Tuningteile für VW Golf 3 Variant 2.8 VR6 128kW/174PS | Wojsto

Um einen günstigen, verwirbelungsfreien Luftstrom der angesaugten Luft zu erzielen, ist dieses Ansaugrohr für den 12V VR6  unbedingt notwendig.Daraus resultieren ein Performancezuwachs beim Schaltvorgang und mehr Leistung.Das leistungsmindernde Zusammenziehen des originalen Ansaugschlauchs wird durch das feste Aluminiumrohr verhindert, gerade auch zu empfehlen bei leistungsgesteigerten VR6 Motoren. Das Ansaugrohr hat eine Überlänge für die Flexibilität des Einsatzbereichs:- mit optionalen Silikonschläuchen und Montagematerial kann es auf den Serien-Luftfilterkasten adaptiert werden (das Rohr muss hierfür gekürzt werden)- mit optionalen Silikonschläuchen und Montagematerial, sowie einem Luftfilter muss das Rohr nicht gekürzt werden. Die Länge ist beabsichtigt länger, um den Filter weiter nach vorne für die Frischluft zu versetzen (wie auf den Bildern zu sehen). Details:- Durchmesser: 76mm- Aluminium Ansaugrohr für VW 2.8-2.9 VR6 12V Motoren- handgefertigt und -poliert Hinweise:- Die Auswahl des Luftfilters funktioniert nur in Verbindung mit Silikon und Montagematerial!- Bei Fahrzeugen ohne Leerlaufregelventil muss der Anschluss blind gelegt werden. folgende Modelle:Volkswagen Corrado (53i) 2.8 VR6 128 kW (174PS)Volkswagen Corrado (53i) 2.9 VR6 140 kW (190PS)Volkswagen Golf 3 2.8 VR6 128 kW (174PS)Volkswagen Golf 3 2.9 VR6 140 kW (190PS)Volkswagen Passat B3 (31/35i) 2.8 VR6 128 kW (174PS)Volkswagen Passat B4 (3A/35i) 2.8 VR6 128 kW (174PS)Volkswagen Passat B4 (3A/35i) 2.9 VR6 140 kW (190PS)

Auspuffkrümmer aus hochwertigem Edelstahl, 10mm starker Flansch in CNC-Technik präzise bearbeitet. Kollektor ist WIG-geschweißt, was die Ästhetik der Verbindungen und ihre hohe Festigkeit gewährleistet. Verbesserter Durchfluss im Vergleich zur Serie erhöht Leistung und Drehmoment des Motors und fügt einen charakteristischen, aggressiven Klang hinzu. Material: SS201 Wandstärke: 1,5 mm Flanschdicke: 10mm Das Kit enthält einen Satz Dichtungen und Schrauben.

VR6 Ölkühler-Kit bis Baujahr 1997 Das VR6 Ölkühler-Kit bis Baujahr 1997 ist die ideale Lösung, um dauerhaft hohe Öltemperaturen zu vermeiden und die thermische Belastung des Motors deutlich zu reduzieren. Das Komplett-Kit wurde speziell für VR6 Motoren entwickelt und sorgt für eine stabile Öltemperatur sowie eine zuverlässige Kontrolle von Öldruck und Ölfluss. Durch die konstante Kühlung wird ein Überhitzen des Motoröls verhindert, was das Aushärten der Motordichtungen reduziert und die Lebensdauer des Motors nachhaltig positiv beeinflusst. Gleichzeitig überzeugt das Kit durch eine hochwertige Verarbeitung und einen unkomplizierten, fahrzeugspezifischen Einbau. Produktdetails Komplettes Ölkühler-Kit für VR6 Motoren bis Baujahr 1997 Reduziert effektiv hohe Öltemperaturen Sorgt für konstante Öltemperatur- und Öldruckwerte Einfacher und passgenauer Einbau Lieferumfang 19-Reihen-Ölkühler Fahrzeugspezifisches Steigrohr Flansch mit integriertem Thermostat (ca. 80 °C) Nylonummantelte Leitungen in Dash 8 Komplettes Dichtungs- und Anbaumaterial Das passende Modell ist an der Abdeckung für den Wärmetauscher aus Aluminium zu erkennen.

Mit diesem fahrzeugspezifischen CANchecked MFD15 Gen2 Datendisplay für deinen VW Golf MK3 hast du alle relevanten Werte immer im Blick Das MFD15 Gen2 ist mit einem OLED Bildschirm ausgestattet, welcher auch bei direktem Sonnenlicht beste Ablesbarkeit bietet. Dieses Kit wird mit einem fahrzeugspezifischem Halter und Anschlusskit geliefert. Die Bedienung erfolgt mit den beiden auf der Frontscheibe angebrachten Druckknöpfen. Zusätzlich kannst du unseren optionalen Drehknopf anschließen. Key Features Kompakte Bauform: 52 mm im Durchmesser und nur 12,5 mm tief Schaltblitz: Die LED auf der Vorderseite des Display kann als Schaltblitz und/oder als Warn-LED genutzt und frei konfiguriert werden Can Bus: Unterstützung von eigenen Can Streams und Can Bus Steuergeräten; etwa ab Baujahr 2008 ist eine OBD2 Datenabfrage und tiefgreifende Werte für VAG-Fahrzeuge möglich WLAN: Verbinde dich mit deinem Smartphone oder PC und führe die Konfiguration über unser Web App aus Zusätzliche Eingänge: verbinde bis zu 6 analoge Sensoren mit den Eingängen oder schließe einen Ethanolsensor* direkt an das Display an Preset Alarms: Vorgefertigte Warnungen können einfach aktiviert und individualisiert werden. Bekomme z.B. eine große Warnmeldung, wenn die Abgastemperatur über 900 Grad ist. Customization: Nutze dein eigenes Startlogo und Farbschema um es zu deinem MFD15 Gen2 zu machen Online Logging*: Logge deine Daten mit dem Smartphone oder PC und speichere den Log für spätere Auswertung auf deinem Gerät ab Flex Fuel*: Lasse dir Ethanolgehalt und Temperatur auf deinem Display anzeigen Can Switching*: Schalte Can Switches über die Tasten an deinem Display und leite die Messwerte deiner analogen Inputs auf den Can Bus weiter Verschiedene Ansichten Wähle bis zu acht Seiten aus verschiedenen vorkonfigurierten Ansichten und gestalte dein Display so, wie es am besten zu dir und deinem Fahrzeug passt: Analoger Zeiger Doppelwert Ganganzeige 4-fach Werte 6-fach Werte Balken + Doppelanzeige Rundanzeige Balkendiagramm (doppelt quer) Performance Meter Balkendiagramm (1-6-fach hochkant) Einzelwert Konfiguration per Online Display Setup Software oDSS Ganz neu bei unserem MFD15 Gen2 ist der Zugriff auf das Gerät mittels WLAN. Somit kannst du das MFD15 Gen2 per Smartphone oder PC einrichten. Mit der oDSS stellst du dein Display komplett ein, kannst Werte mitloggen (Lizenz nötig), dein eigenes Startbild hochladen und auch das Display aktualisieren. Unterstützte Werte Eine beliebte Kundenfrage lautet: Welche Werte kann ich von meinem Steuergerät abfragen. Die Antwort: ALLE - dein neues MFD15 Gen2 ist kompatibel mit ISO 11898-2 und SAE J2284. Die Steuergeräte-Hersteller bestimmen selber, welche Werte über die CAN Bus Schnittstelle verschickt werden. Hier ist die Dokumentation wichtig eventuell sogar in Form einer DBC-Datei, die sich über unsere DSS importieren lässt. Selbstverständlich kannst du als Kunde auf unsere umfangreiche Liste von bereits implementierten Steuergeräten zugreifen. Insgesamt lassen sich, je nach Hersteller, bis zu 64 Sensoren abfragen. Selbstverständlich sind auch OBD2-Abfragen über Can Bus (11bit/29bit) implementiert. Fahrzeugspezifische Protokolle wie UDS oder TP2 sind ebenfalls verfügbar. Standardmäßig sind enthalten: OBD2 11 und 29bit Ecumaster - Classic und Black VAG PQ34 Haltech v2 LinkECU MaxxECU Motec M1 Emtron Megasquirt 2 and 3 Ist das gewünschte Steuergerät nicht aufgeführt, kannst du die passende TRI/TRX in unserer Datenbank herunterladen oder anfragen. Für alle VAG-Fahrzeuge ab Baujahr 2008 (im Einzelfall auch älter) bieten wir tiefgreifende Datenabfragen per Protokoll an. Es können Werte wie Öltemperatur, Ladedruck, Getriebetemperatur, zylinderselektive Zündwinkelrücknahme, Kraftstoff Hoch- und Niederdruck, Wastegate Antaktung und vieles mehr abgefragt und angezeigt werden. Integrierte LED Die interne LED kann sowohl als Schaltblitz als auch als Warn-LED genutzt werden. Als Schaltblitz vergibt man bis zu 8 verschiedene Farben und Drehzahlgrenzen sowie eine Drehzahl, bei welcher der Schaltblitz zu blinken beginnt. Bei der Konfiguration als Warn-LED kannst du je Sensor einen Min- und Max-Wert vergeben. Sollte der Sensor über dem Maximalwert oder unter dem Minimalwert liegen, so blinkt die LED in der zuvor konfigurierten Farbe. Der Schaltblitz wird während der Zeit der Warnung deaktiviert. Lieferumfang und Erweiterungen Der Lieferumfang dieses fahrzeugspezifischen Kits umfasst: MFD15 Gen2 Datendisplay Fahrzeugspezifische Einbaublende für LHD Fahrzeuge Quickstart Guide Stecker B (6-fach Molex) Stecker C (12-fach Molex) Verschiedenfarbige vorkonfektionierte Anschlusskabel (Länge: 20 cm, Verwendungszweck: Spannungsversorgung, Can Bus, analoge Eingänge, 5V, Sensormasse) Pins zum selber crimpen Zwei 1K Widerstände (als Pullup für den Anschluss von fremden NTC Sensoren) Über die sechs analogen Eingänge lassen sich beliebige Sensoren anschließen wir unterstützen sowohl lineare 0-5V als auch NTC Sensoren. Die Kennlinien unserer hauseigenen CANchecked Sensoren sind standardmäßig im Display hinterlegt und funktionieren Plug and Play: AIN1: Temperatursensor (NTC01) AIN2: Wandler für Abgastemperatursonde Typ K (TCC01) AIN3: Drucksensor 0-10 Bar (FLP01) AIN4: Ladedrucksensor 0-5,5 Bar (BST01) AIN5: nicht vorkonfiguriert AIN6: nicht vorkonfiguriert Für den Anschluss kannst du unseren vorkonfektionierten 4-fach AIN-Kabelbaum nutzen. Hast du die entsprechende Lizenz* kannst du zusätzlich einen Ethanolsensor über einen separaten Pin direkt an das Display anschließen. Optionales Zubehör CC22501 ETK01 - externer Drehknopf mit PnP 50 cm Anschlusskabel CC22100 CBD08 - achtfach Can Distribution Hub CC22780 ANC04 - vierfach AIN-Kabelbaum 300cm CC22902 NTC01 - Temperatursensor für Flüssigkeiten 1/8 Zoll NPT CC22903 TCC01 - Typ K Wandler 0-1250°C CC22901 FLP01 - Drucksensor 0-10 Bar (145psi) M10x1 CC22900 BST01 - Drucksensor 0-5,5 Bar absolut (80psi) *Zusatzlizenzen Live Logging des MFD15 Gen2 Mit der Zusatzlizenz Live Logging kann dein Display die Daten der Sensoren in der oDSS mitloggen. Anschließend kannst du den Log als Datei auf dein Smartphone oder PC herunterladen. Es werden alle Sensoren im Log mitgeloggt (ACHTUNG: bei OBD und UDS nur die aktuell dargestellten!). Wähle die Sensoren aus, die du grafisch darstellen möchtest. Flex Fuel Ethanol Sensor direkt am MFD15 Gen2 Mit der Zusatzlizenz für den Ethanolsensor, schließt du einen Sensor direkt am Display an. Du benötigst einen Pullup Widerstand (10K) zwischen 5V und Signal.Nun siehst du sowohl Ethanolgehalt als auch die Temperatur und kannst diese Sensoren zusätzlich mitloggen. Can Switching und AIN forwarding Mit der Zusatzlizenz für Can Switching und AIN forwarding kannst du über die Tasten deines Displays oder des Drehknopfes Can Switches schalten und die Eingangsspannungen deiner analogen Eingänge auf den Can Bus legen, um diese auch in deiner ECU zu sehen.

Das fahrzeugspezifische CANchecked MFD28 Gen2 für deinen VW Golf MK3 - perfekt integriert und alle Daten immer im Blick Das fahrzeugspezifische MFD28 Gen2 wandelt deine Lüftungsdüse in ein intelligentes Display mit Features, die du nicht mehr missen willst. Unsere Displays sind so konzipiert, dass sie von jedem eingebaut werden können. Für die meisten Modelle gibt es eine bebilderte Einbauanleitung, damit du dein Display auch ohne Werkstattbesuch einbauen kannst. Key Features Perfekte Integration: Die fahrzeugspezifische Blende ermöglicht weiterhin einen Luftstrom am Display vorbei Can Bus: Auslesen von tiefgreifenden Fahrzeugdaten wie Hersteller-Diagnosetools Ganganzeige: Direkt über Can Bus oder berechnet aus Geschwindigkeit und Drehzahl Touchscreen: Navigiere durch intuitive Wischgesten durch die Seiten Individualisierung: Gestalte deine eigenen Seiten, füge eigene Bilder oder eine eigene Startanimation hinzu Zusätzliche Eingänge: Verbinde bis zu 4 analoge Eingänge und einen Ethanolsensor direkt mit dem Display Can Switching: Nutze dein Display als Keypad und sende eigene Can-Nachrichten auf den Bus Customizable Alarms: Individuelle Warnungen können einfach konfiguriert und aktiviert werden. Bekomme z.B. eine große Warnmeldung, wenn die Abgastemperatur über 900 Grad ist Logging: Logge und speichere deine Daten für eine spätere Auswertung auf der internen SD Karte Performance Meter: Messe mit dem integrierten Performance Meter ohne weitere Zusatzhardware deine 0-100, 100-200 und 0-200 Zeiten DTC*: Lese und lösche die Fehler von Motorsteuergerät, Getriebe, ABS und Allrad Dimmen*: Dein Display dimmt sich automatisch zusammen mit der Instrumententafel ab Verschiedene Ansichten Konfiguriere deine eigene Seite oder wähle aus verschiedenen vorgefertigten Ansichten: Das Display wird mit vordefinierten Beispielseiten ausgeliefert Erstellen von eigenen Seiten möglich und erwünscht Bis zu zehn Seiten möglich 20 verschiedene Widgettypen (z.B. Sensorwert, analoger Zeiger, YT Diagramm, Drehzahlbalken, Rundanzeige, vertikaler/horizontaler Balken) Widgets in der Größe skalierbar und mittels drag and drop positionierbar Farben der Widgets vollständig einstellbar Bis zu 64 Widgets je Seite Display Setup Software - DSS Mit der CANchecked DSS kannst du dein Display vollständig an deine Wünsche anpassen. Mit dem integrierten Log-Viewer kannst du die Log-Dateien herunterladen und betrachten. Weiterhin ist ein Can-Logger integriert. Das Herzstück ist der integrierte TRI-Editor mit welchem du die Sensoren (egal ob Can Bus oder intern) anpassen kannst: Vergebe Min-/Max-Werte für Warnungen und ändere die Namen deiner Sensoren. Unterstützte Werte Viele Kunden fragen immer: Welche Werte kann ich von meinem Steuergerät abfragen. Die Antwort: ALLE Wir haben hier zu den meisten Motoren die Daten reverse-engineered und können tiefgreifende Daten anbieten. Unser Display unterstützt neben der Can Bus Datenabfrage (UDS, TP2, herstellerspezifische Protokolle) ebenfalls Datenabfrage per K-Line (ISO 9141). Standardmäßig wird dein Display mit vorgefertigten TRI-/TRX-Files ausgeliefert. In den Files sind alle Sensoren definiert, welche abgefragt werden. Diese sind von Motor zu Motor unterschiedlich. Hier ein Auszug von dem, was möglich ist: Temperaturen: Abgastemperatur, Kühlmitteltemperatur, Öltemperatur, Ansaugtemperatur, Außentemperatur, Benzintemperatur, DSG-Temperatur Drücke: Ladedruck, Umgebungsdruck, Benzindruck Vorförderpumpe, Raildruck Ist/Soll Lambda/Gemisch Lambdawert, Einspritzzeit, Kurzzeit Lambda Anpassung, Langzeit Lambda Anpassung Sonstiges Drehzahl, Luftmasse, Fahrzeuggeschwindigkeit, Drosselklappenwinkel, Zündwinkel gesamt, Zündwinkelrücknahme je Zylinder, N75 Antaktung in %, Klemme 30 Spannung, Drehmoment, Gang, dieselspezifische Werte Sollten Werte fehlen, können diese nachträglich durch uns ergänzt werden. Lieferumfang Bei jeder Lieferung ist dabei: MFD28 Gen2 Datendisplay integriert im Lüftungseinsatz für LHD Fahrzeuge Stecker A (8-fach Molex) Stecker B (10-fach Molex) Verschiedenfarbige vorkonfektionierte Anschlusskabel (Länge: 20 cm, Verwendungszweck: Spannungsversorgung, Can Bus, analoge Eingänge, 5V, Sensormasse) Pins zum selber crimpen Zwei 1K Widerstände (als Pullup für den Anschluss von fremden NTC Sensoren) Quickstart Guide USB-Datenkabel SD Karte (im Display vorinstalliert) SD Kartenadapter Displayfolie (zur Verhinderung von Reflektionen) Anschluss und Erweiterung Über die vier analogen Eingänge lassen sich beliebige Sensoren anschließen wir unterstützen sowohl lineare 0-5V als auch NTC Sensoren.Unsere hauseigenen CANchecked Sensoren sind standardmäßig in den TRI-/TRX-Dateien hinterlegt und müssen nur angeschlossen werden: AIN1: Temperatursensor (NTC01) AIN2: Wandler für Abgastemperatursonde Typ K (TCC01) AIN3: Drucksensor 0-10 Bar (FLP01) AIN4: Ladedrucksensor 0-5,5 Bar absolut (BST01) Für den Anschluss kannst du unseren vorkonfektionierten AIN-Kabelbaum nutzen. Neben den analogen Sensoren kannst du auch unseren externen Schaltblitz mit 8 LEDs anschließen. Dieser kann in verschiedenen Farben blitzen und die Drehzahlgrenzen und Farben können direkt am Display konfiguriert werden. Den Ethanolsensor schließt du direkt an das Display an. Du benötigst einen Pullup Widerstand (10K) zwischen 5V und Signal. Anschließend kannst du dir den Ethanolgehalt und die Temperatur direkt am Display ansehen und mitloggen. Erweiterte Funktionen Mit den Math-Channels kannst du Sensoren miteinander verrechnen. Die User-Tables geben dir die Möglichkeit, mittels 2D oder 3D Kennfeldern weitere Sensoren zu generieren. Optionales Zubehör CC24000 SLM08 - externes Schaltblitz Modul CC22780 ANC04 - vierfach AIN-Kabelbaum 300cm CC22100 CBD08 - achtfach Can Distribution Hub CC22902 NTC01 - Temperatursensor für Flüssigkeiten 1/8 Zoll NPT CC22903 TCC01 - Typ K Wandler 0-1250°C CC22901 FLP01 - Drucksensor 0-10 Bar (145psi) M10x1 CC22900 BST01 - Drucksensor 0-5,5 Bar absolut (80psi) *nicht bei allen Protokollen verfügbar

Bitte geben Sie im Kommentarfeld bei Abschluss der Bestellung die gewünschte Endrohrvariante an. Produktinformationen "Gr.A Anlage VW Golf III Variant / Vento" Bj. 92-992.8l VR6 128kW / aluminierter Stahlmit EG Betriebserlaubnis -nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge-

Bitte geben Sie im Kommentarfeld bei Abschluss der Bestellung die gewünschte Endrohrvariante an. Produktinformationen "Sportendschalldämpfer VW Golf III Variant / Vento" Bj. 92-992.8l VR6 128kW / Edelstahlmit EG Betriebserlaubnis -nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge-

Bitte geben Sie im Kommentarfeld bei Abschluss der Bestellung die gewünschte Endrohrvariante an Produktinformationen "3 Zoll (76mm) Anlage VW Golf III Variant / Vento" Bj. 92-99nur für Turboumbauten / Edelstahl mit Teilegutachten -nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge-

Bitte geben Sie im Kommentarfeld bei Abschluss der Bestellung die gewünschte Endrohrvariante an. Produktinformationen "Duplex Sportendschalldämpfer VW Golf III Variant / Vento" Bj. 92-992.8l VR6 128kW / aluminierter Stahlmit EG Betriebserlaubnis -nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge-

Bitte geben Sie im Kommentarfeld bei Abschluss der Bestellung die gewünschte Endrohrvariante an. Produktinformationen "Duplex Sportendschalldämpfer VW Golf III Variant / Vento" Bj. 92-992.8l VR6 128kW / Edelstahlmit EG Betriebserlaubnis -nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge-

Produktinformationen "Fächerkrümmer Edelstahl" mit Teilegutachten -nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge- / VW Corrado - Bj. 07/91-95 ab Fahrgestell-Nr. 50-N-0000001 - 2.9l VR6 140kWVW Golf III Variant / Vento - Bj. 92-99 - 2.8l VR6 128kWVW Passat 35i - Bj. 91-11/93 - 2.8l VR6 128kWVW Passat 35i Facelift - Bj. 12/93-10/96 - 2.8l VR6 128kW

Bitte geben Sie im Kommentarfeld bei Abschluss der Bestellung die gewünschte Endrohrvariante an. Produktinformationen "Gr.A Anlage VW Golf III Variant / Vento" Bj. 92-992.8l VR6 128kW / Edelstahlmit EG Betriebserlaubnis -nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge-

Bitte geben Sie im Kommentarfeld bei Abschluss der Bestellung die gewünschte Endrohrvariante an. Produktinformationen "Gr.A Duplexanlage VW Golf III Variant / Vento" Bj. 92-992.8l VR6 128kW / aluminierter Stahlmit EG Betriebserlaubnis -nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge-

Bitte geben Sie im Kommentarfeld bei Abschluss der Bestellung die gewünschte Endrohrvariante an. Produktinformationen "Gr.A Duplexanlage VW Golf III Variant / Vento" Bj. 92-992.8l VR6 128kW / Edelstahlmit EG Betriebserlaubnis -nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge-

Bitte geben Sie im Kommentarfeld bei Abschluss der Bestellung die gewünschte Endrohrvariante an. Produktinformationen "Gr.A Rennsportanlage VW Golf III Variant / Vento" Bj. 92-992.8l VR6 128kW / Edelstahl ohne Zulassung!!! -nicht passend für Importfahrzeuge-

Bitte geben Sie im Kommentarfeld bei Abschluss der Bestellung die gewünschte Endrohrvariante an. Produktinformationen "Sportendschalldämpfer VW Golf III Variant / Vento" Bj. 92-992.8l VR6 128kW / aluminierter Stahlmit EG Betriebserlaubnis -nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge-

Ein Satz Kühlsystemschläuche für VW GOLF GTI MK3 VR6 2.8 V6 94-98. Es besteht aus 8 perfekt aufeinander abgestimmten Elementen aus hochwertigem Silikon, die die Originalverrohrung widerspiegeln und eine schnelle Installation und einen störungsfreien Betrieb gewährleisten. Silikonanschlüsse FMIC.EU ist ein professionelles Produkt aus hochwertigem Silikon, das gegen jede Art von Kältemittel beständig ist. Die mehrlagige Verstärkung sorgt für eine hohe Beständigkeit gegen hohe Drücke im Kühlsystem. Trotz des starken und langlebigen Geflechts zeichnen sich die Steckverbinder durch hohe Flexibilität und eine wesentlich längere Lebensdauer als die üblichen, oftmals strapazierfähigen oder platzenden Drähte aus..  Unser Geschäft verfügt über die größte Auswahl an Steckergrößen, -typen und -farben in Deutschland, dank derer Sie mit uns problemlos ein professionelles Ansaug- oder Kühlsystem aufbauen können. Aufgrund der oben genannten Eigenschaften und der ständigen Verfügbarkeit aller angebotenen Silicone werden FMIC.EU-Produkte von spezialisierten Tuning-Werkstätten mit Spannung ausgewählt. Modell: VW GOLF GTI MK3 VR6 2.8 V6 94-98 Anwendung: Kühlsystem Elemente : 8 Wandstärke: 4,5mm, 3x Geflecht Getestet bis 7 bar bei Temperaturen von -60 ° C bis + 260 ° C Der Preis gilt für das gesamte im Bild gezeigte Set. DAS SET ENTHÄLT KOSTENLOS SCHELLEN !!!!

Ein Satz Kühlsystemschläuche für VW GOLF GTI MK3 VR6 2.8 V6 94-98. Es besteht aus 8 perfekt aufeinander abgestimmten Elementen aus hochwertigem Silikon, die die Originalverrohrung widerspiegeln und eine schnelle Installation und einen störungsfreien Betrieb gewährleisten. Silikonanschlüsse FMIC.EU ist ein professionelles Produkt aus hochwertigem Silikon, das gegen jede Art von Kältemittel beständig ist. Die mehrlagige Verstärkung sorgt für eine hohe Beständigkeit gegen hohe Drücke im Kühlsystem. Trotz des starken und langlebigen Geflechts zeichnen sich die Steckverbinder durch hohe Flexibilität und eine wesentlich längere Lebensdauer als die üblichen, oftmals strapazierfähigen oder platzenden Drähte aus..  Unser Geschäft verfügt über die größte Auswahl an Steckergrößen, -typen und -farben in Deutschland, dank derer Sie mit uns problemlos ein professionelles Ansaug- oder Kühlsystem aufbauen können. Aufgrund der oben genannten Eigenschaften und der ständigen Verfügbarkeit aller angebotenen Silicone werden FMIC.EU-Produkte von spezialisierten Tuning-Werkstätten mit Spannung ausgewählt. Modell: VW GOLF GTI MK3 VR6 2.8 V6 94-98 Anwendung: Kühlsystem Elemente : 8 Wandstärke: 4,5mm, 3x Geflecht Getestet bis 7 bar bei Temperaturen von -60 ° C bis + 260 ° C Der Preis gilt für das gesamte im Bild gezeigte Set. DAS SET ENTHÄLT KOSTENLOS SCHELLEN !!!!

TA Technix Fächerkrümmer  passend für:Volkswagen Golf III /Volkswagen Vento VR6Volkswagen Passat 35i VR6Volkswagen Corrado VR6 Zulassung: inkl. Teilegutachten nach §19.3 Hersteller: passend für VW Modell: Golf , Passat, Corrado, Vento Typ: Golf III, Typ 1H_, Coorado, Typ 53I, Passat 35I, Vento, Typ 1H Baujahr: 1991 - 1997 Hinweise: ohne Syncro Material: Edelstahl Motor: 2.8l+2.9l Leistung in KW: 128+140

Wasserkühler FMIC.Pro Volkswagen Golf VR6, 1994-1998 Der Wasserkühler FMIC.Pro ist ein professioneller Kühler, der auch unter extremsten Bedingungen eine effektive Kühlung bietet. Die hohe Wirksamkeit ist auf den einzigartigen Kern zurückzuführen, der die Hitze aus dem Kühlmittel extrem schnell aufnimmt und sie im Handumdrehen nach außen abgibt. Dank dem optimalen Abstand der Lamellen und ihrer entsprechend gewählten Stärke zeichnet sich der Kern durch einen hervorragenden Wirkungsgrad aus - im Gegensatz zu gewöhnlichen Kühlern hält er die Temperatur nicht, sondern verliert sie sehr schnell. Die unerreichte Qualität der Fertigung und die präzisen Schweißnähte machen den FMIC.Pro zu einem Kühler der Premiumklasse. Die Anpassung an die serienmäßigen Montagelöcher garantiert einen perfekten Sitz an der Fahrzeugfront und sorgt für eine problemlose Montage, während die Hochglanzlackierung für Frische und Optik unter der Motorhaube sorgt. FMIC.Pro-Wasserkühler sind eine beliebte Wahl der mehrfachen Welt- und Europameister im Motorsport Netzmaß: Breite: 625mm Höhe: 348mm Dicke: 40mm