Tuningteile für VW Corrado | Wojsto

Um einen günstigen, verwirbelungsfreien Luftstrom der angesaugten Luft zu erzielen, ist dieses Ansaugrohr für den 12V VR6  unbedingt notwendig.Daraus resultieren ein Performancezuwachs beim Schaltvorgang und mehr Leistung.Das leistungsmindernde Zusammenziehen des originalen Ansaugschlauchs wird durch das feste Aluminiumrohr verhindert, gerade auch zu empfehlen bei leistungsgesteigerten VR6 Motoren. Das Ansaugrohr hat eine Überlänge für die Flexibilität des Einsatzbereichs:- mit optionalen Silikonschläuchen und Montagematerial kann es auf den Serien-Luftfilterkasten adaptiert werden (das Rohr muss hierfür gekürzt werden)- mit optionalen Silikonschläuchen und Montagematerial, sowie einem Luftfilter muss das Rohr nicht gekürzt werden. Die Länge ist beabsichtigt länger, um den Filter weiter nach vorne für die Frischluft zu versetzen (wie auf den Bildern zu sehen). Details:- Durchmesser: 76mm- Aluminium Ansaugrohr für VW 2.8-2.9 VR6 12V Motoren- handgefertigt und -poliert Hinweise:- Die Auswahl des Luftfilters funktioniert nur in Verbindung mit Silikon und Montagematerial!- Bei Fahrzeugen ohne Leerlaufregelventil muss der Anschluss blind gelegt werden. folgende Modelle:Volkswagen Corrado (53i) 2.8 VR6 128 kW (174PS)Volkswagen Corrado (53i) 2.9 VR6 140 kW (190PS)Volkswagen Golf 3 2.8 VR6 128 kW (174PS)Volkswagen Golf 3 2.9 VR6 140 kW (190PS)Volkswagen Passat B3 (31/35i) 2.8 VR6 128 kW (174PS)Volkswagen Passat B4 (3A/35i) 2.8 VR6 128 kW (174PS)Volkswagen Passat B4 (3A/35i) 2.9 VR6 140 kW (190PS)

VR6 Ölkühler-Kit bis Baujahr 1997 Das VR6 Ölkühler-Kit bis Baujahr 1997 ist die ideale Lösung, um dauerhaft hohe Öltemperaturen zu vermeiden und die thermische Belastung des Motors deutlich zu reduzieren. Das Komplett-Kit wurde speziell für VR6 Motoren entwickelt und sorgt für eine stabile Öltemperatur sowie eine zuverlässige Kontrolle von Öldruck und Ölfluss. Durch die konstante Kühlung wird ein Überhitzen des Motoröls verhindert, was das Aushärten der Motordichtungen reduziert und die Lebensdauer des Motors nachhaltig positiv beeinflusst. Gleichzeitig überzeugt das Kit durch eine hochwertige Verarbeitung und einen unkomplizierten, fahrzeugspezifischen Einbau. Produktdetails Komplettes Ölkühler-Kit für VR6 Motoren bis Baujahr 1997 Reduziert effektiv hohe Öltemperaturen Sorgt für konstante Öltemperatur- und Öldruckwerte Einfacher und passgenauer Einbau Lieferumfang 19-Reihen-Ölkühler Fahrzeugspezifisches Steigrohr Flansch mit integriertem Thermostat (ca. 80 °C) Nylonummantelte Leitungen in Dash 8 Komplettes Dichtungs- und Anbaumaterial Das passende Modell ist an der Abdeckung für den Wärmetauscher aus Aluminium zu erkennen.

Bar-Tek Ölkühler-Kit für VW G60 Das Bar-Tek Ölkühler-Kit für VW G60 Motoren ist die ideale Lösung, um hohe Öltemperaturen zuverlässig zu verhindern und die thermische Belastung des Motors deutlich zu reduzieren. Speziell für G60 Motoren entwickelt, sorgt dieses Komplett-Kit für eine konstante Öltemperatur und einen stabilen Öldruck – auch bei sportlicher Fahrweise. Dank der hochwertigen Verarbeitung und der passgenauen Komponenten überzeugt das Ölkühler-Kit durch einen einfachen und sauberen Einbau. Die verbesserte Kühlleistung schützt das Motoröl vor Überhitzung, verhindert das Aushärten der Motordichtungen und trägt nachhaltig zu einer längeren Lebensdauer des Motors bei. Produktvorteile Reduziert effektiv hohe Öltemperaturen Konstante Öltemperatur- und Öldruckwerte Hohe Haltbarkeit durch stahlummantelte Leitungen Passgenau für VW G60 Motoren Lieferumfang – Komplettes Ölkühler-Kit 13-Reihen Ölkühler Flansch mit integriertem Thermostat (ca. 80 °C) Nylonummantelte Hochdruck-Leitungen in Dash 8 Komplettes Dichtungs- und Anbaumaterial Technische Daten Ölkühler Reihen: 13 Länge: 330 mm Anschlussabstand: 250 mm Netzbreite: 290 mm Befestigungslochabstand: 310 mm Höhe: 115 mm Geeignet für Motoren von 1600 cm³ bis 2300 cm³

Das fahrzeugspezifische CANchecked MFD28 Gen2 für deinen VW Corrado FL - perfekt integriert und alle Daten immer im Blick Das fahrzeugspezifische MFD28 Gen2 wandelt deine Lüftungsdüse in ein intelligentes Display mit Features, die du nicht mehr missen willst. Unsere Displays sind so konzipiert, dass sie von jedem eingebaut werden können. Für die meisten Modelle gibt es eine bebilderte Einbauanleitung, damit du dein Display auch ohne Werkstattbesuch einbauen kannst. Key Features Perfekte Integration: Die fahrzeugspezifische Blende ermöglicht weiterhin einen Luftstrom am Display vorbei Can Bus: Auslesen von tiefgreifenden Fahrzeugdaten wie Hersteller-Diagnosetools Ganganzeige: Direkt über Can Bus oder berechnet aus Geschwindigkeit und Drehzahl Touchscreen: Navigiere durch intuitive Wischgesten durch die Seiten Individualisierung: Gestalte deine eigenen Seiten, füge eigene Bilder oder eine eigene Startanimation hinzu Zusätzliche Eingänge: Verbinde bis zu 4 analoge Eingänge und einen Ethanolsensor direkt mit dem Display Can Switching: Nutze dein Display als Keypad und sende eigene Can-Nachrichten auf den Bus Customizable Alarms: Individuelle Warnungen können einfach konfiguriert und aktiviert werden. Bekomme z.B. eine große Warnmeldung, wenn die Abgastemperatur über 900 Grad ist Logging: Logge und speichere deine Daten für eine spätere Auswertung auf der internen SD Karte Performance Meter: Messe mit dem integrierten Performance Meter ohne weitere Zusatzhardware deine 0-100, 100-200 und 0-200 Zeiten DTC*: Lese und lösche die Fehler von Motorsteuergerät, Getriebe, ABS und Allrad Dimmen*: Dein Display dimmt sich automatisch zusammen mit der Instrumententafel ab Verschiedene Ansichten Konfiguriere deine eigene Seite oder wähle aus verschiedenen vorgefertigten Ansichten: Das Display wird mit vordefinierten Beispielseiten ausgeliefert Erstellen von eigenen Seiten möglich und erwünscht Bis zu zehn Seiten möglich 20 verschiedene Widgettypen (z.B. Sensorwert, analoger Zeiger, YT Diagramm, Drehzahlbalken, Rundanzeige, vertikaler/horizontaler Balken) Widgets in der Größe skalierbar und mittels drag and drop positionierbar Farben der Widgets vollständig einstellbar Bis zu 64 Widgets je Seite Display Setup Software - DSS Mit der CANchecked DSS kannst du dein Display vollständig an deine Wünsche anpassen. Mit dem integrierten Log-Viewer kannst du die Log-Dateien herunterladen und betrachten. Weiterhin ist ein Can-Logger integriert. Das Herzstück ist der integrierte TRI-Editor mit welchem du die Sensoren (egal ob Can Bus oder intern) anpassen kannst: Vergebe Min-/Max-Werte für Warnungen und ändere die Namen deiner Sensoren. Unterstützte Werte Viele Kunden fragen immer: Welche Werte kann ich von meinem Steuergerät abfragen. Die Antwort: ALLE Wir haben hier zu den meisten Motoren die Daten reverse-engineered und können tiefgreifende Daten anbieten. Unser Display unterstützt neben der Can Bus Datenabfrage (UDS, TP2, herstellerspezifische Protokolle) ebenfalls Datenabfrage per K-Line (ISO 9141). Standardmäßig wird dein Display mit vorgefertigten TRI-/TRX-Files ausgeliefert. In den Files sind alle Sensoren definiert, welche abgefragt werden. Diese sind von Motor zu Motor unterschiedlich. Hier ein Auszug von dem, was möglich ist: Temperaturen: Abgastemperatur, Kühlmitteltemperatur, Öltemperatur, Ansaugtemperatur, Außentemperatur, Benzintemperatur, DSG-Temperatur Drücke: Ladedruck, Umgebungsdruck, Benzindruck Vorförderpumpe, Raildruck Ist/Soll Lambda/Gemisch Lambdawert, Einspritzzeit, Kurzzeit Lambda Anpassung, Langzeit Lambda Anpassung Sonstiges Drehzahl, Luftmasse, Fahrzeuggeschwindigkeit, Drosselklappenwinkel, Zündwinkel gesamt, Zündwinkelrücknahme je Zylinder, N75 Antaktung in %, Klemme 30 Spannung, Drehmoment, Gang, dieselspezifische Werte Sollten Werte fehlen, können diese nachträglich durch uns ergänzt werden. Lieferumfang Bei jeder Lieferung ist dabei: MFD28 Gen2 Datendisplay integriert im Lüftungseinsatz für LHD Fahrzeuge Stecker A (8-fach Molex) Stecker B (10-fach Molex) Verschiedenfarbige vorkonfektionierte Anschlusskabel (Länge: 20 cm, Verwendungszweck: Spannungsversorgung, Can Bus, analoge Eingänge, 5V, Sensormasse) Pins zum selber crimpen Zwei 1K Widerstände (als Pullup für den Anschluss von fremden NTC Sensoren) Quickstart Guide USB-Datenkabel SD Karte (im Display vorinstalliert) SD Kartenadapter Displayfolie (zur Verhinderung von Reflektionen) Anschluss und Erweiterung Über die vier analogen Eingänge lassen sich beliebige Sensoren anschließen wir unterstützen sowohl lineare 0-5V als auch NTC Sensoren.Unsere hauseigenen CANchecked Sensoren sind standardmäßig in den TRI-/TRX-Dateien hinterlegt und müssen nur angeschlossen werden: AIN1: Temperatursensor (NTC01) AIN2: Wandler für Abgastemperatursonde Typ K (TCC01) AIN3: Drucksensor 0-10 Bar (FLP01) AIN4: Ladedrucksensor 0-5,5 Bar absolut (BST01) Für den Anschluss kannst du unseren vorkonfektionierten AIN-Kabelbaum nutzen. Neben den analogen Sensoren kannst du auch unseren externen Schaltblitz mit 8 LEDs anschließen. Dieser kann in verschiedenen Farben blitzen und die Drehzahlgrenzen und Farben können direkt am Display konfiguriert werden. Den Ethanolsensor schließt du direkt an das Display an. Du benötigst einen Pullup Widerstand (10K) zwischen 5V und Signal. Anschließend kannst du dir den Ethanolgehalt und die Temperatur direkt am Display ansehen und mitloggen. Erweiterte Funktionen Mit den Math-Channels kannst du Sensoren miteinander verrechnen. Die User-Tables geben dir die Möglichkeit, mittels 2D oder 3D Kennfeldern weitere Sensoren zu generieren. Optionales Zubehör CC24000 SLM08 - externes Schaltblitz Modul CC22780 ANC04 - vierfach AIN-Kabelbaum 300cm CC22100 CBD08 - achtfach Can Distribution Hub CC22902 NTC01 - Temperatursensor für Flüssigkeiten 1/8 Zoll NPT CC22903 TCC01 - Typ K Wandler 0-1250°C CC22901 FLP01 - Drucksensor 0-10 Bar (145psi) M10x1 CC22900 BST01 - Drucksensor 0-5,5 Bar absolut (80psi) *nicht bei allen Protokollen verfügbar

Das fahrzeugspezifische CANchecked MFD28 Gen2 für deinen VW Corrado preFL - perfekt integriert und alle Daten immer im Blick Das fahrzeugspezifische MFD28 Gen2 wandelt deine Lüftungsdüse in ein intelligentes Display mit Features, die du nicht mehr missen willst. Unsere Displays sind so konzipiert, dass sie von jedem eingebaut werden können. Für die meisten Modelle gibt es eine bebilderte Einbauanleitung, damit du dein Display auch ohne Werkstattbesuch einbauen kannst. Key Features Perfekte Integration: Die fahrzeugspezifische Blende ermöglicht weiterhin einen Luftstrom am Display vorbei Can Bus: Auslesen von tiefgreifenden Fahrzeugdaten wie Hersteller-Diagnosetools Ganganzeige: Direkt über Can Bus oder berechnet aus Geschwindigkeit und Drehzahl Touchscreen: Navigiere durch intuitive Wischgesten durch die Seiten Individualisierung: Gestalte deine eigenen Seiten, füge eigene Bilder oder eine eigene Startanimation hinzu Zusätzliche Eingänge: Verbinde bis zu 4 analoge Eingänge und einen Ethanolsensor direkt mit dem Display Can Switching: Nutze dein Display als Keypad und sende eigene Can-Nachrichten auf den Bus Customizable Alarms: Individuelle Warnungen können einfach konfiguriert und aktiviert werden. Bekomme z.B. eine große Warnmeldung, wenn die Abgastemperatur über 900 Grad ist Logging: Logge und speichere deine Daten für eine spätere Auswertung auf der internen SD Karte Performance Meter: Messe mit dem integrierten Performance Meter ohne weitere Zusatzhardware deine 0-100, 100-200 und 0-200 Zeiten DTC*: Lese und lösche die Fehler von Motorsteuergerät, Getriebe, ABS und Allrad Dimmen*: Dein Display dimmt sich automatisch zusammen mit der Instrumententafel ab Verschiedene Ansichten Konfiguriere deine eigene Seite oder wähle aus verschiedenen vorgefertigten Ansichten: Das Display wird mit vordefinierten Beispielseiten ausgeliefert Erstellen von eigenen Seiten möglich und erwünscht Bis zu zehn Seiten möglich 20 verschiedene Widgettypen (z.B. Sensorwert, analoger Zeiger, YT Diagramm, Drehzahlbalken, Rundanzeige, vertikaler/horizontaler Balken) Widgets in der Größe skalierbar und mittels drag and drop positionierbar Farben der Widgets vollständig einstellbar Bis zu 64 Widgets je Seite Display Setup Software - DSS Mit der CANchecked DSS kannst du dein Display vollständig an deine Wünsche anpassen. Mit dem integrierten Log-Viewer kannst du die Log-Dateien herunterladen und betrachten. Weiterhin ist ein Can-Logger integriert. Das Herzstück ist der integrierte TRI-Editor mit welchem du die Sensoren (egal ob Can Bus oder intern) anpassen kannst: Vergebe Min-/Max-Werte für Warnungen und ändere die Namen deiner Sensoren. Unterstützte Werte Viele Kunden fragen immer: Welche Werte kann ich von meinem Steuergerät abfragen. Die Antwort: ALLE Wir haben hier zu den meisten Motoren die Daten reverse-engineered und können tiefgreifende Daten anbieten. Unser Display unterstützt neben der Can Bus Datenabfrage (UDS, TP2, herstellerspezifische Protokolle) ebenfalls Datenabfrage per K-Line (ISO 9141). Standardmäßig wird dein Display mit vorgefertigten TRI-/TRX-Files ausgeliefert. In den Files sind alle Sensoren definiert, welche abgefragt werden. Diese sind von Motor zu Motor unterschiedlich. Hier ein Auszug von dem, was möglich ist: Temperaturen: Abgastemperatur, Kühlmitteltemperatur, Öltemperatur, Ansaugtemperatur, Außentemperatur, Benzintemperatur, DSG-Temperatur Drücke: Ladedruck, Umgebungsdruck, Benzindruck Vorförderpumpe, Raildruck Ist/Soll Lambda/Gemisch Lambdawert, Einspritzzeit, Kurzzeit Lambda Anpassung, Langzeit Lambda Anpassung Sonstiges Drehzahl, Luftmasse, Fahrzeuggeschwindigkeit, Drosselklappenwinkel, Zündwinkel gesamt, Zündwinkelrücknahme je Zylinder, N75 Antaktung in %, Klemme 30 Spannung, Drehmoment, Gang, dieselspezifische Werte Sollten Werte fehlen, können diese nachträglich durch uns ergänzt werden. Lieferumfang Bei jeder Lieferung ist dabei: MFD28 Gen2 Datendisplay integriert im Lüftungseinsatz für LHD Fahrzeuge Stecker A (8-fach Molex) Stecker B (10-fach Molex) Verschiedenfarbige vorkonfektionierte Anschlusskabel (Länge: 20 cm, Verwendungszweck: Spannungsversorgung, Can Bus, analoge Eingänge, 5V, Sensormasse) Pins zum selber crimpen Zwei 1K Widerstände (als Pullup für den Anschluss von fremden NTC Sensoren) Quickstart Guide USB-Datenkabel SD Karte (im Display vorinstalliert) SD Kartenadapter Displayfolie (zur Verhinderung von Reflektionen) Anschluss und Erweiterung Über die vier analogen Eingänge lassen sich beliebige Sensoren anschließen wir unterstützen sowohl lineare 0-5V als auch NTC Sensoren.Unsere hauseigenen CANchecked Sensoren sind standardmäßig in den TRI-/TRX-Dateien hinterlegt und müssen nur angeschlossen werden: AIN1: Temperatursensor (NTC01) AIN2: Wandler für Abgastemperatursonde Typ K (TCC01) AIN3: Drucksensor 0-10 Bar (FLP01) AIN4: Ladedrucksensor 0-5,5 Bar absolut (BST01) Für den Anschluss kannst du unseren vorkonfektionierten AIN-Kabelbaum nutzen. Neben den analogen Sensoren kannst du auch unseren externen Schaltblitz mit 8 LEDs anschließen. Dieser kann in verschiedenen Farben blitzen und die Drehzahlgrenzen und Farben können direkt am Display konfiguriert werden. Den Ethanolsensor schließt du direkt an das Display an. Du benötigst einen Pullup Widerstand (10K) zwischen 5V und Signal. Anschließend kannst du dir den Ethanolgehalt und die Temperatur direkt am Display ansehen und mitloggen. Erweiterte Funktionen Mit den Math-Channels kannst du Sensoren miteinander verrechnen. Die User-Tables geben dir die Möglichkeit, mittels 2D oder 3D Kennfeldern weitere Sensoren zu generieren. Optionales Zubehör CC24000 SLM08 - externes Schaltblitz Modul CC22780 ANC04 - vierfach AIN-Kabelbaum 300cm CC22100 CBD08 - achtfach Can Distribution Hub CC22902 NTC01 - Temperatursensor für Flüssigkeiten 1/8 Zoll NPT CC22903 TCC01 - Typ K Wandler 0-1250°C CC22901 FLP01 - Drucksensor 0-10 Bar (145psi) M10x1 CC22900 BST01 - Drucksensor 0-5,5 Bar absolut (80psi) *nicht bei allen Protokollen verfügbar

Bitte geben Sie im Kommentarfeld bei Abschluss der Bestellung die gewünschte Endrohrvariante an. Produktinformationen "3 Zoll (76mm) Anlage VW Corrado" Bj. 07/91-95 ab Fahrgestell-Nr. 50-N-00000011.8l G60 118kW und Turboumbauten / Edelstahl mit Teilegutachten -nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge-

Bitte geben Sie im Kommentarfeld bei Abschluss der Bestellung die gewünschte Endrohrvariante an. Produktinformationen "3 Zoll (76mm) Anlage VW Corrado" Bj. 88-07/91 bis Fahrgestell-Nr. 50-M-0210001.8l 16V 100kW / 1.8l G60 118kW / Edelstahl mit Teilegutachten -nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge-

Bitte geben Sie im Kommentarfeld bei Abschluss der Bestellung die gewünschte Endrohrvariante an.Bj. 07/91-95 ab Fahrgestell-Nr. 50-N-00000011.8l 16V 100kW / 1.8l G60 118kW / 2.0l 85kW / 2.0l 16V 100kW / 2.9l VR6 140kW / aluminierter Stahlmit EG Betriebserlaubnis -nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge-

Produktinformationen "Fächerkrümmer Edelstahl" mit Teilegutachten -nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge- / VW Golf II - Bj. 83-92 - 1.8l 62/66/79/82kW / 1.8l G60 118kWVW Golf III Variant / Vento - Bj. 92-99 - 1.6l 74kW / 1.8l 66kW / 2.0l 85kWVW Golf III und Cabrio - Bj. 91-98 - 1.6l 74kW / 1.8l 66kW / 2.0l 85kWVW Golf IV Cabrio - Bj. 98-2002 - 1.6l 74kW / 1.8l 66kW / 2.0l 85kWVW Passat 35i - Bj. 88-11/93 - 1.8l 66/79kW / 2.0l 85kWVW Passat 35i Facelift - Bj. 12/93-10/96 - 1.6l 74kW / 1.8l 66kW / 2.0l 85kWVW Corrado - Bj. 88-07/91 bis Fahrgestell-Nr. 50-M-021000 - 1.8l G60 118kWVW Corrado - Bj. 07/91-95 ab Fahrgestell-Nr. 50-N-0000001 - 1.8l G60 118kWVW Jetta II - Bj. 83-92 - 1.8l 62/66/79/82kW

Produktinformationen "Fächerkrümmer Edelstahl" mit Teilegutachten -nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge- / VW Corrado - Bj. 88-07/91 bis Fahrgestell-Nr. 50-M-021000 - 1.8l 16V 100kWVW Corrado - Bj. 07/91-95 ab Fahrgestell-Nr. 50-N-0000001 - 1.8l 16V 100kW / 2.0l 16V 100kWVW Golf II - Bj. 83-92 - 1.8l 16V 95/102kWVW Golf III und Cabrio - 2.0l 16V 110kW bis Bj. 07/95 Fahrgestellnr. -1HT.000.000VW Passat 35i - Bj. 88-11/93 - 2.0l 16V 100kWVW Passat 35i Facelift - Bj. 12/93-10/96 - 2.0l 16V 110kWVW Jetta II - Bj. 83-92 - 1.8l 16V 95/102kW

Produktinformationen "Fächerkrümmer Edelstahl" mit Teilegutachten -nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge- / VW Corrado - Bj. 07/91-95 ab Fahrgestell-Nr. 50-N-0000001 - 2.9l VR6 140kWVW Golf III Variant / Vento - Bj. 92-99 - 2.8l VR6 128kWVW Passat 35i - Bj. 91-11/93 - 2.8l VR6 128kWVW Passat 35i Facelift - Bj. 12/93-10/96 - 2.8l VR6 128kW

Bitte geben Sie im Kommentarfeld bei Abschluss der Bestellung die gewünschte Endrohrvariante an. Produktinformationen "Gr.A Anlage VW Corrado" Bj. 07/91-95 ab Fahrgestell-Nr. 50-N-00000011.8l 16V 100kW / 1.8l G60 118kW / 2.0l 85kW / 2.0l 16V 100kW / 2.9l VR6 140kW / Edelstahlmit EG Betriebserlaubnis -nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge-

Bitte geben Sie im Kommentarfeld bei Abschluss der Bestellung die gewünschte Endrohrvariante an. Produktinformationen "Gr.A Anlage VW Corrado" Bj. 88-07/91 bis Fahrgestell-Nr. 50-M-0210001.8l 16V 100kW / 1.8l G60 118kW / Edelstahlmit EG Betriebserlaubnis -nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge-

Bitte geben Sie im Kommentarfeld bei Abschluss der Bestellung die gewünschte Endrohrvariante an. Produktinformationen "Gr.A Anlage VW Corrado" Bj. 88-07/91 bis Fahrgestell-Nr. 50-M-0210001.8l 16V 100kW / 1.8l G60 118kW / aluminierter Stahlmit EG Betriebserlaubnis -nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge-

Produktinformationen "Gr.A Mittelschalldämpferersatzrohr Edelstahl" VW Corrado Bj. 07/91-95 ab Fahrgestell-Nr. 50-N-0000001 1.8l 16V 100kW / 1.8l G60 118kW / 2.0l 85kW / 2.0l 16V 100kW / 2.9l VR6 140kWVW Golf III und Cabrio Bj. 91-98 / Golf IV Cabrio Bj. 98-2002 1.4l 44kW / 1.6l 55/74kW / 1.8l 55/66kW / 1.9l D 47kW / 1.9l SDI 47kW / 1.9l TD 55kW / 1.9l TDI 66/81kW / 2.0l 85kW / 2.0l 16V 110kWVW Golf III Bj. 91-97 2.8l VR6 128kWVW Golf III Variant / Vento Bj. 92-99 1.4l 44kW / 1.6l 55/74kW / 1.8l 55/66kW / 1.9l D 47kW / 1.9l SDI 47kW / 1.9l TD 55kW / 1.9l TDI 66/81kW / 2.0l 85kWVW Golf III Variant / Vento Bj. 92-99 2.8l VR6 128kW / nur passend mit einer vorhandenen Gruppe A Anlage aus unserem Haus ohne Zulassung!!! -nicht passend für Importfahrzeuge-

Produktinformationen "Gr.A Mittelschalldämpferersatzrohr Edelstahl" VW Corrado - Bj. 88-07/91 bis Fahrgestell-Nr. 50-M-0210001.8l 16V 100kW / 1.8l G60 118kWVW Golf II - Bj. 83-921.3l 40kW / 1.6l 51/53/55kW/ 1.6l D 40kW / 1.6l TD 44/51/59kW / 1.8l 62/66/79/82kW / 1.8l 16V 95/102kW / 1.8l G60 118kWVW Jetta II - Bj. 83-921.3l 40kW / 1.6l 51/53/55kW/ 1.6l D 40kW / 1.6l TD 44/51/59kW / 1.8l 62/66/79/82kW / 1.8l 16V 95/102kW / nur passend mit einer vorhandenen Gruppe A Anlage aus unserem Haus ohne Zulassung!!! -nicht passend für Importfahrzeuge-

Bitte geben Sie im Kommentarfeld bei Abschluss der Bestellung die gewünschte Endrohrvariante an. Produktinformationen "Gr.A Rennsportanlage VW Corrado" Bj. 07/91-95 ab Fahrgestell-Nr. 50-N-00000011.8l 16V 100kW / 1.8l G60 118kW / 2.0l 85kW / 2.0l 16V 100kW / 2.9l VR6 140kWAnlage hat nur einen Schalldämpfer / Edelstahl ohne Zulassung!!! -nicht passend für Importfahrzeuge-

Bitte geben Sie im Kommentarfeld bei Abschluss der Bestellung die gewünschte Endrohrvariante an. Produktinformationen "Gr.A Rennsportanlage VW Corrado" Bj. 88-07/91 bis Fahrgestell-Nr. 50-M-0210001.8l 16V 100kW / 1.8l G60 118kWAnlage hat nur einen Schalldämpfer / Edelstahl ohne Zulassung!!! -nicht passend für Importfahrzeuge-

Produktinformationen "Gr.A Vorschalldämpferersatzrohr Edelstahl" VW Corrado - Bj. 88-07/91 bis Fahrgestell-Nr. 50-M-0210001.8l 16V 100kW / 1.8l G60 118kWVW Golf II - Bj. 83-921.3l 40kW / 1.6l 51/53/55kW/ 1.6l D 40kW / 1.6l TD 44/51/59kW / 1.8l 62/66/79/82kW / 1.8l 16V 95/102kW / 1.8l G60 118kWVW Jetta II - Bj. 83-921.3l 40kW / 1.6l 51/53/55kW/ 1.6l D 40kW / 1.6l TD 44/51/59kW / 1.8l 62/66/79/82kW / 1.8l 16V 95/102kW / nur passend mit einer vorhandenen Gruppe A Anlage aus unserem Haus ohne Zulassung!!! -nicht passend für Importfahrzeuge-

Produktinformationen "Gr.A Vorschalldämpferersatzrohr Edelstahl" VW Corrado Bj. 07/91-95 ab Fahrgestell-Nr. 50-N-0000001 1.8l 16V 100kW / 1.8l G60 118kW / 2.0l 85kW / 2.0l 16V 100kW / 2.9l VR6 140kWVW Golf III und Cabrio Bj. 91-98 / Golf IV Cabrio Bj. 98-2002 1.4l 44kW / 1.6l 55/74kW / 1.8l 55/66kW / 1.9l D 47kW / 1.9l SDI 47kW / 1.9l TD 55kW / 1.9l TDI 66/81kW / 2.0l 85kW / 2.0l 16V 110kWVW Golf III Bj. 91-97 2.8l VR6 128kWVW Golf III Variant / Vento Bj. 92-99 1.4l 44kW / 1.6l 55/74kW / 1.8l 55/66kW / 1.9l D 47kW / 1.9l SDI 47kW / 1.9l TD 55kW / 1.9l TDI 66/81kW / 2.0l 85kWVW Golf III Variant / Vento Bj. 92-99 2.8l VR6 128kW / nur passend mit einer vorhandenen Gruppe A Anlage aus unserem Haus ohne Zulassung!!! -nicht passend für Importfahrzeuge-

Fächerkrümmer Edelstahl für VW Passat  B3 / B4  16v 1.8L 2.0L 87-97 VW Corrado 16v 88-94, Golf 2 19E 1.8L 16v 83-91, Golf 3 91-97 Typ 1H. Aus hochwertigem säurebeständigem Stahl, gefertigt in CNC-Technik. WIG-geschweißt, damit Schweißnähte sehr stark und flexibel sind. Perfekt angepasst und geplant nach dem Schweißen sorgt für eine gleichmäßige Flanschebene. Material: SS201 Wandstärke: 1,5 mm Flanschdicke: 12mm Das Kit enthält einen Satz Dichtungen und Schrauben. Nach der Schweißbehandlung geglüht, um im Material auftretende Spannungen zu reduzieren - reißt nicht wie bei Eisenkollektoren.

Anschlüsse: 1x15mm / 5x25mm / 3x26mm / 1x30mm / 1x32mm / 2x35mm / 5x40mm / 1x45mm   Lieferumfang: 7x Kühlwasserschläuche

Kühlsystemschläuche für Volkswagen Corrado G60 1.8T 16V. Es besteht aus 16 perfekt aufeinander abgestimmten Elementen aus hochwertigem Silikon, die die Originalverrohrung widerspiegeln und eine schnelle Installation und einen störungsfreien Betrieb gewährleisten.   Silikonanschlüsse FMIC.EU ist ein professionelles Produkt aus hochwertigem Silikon, das gegen jede Art von Kältemittel beständig ist. Die mehrlagige Verstärkung bietet einen hohen Widerstand gegen hohe Drücke im Kühlsystem. Trotz des starken und langlebigen Geflechts zeichnen sich die Steckverbinder durch hohe Flexibilität und eine wesentlich längere Lebensdauer als die üblichen, oftmals strapazierfähigen oder platzenden Drähte aus.   Unser Geschäft verfügt über die größte Auswahl an Größen, Typen und Farben von Steckverbindern in Deutschland, dank derer Sie problemlos mit uns ein professionelles Ansaug- oder Kühlsystem aufbauen können. Aufgrund der oben genannten Eigenschaften und der ständigen Verfügbarkeit aller angebotenen Silicone werden FMIC.EU-Produkte von spezialisierten Tuning-Werkstätten mit Spannung ausgewählt.   Modell: Volkswagen Corrado G60 1.8T 16V   Anwendung: Kühlsystem Anzahl der Elemente: 16 Wandstärke: 5mm, 4x Geflecht Getestet bis 7 bar bei Temperaturen von -60 ° C bis + 260 ° C Der Preis gilt für das gesamte auf dem Bild gezeigte Set. Kit mit Klemmen

Kühlerschlauchset für VW Corrado G60. Es besteht aus 2 perfekt aufeinander abgestimmten Elementen aus hochwertigem Silikon, die die Originalverrohrung widerspiegeln und eine schnelle Installation und einen störungsfreien Betrieb gewährleisten.   Silikonanschlüsse FMIC.EU ist ein professionelles Produkt aus hochwertigem Silikon, das gegen jede Art von Kältemittel beständig ist. Die mehrlagige Verstärkung eines hohen Widerstands gegen hohe Drücke im Kühlsystem. Trotz des starken und langlebigen Geflechts werden die Steckverbinder durch hohe Flexibilität und eine wesentlich längere Lebensdauer als die üblichen, oftmals strapazierfähigen oder platzenden Drähte aus.   Unser Geschäft verfügt über die größte Auswahl an Größen, Typen und Farben von Steckverbindungen in Deutschland, dank derer Sie problemlos mit uns ein professionelles Ansaug- oder Kühlsystem aufbauen können. Aufgrund der oben genannten Eigenschaften und der ständigen Verfügbarkeit aller angebotenen Silicone werden FMIC.EU-Produkte von spezialisierten Tuning-Werkstätten mit Spannung ausgewählt.   Modell: VW Corrado G60 Anwendung: Kühlsystem Anzahl der Elemente: 2 Wandstärke: 5mm, 4x Geflecht Getestet bis zu 7 bar bei Temperaturen von -60 ° C bis + 260 ° C Der Preis gilt für das gesamte auf dem Bild gezeigte Set. Kit mit Klemmen