Dieser Ladeluftkühler ist ein Highlight aus der HF-Series Reihe. Das hochqualitative und äußerst robuste BNP-Netz, das in diesem Ladeluftkühler zum Einsatz kommt, besitzt beste Kühleigenschaften, um auch bei schlechten Voraussetzungen beste Performance zu liefern. Es zeichnet sich durch eine hohe Widerstandsfähigkeit und eine hervorragende Wärmeableitung aus, wodurch sich der Kühler nicht so sehr wie vergleichbare Produkte anderer Hersteller aufheizt. Nicht nur die Aluminium Gusskästen, welche im 3D-CAD Verfahren entwickelt wurden, sondern auch der minimale Druckverlust machen diesen Ladeluftkühler zu einem Produkt, was in keinem Fahrzeug fehlen sollte. Details:Netztyp: Bar'n'PlateVolumen: 7,2L (26,32% mehr als der OEM Kühler)Luftdurchsatz: 151,9cfm (6% mehr als der OEM Kühler)Oberfläche: silber (optional schwarz pulverbeschichtet)Ohne GutachtenWas bringt Ihnen ein Upgrade Ladeluftkühler genau?Um eine genaue Mehrleistung eines Ladeluftkühlers in Zahlen auszudrücken, müssen viele unbekannte Faktoren berücksichtigt werden, wie zb.: Leistungsstreuung ab Werk, weitere Hardwareänderungen, sowie die verwendete Software bei der Ermittlung.Dies ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Als Faustformel bei leistungsgesteigerten Motoren kann man von bis zu 5% - 10% ausgehen.Was aber mindestens genauso wichtig ist: Egal ob bereits optimiert oder ob ihr Motor softwareseitig Serie bleiben soll, verhindern Sie gerade bei hohen Außenlufttemperaturen einen Leistungsverlust, oder sogar das Erreichen des Temperaturschutzes, der bei vielen Steuergeräten hinterlegt ist, und können somit immer auf die volle Leistung ihres Motors zählen. EmpfehlungVerwenden Sie unsere HF-Series Ladeluftkühler als Kombination aus Hard- & Softwareoptimierung.Durch die Reduzierung des Gegendruckes (Entlastung des Turboladers) und die Abkühlung der Ladeluft (Erhöhung des Sauerstoffgehalts im Verbrennungsraum + thermische Entlastung) ergibt sich ein Leistungstuning, bei dem das Potenzial von jedem turboaufgeladenen Motor effizient genutzt wird. Wenn man sich mit dem hardware- oder softwaremäßigen Tuning seines Fahrzeugs beschäftigt, darf man auch nicht den Faktor „Ladedruckverlust“ außer Acht lassen. Steigert man nun die Leistung seines Fahrzeugs durch ein Chiptuning, wird in 99% der Fälle auch der Ladedruck erhöht. Durch den Einsatz des serienmäßigen Ladeluftkühlers steigt der Ladedruckverlust exponentiell. Das bedeutet, dass der Turbolader noch mehr arbeiten muss, somit die thermische Belastung auf den Turbolader steigt und die Lebensdauer sinkt bzw. durch hohe Drehzahlen schneller verschleißt. Mit unseren HF-Series Ladeluftkühlern schaffen wir die perfekte Balance zwischen Kühlwirkung und Ladedruckverlust. HF-SeriesHF-Series ist der erste Ansprechpartner, wenn es um Frischluftführung in Fahrzeugen geht. Mit dieser Marke hat HG-Motorsport die professionelle Forschung und Anfertigung von hochqualitativen Ansaugsystemen, Ladeluftkühlern und Luftführungssystemen zusammengefasst. Dazu gehören neben dem 3D-Scan der Fahrzeugperipherie für perfekte Passgenauigkeit ebenfalls lange Versuchsreihen, um die optimalen Komponenten für jedes einzelne Modell zu kombinieren. So entstehen Rennsportprodukte.

Sie suchen ein strömungsgünstiges Ansaugrohr für Ihren Mini?Dann sind Sie bei diesem "H"igh "F"low -Series Produkt genau richtig! Dieses handgefertigte schwarz beschichtete Aluminium-Ansaugrohr mit einem Durchmesser von 70mm führt nicht nur zu einer sportlicheren Optik, es verstärkt ebenfalls das Ansauggeräusch. ohne Gutachten Lieferumfang:- schwarz beschichtetes Alu-Ansaugrohr 70mm ohne Schalldämpfer- schwarzer Silikonschlauch- Montagematerial (Schellen und Silikonschläuche) Passend für: Fahrzeug                        Leistung            Hubraum   Motor                                           BaujahrMini One First                    55kW/75PS        1198cm³     B38 A12 A                                      07.14-10.17Mini One First                    55kW/75PS        1499cm³     B38 A15 A                                      11.17-Mini One                           75kW/102PS      1198cm³     B38 A12 A                                      04.14-10.17Mini One                           75kW/102PS      1499cm³     B38 A15 A                                      11.17-Mini Cooper                      100kW/136PS    1499cm³     B38 A15 A, B36 A15 A                    12.13-Mini Cooper S                   120kW/163PS    1998cm³     B48 A20 A                                      11.14-Mini Cooper S                   141kW/192PS    1998cm³     B48 A20 A, B46 A20 A, B48 A20 F  12.13-Mini Cooper S JCW           155kW/211PS    1998cm³     B48 A20 A, B46 A20 A                    12.13-Mini John Cooper Works   170kW/231PS    1998cm³     B48 A20 B                                      03.15-

Details zu Bastuck Sportauspuff für Mini F56 Typ FML2 (3-Türer Limousine) ohne OPF 2x85mm, Ausgang mittig Der Bastuck Sportauspuff für Mini F56 Typ FML2 (3-Türer Limousine) ohne OPF 2x85mm, Ausgang mittig für den Mini F56 Typ FML2 (3-Türer Limousine) ist grundsätzlich auf Mehrleistung getrimmt. Neben dem absolut unvergleichbaren tiefen Bastuck Sound, werden beim Verbau als Komplettanlage bei manchen Fahrzeugen bis zu 12PS Mehrleistung auf dem Prüfstand erreicht. Aber selbst der ESD allein sorgt für einen deutlich reduzierten Gegenstaudruck, und somit für mehr Leistung. Wer tiefen, lauten Rennsound für seinen Mini F56 Typ FML2 (3-Türer Limousine) möchte ist mit den Bastuck Produkten genau richtig bedient. Wichtige Hinweise Nur für Fahrzeuge ohne Ottopartikelfilter (OPF). Lieferumfang 1 x Sportauspuff 2 x Schelle(n) 1 x Verbindungsrohr

Details zu Bastuck Sportauspuff für Mini F56 Typ FML2 (3-Türer Limousine) ohne OPF 2x90mm, 30° schräg geschnitten, Ausgang mittig Der Bastuck Sportauspuff für Mini F56 Typ FML2 (3-Türer Limousine) ohne OPF 2x90mm, 30° schräg geschnitten, Ausgang mittig für den Mini F56 Typ FML2 (3-Türer Limousine) ist grundsätzlich auf Mehrleistung getrimmt. Neben dem absolut unvergleichbaren tiefen Bastuck Sound, werden beim Verbau als Komplettanlage bei manchen Fahrzeugen bis zu 12PS Mehrleistung auf dem Prüfstand erreicht. Aber selbst der ESD allein sorgt für einen deutlich reduzierten Gegenstaudruck, und somit für mehr Leistung. Wer tiefen, lauten Rennsound für seinen Mini F56 Typ FML2 (3-Türer Limousine) möchte ist mit den Bastuck Produkten genau richtig bedient. Wichtige Hinweise Nur für Fahrzeuge ohne Ottopartikelfilter (OPF). Lieferumfang 1 x Sportauspuff 2 x Schelle(n) 1 x Verbindungsrohr

Details zu Bastuck Sportauspuff für Mini F56 Typ UKL-L (3-Türer Limousine) ohne OPF 2x85mm, Ausgang mittig Der Bastuck Sportauspuff für Mini F56 Typ UKL-L (3-Türer Limousine) ohne OPF 2x85mm, Ausgang mittig für den Mini F56 Typ UKL-L (3-Türer Limousine) ist grundsätzlich auf Mehrleistung getrimmt. Neben dem absolut unvergleichbaren tiefen Bastuck Sound, werden beim Verbau als Komplettanlage bei manchen Fahrzeugen bis zu 12PS Mehrleistung auf dem Prüfstand erreicht. Aber selbst der ESD allein sorgt für einen deutlich reduzierten Gegenstaudruck, und somit für mehr Leistung. Wer tiefen, lauten Rennsound für seinen Mini F56 Typ UKL-L (3-Türer Limousine) möchte ist mit den Bastuck Produkten genau richtig bedient. Wichtige Hinweise Nur für Fahrzeuge ohne Ottopartikelfilter (OPF). Lieferumfang 1 x Sportauspuff 2 x Schelle(n) 1 x Verbindungsrohr

Details zu Bastuck Sportauspuff für Mini F56 Typ UKL-L (3-Türer Limousine) ohne OPF 2x90mm, 30° schräg geschnitten, Ausgang mittig Der Bastuck Sportauspuff für Mini F56 Typ UKL-L (3-Türer Limousine) ohne OPF 2x90mm, 30° schräg geschnitten, Ausgang mittig für den Mini F56 Typ UKL-L (3-Türer Limousine) ist grundsätzlich auf Mehrleistung getrimmt. Neben dem absolut unvergleichbaren tiefen Bastuck Sound, werden beim Verbau als Komplettanlage bei manchen Fahrzeugen bis zu 12PS Mehrleistung auf dem Prüfstand erreicht. Aber selbst der ESD allein sorgt für einen deutlich reduzierten Gegenstaudruck, und somit für mehr Leistung. Wer tiefen, lauten Rennsound für seinen Mini F56 Typ UKL-L (3-Türer Limousine) möchte ist mit den Bastuck Produkten genau richtig bedient. Wichtige Hinweise Nur für Fahrzeuge ohne Ottopartikelfilter (OPF). Lieferumfang 1 x Sportauspuff 2 x Schelle(n) 1 x Verbindungsrohr

Möchten Sie eine höhere Leistung mit Ihrem turboaufgeladenen Motor erzielen und im gleichen Zuge Ihren Turbolader, sowie die umliegenden Bauteile entlasten? Dann sollten Sie mit diesem Bull-X Produkt beginnen! Downpipes sind maßgeblich an den Punkten Durchzug und Leistung beteiligt. Sie ist das "Bindeglied" zwischen dem Turbolader und der Abgasanlage. Je größer der Durchmesser und je höher der Durchlass des Katalysators, desto einfacher kann der Lader die verarbeiteten Abgase durch die Abgasanlage abführen.Dies wirkt sich positiv auf Drehmoment und Leistung aus. Die Vorteile im Überblick:• der Turbolader kann die Abgase leichter abführen, dadurch resultiert eine Mehrleistung• mehr Drehmoment, da der Lader schneller Drehzahl erreicht und nicht abgebremst wird• auch passend in Kombination mit der originalen Abgasanlage• geringere Abgastemperatur, dadurch werden Krümmer & Lader entlastet• mit 200 Zellen Sportkat   Dieser Artikel ist nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zulässig - Einsatz nur für Rennsportzwecke! ACHTUNG! Alle angebotenen Katalysatoren/Kat-Ersatzrohre, außer der EG-geprüfte Katalysator der Firma HJS, sind nicht zulässig im Bereich der Straßenverkehrsordnung! Nur mit dem EG-Katalysator dürfen Sie sich legal im öffentlichen Straßenverkehr mit Ihrem Fahrzeug bewegen. Die Benutzung aller anderen Katalysatoren ist nur für Rennsport-Zwecke gedacht. Sofern Sie, trotz unseres Hinweises, eine Downpipe mit einem Katalysator OHNE EG-Genehmigung verbauen, machen Sie sich strafbar. Drohende Konsequenzen können unter anderem sein: Erlöschen der Betriebserlaubnis, Stilllegung des Fahrzeugs, Anzeige wegen Steuerhinterziehung, sowie eventuelle Ermittlungen von Seiten der Umweltbehörde.Passend für: Mini Cooper S und John Cooper Works F56 Modelle mit diesen Motorcodes: B48 A20 A, B46 A20 A und B48 A20 B: Mini    F56    Cooper S 2.0 120 kW (163PS)Mini    F56    Cooper S 2.0 Turbo 141 kW (192PS)Mini    F56    Cooper S JCW 2.0 Turbo 155 kW 211PS)Mini    F56    JCW 2.0 Turbo 170 kW (231PS)

Das fahrzeugspezifische CANchecked MFD32 Gen2 für deinen Mini Cooper F55/F56/F57 MK3 - perfekt integriert und alle Daten immer im Blick Das fahrzeugspezifische MFD32 Gen2 wandelt deine Lüftungsdüse in ein intelligentes Display mit Features, die du nicht mehr missen willst. Unsere Displays sind so konzipiert, dass sie von jedem eingebaut werden können. Für die meisten Modelle gibt es eine bebilderte Einbauanleitung, damit du dein Display auch ohne Werkstattbesuch einbauen kannst. Key Features Perfekte Integration: Die fahrzeugspezifische Blende ermöglicht weiterhin einen Luftstrom am Display vorbei Can Bus: Auslesen von tiefgreifenden Fahrzeugdaten wie Hersteller-Diagnosetools Ganganzeige: Direkt über Can Bus oder berechnet aus Geschwindigkeit und Drehzahl Touchscreen: Navigiere durch intuitive Wischgesten durch die Seiten Individualisierung: Gestalte deine eigenen Seiten, füge eigene Bilder oder eine eigene Startanimation hinzu Zusätzliche Eingänge: Verbinde bis zu 4 analoge Eingänge und einen Ethanolsensor direkt mit dem Display Can Switching: Nutze dein Display als Keypad und sende eigene Can-Nachrichten auf den Bus Customizable Alarms: Individuelle Warnungen können einfach konfiguriert und aktiviert werden. Bekomme z.B. eine große Warnmeldung, wenn die Abgastemperatur über 900 Grad ist Logging: Logge und speichere deine Daten für eine spätere Auswertung auf der internen SD Karte Performance Meter: Messe mit dem integrierten Performance Meter ohne weitere Zusatzhardware deine 0-100, 100-200 und 0-200 Zeiten DTC*: Lese und lösche die Fehler von Motorsteuergerät, Getriebe, ABS und Allrad Dimmen*: Dein Display dimmt sich automatisch zusammen mit der Instrumententafel ab Verschiedene Ansichten Konfiguriere deine eigene Seite oder wähle aus verschiedenen vorgefertigten Ansichten: Das Display wird mit vordefinierten Beispielseiten ausgeliefert Erstellen von eigenen Seiten möglich und erwünscht Bis zu zehn Seiten möglich 20 verschiedene Widgettypen (z.B. Sensorwert, analoger Zeiger, YT Diagramm, Drehzahlbalken, Rundanzeige, vertikaler/horizontaler Balken) Widgets in der Größe skalierbar und mittels drag and drop positionierbar Farben der Widgets vollständig einstellbar Bis zu 64 Widgets je Seite Display Setup Software - DSS Mit der CANchecked DSS kannst du dein Display vollständig an deine Wünsche anpassen. Mit dem integrierten Log-Viewer kannst du die Log-Dateien herunterladen und betrachten. Weiterhin ist ein Can-Logger integriert. Das Herzstück ist der integrierte TRI-Editor mit welchem du die Sensoren (egal ob Can Bus oder intern) anpassen kannst: Vergebe Min-/Max-Werte für Warnungen und ändere die Namen deiner Sensoren. Unterstützte Werte Viele Kunden fragen immer: Welche Werte kann ich von meinem Steuergerät abfragen. Die Antwort: ALLE Wir haben hier zu den meisten Motoren die Daten reverse-engineered und können tiefgreifende Daten anbieten. Unser Display unterstützt neben der Can Bus Datenabfrage (UDS, TP2, herstellerspezifische Protokolle) ebenfalls Datenabfrage per K-Line (ISO 9141). Standardmäßig wird dein Display mit vorgefertigten TRI-/TRX-Files ausgeliefert. In den Files sind alle Sensoren definiert, welche abgefragt werden. Diese sind von Motor zu Motor unterschiedlich. Hier ein Auszug von dem, was möglich ist: Temperaturen: Abgastemperatur, Kühlmitteltemperatur, Öltemperatur, Ansaugtemperatur, Außentemperatur, Benzintemperatur, DSG-Temperatur Drücke: Ladedruck, Umgebungsdruck, Benzindruck Vorförderpumpe, Raildruck Ist/Soll Lambda/Gemisch Lambdawert, Einspritzzeit, Kurzzeit Lambda Anpassung, Langzeit Lambda Anpassung Sonstiges Drehzahl, Luftmasse, Fahrzeuggeschwindigkeit, Drosselklappenwinkel, Zündwinkel gesamt, Zündwinkelrücknahme je Zylinder, N75 Antaktung in %, Klemme 30 Spannung, Drehmoment, Gang, dieselspezifische Werte Sollten Werte fehlen, können diese nachträglich durch uns ergänzt werden. Lieferumfang Bei jeder Lieferung ist dabei: MFD32 Gen2 Datendisplay integriert im Lüftungseinsatz für LHD&RHD Fahrzeuge Fahrzeugspezifisches Anschlusskabel Quickstart Guide USB-Datenkabel SD Karte (im Display vorinstalliert) SD Kartenadapter Displayfolie (zur Verhinderung von Reflektionen) Anschluss und Erweiterung Über die vier analogen Eingänge lassen sich beliebige Sensoren anschließen wir unterstützen sowohl lineare 0-5V als auch NTC Sensoren.Unsere hauseigenen CANchecked Sensoren sind standardmäßig in den TRI-/TRX-Dateien hinterlegt und müssen nur angeschlossen werden: AIN1: Temperatursensor (NTC01) AIN2: Wandler für Abgastemperatursonde Typ K (TCC01) AIN3: Drucksensor 0-10 Bar (FLP01) AIN4: Ladedrucksensor 0-5,5 Bar absolut (BST01) Für den Anschluss kannst du unseren vorkonfektionierten AIN-Kabelbaum nutzen. Neben den analogen Sensoren kannst du auch unseren externen Schaltblitz mit 8 LEDs anschließen. Dieser kann in verschiedenen Farben blitzen und die Drehzahlgrenzen und Farben können direkt am Display konfiguriert werden. Den Ethanolsensor schließt du direkt an das Display an. Du benötigst einen Pullup Widerstand (10K) zwischen 5V und Signal. Anschließend kannst du dir den Ethanolgehalt und die Temperatur direkt am Display ansehen und mitloggen. Erweiterte Funktionen Mit den Math-Channels kannst du Sensoren miteinander verrechnen. Die User-Tables geben dir die Möglichkeit, mittels 2D oder 3D Kennfeldern weitere Sensoren zu generieren. Optionales Zubehör CC24000 SLM08 - externes Schaltblitz Modul CC22780 ANC04 - vierfach AIN-Kabelbaum 300cm CC22100 CBD08 - achtfach Can Distribution Hub CC22902 NTC01 - Temperatursensor für Flüssigkeiten 1/8 Zoll NPT CC22903 TCC01 - Typ K Wandler 0-1250°C CC22901 FLP01 - Drucksensor 0-10 Bar (145psi) M10x1 CC22900 BST01 - Drucksensor 0-5,5 Bar absolut (80psi) *nicht bei allen Protokollen verfügbar

Mit Sorgfalt handgefertigt Kompatibel: Für alle BMW und MINI Fahrzeug ab Baujahr 2010. Die MAX CARBON Tankverschlusskappe ist eine hochwertige Abdeckung für den bestehenden Tankverschluss, die durch ihre Fertigung aus echtem Motorsport-Carbon und das exklusive Design der deutschen Marke MAX CARBON einen eleganten, modernen Look verleiht. Optische Aufwertung: Die MAX CARBON Tankverschlusskappe verleiht Ihrem Fahrzeug durch das exklusive Carbon-Design eine deutlich verbesserte Optik. Material: Hergestellt aus echtem Carbon, einem Material aus dem Motorsport, das für einen modernen und hochwertigen Look sorgt. Logo: Der sportlich gestaltete MC-Schriftzug in Rot ist mit Klarlack versiegelt, was für eine extrem hohe Wertigkeit sorgt. Passgenauigkeit: Das MAX CARBON Bauteil zeichnet sich durch eine perfekte Passform aus. Beständigkeit: Hervorragende Widerstandsfähigkeit gegen Otto- und Dieselkraftstoffe. Einfache Montage: Die Installation kann vom Kunden selbst durchgeführt werden – einfach die Klebefläche reinigen, trocknen lassen und die Abdeckung aufkleben.

Diese EGO-X Abgasanlage für Mini Cooper S und JCW F56 Modelle wird im WIG-Schweißverfahren handgefertigt und besteht aus Absorptionsschalldämpfern, ohne Kammern. Der Rohrdurchmesser beträgt 3 Zoll (76mm). Technische Details:- Rohrdurchmesser: 3" (76mm)- Rohrmaterial: Edelstahl- Absorptionsschalldämpfer: im Haus handgefertigt- ab Katalysator- WIG geschweißt Hinweis: Bitte überprüfen Sie Ihren Fahrzeugschein in dem Feld U.1.: Die Anlage ist nicht für Fahrzeuge mit 81 dB Standgeräusch freigegeben. (Nur für 86 dB und mehr, wie z.B. 91 dB beim JCW) Lieferumfang:- Abgasanlage ab Katalysator- Kabelmaterial zum Anschluss an die Bordelektronik- Unterdruckschlauch zum Verbinden der Bull-X Tronic mit der Abgasklappe- Endrohre (optional erhältlich)- Montageanleitung- Montagematerial- Bull-X Tronic Steuergerät (Bei Auswahl der ECE-Variante) Beim Kauf dieser Abgasanlage erhalten Sie ein exklusives T-Shirt, sowie ein Aufkleber-Paket von EGO-X gratis! Diese sind nur beim Kauf einer EGO-X Anlage und nicht im freien Verkauf erhältlich! Bitte teilen Sie uns nach Kauf die gewünschte Größe mit.   Mit ECE-Betriebserlaubnis*:*Gilt nur für folgende Auswahl im Feld "Auswahl der Bedienart": Bull-X Tronic Steuergerät (Mit ECE-Betriebserlaubnis) Diese Klappenabgasanlage verfügt über eine ECE(ECE)-Genehmigung, sodass sie ohne Eintragung in Ihre Fahrzeugpapiere im Straßenverkehr bewegt werden kann.Achtung: Die Abgasanlagen mit ECE sind vom „Klappenverbot“ nicht betroffen und dürfen weiterhin völlig legal im Straßenverkehr eingesetzt werden. Während der Fahrt können Sie bestimmen, ob sie im Comfort oder Sport-Modus fahren möchten. Sofern Ihr Fahrzeug über eine Fahrprofilauswahl verfügt, ist eine Steuerung über diese möglich.Für Fahrzeuge ohne Fahrprofilauswahl kann diese Steuerung über einen mitgelieferten Taster erfolgen. Der Taster signalisiert Ihnen durch seine LED-Beleuchtung, ob die Klappe aktuell geöffnet (Licht aus) oder geschlossen ist (Licht an).Das Steuergerät schließt die Klappe automatisch in allen Bereichen, die für die ECE-Regelung erforderlich sind, egal in welchem Modus Sie fahren. Generell bietet die Bull-X Tronic zwei Möglichkeiten der Steuerung:- Sport (Dynamic, Race): Im genehmigten Rahmen der ECE-Regelung ist die Klappe immer geöffnet. Im Stand ist die Klappe immer geschlossen.- Comfortmodus: Die Klappe ist immer geschlossen, öffnet sich jedoch im genehmigten Rahmen der ECE-Regelung während der Fahrt ab 75% geöffneter Drosselklappenstellung. Passend für: Marke                           Typ      Nr.                               Motortyp    LeistungMini Cooper S                 UKL-L    e1*2007/46*0371*..   B48 A20 A    141kW / 192PS (ohne OPF)Mini John Cooper Works                                                  B46 A20 A    141kW / 192PS                                                                                       B48 A20 B    170kW/ 231PS

Diese EGO-X Abgasanlage für Mini Cooper S/ GP3 Modelle mit OPF wird im WIG-Schweißverfahren handgefertigt und besteht aus Absorptionsschalldämpfern, ohne Kammern. Der Rohrdurchmesser beträgt 3" und wird dann zweiflutig auf 2x 2,5". Technische Details:- Rohrdurchmesser: 3" auf 2x 2,5" (zweiflutig)- Rohrmaterial: Edelstahl- Absorptionsschalldämpfer: im Haus handgefertigt- ab Ottopartikelfilter- WIG geschweißt Lieferumfang:- Abgasanlage ab Ottopartikelfilter- Kabelmaterial zum Anschluss an die Bordelektronik- Unterdruckschlauch zum Verbinden der Bull-X Tronic mit der Abgasklappe- Endrohre (optional erhältlich)- Montageanleitung- Montagematerial- Bull-X Tronic Steuergerät (Bei Auswahl der ECE-Variante) Beim Kauf dieser Abgasanlage erhalten Sie ein exklusives T-Shirt, sowie ein Aufkleber-Paket von EGO-X gratis! Diese sind nur beim Kauf einer EGO-X Anlage und nicht im freien Verkauf erhältlich!   Mit ECE-Betriebserlaubnis*:*Gilt nur für folgende Auswahl im Feld "Auswahl der Bedienart": Bull-X Tronic Steuergerät (Mit ECE-Betriebserlaubnis) Diese Klappenabgasanlage verfügt über eine ECE(ECE)-Genehmigung, sodass sie ohne Eintragung in Ihre Fahrzeugpapiere im Straßenverkehr bewegt werden kann.Achtung: Die Abgasanlagen mit ECE sind vom „Klappenverbot“ nicht betroffen und dürfen weiterhin völlig legal im Straßenverkehr eingesetzt werden. Während der Fahrt können Sie bestimmen, ob sie im Comfort oder Sport-Modus fahren möchten. Sofern Ihr Fahrzeug über eine Fahrprofilauswahl verfügt, ist eine Steuerung über diese möglich.Für Fahrzeuge ohne Fahrprofilauswahl kann diese Steuerung über einen mitgelieferten Taster erfolgen. Der Taster signalisiert Ihnen durch seine LED-Beleuchtung, ob die Klappe aktuell geöffnet (Licht aus) oder geschlossen ist (Licht an).Das Steuergerät schließt die Klappe automatisch in allen Bereichen, die für die ECE-Regelung erforderlich sind, egal in welchem Modus Sie fahren. Generell bietet die Bull-X Tronic zwei Möglichkeiten der Steuerung:- Sport (Dynamic, Race): Im genehmigten Rahmen der ECE-Regelung ist die Klappe immer geöffnet. Im Stand und im Bereich von 20-80km/h ist die Klappe immer geschlossen.- Comfortmodus: Die Klappe ist immer geschlossen, öffnet sich jedoch im genehmigten Rahmen der ECE-Regelung während der Fahrt ab 75% geöffneter Drosselklappenstellung.Passend für: Fahrzeug                               Nennleistung    Hubraum     MotortypMini Cooper S OPF (FML2)       141kW/192PS     1998cm³       B48 A20Mini Cooper JCW GP (FML2)    225kW/306PS     1998cm³       B48 A20Mini Cooper JCW OPF (FML2)  170kW/231PS     1998cm³       B48 A20 (ohne ECE-Zulassung!) Achtung: Die Abgasanlage passt ebenfalls beim Mini Cooper S JCW FML OPF mit 170kW/231PS, besitzt derzeit jedoch noch keine ECE-Zulassung.

Passt NICHT auf die neuen 306PS Modelle! Für diese Modelle gibt es in Kürze ein eigenes Ansaugsystem. Eventuri ABS Carbon Ansaugsystem für Mini F56 Cooper S/JCW

Produktinformationen "70mm Downpipe mit 200 Zellen Sport-Kat. Edelstahl" BMW X1 F48 ab Bj. 06/2015 - xDrive20i 141kW / xDrive25i 170kW ohne OttopartikelfilterBMW 2er Active Tourer F45 ab Bj. 03/2014 - 220i 141kW / 225i/ix 170kW ohne OttopartikelfilterBMW 2er Gran Tourer F46 ab Bj. 03/2015 - 220i 141kW ohne OttopartikelfilterMini F54 Clubman Cooper S und JCW und All4 ab Bj. 10/2015 - 2.0l Turbo 141/170kW ohne OttopartikelfilterMini F55 Cooper S 5-Türer ab Bj. 10/2014 - 2.0l Turbo 141kW ohne OttopartikelfilterMini F56 Cooper S und JCW 3-Türer ab Bj. 05/2014 - 2.0l Turbo 141/170kW ohne OttopartikelfilterMini F57 Cooper S und JCW Cabrio ab Bj. 03/2016 - 2.0l Turbo 141/170kW ohne OttopartikelfilterMini F60 Countryman Cooper S + ALL4 + JCW ab Bj. 02/2017 - 2.0l Turbo 141/170kW ohne Ottopartikelfilterersetzt den Hauptkat. / Euro 6 tauglich (nur für EURO 6 / 6B / B6B)mit EG Betriebserlaubnis -nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge aus Nicht-EU-Ländern-

Produktinformationen "70mm Downpipe mit 200 Zellen Sport-Kat. Edelstahl" BMW 1er F40 Bj. 09/2019-11/2020M135i xDrive 225kW mit OttopartikelfilterBMW X1 F48 Bj. 07/2018-11/2020sDrive/xDrive20i 141kW / xDrive25i 170kW mit OttopartikelfilterBMW X2 F39 Bj. 07/2018-11/2020sDrive20i/xDrive20i 141kW mit OttopartikelfilterBMW X2 F39 Bj. 02/2019-11/2020M35i 225kWBMW 2er F44 Gran Coupé Bj. 03/2020-11/2020M235i xDrive 225kW mit OttopartikelfilterBMW 2er Active Tourer F45 Bj. 07/2018-11/2020220i 141kW / 225ix 170kW mit OttopartikelfilterBMW 2er Gran Tourer F46 Bj. 07/2018-11/2020220i 141kW mit OttopartikelfilterMini F54 Clubman Cooper S und ALL4 Bj. 07/2018-11/20202.0l Turbo 141kW mit OttopartikelfilterMini F54 Clubman JCW ALL4 Bj. 05/2019-11/20202.0l Turbo 225kW mit OttopartikelfilterMini F55 Cooper S 5-Türer Bj. 07/2018-11/20202.0l Turbo 141kW mit OttopartikelfilterMini F55 JCW + GP 5-Türer Bj. 03/2019-11/20202.0l Turbo 170/225kW mit OttopartikelfilterMini F56 Cooper S 3-Türer Bj. 07/2018-11/20202.0l Turbo 141kW mit OttopartikelfilterMini F56 JCW + GP 3-Türer Bj. 03/2019-11/20202.0l Turbo 170/225kW mit OttopartikelfilterMini F57 Cooper S Cabrio ab Bj. 07/20182.0l Turbo 141kW mit OttopartikelfilterMini F57 JCW Cabrio Bj. 03/2019-11/20202.0l Turbo 170kW mit OttopartikelfilterMini F60 Countryman +ALL4 Bj. 07/2018-11/20202.0l Turbo 141kW mit OttopartikelfilterMini F60 Countryman JCW ALL4 Bj. 05/2019-06/20202.0l Turbo 225kW mit Ottopartikelfilterersetzt den Hauptkat. / Euro 6 tauglich (nur für EURO 6D Temp)mit ECE Typengenehmigung -nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge aus Nicht-EU-Ländern-

Loud but Legal GRAIL Klappenabgasanlagen mit ECE-Typgenehmigung sind eintragungsfrei an Deinem EU-Fahrzeug zu fahren. Sie sind aus hochwertigem L304er Edelstahl per Hand in Deutschland gefertigt und erzeugt einen unverwechselbaren Klang, der dir bereits beim ersten Motorstart eine Gänsehaut bereiten wird. Sofern du ein Import Fahrzeug mit einer Betriebserlaubnis fährst, informiere dich bitte vor dem Kauf, ob du eine Eintragung der Abgasanlage in deine Fahrzeugpapiere benötigst. Loud – maximale Lautstärke Du fährst deine GRAIL loud but legal. Mit der intelligenten Steuerung holst Du das legale Maximum aus deinem Motorsound. Die Verwendung von hocheffektiven Schalldämpfern ermöglicht die maximale Lautstärke und wunderbaren Motorklang außerhalb der Prüfbereiche, denn nur im diesen sind die Klappen deiner GRAIL geschlossen und nur geschlossen ist der Endschalldämpfer ein Teil des Abgasflusses. So erreichen wir puren Motorklang und maximale Lautstärke. Deine GRAIL kann auch leise. Mit einer GRAIL bekommst du zwei Fahrzeuge in einem. Wir verwenden eigens entwickelte Schalldämpfer, welche für dein Fahrzeug im GRAIL Soundlabor entwickelt und angepasst werden. Die Kombination mit massiven Klappen ist nicht nur auf maximale Soundausbeute bei geöffneten Klappen, sondern auch auf maximale Dämpfung bei geschlossenen Klappen ausgelegt. Fährst Du Dein Fahrzeug innerhalb der jeweiligen Prüfbereiche, ist deine GRAIL nicht lauter als die Serienanlage. Höchste Qualität und Materialien, so erreichen wir das unverwechselbare Delta zwischen laut und leise, welches seit Jahren seinesgleichen sucht. Flow Deine GRAIL wurde so entwickelt, dass es der Abgasfluss minimal beeinträchtigt wird. Eine starke Verbesserung zur Serienanlage ist durch einen größeren Rohrdurchmesser und Reduzierung von Verjüngungen selbstverständlich. Deine GRAIL stellt sich dem Abgas nicht in den Weg. Massiv Unsere Edelstahlklappen aus CNC-gefrästem Vollmaterial schalten je nach Modell in den vorgeschriebenen Messbereichen und erlauben so die perfekte Kombination aus Gegendruckreduktion und extremer Lautstärke aus purem Motorsound. Quality Made in Germany Mit einer GRAIL bekommst Du, was Du immer gesucht hast. Höchste Verarbeitungsqualität der besten Materialien in Kombination mit dem maximal möglichen Sound für Dein Fahrzeug.

HG-Motorsport High Performance Zündspule in Blau Die originalen Zündspulen sind sehr empfindlich und können zu Zündaussetzern führen. Um dieses Problem zu beheben, haben wir die Lösung: Die HIGH Performance Zündspule ist sehr stabil und begehrt bei zb. getunten BMW Motoren und erhöhen die Energieabgabe um 10%. Die Zündspulen erzielen einen bessere Verbrennung, wodurch zusätzlich auch der Kraftstoffverbrauch gesenkt werden kann. Mit den HG-Motorsport Hochleistungszündspulen setzen Sie nicht nur optisch einen echten Hingucker in Ihrem Motorraum, sondern verbessern auch die Leistung und Zuverlässigkeit Ihres Motors. Die Zündspulen sind technisch perfekt und sorgen für einen optimalen Zündfunken, was wiederum zu einer verbesserten Verbrennung und Leistungsentfaltung führt. Egal ob als Ersatz für defekte Originalspulen oder als Upgrade für leistungsgesteigerte Motoren, die HG-Motorsport Hochleistungszündspulen sind die ideale Lösung. Überzeugen Sie sich selbst von der Qualität und Leistung der HG-Motorsport Hochleistungszündspulen und bringen Sie neuen Schwung in Ihren Motorraum. Bestellen Sie jetzt und erleben Sie eine spürbare Verbesserung in Ihrem Fahrzeug.     Passend für folgende Motoren: S58 B58 B48 B46 B38 B36 Referenz der OEM Teilenummern:  12138643360 / 12137619385 / 12138615991 / 12138678438 / 750990012 Passend für folgende Motoren:   S58 B58 B48 B46 B38 B36   Referenz der OEM Teilenummern:  12138643360  12137619385  12138615991  12138678438  750990012

HJS steht für mehr als 30 Jahre Erfahrung und Kompetenz im Bereich der Abgasnachbehandlung. Seit über 10 Jahren entwickelt und produziert HJS Tuning Katalysatoren und Abgas-Systeme für straßenzugelassene Fahrzeuge. Unsere Kunden, vom Hobby Tuner bis hin zu den Fahrzeugherstellern, kennen uns als leistungsstarkes und serviceorientiertes Unternehmen.

HJS steht für mehr als 30 Jahre Erfahrung und Kompetenz im Bereich der Abgasnachbehandlung. Seit über 10 Jahren entwickelt und produziert HJS Tuning Katalysatoren und Abgas-Systeme für straßenzugelassene Fahrzeuge. Unsere Kunden, vom Hobby Tuner bis hin zu den Fahrzeugherstellern, kennen uns als leistungsstarkes und serviceorientiertes Unternehmen.

Der dedizierte Ladeluftkühler FMIC.Pro ist das neueste Produkt in unserer professionellen Reihe von Tuning-Luftkühlern. Der einzigartige Kern ist für seine beispiellose Leistung verantwortlich, die zwei wichtigen Merkmale kombiniert: extreme Kühlung und maximaler Durchfluss. Eine niedrige Lufttemperatur in Kombination mit einem minimierten Druckaufbau garantiert eine überraschend hohe Motorleistung nach der Neuzuordnung. Abgerundet wird das Ganze durch einen doppelt belüfteten Außenkern, der schnell hohe Temperaturen widerspiegelt. Perfekt aufeinander abgestimmte Ladeluftkühlerseiten werden auf CNC-Maschinen bearbeitet, was die Genauigkeit der Montagepunkte und Verbindungen gewährleistet. Jeder  FMIC.Pro  Ladeluftkühler passt anstelle des seriellen IC und hat zusätzlich eine eigene eindeutige Seriennummer. Kerngröße: 590mm x 230mm x 145mm

Dieses Zusatzluftleitblech aus dem Hause HF-Series ist das Ergebnis jahrelanger Erfahrung und ständiger Weiterentwicklung.Geeignet sowohl für Serienfahrzeuge, als auch Fahrzeuge mit leistungsgesteigerten Motoren.Es garantiert euch die maximale Frischluftzufuhr in eure Ansaugung. Dabei spielt es keine Rolle, ob bereits ein anderes Intake verbaut ist. Material: Aluminium mit 2mm Wandstärke (schwarz pulverbeschichtet) Das Feature:Der Schlossträger bekommt eine zusätzliche Luftführung, die den Fahrtwind direkt in die Ansaugung leitet. So ist es garantiert, dass mehr Luft in die Ansaugung gelangen kann. Facts:-CAD konstruiert-Hochwertige Pulverbeschichtung in schwarz oder rot mit 80μm Schichtstärke-WIG-geschweißt-Handgefertigt in unserer hauseigenen Produktion-bebilderte EinbauanleitungPassend für: Fahrzeug                       Leistung            Hubraum   Motor                                          BaujahrMini One First                   55kW/75PS        1198cm³     B38 A12 A                                     07.14-10.17Mini One First                   55kW/75PS        1499cm³     B38 A15 A                                     11.17-Mini One                          75kW/102PS      1198cm³     B38 A12 A                                     04.14-10.17Mini One                          75kW/102PS      1499cm³     B38 A15 A                                     11.17-Mini Cooper                     100kW/136PS    1499cm³     B38 A15 A, B36 A15 A                   12.13-Mini Cooper S                  120kW/163PS    1998cm³     B48 A20 A                                     11.14-Mini Cooper S                  141kW/192PS    1998cm³     B48 A20 A, B46 A20 A, B48 A20 F 12.13-Mini Cooper S JCW          155kW/211PS    1998cm³     B48 A20 A, B46 A20 A                   12.13-Mini John Cooper Works  170kW/231PS    1998cm³     B48 A20 B                                     03.15-

Milltek Sport Abgasanlagen werden seit mehr als 30 Jahren in England entwickelt und gefertigt. Zurzeit liefert Milltek in mehr als 80 verschiedene Länder rund um die Welt. Der rostfreie Edelstahl wird speziell aus dem Flugzeugbau übernommen, ist antimagnetisch und weniger anfällig für Verfärbungen. Dieser qualitativ sehr hochwertige Werkstoff wird in der gesamten Konstruktion des Schalldämpfers verwendet.  Milltek hat ein umfassendes Sortiment, spezialisiert auf die Automarken Audi, Volkswagen, Porsche, BMW, Nissan und viele weitere.Nicht nur die Leistungsausbeute sondern auch der Top Sound und die Qualität sind die Markenzeichen der Milltek Auspuffanlagen. Die Abgasanlagen werden nach strengen ISO Kriterien gefertigt. Sie suchen einzelne Teile einer Anlage, möchten eine Abgasanlage ohne Endrohre bestellen, oder benötigen ein Gutachten? Melden Sie sich dazu gerne per E-Mail oder telefonisch bei uns, dort helfen wir Ihnen dann gerne weiter. 

Milltek Sport Abgasanlagen werden seit mehr als 30 Jahren in England entwickelt und gefertigt. Zurzeit liefert Milltek in mehr als 80 verschiedene Länder rund um die Welt. Der rostfreie Edelstahl wird speziell aus dem Flugzeugbau übernommen, ist antimagnetisch und weniger anfällig für Verfärbungen. Dieser qualitativ sehr hochwertige Werkstoff wird in der gesamten Konstruktion des Schalldämpfers verwendet.  Milltek hat ein umfassendes Sortiment, spezialisiert auf die Automarken Audi, Volkswagen, Porsche, BMW, Nissan und viele weitere.Nicht nur die Leistungsausbeute sondern auch der Top Sound und die Qualität sind die Markenzeichen der Milltek Auspuffanlagen. Die Abgasanlagen werden nach strengen ISO Kriterien gefertigt. Sie suchen einzelne Teile einer Anlage, möchten eine Abgasanlage ohne Endrohre bestellen, oder benötigen ein Gutachten? Melden Sie sich dazu gerne per E-Mail oder telefonisch bei uns, dort helfen wir Ihnen dann gerne weiter. 

Das spezielle FMIC.EU-Motorölkühler-Kit ist das neueste Produkt aus unserer professionellen Reihe von Tuning-Wärmetauschern. Für seine beispiellose Leistung ist der Kern verantwortlich, der dank seiner einzigartigen Struktur und dem erhöhten Volumen für extreme Kühlung sorgt. Eine größere Ölmenge im System verhindert eine schnelle Erwärmung, was in Kombination mit einer effektiven Kühlung einen störungsfreien Betrieb des Motors auch nach der Neuzuordnung gewährleistet. Inbegriffen: -Kühler. -Adapter. -Raiator-Montage -Fertig gestellte Ölleitungen. -Kabelmontage. -Montageschrauben.

Die Pipercross Luftfilter für Ihr Fahrzeug sind ölfrei, auswaschbar und wiederverwendbar.Neben dem erhöhten Luftdurchsatz haben die Luftfilter viele Vorteile im Vergleich zu Papierfiltern: Ölfreie Luftfilter:Pipercross Luftfilter sind ungeölt und brauchen auch nicht eingeölt werden. Der Vorteil ist, dass keine Öldämpfe den Luftmassenmesser des Autos verschmutzen oder beschädigen.Ein verschmutzter oder defekter Luftmassenmesser würde falsche Werte zurückgeben, was einen merklichen Leistungsverlust des Motors zur Folge hat. Erhöhter Luftdurchsatz:Verglichen mit den Standard Papierluftfiltern bieten die Pipercross Luftfilter einen um 30%-40% erhöhten Luftdurchsatz.Dies macht sich insbesondere bei leistungsstarken Autos bemerkbar, wenn der Motor mit ausreichend Sauerstoff versorgt werden muss. Zulassung:Der Austausch des originalen Papierluftfilters gegen einen Pipercross Luftfilter ist in der Regel nicht nur schnell und einfach gemacht, sondern auch legal.Pipercross Luftfilter dürfen im Auto eingebaut werden und benötigen keine Eintragung, Abnahme oder spezielle Zulassung. Wartung:Pipercross Luftfilter bestehen aus einem speziellen, mehrlagigen Filterschaum mit unterschiedlichen Porengrößen (von grob bis fein). Dieser Dreilagenschaum lässt sich sehr einfach reinigen.Der Luftfilter wird nicht mehr entsorgt, das spart Müll und ist nachhaltig.Pipercross-Filter haben keine Öl-Rückstände und weisen nach der Reinigung wieder 100% der Ursprungsleistung auf. Die Reinigung ist schnell und einfach gemacht. Reinigung:Einer der Kernvorteile der Pipercross Luftfilter besteht darin, dass die Luftfilter bei gleicher Verschmutzung im Vergleich zu einem Baumwoll- oder Papierfilter immer noch einen erhöhten Luftdurchlass aufweisen.Der Schmutz wird durch die einzigartige Schaumstoffoberfläche festgehalten, daher kann die frische Ansaugluft weiter hindurchströmen. Wir empfehlen die Reinigung spätestens nach 15.000 - 20.000km oder einmal jährlich durchzuführen.Der beste Zeitpunkt um den Luftfilter zur reinigen ist ca. Ende Mai/Juni nach dem Pollenflug, da nach dieser Zeit der Luftfilter am stärksten belastet wird. Für die Reinigung bieten wir ein spezielles Reinigungsmittel an. Es dürfen auf keinen Fall aggressive Reiniger wie z.B. Waschbenzin, Reinigungsbenzin, Bremsenreiniger etc. verwendet werden, da hierdurch das Material beschädigt werden kann. Technische Daten:Typ: Panel FilterLänge: 294 mmBreite: 230 mmPassend für: BMW 1 (F40) 116 i, 109 PS, 80 kW, ab 11/20   BMW 1 (F40) 118 i, 140 PS, 103 kW, ab 07/19   BMW 1 (F40) 120 i, 178 PS, 131 kW, ab 11/20   BMW 1 (F40) 128 ti, 245 PS, 180 kW, ab 11/20   BMW 1 (F40) 116 d, 116 PS, 85 kW, ab 07/19   BMW 1 (F40) 118 d, 136 PS, 100 kW, ab 07/19   BMW 1 (F40) 118 d, 150 PS, 110 kW, ab 07/19   BMW 1 (F40) 120 d, 190 PS, 140 kW, ab 03/20   BMW 1 (F40) 120 d xDrive, 190 PS, 140 kW, ab 07/19   BMW 2 Gran Coupe (F44) 218 i, 136 PS, 100 kW, ab 11/20   BMW 2 Gran Coupe (F44) 218 i, 140 PS, 103 kW, ab 11/19   BMW 2 Gran Coupe (F44) 220 i, 178 PS, 131 kW, ab 11/20   BMW 2 Gran Coupe (F44) 220 i xDrive, 178 PS, 131 kW, ab 03/21   BMW 2 Gran Coupe (F44) 216 d, 116 PS, 85 kW, ab 03/20   BMW 2 Gran Coupe (F44) 218 d, 136 PS, 100 kW, ab 11/19   BMW 2 Gran Coupe (F44) 218 d, 150 PS, 110 kW, ab 07/20   BMW 2 Gran Coupe (F44) 220 d, 163 PS, 120 kW, ab 11/19   BMW 2 Gran Coupe (F44) 220 d, 190 PS, 140 kW, ab 11/19   BMW 2 Gran Coupe (F44) 220 d xDrive, 190 PS, 140 kW, ab 07/20   BMW 2 Active Tourer (F45) 225 xe Plug-in-Hybrid, 220 PS, 162 kW, 11/20 bis 10/21   BMW 2 Active Tourer (F45) 225 xe Plug-in-Hybrid, 224 PS, 165 kW, 11/14 bis 10/21   BMW 2 Active Tourer (F45) 216 i, 102 PS, 75 kW, 02/15 bis 02/18   BMW 2 Active Tourer (F45) 216 i, 109 PS, 80 kW, 03/18 bis 10/21   BMW 2 Active Tourer (F45) 218 i, 136 PS, 100 kW, 07/14 bis 10/21   BMW 2 Active Tourer (F45) 218 i, 140 PS, 103 kW, 03/18 bis 10/21   BMW 2 Active Tourer (F45) 220 i, 163 PS, 120 kW, 03/14 bis 10/21   BMW 2 Active Tourer (F45) 220 i, 192 PS, 141 kW, 03/14 bis 10/21   BMW 2 Active Tourer (F45) 225 i, 231 PS, 170 kW, 11/13 bis 12/19   BMW 2 Active Tourer (F45) 225 i xDrive, 231 PS, 170 kW, 03/14 bis 10/21   BMW 2 Active Tourer (F45) 214 d, 95 PS, 70 kW, 07/14 bis 02/18   BMW 2 Active Tourer (F45) 216 d, 116 PS, 85 kW, 03/14 bis 10/21   BMW 2 Active Tourer (F45) 218 d, 136 PS, 100 kW, 11/13 bis 10/21   BMW 2 Active Tourer (F45) 218 d xDrive, 136 PS, 100 kW, 12/14 bis 10/21   BMW 2 Active Tourer (F45) 218 d, 150 PS, 110 kW, 11/13 bis 10/21   BMW 2 Active Tourer (F45) 218 d xDrive, 150 PS, 110 kW, 12/14 bis 10/21   BMW 2 Active Tourer (F45) 220 d, 163 PS, 120 kW, 03/14 bis 10/21   BMW 2 Active Tourer (F45) 220 d xDrive, 163 PS, 120 kW, 03/14 bis 10/21   BMW 2 Active Tourer (F45) 220 d, 190 PS, 140 kW, 03/14 bis 10/21   BMW 2 Active Tourer (F45) 220 d xDrive, 190 PS, 140 kW, 03/14 bis 10/21   BMW 2 Active Tourer Van (F45) 218 i, 140 PS, 103 kW, 03/18 bis 10/21   BMW 2 Gran Tourer (F46) 216 i, 102 PS, 75 kW, 09/14 bis 02/18   BMW 2 Gran Tourer (F46) 216 i, 109 PS, 80 kW, ab 03/18   BMW 2 Gran Tourer (F46) 218 i, 136 PS, 100 kW, ab 03/15   BMW 2 Gran Tourer (F46) 220 i, 178 PS, 131 kW, ab 11/20   BMW 2 Gran Tourer (F46) 220 i, 192 PS, 141 kW, ab 03/15   BMW 2 Gran Tourer (F46) 214 d, 95 PS, 70 kW, 07/15 bis 02/18   BMW 2 Gran Tourer (F46) 216 d, 116 PS, 85 kW, ab 08/14   BMW 2 Gran Tourer (F46) 218 d, 136 PS, 100 kW, ab 07/14   BMW 2 Gran Tourer (F46) 218 d xDrive, 136 PS, 100 kW, ab 03/15   BMW 2 Gran Tourer (F46) 218 d, 150 PS, 110 kW, ab 07/14   BMW 2 Gran Tourer (F46) 218 d xDrive, 150 PS, 110 kW, ab 03/15   BMW 2 Gran Tourer (F46) 220 d, 163 PS, 120 kW, ab 09/14   BMW 2 Gran Tourer (F46) 220 d xDrive, 163 PS, 120 kW, ab 03/15   BMW 2 Gran Tourer (F46) 220 d, 190 PS, 140 kW, ab 09/14   BMW 2 Gran Tourer (F46) 220 d xDrive, 190 PS, 140 kW, ab 03/15   BMW 2 Gran Tourer Van (F46) 218 i, 140 PS, 103 kW, ab 03/18   BMW X1 (F48) xDrive 25 e Plug-in-Hybrid, 220 PS, 162 kW, 03/20 bis 06/22   BMW X1 (F48) sDrive 18 i, 136 PS, 100 kW, 11/15 bis 06/22   BMW X1 (F48) sDrive 18 i, 140 PS, 103 kW, 07/17 bis 06/22   BMW X1 (F48) sDrive 20 i, 178 PS, 131 kW, 11/20 bis 06/22   BMW X1 (F48) sDrive 20 i, 192 PS, 141 kW, 07/15 bis 06/22   BMW X1 (F48) xDrive 20 i, 178 PS, 131 kW, 11/20 bis 06/22   BMW X1 (F48) xDrive 20 i, 192 PS, 141 kW, 07/15 bis 06/22   BMW X1 (F48) xDrive 25 i, 231 PS, 170 kW, 07/15 bis 10/21   BMW X1 (F48) sDrive 18 d, 136 PS, 100 kW, 07/15 bis 06/22   BMW X1 (F48) sDrive 18 d, 150 PS, 110 kW, 07/15 bis 06/22   BMW X1 (F48) sDrive 20 d, 163 PS, 120 kW, 11/15 bis 05/22   BMW X1 (F48) sDrive 20 d, 190 PS, 140 kW, 11/15 bis 05/22   BMW X1 (F48) xDrive 18 d, 136 PS, 100 kW, 11/14 bis 06/22   BMW X1 (F48) xDrive 18 d, 150 PS, 110 kW, 11/14 bis 06/22   BMW X1 (F48) xDrive 20 d, 163 PS, 120 kW, 07/15 bis 06/22   BMW X1 (F48) xDrive 20 d, 190 PS, 140 kW, 07/15 bis 06/22   BMW X1 (F48) xDrive 25 d, 231 PS, 170 kW, 11/14 bis 05/22   BMW X2 (F39) xDrive 25 e Plug-in-Hybrid, 220 PS, 162 kW, 03/20 bis 10/23   BMW X2 (F39) sDrive 18 i, 136 PS, 100 kW, 03/18 bis 10/23   BMW X2 (F39) sDrive 18 i, 140 PS, 103 kW, 03/18 bis 10/23   BMW X2 (F39) sDrive 20 i, 178 PS, 131 kW, 11/20 bis 10/23   BMW X2 (F39) sDrive 20 i, 192 PS, 141 kW, 11/17 bis 10/23   BMW X2 (F39) xDrive 20 i, 178 PS, 131 kW, 11/20 bis 10/23   BMW X2 (F39) xDrive 20 i, 192 PS, 141 kW, 03/18 bis 10/23   BMW X2 (F39) sDrive 16 d, 116 PS, 85 kW, 11/18 bis 10/23   BMW X2 (F39) sDrive 18 d, 136 PS, 100 kW, 03/18 bis 10/23   BMW X2 (F39) sDrive 18 d, 150 PS, 110 kW, 03/18 bis 10/23   BMW X2 (F39) sDrive 20 d, 163 PS, 120 kW, 11/18 bis 10/23   BMW X2 (F39) sDrive 20 d, 190 PS, 140 kW, 11/18 bis 10/23   BMW X2 (F39) xDrive 18 d, 136 PS, 100 kW, 03/18 bis 10/23   BMW X2 (F39) xDrive 18 d, 150 PS, 110 kW, 03/18 bis 10/23   BMW X2 (F39) xDrive 20 d, 190 PS, 140 kW, 11/17 bis 10/23   BMW X2 (F39) xDrive 25 d, 231 PS, 170 kW, 11/17 bis 09/23   MINI MINI (F56) One First, 75 PS, 55 kW, 07/14 bis 10/17   MINI MINI (F56) One First, 75 PS, 55 kW, ab 11/17   MINI MINI (F56) One, 102 PS, 75 kW, 04/14 bis 10/17   MINI MINI (F56) One, 102 PS, 75 kW, ab 11/17   MINI MINI (F56) Cooper, 136 PS, 100 kW, ab 12/13   MINI MINI (F56) Cooper S, 163 PS, 120 kW, ab 11/14   MINI MINI (F56) Cooper S, 178 PS, 131 kW, ab 11/20   MINI MINI (F56) Cooper S, 192 PS, 141 kW, ab 12/13   MINI MINI (F56) Cooper S JCW, 211 PS, 155 kW, ab 12/13   MINI MINI (F56) John Cooper Works, 231 PS, 170 kW, ab 03/15   MINI MINI (F56) One D, 95 PS, 70 kW, ab 03/14   MINI MINI (F56) Cooper D, 116 PS, 85 kW, ab 12/13   MINI MINI (F56) Cooper SD, 163 PS, 120 kW, ab 06/14   MINI MINI (F56) Cooper SD, 170 PS, 125 kW, ab 06/14   MINI MINI (F55) One First, 75 PS, 55 kW, 06/14 bis 10/17   MINI MINI (F55) One First, 75 PS, 55 kW, ab 11/17   MINI MINI (F55) One, 102 PS, 75 kW, 05/14 bis 10/17   MINI MINI (F55) One, 102 PS, 75 kW, ab 11/17   MINI MINI (F55) Cooper, 136 PS, 100 kW, ab 09/13   MINI MINI (F55) Cooper S, 163 PS, 120 kW, ab 09/13   MINI MINI (F55) Cooper S, 178 PS, 131 kW, ab 11/20   MINI MINI (F55) Cooper S, 192 PS, 141 kW, ab 09/13   MINI MINI (F55) Cooper S JCW, 211 PS, 155 kW, ab 09/13   MINI MINI (F55) One D, 95 PS, 70 kW, ab 02/14   MINI MINI (F55) Cooper D, 116 PS, 85 kW, ab 10/13   MINI MINI (F55) Cooper SD, 163 PS, 120 kW, ab 09/13   MINI MINI (F55) Cooper SD, 170 PS, 125 kW, ab 09/13   MINI MINI Cabriolet (F57) One, 102 PS, 75 kW, 06/15 bis 10/17   MINI MINI Cabriolet (F57) One, 102 PS, 75 kW, ab 11/17   MINI MINI Cabriolet (F57) Cooper, 136 PS, 100 kW, ab 11/14   MINI MINI Cabriolet (F57) Cooper S, 178 PS, 131 kW, ab 11/20   MINI MINI Cabriolet (F57) Cooper S, 192 PS, 141 kW, ab 11/14   MINI MINI Cabriolet (F57) Cooper S JCW, 211 PS, 155 kW, ab 11/14   MINI MINI Cabriolet (F57) John Cooper Works, 231 PS, 170 kW, ab 05/15   MINI MINI Cabriolet (F57) Cooper D, 116 PS, 85 kW, ab 12/14   MINI MINI Cabriolet (F57) Cooper SD, 163 PS, 120 kW, 05/15 bis 02/18   MINI MINI Cabriolet (F57) Cooper SD, 170 PS, 125 kW, ab 05/15   MINI MINI COUNTRYMAN (F60) Cooper SE ALL4, 224 PS, 165 kW, ab 01/17   MINI MINI COUNTRYMAN (F60) Cooper SE, 220 PS, 162 kW, ab 07/20   MINI MINI COUNTRYMAN (F60) One, 102 PS, 75 kW, ab 07/17   MINI MINI COUNTRYMAN (F60) Cooper, 136 PS, 100 kW, ab 10/16   MINI MINI COUNTRYMAN (F60) Cooper ALL4, 136 PS, 100 kW, ab 10/16   MINI MINI COUNTRYMAN (F60) Cooper S, 163 PS, 120 kW, ab 10/16   MINI MINI COUNTRYMAN (F60) Cooper S ALL4, 163 PS, 120 kW, ab 10/16   MINI MINI COUNTRYMAN (F60) Cooper S, 178 PS, 131 kW, ab 07/20   MINI MINI COUNTRYMAN (F60) Cooper S ALL4, 178 PS, 131 kW, ab 07/20   MINI MINI COUNTRYMAN (F60) Cooper S, 192 PS, 141 kW, ab 10/16   MINI MINI COUNTRYMAN (F60) Cooper S ALL4, 192 PS, 141 kW, ab 10/16   MINI MINI COUNTRYMAN (F60) John Cooper Works ALL4, 231 PS, 170 kW, 03/17 bis 06/19   MINI MINI COUNTRYMAN (F60) One D, 116 PS, 85 kW, ab 07/17   MINI MINI COUNTRYMAN (F60) Cooper D, 136 PS, 100 kW, ab 10/16   MINI MINI COUNTRYMAN (F60) Cooper D ALL4, 136 PS, 100 kW, ab 10/16   MINI MINI COUNTRYMAN (F60) Cooper D, 150 PS, 110 kW, ab 10/16   MINI MINI COUNTRYMAN (F60) Cooper D ALL4, 150 PS, 110 kW, ab 10/16   MINI MINI COUNTRYMAN (F60) Cooper SD, 163 PS, 120 kW, ab 10/16   MINI MINI COUNTRYMAN (F60) Cooper SD ALL4, 163 PS, 120 kW, ab 10/16   MINI MINI COUNTRYMAN (F60) Cooper SD, 190 PS, 140 kW, ab 10/16   MINI MINI COUNTRYMAN (F60) Cooper SD ALL4, 190 PS, 140 kW, ab 10/16   MINI MINI CLUBMAN (F54) One, 102 PS, 75 kW, ab 02/15   MINI MINI CLUBMAN (F54) Cooper, 136 PS, 100 kW, ab 12/14   MINI MINI CLUBMAN (F54) Cooper S, 163 PS, 120 kW, ab 11/14   MINI MINI CLUBMAN (F54) Cooper S ALL4, 163 PS, 120 kW, ab 04/15   MINI MINI CLUBMAN (F54) Cooper S, 178 PS, 131 kW, ab 11/20   MINI MINI CLUBMAN (F54) Cooper S ALL4, 178 PS, 131 kW, ab 11/20   MINI MINI CLUBMAN (F54) Cooper S, 192 PS, 141 kW, ab 11/14   MINI MINI CLUBMAN (F54) Cooper S ALL4, 192 PS, 141 kW, ab 04/15   MINI MINI CLUBMAN (F54) Cooper S JCW, 211 PS, 155 kW, 11/14 bis 06/18   MINI MINI CLUBMAN (F54) Cooper S JCW ALL4, 211 PS, 155 kW, ab 11/14   MINI MINI CLUBMAN (F54) John Cooper Works, 231 PS, 170 kW, 11/16 bis 06/19   MINI MINI CLUBMAN (F54) One D, 116 PS, 85 kW, ab 02/15   MINI MINI CLUBMAN (F54) Cooper D, 136 PS, 100 kW, 12/14 bis 02/18   MINI MINI CLUBMAN (F54) Cooper D, 150 PS, 110 kW, ab 12/14   MINI MINI CLUBMAN (F54) Cooper SD, 163 PS, 120 kW, 02/15 bis 02/18   MINI MINI CLUBMAN (F54) Cooper SD, 190 PS, 140 kW, ab 02/15   MINI MINI CLUBMAN (F54) Cooper SD ALL4, 163 PS, 120 kW, 04/15 bis 02/18   MINI MINI CLUBMAN (F54) Cooper SD ALL4, 190 PS, 140 kW, ab 04/15   TVR TASMIN Coupe 2.8, 160 PS, 118 kW, 01/80 bis 12/83