansprechverhalten wird begünstigt.

TA Technix Edelstahl-Downpipe für VAG-Motoren3"/76mm Downpipe, 2-teiliges Set mit Anschluß an den serienmäßigen K03-Turbolader,Lambdasonden-Anschluß vorhanden. passend für:Audi A3, Typ 8L, Audi TT, Typ 8N1.8T mit 110/120/132/140kWBaujahr 1996 - 2006 Seat Leon, Toledo II, Typ 1M1.8T-20V mit 132 kWBaujahr 1999 - 2006 Skoda Octavia, Typ 1U1.8T mit 110+132kWBaujahr 1997 - 2010 VW Bora/Golf IV/New Beetle, Typ 1J/9C/1C/1Y1.8T/1.8T GTI mit 110/132 kWBaujahr 1997 - 2006 Zulassung: Achtung! Bauteil wird nicht zur Verwendung im Straßenverkehr angeboten. Motorsportteil, nicht zugelassen im Bereich der StVZO. Hersteller: passend für Audi / Seat / Skoda / VW Modell: A3, TT, Leon, Toledo II, Octavia, Bora, Golf IV, New Beetle Typ: A3, Typ 8L TT, Typ 8N TT Roadster, Typ 8N Leon, Typ 1M Toledo, Typ 1M Octavia, Typ 1U, Bora , Typ 1J, Golf IV, Tyop 1J, New Beetle, Typ 9C, 1C New Beetle Cabriolet, Typ 1Y Baujahr: 1996 - 2010 Hinweise: mit 2 Dichtungen/ 7 Schrauben mit MutternModelle mit Frontantrieb, only model with front wheel drive Ausführung: 3“ / 76mm Edelstahl Downpipe, 2-teilig mit Anschluss an den serienmäßigen K03-Turbolader. Verringert den Abgasgegendruck und führt so zu einer Leistungssteigerung von ca. 10%. Passt nur bei quer verbauten Motoren. Lambdasonden-Anschlüsse vorhanden.

90mm Eingang 76mm Rohrführung durchgehend Edelstahl 1.4301 2.0mm Wandstärke Interlock Flexrohr 2x Lambdasonden Anschluss - 100 Zellen Metall Katalysator ohne E - Prüfzeichen Modelle:  A3 (8L1); 1.8T mit 110/120/132/140kW; Baujahr: 06-1996 - 06.2006 TT (8N3); 1.8T mit 110/120/132/140kW; Baujahr: 06-1996 - 06.2006 TT Roadster (8N9); 1.8T mit 110/120/132/140kW; Baujahr: 06-1996 - 06.2006 VW Bora (1J2); 1.8T/1.8T GTI mit 110/132kW; Baujahr: ab 08.1997 VW Bora Kombi (1J6); 1.8T/1.8T GTI mit 110/132kW; Baujahr: ab 08.1997 VW Golf IV (1J1); 1.8T/1.8T GTI mit 110/132kW; Baujahr: ab 08.1997 VW Golf IV Variant (1J5); 1.8T/1.8T GTI mit 110/132kW; Baujahr: ab 08.1997 VW New Beetle (9C1, 1C1); 1.8T/1.8T GTI mit 110/132kW; Baujahr: ab 08.1997 VW New Beetle Cabriolet (1Y7); 1.8T/1.8T GTI mit 110/132kW; Baujahr: ab 08.1997 Seat Leon (1M1); 1.8T-20V mit 132kW; Baujahr: 05.2001 - 06.2006 Seat Toledo II (1M2); 1.8T-20V mit 132kW; Baujahr: 05.2001 - 06.2006 Skoda Octavia (1U2); 1.8T mit 110kW; Baujahr: 08.1997 - 12.2010 Skoda Octavia Combi (1U5); 1.8T mit 110kW; Baujahr: 08.1997 - 12.2010   Passend nur bei quer verbauten Motoren!

90mm Eingang 76mm Rohrführung durchgehend Edelstahl 1.4301 2.0mm Wandstärke Interlock Flexrohr 2x Lambdasonden Anschluss - 200 Zellen Metall Katalysator ohne E - Prüfzeichen Modelle: A3 (8L1); 1.8T mit 110/120/132/140kW; Baujahr: 06-1996 - 06.2006 TT (8N3); 1.8T mit 110/120/132/140kW; Baujahr: 06-1996 - 06.2006 TT Roadster (8N9); 1.8T mit 110/120/132/140kW; Baujahr: 06-1996 - 06.2006 VW Bora (1J2); 1.8T/1.8T GTI mit 110/132kW; Baujahr: ab 08.1997 VW Bora Kombi (1J6); 1.8T/1.8T GTI mit 110/132kW; Baujahr: ab 08.1997 VW Golf IV (1J1); 1.8T/1.8T GTI mit 110/132kW; Baujahr: ab 08.1997 VW Golf IV Variant (1J5); 1.8T/1.8T GTI mit 110/132kW; Baujahr: ab 08.1997 VW New Beetle (9C1, 1C1); 1.8T/1.8T GTI mit 110/132kW; Baujahr: ab 08.1997 VW New Beetle Cabriolet (1Y7); 1.8T/1.8T GTI mit 110/132kW; Baujahr: ab 08.1997 Seat Leon (1M1); 1.8T-20V mit 132kW; Baujahr: 05.2001 - 06.2006 Seat Toledo II (1M2); 1.8T-20V mit 132kW; Baujahr: 05.2001 - 06.2006 Skoda Octavia (1U2); 1.8T mit 110kW; Baujahr: 08.1997 - 12.2010 Skoda Octavia Combi (1U5); 1.8T mit 110kW; Baujahr: 08.1997 - 12.2010

90mm Eingang 76mm Rohrführung durchgehend Edelstahl 1.4301 2.0mm Wandstärke Interlock Flexrohr 2x Lambdasonden Anschluss - 200 Zellen Metall Katalysator mit E - Prüfzeichen Modelle: A3 (8L1); 1.8T mit 110/120/132/140kW; Baujahr: 06-1996 - 06.2006 TT (8N3); 1.8T mit 110/120/132/140kW; Baujahr: 06-1996 - 06.2006 TT Roadster (8N9); 1.8T mit 110/120/132/140kW; Baujahr: 06-1996 - 06.2006 VW Bora (1J2); 1.8T/1.8T GTI mit 110/132kW; Baujahr: ab 08.1997 VW Bora Kombi (1J6); 1.8T/1.8T GTI mit 110/132kW; Baujahr: ab 08.1997 VW Golf IV (1J1); 1.8T/1.8T GTI mit 110/132kW; Baujahr: ab 08.1997 VW Golf IV Variant (1J5); 1.8T/1.8T GTI mit 110/132kW; Baujahr: ab 08.1997 VW New Beetle (9C1, 1C1); 1.8T/1.8T GTI mit 110/132kW; Baujahr: ab 08.1997 VW New Beetle Cabriolet (1Y7); 1.8T/1.8T GTI mit 110/132kW; Baujahr: ab 08.1997 Seat Leon (1M1); 1.8T-20V mit 132kW; Baujahr: 05.2001 - 06.2006 Seat Toledo II (1M2); 1.8T-20V mit 132kW; Baujahr: 05.2001 - 06.2006 Skoda Octavia (1U2); 1.8T mit 110kW; Baujahr: 08.1997 - 12.2010 Skoda Octavia Combi (1U5); 1.8T mit 110kW; Baujahr: 08.1997 - 12.2010

Abgasanlage Golf 4 und Audi A3 8l 1.8t Frontantrieb - passt auch bei Golf Variant Modellen ( bitte nach Kauf angeben ) - 76mm Rohrführung durchgehend - Strömungsgünstigste Auslegung mit Absorptionsschalldämpfer - Endrohr 1x 90mm / scharfkantig / 10° abgeschrägt - Montagesatz ist mit dabei - Steckverbindung für ein sauberes Ausrichten der Anlage unter dem Auto Die Anlage kann bei Zinram im Haus eingetragen werden ( Golf 4 GTI 74db).

Edelstahl Downpipe in Trichterbauweise mit ECE ( Eintragungsfrei ) Material Edelstahl 90mm Eingang 76,1mm Rohrführung fortlaufend Interlock Flexrohr 200 cpsi ECE Katalysator 2x Lambdasondenanschluss Homologationsbescheinigung E-103 R gemäß ECE-Regelung liegt bei und ist Fahrzeugbezogen. sämtliche Abgasnormen werden erfüllt die Steuerklasse bleibt erhalten Kann optional auch in anderen Anschlussdurchmessern für Ihre Abgasanlage gefertigt werden, kontaktieren Sie uns nach dem Kauf Achtung! Überprüfen Sie unbedingt die Fahrzeugverwendungsliste!