Tuningteile für BMW 3er E36 Coupe 325i | Wojsto

TA Technix Fächerkrümmer   passend für:BMW E36 6 ZylinderBMW E34 6 ZylinderBMW E39 6 Zylinder Zulassung: inkl. Teilegutachten nach §19.3 Hersteller: passend für BMW Modell: 3er,5er Typ: E36,E34,E39 Baujahr: 1987 - 2004 Hinweise: nicht für Modelle mit OBD ( da 4 Lambda-Anschlüsse) Material: Edelstahl Motor: 520l , 525i, 528i Leistung in KW: 110+141 = E34110+125+141+142 = E36110+125+141+142 = E39 Ausführung: nicht für Rechtslenker geeignet, nicht für Modelle mit Automatik-Getriebe

Details zu Bastuck Sportauspuff für BMW 325i Typ E36 (Coupé) 153x95mm, oval Der Bastuck Sportauspuff für BMW 325i Typ E36 (Coupé) 153x95mm, oval für den BMW 325i Typ E36 (Coupé) ist grundsätzlich auf Mehrleistung getrimmt. Neben dem absolut unvergleichbaren tiefen Bastuck Sound, werden beim Verbau als Komplettanlage bei manchen Fahrzeugen bis zu 12PS Mehrleistung auf dem Prüfstand erreicht. Aber selbst der ESD allein sorgt für einen deutlich reduzierten Gegenstaudruck, und somit für mehr Leistung. Wer tiefen, lauten Rennsound für seinen BMW 325i Typ E36 (Coupé) möchte ist mit den Bastuck Produkten genau richtig bedient. Lieferumfang 1 x Sportauspuff

Details zu Bastuck Sportauspuff für BMW 325i Typ E36 (Coupé) 2x76mm, DTM-Style Der Bastuck Sportauspuff für BMW 325i Typ E36 (Coupé) 2x76mm, DTM-Style für den BMW 325i Typ E36 (Coupé) ist grundsätzlich auf Mehrleistung getrimmt. Neben dem absolut unvergleichbaren tiefen Bastuck Sound, werden beim Verbau als Komplettanlage bei manchen Fahrzeugen bis zu 12PS Mehrleistung auf dem Prüfstand erreicht. Aber selbst der ESD allein sorgt für einen deutlich reduzierten Gegenstaudruck, und somit für mehr Leistung. Wer tiefen, lauten Rennsound für seinen BMW 325i Typ E36 (Coupé) möchte ist mit den Bastuck Produkten genau richtig bedient. Lieferumfang 1 x Sportauspuff

Details zu Bastuck Sportauspuff für BMW 325i Typ E36 (Coupé) 2x76mm, gerade Der Bastuck Sportauspuff für BMW 325i Typ E36 (Coupé) 2x76mm, gerade für den BMW 325i Typ E36 (Coupé) ist grundsätzlich auf Mehrleistung getrimmt. Neben dem absolut unvergleichbaren tiefen Bastuck Sound, werden beim Verbau als Komplettanlage bei manchen Fahrzeugen bis zu 12PS Mehrleistung auf dem Prüfstand erreicht. Aber selbst der ESD allein sorgt für einen deutlich reduzierten Gegenstaudruck, und somit für mehr Leistung. Wer tiefen, lauten Rennsound für seinen BMW 325i Typ E36 (Coupé) möchte ist mit den Bastuck Produkten genau richtig bedient. Lieferumfang 1 x Sportauspuff

Details zu Bastuck Sportauspuff für BMW 325i Typ E36 (Coupé) 2x90mm, gerade Der Bastuck Sportauspuff für BMW 325i Typ E36 (Coupé) 2x90mm, gerade für den BMW 325i Typ E36 (Coupé) ist grundsätzlich auf Mehrleistung getrimmt. Neben dem absolut unvergleichbaren tiefen Bastuck Sound, werden beim Verbau als Komplettanlage bei manchen Fahrzeugen bis zu 12PS Mehrleistung auf dem Prüfstand erreicht. Aber selbst der ESD allein sorgt für einen deutlich reduzierten Gegenstaudruck, und somit für mehr Leistung. Wer tiefen, lauten Rennsound für seinen BMW 325i Typ E36 (Coupé) möchte ist mit den Bastuck Produkten genau richtig bedient. Lieferumfang 1 x Sportauspuff

Das fahrzeugspezifische CANchecked MFD28 Gen2 für deinen BMW 3-series E36 - perfekt integriert und alle Daten immer im Blick Das fahrzeugspezifische MFD28 Gen2 wandelt deine Lüftungsdüse in ein intelligentes Display mit Features, die du nicht mehr missen willst. Unsere Displays sind so konzipiert, dass sie von jedem eingebaut werden können. Für die meisten Modelle gibt es eine bebilderte Einbauanleitung, damit du dein Display auch ohne Werkstattbesuch einbauen kannst. Key Features Perfekte Integration: Die fahrzeugspezifische Blende ermöglicht weiterhin einen Luftstrom am Display vorbei Can Bus: Auslesen von tiefgreifenden Fahrzeugdaten wie Hersteller-Diagnosetools Ganganzeige: Direkt über Can Bus oder berechnet aus Geschwindigkeit und Drehzahl Touchscreen: Navigiere durch intuitive Wischgesten durch die Seiten Individualisierung: Gestalte deine eigenen Seiten, füge eigene Bilder oder eine eigene Startanimation hinzu Zusätzliche Eingänge: Verbinde bis zu 4 analoge Eingänge und einen Ethanolsensor direkt mit dem Display Can Switching: Nutze dein Display als Keypad und sende eigene Can-Nachrichten auf den Bus Customizable Alarms: Individuelle Warnungen können einfach konfiguriert und aktiviert werden. Bekomme z.B. eine große Warnmeldung, wenn die Abgastemperatur über 900 Grad ist Logging: Logge und speichere deine Daten für eine spätere Auswertung auf der internen SD Karte Performance Meter: Messe mit dem integrierten Performance Meter ohne weitere Zusatzhardware deine 0-100, 100-200 und 0-200 Zeiten DTC*: Lese und lösche die Fehler von Motorsteuergerät, Getriebe, ABS und Allrad Dimmen*: Dein Display dimmt sich automatisch zusammen mit der Instrumententafel ab Verschiedene Ansichten Konfiguriere deine eigene Seite oder wähle aus verschiedenen vorgefertigten Ansichten: Das Display wird mit vordefinierten Beispielseiten ausgeliefert Erstellen von eigenen Seiten möglich und erwünscht Bis zu zehn Seiten möglich 20 verschiedene Widgettypen (z.B. Sensorwert, analoger Zeiger, YT Diagramm, Drehzahlbalken, Rundanzeige, vertikaler/horizontaler Balken) Widgets in der Größe skalierbar und mittels drag and drop positionierbar Farben der Widgets vollständig einstellbar Bis zu 64 Widgets je Seite Display Setup Software - DSS Mit der CANchecked DSS kannst du dein Display vollständig an deine Wünsche anpassen. Mit dem integrierten Log-Viewer kannst du die Log-Dateien herunterladen und betrachten. Weiterhin ist ein Can-Logger integriert. Das Herzstück ist der integrierte TRI-Editor mit welchem du die Sensoren (egal ob Can Bus oder intern) anpassen kannst: Vergebe Min-/Max-Werte für Warnungen und ändere die Namen deiner Sensoren. Unterstützte Werte Viele Kunden fragen immer: Welche Werte kann ich von meinem Steuergerät abfragen. Die Antwort: ALLE Wir haben hier zu den meisten Motoren die Daten reverse-engineered und können tiefgreifende Daten anbieten. Unser Display unterstützt neben der Can Bus Datenabfrage (UDS, TP2, herstellerspezifische Protokolle) ebenfalls Datenabfrage per K-Line (ISO 9141). Standardmäßig wird dein Display mit vorgefertigten TRI-/TRX-Files ausgeliefert. In den Files sind alle Sensoren definiert, welche abgefragt werden. Diese sind von Motor zu Motor unterschiedlich. Hier ein Auszug von dem, was möglich ist: Temperaturen: Abgastemperatur, Kühlmitteltemperatur, Öltemperatur, Ansaugtemperatur, Außentemperatur, Benzintemperatur, DSG-Temperatur Drücke: Ladedruck, Umgebungsdruck, Benzindruck Vorförderpumpe, Raildruck Ist/Soll Lambda/Gemisch Lambdawert, Einspritzzeit, Kurzzeit Lambda Anpassung, Langzeit Lambda Anpassung Sonstiges Drehzahl, Luftmasse, Fahrzeuggeschwindigkeit, Drosselklappenwinkel, Zündwinkel gesamt, Zündwinkelrücknahme je Zylinder, N75 Antaktung in %, Klemme 30 Spannung, Drehmoment, Gang, dieselspezifische Werte Sollten Werte fehlen, können diese nachträglich durch uns ergänzt werden. Lieferumfang Bei jeder Lieferung ist dabei: MFD28 Gen2 Datendisplay integriert im Lüftungseinsatz für LHD Fahrzeuge Stecker A (8-fach Molex) Stecker B (10-fach Molex) Verschiedenfarbige vorkonfektionierte Anschlusskabel (Länge: 20 cm, Verwendungszweck: Spannungsversorgung, Can Bus, analoge Eingänge, 5V, Sensormasse) Pins zum selber crimpen Zwei 1K Widerstände (als Pullup für den Anschluss von fremden NTC Sensoren) Quickstart Guide USB-Datenkabel SD Karte (im Display vorinstalliert) SD Kartenadapter Displayfolie (zur Verhinderung von Reflektionen) Anschluss und Erweiterung Über die vier analogen Eingänge lassen sich beliebige Sensoren anschließen wir unterstützen sowohl lineare 0-5V als auch NTC Sensoren.Unsere hauseigenen CANchecked Sensoren sind standardmäßig in den TRI-/TRX-Dateien hinterlegt und müssen nur angeschlossen werden: AIN1: Temperatursensor (NTC01) AIN2: Wandler für Abgastemperatursonde Typ K (TCC01) AIN3: Drucksensor 0-10 Bar (FLP01) AIN4: Ladedrucksensor 0-5,5 Bar absolut (BST01) Für den Anschluss kannst du unseren vorkonfektionierten AIN-Kabelbaum nutzen. Neben den analogen Sensoren kannst du auch unseren externen Schaltblitz mit 8 LEDs anschließen. Dieser kann in verschiedenen Farben blitzen und die Drehzahlgrenzen und Farben können direkt am Display konfiguriert werden. Den Ethanolsensor schließt du direkt an das Display an. Du benötigst einen Pullup Widerstand (10K) zwischen 5V und Signal. Anschließend kannst du dir den Ethanolgehalt und die Temperatur direkt am Display ansehen und mitloggen. Erweiterte Funktionen Mit den Math-Channels kannst du Sensoren miteinander verrechnen. Die User-Tables geben dir die Möglichkeit, mittels 2D oder 3D Kennfeldern weitere Sensoren zu generieren. Optionales Zubehör CC24000 SLM08 - externes Schaltblitz Modul CC22780 ANC04 - vierfach AIN-Kabelbaum 300cm CC22100 CBD08 - achtfach Can Distribution Hub CC22902 NTC01 - Temperatursensor für Flüssigkeiten 1/8 Zoll NPT CC22903 TCC01 - Typ K Wandler 0-1250°C CC22901 FLP01 - Drucksensor 0-10 Bar (145psi) M10x1 CC22900 BST01 - Drucksensor 0-5,5 Bar absolut (80psi) *nicht bei allen Protokollen verfügbar

Ein eigens von do88 entwickeltes Schlauchkit, dass die Originalschläuche im Kühlsystem ersetzt! Dieser Schlauch ist ausschließlich aus hochwertigem Silikon gefertigt, um die beste Haltbarkeit und Finish zu garantieren. Mit drei bis fünf Verstärkungslagen, abhängig vom Innendurchmesser, hält der Schlauch hohem Druck und Temperaturen langfristig stand. Das Original ist aus Gummi gefertigt, was häufig durch Austrocknen rissig wird. Dies ist die perfekte Alternative, die auch noch besser aussieht!Im Dropdownmenü gibt es verschiedene Farben zur Auswahl. Die Farben unterscheiden sich nicht in der Performance. BMW 320 325 E36Baujahre: 1990-1996Motor: 2.0L 150PS / 2.5L 192PSMotorkennbuchstabe: M50B20 / M50B25

Bolt-On Anschlussrohre. Für die Montage werden die serienmäßigen Flanschverbindungen verwendet. Kein Abtrennen der Serien-Abgasanlage nötig (Plug&Play). Die Eisenmann Bolt-On Anschlussrohre in Verbindung mit dem Eisenmann Slip-On Endschalldämpfer ergibt eine Komplettanlage ab Flansch Katalysator. Die Montage erfolgt Plug&Play.Marke:BMWSerie:3er Cabrio, 3er Coupe, 3er Limousine, 3er TouringBaureihe:E36Modell:325i - 141 kW [M50B25 (256S1)], 325i - 141 kW [M50B25 (256S2)], 328i - 142 kW [M52B28 (286S1)]Produkt:Anschlussrohre

Slip-On Endschalldämpfer. Für die Montage muss die Serien-Abgasanlage abgeschnitten werden. Der Eisenmann Slip-On Endschalldämpfer wird mit der Serienanlage verschellt (Klemmschellen).Version RACE ohne Betriebserlaubnis! Im Bereich der StVZO nicht zugelassen. ACHTUNG! Betriebserlaubnis und Versicherungsschutz kann bei Zuwiderhandlung erlöschen! *For Racing / Export only*Marke:BMWSerie:3er CoupeBaureihe:E36Modell:325i - 141 kW [M50B25 (256S1)], 325i - 141 kW [M50B25 (256S2)]Produkt:Endschalldämpfer

Slip-On Endschalldämpfer. Für die Montage muss die Serien-Abgasanlage abgeschnitten werden. Der Eisenmann Slip-On Endschalldämpfer wird mit der Serienanlage verschellt (Klemmschellen).Der Endschalldämpfer wird mit einem Teilegutachten ausgeliefert. Eine Abnahme gemäß §19 Abs. 3 Nr. 4 StVZO ist erforderlich. Für die Abnahme können weitere Kosten seitens der Prüfanstalt entstehen.Marke:BMWSerie:3er CoupeBaureihe:E36Modell:325i - 141 kW [M50B25 (256S1)], 325i - 141 kW [M50B25 (256S2)]Produkt:Endschalldämpfer

Produktinformationen "Fächerkrümmer Edelstahl" BMW E36 - Bj. 90-98 Limousine, Coupe, Touring und Cabrio320i 110kW / 323i 125kW (auch passend für M-Paket)BMW E36 - Bj. 90-98 Limousine, Coupe, Touring und Cabrio325i 141kW / 328i 142kW (nicht für Automatik)BMW E34 - Bj. 88-95 Limousine und Touring520i 24V 110kW (nicht für Automatik)BMW E34 - Bj. 88-95 Limousine und Touring525i 24V 141kW (nicht für Automatik)BMW E39 - Bj. 96-2003 Limousine520i 110kW / 523i 125kW / 528i 142kW (nicht für Automatik)BMW E39 - Bj. 96-2003 Touring520i 110kW / 523i 125kW / 528i 142kW (nicht für Automatik) mit Teilegutachten -nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge-

Bitte geben Sie im Kommentarfeld bei Abschluss der Bestellung die gewünschte Endrohrvariante an.  Produktinformationen "Gr.A Anlage BMW E36" Bj. 90-98 Limousine, Coupe, Touring und Cabrio325i 141kW / 328i 142kW (auch passend für M-Paket) / aluminierter Stahlmit EG Betriebserlaubnis -nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge-

Bitte geben Sie im Kommentarfeld bei Abschluss der Bestellung die gewünschte Endrohrvariante an.  Produktinformationen "Gr.A Anlage BMW E36" Bj. 90-98 Limousine, Coupe, Touring und Cabrio325i 141kW / 328i 142kW (auch passend für M-Paket) / Edelstahlmit EG Betriebserlaubnis -nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge-

Fächerkrümmer Edelstahl für BMW 92-98 E36 T3 M50 M52 S50 S52. Aus hochwertigem säurebeständigem Stahl, gefertigt in CNC-Technik. WIG-geschweißt, damit Schweißnähte sehr stark und flexibel sind. Perfekt eingepasst und nach dem Schweißen geplant sorgt für eine gleichmäßige Flanschebene. Material: SS304 Wandstärke: 3mm Flanschdicke: 12mm Das Kit enthält einen Satz Dichtungen und Schrauben. Nach der Schweißbehandlung geglüht, um im Material auftretende Spannungen zu reduzieren - reißt nicht wie bei Eisenkollektoren.

Technische Optimierung für maximale Power HG-Motorsport High Performance Zündspulen Maximale Zündenergie und thermische Stabilität für moderne Hochleistungsmotoren In modernen Fahrzeugen, besonders bei leistungsgesteigerten Motoren, stoßen originale Zündspulen schnell an ihre Grenzen. Zündaussetzer, ungleichmäßige Verbrennung und thermische Überlastung sind häufig die Folge. Die HG-Motorsport High Performance Zündspulen wurden speziell entwickelt, um diese Herausforderungen zu meistern. Sie bieten eine gesteigerte Zündenergie, erhöhte thermische Stabilität und sorgen für eine konstant zuverlässige Leistung – selbst unter härtesten Bedingungen. Technische Merkmale der HG-Motorsport Zündspulen Primär- und Sekundärwicklung optimiert: Mehr Wicklungen und hochwertiger Kupferdraht sorgen für eine verbesserte Energieübertragung und konstant hohe Zündspannung. Erhöhte Zündenergie (+10 % gegenüber OE): Perfekte Zündkerzenversorgung über den gesamten Dwell-Zeitraum, ideal für leistungsstarke Aggregate. Konstante Energieabgabe bei hoher Last: Besonders geeignet für Turbo- und Kompressormotoren, die eine stabile Zündspannung über längere Zeit benötigen. Verlängerte Lebensdauer: Hochwertige Isolationsmaterialien und optimierte Wicklungen minimieren thermische Belastungen und schützen vor internen Kurzschlüssen. Thermische Belastbarkeit: Dauerhafte Einsatzfähigkeit bis zu 120°C und stabiler Betrieb bis 140°C ohne Leistungsverlust. Optimierte Funkenbildung: Stabile Zündung auch bei hohen Ladedrücken und fetteren Gemischen, was die Verbrennungseffizienz deutlich verbessert. Das Diagramm zeigt die überlegene Zündenergie der HG-Motorsport Zündspulen im Vergleich zu Serienbauteilen: Bis 1,5 ms: Beide Spulentypen liefern vergleichbare Energie. Ab 2,0 ms: Die Energie der Serienzündspulen sinkt deutlich ab, während die HG-Motorsport Zündspulen konstant hohe Werte liefern. Bei 3,0 ms: Die HG-Motorsport Zündspulen liefern nahezu 25 % mehr Energie – entscheidend bei hohen Drehzahlen und leistungsgesteigerten Motoren. Selbst bei einer Temperatur von 140°C bleibt die Zündenergie der HG-Motorsport Zündspulen stabil (70 mJ), während die OE-Spulen bereits ausfallen oder kritische Werte erreichen. Für diese Anwendungsbereiche ideal: Hochleistungsmotoren: Optimale Zündung auch bei extremen Belastungen Motorsport & Trackdays: Stabilität und konstante Energie im Dauerbetrieb Daily Driver mit Leistungssteigerung: Bessere Effizienz und Zündstabilität im Alltag Als Ersatz für OEM-Zündspulen: Höhere Zuverlässigkeit und längere Lebensdauer Wicklungsstruktur und Funktionsweise Die Zündspulen arbeiten mit einer optimierten Primär- und Sekundärspulenstruktur. Die Primärwicklung erzeugt ein starkes Magnetfeld, das beim Zusammenbrechen eine Hochspannung in der Sekundärwicklung induziert. Dank der höheren Wicklungszahl und verbesserten Isolation wird eine konstante Zündenergie selbst bei hohen Drehzahlen und Lastspitzen sichergestellt. Thermische Tests und Langzeitergebnisse 1. Thermische Dauerbelastung: Testaufbau: Dauerbetrieb bei 120°C mit simulierten Lastwechseln über 100 Stunden Ergebnis: Keine Leistungsreduktion und keine thermische Degradation der HG-Motorsport Zündspulen Vergleich: OE-Zündspulen verloren nach 50 Stunden ca. 25 % ihrer Energie, gefolgt von ersten Materialveränderungen Zusatztest bei 140°C: HG-Motorsport: Stabiler Betrieb über 8 Stunden ohne Ausfälle OE-Zündspulen: Leistungseinbruch von bis zu 40 % nach 4 Stunden, gefolgt von thermischen Ausfällen Zusammenfassung der Labordaten: Parameter HG-Motorsport OE-Zündspule Maximale Zündenergie (mJ) 120 90 Dauerbelastung bei 120°C (Stunden) > 100 50 Funktionsfähigkeit bei 140°C Stabil bis 8 Stunden Leistungsabfall nach 4 h Isolationswiderstand (500 V) > 20 MΩ ca. 10 MΩ Jetzt bestellen und spürbar mehr Leistung erleben! Die HG-Motorsport High Performance Zündspulen bieten alles, was leistungshungrige Motoren brauchen: Stabilität, maximale Zündenergie und eine verlängerte Lebensdauer. Rüsten Sie jetzt auf und erleben Sie die Performance auf einem neuen Niveau. → Bestellen Sie jetzt und überzeugen Sie sich selbst! Die Zündspule Ersetzt folgende OEM Nummern: 1317232, 1317585, 1402440, 1402713, 1703359, 1720166, 1726176, 1726177, 1726178, 1726178B, 1727108, 1729842, 1730502, 1730765, 1731134, 1731134B, 1731178B, 1731884, 1734468, 1748394, 1748395, 1777666, 12131317232, 12131317585, 12131402440, 12131402713, 12131703359, 12131720166, 12131726176, 12131726177 BMW 3 (E36) 318 is 09.1993-12.1995 103 140 1796 M42 B18 BMW 3 (E36) 320 i 01.1991-02.1998 110 150 1990 M50 B20 (206S1), M50 B20 (206S2), M52 B20 (206S3) BMW 3 (E36) 325 i 09.1990-12.1995 141 192 2494 M50 B25, M50 B25 (Vanos) BMW 3 (E36) M3 3.0 10.1994-07.1995 210 286 2990 S50 B30 (306S1) BMW 3 Cabriolet (E36) 320 i 12.1993-11.1999 110 150 1990 M50, M52 BMW 3 Cabriolet (E36) 325 i 03.1993-08.1995 141 192 2494 M50 B25 BMW 3 Cabriolet (E36) M3 3.0 04.1994-07.1995 210 286 2990 S50 B30 (306S1) BMW 3 Coupe (E36) 318 is 01.1992-12.1995 103 140 1796 M42 B18 BMW 3 Coupe (E36) 320 i 12.1991-11.1998 110 150 1990 M50 B20 (206S1), M50 B20 (206S2) BMW 3 Coupe (E36) 325 i 10.1991-02.1995 141 192 2494 M50 B25 (Vanos) BMW 3 Coupe (E36) M3 3.0 11.1992-07.1995 210 286 2990 S50 B30 BMW 3 Coupe (E36) M3 3.0 09.1993-05.1995 217 295 2990 S50 B30 BMW 5 (E34) 520 i 24V 04.1990-08.1995 110 150 1990 M50 B(20 6 S1), M50 B(20 6 S2) Vanos BMW 5 (E34) 525 i 02.1988-08.1990 125 170 2494 M20 B25 BMW 5 (E34) 525 i 24V 03.1990-08.1995 141 192 2494 M50 B25 BMW 5 (E34) 525 iX 24V 10.1991-08.1995 141 192 2494 M52 B25 (Vanos) BMW 5 (E34) 530 i V8 09.1992-12.1995 160 218 2997 M60 B30 BMW 5 (E34) 540 i V8 09.1992-12.1995 210 286 3982 M60 B40 BMW 5 Touring (E34) 520 i 07.1991-07.1996 110 150 1990 M50 B20 (206S1), M50 B20 (206S2) BMW 5 Touring (E34) 525 i 07.1991-07.1996 141 192 2494 M50 B25 (256S1), M50 B25 (256S2) BMW 5 Touring (E34) 525 ix 01.1992-03.1996 141 192 2494 M50 B25 (256S1), M50 B25 (256S2) BMW 5 Touring (E34) 530 i 09.1992-07.1996 160 218 2997 M60 B30 BMW 5 Touring (E34) 540 i 09.1993-07.1996 210 286 3982 M60 B40 BMW 7 (E32) 730 i, iL 03.1987-03.1994 138 188 2986 M30 B30 BMW 7 (E32) 730 i, iL V8 04.1992-09.1994 160 218 2997 M60 B30 BMW 7 (E32) 740 i, iL V8 05.1992-03.1994 210 286 3982 M60 B40 BMW 7 (E38) 730 i, iL 10.1994-11.2001 155 211 2997 M60 B30 (308S1) BMW 7 (E38) 730 i, iL 03.1994-02.1996 160 218 2997 M60 B30 BMW 7 (E38) 740 i, iL 03.1994-02.1996 210 286 3982 M60 B40 BMW 8 (E31) 840 i 03.1993-02.1996 210 286 3982 M60 B40

Der Mishimoto E30/E36 Performance-Aluminiumkühler ist ein ideales Upgrade für den spröden Serien-BMW-Kühler und bietet Ihrem Fahrzeug eine verbesserte Zuverlässigkeit und verbesserte Kühleffizienz. Es ist bekannt, dass BMWs aufgrund der Verwendung zahlreicher Kunststoffkomponenten im gesamten System häufige kühlungsbedingte Ausfälle aufweisen. Ein einfaches Kühlmittelleck kann zu Überhitzung, beschleunigtem Motorverschleiß oder Ausfall der Kopfdichtung führen. Egal, ob Sie einen täglich gefahrenen E36 M3 oder einen M20 mit großem Turbolader haben, dieser E30- und E36-Kühler sorgt für ideale Temperaturen auf und neben der Strecke. Die meisten Menschen übersehen, wie wichtig es ist, einen verbesserten Kühler in ihrem Fahrzeug zu installieren. Dieser BMW-Kühler bietet nicht nur eine erhöhte Kühlmittelkapazität, sondern verbessert auch die Wärmeableitung, was sowohl für serienmäßige als auch für modifizierte Anwendungen von Vorteil ist. Der Mishimoto E30/E36 Performance-Aluminiumkühler wird aus langlebigen Aluminium-Endtanks in Flugzeugqualität hergestellt, die an einen effizient gelöteten Aluminiumkern präzise WIG-geschweißt sind. Die Ein- und Auslässe bieten präzise leckagefreie Verbindungen, und alle werkseitigen Überlauf- und Temperatursensoranschlüsse sind am Mishimoto E30- und E36-Kühler vorhanden, um mit serienmäßigen Sensoren und Schläuchen verwendet zu werden. Dieser BMW-Kühler enthält auch eine magnetische Ölablassschraube M16 x 1,5 mit Dowty-Dichtung, die im Kühlsystem zirkulierende Metallfragmente effektiv entfernt. Der Mishimoto BMW Performance Aluminiumkühler enthält Befestigungspunkte für den werkseitigen externen Automatikgetriebekühler und ist direkt anschraubbar für alle 6-Zylinder-E30/E36-Modelle von 1988 bis 1991. Wie alle unsere BMW-Teile ist auch dieser Aluminium-BMW Kühler beinhaltet die lebenslange Mishimoto-Garantie, die eine hervorragende Produktqualität und Handwerkskunst gewährleistet. Direkt passend für den 1988–1999 BMW E30/E36 mit 6-Zylinder-Motor Gesamtgröße: 27,7" x 17,8" x 2,07" / Kerngröße: 21,46" x 17,13" / Reihen: 2 Einlass und Auslass: 1,5" / Kerndicke: 1,57" / Tankwanddicke: 0,08" Vollaluminiumkonstruktion mit magnetischer Ablassschraube Lebenslange Mishimoto-Garantie

Der Mishimoto E30/E36 X-Line Performance-Aluminiumkühler ist ein ideales Upgrade für den spröden serienmäßigen BMW-Kühler und bietet Ihrem Fahrzeug eine verbesserte Zuverlässigkeit und verbesserte Kühleffizienz. Es ist bekannt, dass BMWs aufgrund der Verwendung zahlreicher Kunststoffkomponenten im gesamten System häufige kühlungsbedingte Ausfälle aufweisen. Ein einfaches Kühlmittelleck kann zu Überhitzung, beschleunigtem Motorverschleiß oder Ausfall der Kopfdichtung führen. Egal, ob Sie einen täglich gefahrenen E36 M3 oder einen M20 mit großem Turbolader haben, dieser BMW Kühler sorgt für ideale Temperaturen auf und neben der Strecke. Die meisten Menschen übersehen, wie wichtig es ist, einen Kühler mit verbesserter Leistung in ihr Fahrzeug einzubauen.Der Mishimoto E36-Kühler reduziert die Kühlmitteltemperatur um 16,62 °C (30 °F) und ist 20 % effizienter als der Serienkühler. Dieser BMW-Kühler bietet nicht nur eine erhöhte Kühlmittelkapazität von 91 %, sondern verbessert auch die Wärmeableitung, was sowohl für serienmäßige als auch für modifizierte Anwendungen von Vorteil ist. Präzisions-WIG-geschweißt auf einen effizient gelöteten Aluminiumkern. Die Ein- und Auslässe bieten präzise leckfreie Verbindungen, und alle werkseitigen Überlauf- und Temperatursensoranschlüsse sind am Mishimoto-Aluminiumkühler vorhanden, um mit serienmäßigen Sensoren und Schläuchen verwendet zu werden.Dieser Hochleistungskühler enthält auch eine magnetische Ölablassschraube M12 x 1,5 von Mishimoto mit Dowty-Dichtung, die im Kühlsystem zirkulierende Metallfragmente effektiv entfernt. Der Mishimoto E36-Kühler enthält Befestigungspunkte für den Euro-Ölkühler und ist direkt anschraubbar für alle 6-Zylinder-E30/E36-Modelle von 1988 bis 1991. Wie alle unsere BMW-Teile enthält dieser Aluminiumkühler den Mishimoto Lifetime Garantie, die eine hervorragende Produktqualität und Handwerkskunst gewährleistet. Direkt passend für den 1988–1999 BMW E30/E36 mit 6-Zylinder-MotorGesamtgröße: 26,8" x 18,7" x 4,1" / Kerngröße: 21,77" x 17,24" / Reihen: 2 Einlass und Auslass: 1,57" / Kerndicke: 2,25" / Tankwanddicke: 0,08"Vollaluminiumkonstruktion mit magnetischer AblassschraubeLebenslange Mishimoto-Garantie

Halten Sie Ihren BMW E36 cool mit dem Mishimoto Performance Fan Shroud Kit! Diese einzigartige Ummantelung für elektrische Lüfter eliminiert vollständig den serienmäßigen, fehleranfälligen mechanischen Lüfter. Die Lüfterabdeckung wird direkt am serienmäßigen Kühler, Mishimoto Performance-Aluminiumkühler und Mishimoto X-Line Performance-Aluminiumkühler montiert und enthält einen 16-Zoll-High-Flow-Elektrolüfter, der einen Luftstrom von über 1850 cfm erzeugt. Optional kann dieses Kit einen einstellbaren Mishimoto-Lüfter enthalten Controller-Kit, das dem Benutzer die vollständige Kontrolle über die Kühlmitteltemperatur bietet.Das Mishimoto BMW E36 Lüfterhauben-Kit enthält alle für die Installation erforderlichen Teile und ist mit dem serienmäßigen Ausgleichsbehälter kompatibel.Diese Lüfterhaube hat ein Stealth Black-Finish, das einen subtilen Akzent setzt für Ihren Motorraum. Wie bei allen unseren Produkten enthält dieses Lüfterhauben-Kit die lebenslange Mishimoto-Garantie, die Sie kennen und der Sie vertrauen. Flow-Lüfter mit über 1850 CFM Optionale Lüftersteuerung bietet vollständige Kontrolle der Kühlmitteltemperaturen im Leerlauf Lebenslange Mishimoto-Garantie

Der Mishimoto BMW E36 (325/328/M3) mit 3,5" HFM-Silikon-Ansaugmanschette besteht aus einer Kombination aus hochwertigem Silikon und hitzebeständigen eingebetteten Fasern und ist ein hochwertiger Ersatzsatz für Ihre OEM-Gummischläuche. Erhältlich in Schwarz Ob blau oder rot, Mishimoto-Silikonschläuche behalten die OEM-Passform bei und bieten gleichzeitig eine erhöhte Drucktoleranz für die ultimative Verbesserung von Leistung und Stil.Direkt passend für BMW E36 (325/328/M3) von 1992–1999. Innendurchmesser: 2,90 Zoll und 3,10 Zoll. Außendurchmesser: 3,30 Zoll und 3,50 Zoll. Maximale Temperatur: 330 °F. Hergestellt aus hochwertigem Silikon und hitzebeständigen eingebetteten FasernLebenslange Mishimoto-Garantie

Der Mishimoto BMW E36 (325/328/M3) mit 3,5" HFM-Silikon-Ansaugmanschette besteht aus einer Kombination aus hochwertigem Silikon und hitzebeständigen eingebetteten Fasern und ist ein hochwertiger Ersatzsatz für Ihre OEM-Gummischläuche. Erhältlich in Schwarz Ob blau oder rot, Mishimoto-Silikonschläuche behalten die OEM-Passform bei und bieten gleichzeitig eine erhöhte Drucktoleranz für die ultimative Verbesserung von Leistung und Stil.Direkt passend für BMW E36 (325/328/M3) von 1992–1999. Innendurchmesser: 2,90 Zoll und 3,10 Zoll. Außendurchmesser: 3,30 Zoll und 3,50 Zoll. Maximale Temperatur: 330 °F. Hergestellt aus hochwertigem Silikon und hitzebeständigen eingebetteten FasernLebenslange Mishimoto-Garantie

Ansaugkrümmer für BMW M50 und M52 Turbomotoren mit Gas und Kraftstoffverteiler. Aus hochwertigem Aluminium gefertigt, perfekt montiert, sorgt für perfekte Flüsse. Das Hochglanz-Finish lässt es unter der Haube großartig aussehen. Das Kit enthält alle für die Montage benötigten Teile.

TA Technix Ansaugbrücke Satzmit Einspritzleiste + universeller Drosselklappehigh -flowFarbe: schwarz passend für Alumotoren (Vanos)BMW 3er Serie E36, E46Motortyp M50+M52Baujahr 1991 - 1998, 1998 - 2007 BMW 5er Serie E34, E39Motortyp M50+M52Baujahr 1990 - 1996, 1997 - 2003 Zulassung: ohne ( im Bereich der STVZO nicht zulässig ) Hersteller: passend für BMW Modell: 3er Serie / 5er Serie Typ: E36, E46, E34, E39 Baujahr: 1995 - 2007 Motor: M50+M52 Ausführung: Einspritzleiste: Gesamtlänge = 530mm / Lochabstand Düsen = 90mm / Lochabstand Halter: 274mm Ansaugbrücke: max. Höhe: 480mm, max. Länge: 600mm universelle Drosselklappe: Abstandmaß der Drosselklappenaufnahme = 78mm

TA Technix Ansaugrohr Kit / air intake kit  Kit beinhaltet:TA Technix Aluminium AnsaugrohrTA Technix Hitzeschutz / - LuftleiblechTA Technix Sportluftfilter TA Technix Adaptering passend fürBMW 3er Serie E36 / 6-ZylinderModelle mit M50 / M52 Motor323i /325i / 328i    Zulassung: Achtung! Bauteil wird nicht zur Verwendung im Straßenverkehr angeboten. Motorsportteil, nicht zugelassen im Bereich der StVZO. Hersteller: passend für BMW Modell: 3er Serie Typ: E36 Baujahr: 1990 - 2000 Hinweise: 323i /325i / 328i Motor: 323i /325i / 328i 323i /325i / 328i 323i /325i / 328i Ausführung: TA-Technix Ansaugrohr: 1 x Rohrbogen mit (76mm Ø aussen) Silikonschlauch blau (76mm lang) 2 x Schlauchschelle (70-90mm Ø) TA-Technix Hitzeschutz / -Luftleiblech: Beschichtungsfarbe: schwarz TA-Technix Sportluftfilter Ø90mm rund-konisch Filter Ø 155mm/120mm Länge 125mm mit Schlauchschelle TA-Technix Sportluftfilter Adaptering auf Ø76mm

TA Technix Edelstahlanlage Endrohr: 2x76mm DTM mit EG-Genehmigung e1-0211378328i ohne Zulassung passend für:3er Limousine, 3er Coupe, 3er Cabriolet, Typ E36 Zulassung: mit EG-Genehmigung e1-0211378 328i ohne Zulassung Hersteller: passend für BMW Modell: 3er Limousine, 3er Coupe, 3er Cabriolet Typ: 3er Serie Limousine, Typ E36, 3er Serie Coupe, Typ E36, 3er Serie Cabriolet, Typ E36, Baujahr: 1990 - 1999 Hinweise: 2-flutiges Eingangsrohr Motor: 325i Motorkennbuchstabe: M50 Leistung in KW: 141 Ausführung: hochgezogen + rund + scharf Endrohr: 2x76mm