Die beste Druckrohr auf dem Markt für Volvo 740 / 940 Turbo!Dieses
Kit ist perfekt für denjenigen, der hohe Effekte erzielen und mit dem
besten Zubehör aufrüsten will! Unsere Druckrohr hat einen deutlich
besseren Durchfluss als das Original, was wir sowohl mit dem Auto als
auch unserer eigenen SuperFlow SF-1020 Flow Bench getestet haben.Vorteile der do88-Druckrohr (Originaldruckrohr):- Deutlich verbesserter Durchfluss!- Entwickelt, um hohem Druck und hohen Temperaturen standzuhalten!Die
Druckrohr wurde aus 2,5" (63 mm) extrudiertem Aluminium hergestellt und
mit einer Dornbiegemaschine in die richtige Form gebogen. Speziell
entwickelte, hochwertige Silikonschläuche mit vierlagiger Verstärkung,
um hohen Temperaturen und hohem Druck standzuhalten.Die originale
Druckrohr und Schläuche wurden für den Effekt des Autos entworfen.
Erhöht man diesen Effekt oder setzt das Auto hohen Anforderungen aus,
reichen diese Originalteile nicht mehr aus. Deswegen bieten unsere
Druckrohren schon bei höherem Ladedruck oder Softwareaktualisierungen
bessere Performance und Haltbarkeit!do88-Druckrohren werden mit allen für die Montage notwendigen Teilen geliefert.Im Druckrohrs Kits enthaltende Artikel:1. Alu-Druckrohr2. 4 x Silikonschläuche3. Montagedetails
Volvo 740Baujahre: 1992Motor: Alle Benzin TurboVolvo 940Baujahre: 1992–1998Motor: Alle Benzin TurboSonstiges: Nur Autos mit KlimaanlageHinweis: Die Druckrohr zwischen dem Turbo und Ladeluftkühler passt nicht mit Standard-Luftfilterkästen.
Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass die Originalschläuche im Wärmetauschers ersetzt!Dieser
Schlauch ist ausschließlich aus hochwertigem Silikon gefertigt, um die
beste Haltbarkeit und Finish zu garantieren. Mit drei bis fünf
Verstärkungslagen, abhängig vom Innendurchmesser, hält der Schlauch
hohem Druck und Temperaturen langfristig stand. Das Original ist aus
Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die
perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht!
Volvo 740Baujahre: 1985-1991Motor: B19, B19ET, B23E, B200E, B230E, B230A, B200K, B230K, B230F, B200ET, B230ET, B230FT, B204FT, B234Sonstiges: Passt nicht RechtslenkernVolvo 760Baujahre: 1983-1990Motor: B23ET, B23FT, B200ET, B230ET, B230FT, B230GT, B230KSonstiges: Passt nicht RechtslenkernVolvo 780Baujahre: 1986-1990Motor: B200ET, B204GTSonstiges: Passt nicht RechtslenkernVolvo 940Baujahre: 1991Motor: B200E, B200F, B200FT, B204E, B230E, B230FB, B230GT, B234F, B230F, B230FTSonstiges: Passt nicht RechtslenkernVolvo 960Baujahre: 1991Motor: B204FT, B230FT, B230GTSonstiges: Passt nicht Rechtslenkern
Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass die Originalschläuche im Kühlsystem ersetzt!Dieser
Schlauch ist ausschließlich aus hochwertigem Silikon gefertigt, um die
beste Haltbarkeit und Finish zu garantieren. Mit drei bis fünf
Verstärkungslagen, abhängig vom Innendurchmesser, hält der Schlauch
hohem Druck und Temperaturen langfristig stand. Das Original ist aus
Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die
perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht!Im Dropdownmenü gibt es verschiedene Farben zur Auswahl. Die Farben unterscheiden sich nicht in der Performance.
Volvo 740Baujahre: 1989-1991Motor: 16V TurboMotorkennbuchstabe: B204GT, B204FTVolvo 780Baujahre: 1989-1991Motor: 16V TurboMotorkennbuchstabe: B204GTVolvo 960Baujahre: 1991-1994Motor: 16V TurboMotorkennbuchstabe: B204FT
do88 präsentiert stolz diesen eigenentwickelten Hochleistungskühler für Volvo 740 940 960Der Kühler von do88 hat viele Vorteile im Vergleich zum Original:- 27 % mehr Volumen, 11989 cm3 im Vergleich zu 9440 cm3- Passt genau in die angegebenen Automodelle!Haupteigenschaften:- Direkte Montage, keine Anpassungen notwendig. (Siehe Montageanleitung)- Hocheffektiver Kühler mit 6 mm hohen Kühlzellen mit mehreren Lamellen.- Doppelreihiger Kühler (Dual Core-Design), 40 mm breit).- Anschluss für Thermoschalter vorhanden (M22x1,5, Originalgewinde). Wird mit einer Abdeckung für den Anschluss geliefert.Dieser
Wasserkühler wurde mit den besten Kühleigenschaften für herausfordernde
Voraussetzungen entwickelt. Komplett aus Aluminium und komplett
verschweißt, garantiert dieser Kühler Langlebigkeit und Beständigkeit,
wenn man dies am meisten braucht. Des vergrößerte Volumen verbessert die
Kühlleistung und senkt die Flüssigkeitstemperatur. Da es sich hierbei
um ein do88-Hochleistungsprodukt handelt, haben wir ihn
selbstverständlich in der Entwicklungsphase gründlich getestet, um die
besten Resultate zu erzielen. Es wurden keinerlei Kompromisse gemacht.
Diese Kühler wurde für den kleinsten Raum optimiert, damit er an seinem
ursprünglichen Platz montiert werden kann. Eine natürliche Wahl für die
Autoenthusiasten oder Rennfahrer, die Zuverlässigkeit wollen, mit der
man rechnen kann. Wir können ganz in Ruhe versprechen, dass dieser
Kühler garantiert Ihren Anforderungen entsprechen wird. Wählen Sie do88
noch heute und haben Sie nie wieder Probleme mit Kunststofftanks!
Link zur Installationsanleitung »
Volvo 740Baujahre: 1992Motor: Alle Benzinmotoren.Getriebe: Nur Autos mit Schaltgetriebe.Sonstiges: Nur Autos mit Klimaanlage.Volvo 940Baujahre: 1992–1998Motor: Alle Benzinmotoren.Getriebe: Nur Autos mit Schaltgetriebe.Sonstiges: Nur Autos mit Klimaanlage.Volvo 960Baujahre: 1992–1994Motor: Alle Benzin TurboGetriebe: Nur Autos mit Schaltgetriebe.Sonstiges: Nur Autos mit Klimaanlage.
Der
dedizierte Ladeluftkühler FMIC.Pro ist das neueste Produkt in unserer
professionellen Reihe von Tuning-Luftkühlern. Der einzigartige Kern ist
für seine beispiellose Leistung verantwortlich, die zwei wichtigen
Merkmale kombiniert: extreme Kühlung und maximaler Durchfluss. Eine
niedrige Lufttemperatur in Kombination mit einem minimierten Druckaufbau
garantiert eine überraschend hohe Motorleistung nach der Neuzuordnung.
Abgerundet wird das Ganze durch einen doppelt belüfteten Außenkern, der
schnell hohe Temperaturen widerspiegelt. Perfekt aufeinander abgestimmte
Ladeluftkühlerseiten werden auf CNC-Maschinen bearbeitet, was die
Genauigkeit der Montagepunkte und Verbindungen gewährleistet. Jeder
FMIC.Pro Ladeluftkühler passt anstelle des seriellen IC und hat
zusätzlich eine eigene eindeutige Seriennummer.
Kerngröße: 450mm x 440mm x 60mm
Der
dedizierte Ladeluftkühler FMIC.Pro ist das neueste Produkt in unserer
professionellen Reihe von Tuning-Luftkühlern. Der einzigartige Kern ist
für seine beispiellose Leistung verantwortlich, die zwei wichtigen
Merkmale kombiniert: extreme Kühlung und maximaler Durchfluss. Eine
niedrige Lufttemperatur in Kombination mit einem minimierten Druckaufbau
garantiert eine überraschend hohe Motorleistung nach der Neuzuordnung.
Abgerundet wird das Ganze durch einen doppelt belüfteten Außenkern, der
schnell hohe Temperaturen widerspiegelt. Perfekt aufeinander abgestimmte
Ladeluftkühlerseiten werden auf CNC-Maschinen bearbeitet, was die
Genauigkeit der Montagepunkte und Verbindungen gewährleistet. Jeder
FMIC.Pro Ladeluftkühler passt anstelle des seriellen IC und hat
zusätzlich eine eigene eindeutige Seriennummer.
Kerngröße: 590mm x 390mm x 60mm