Tuningteile für BMW 3er F80 M3 Limousine M3 CS | Wojsto

Dieser Upgrade-Ladeluftkühler für den BMW M3(F80) und M4(F82/F83) ist ein Highlight aus der HF-Series Reihe. Das hoch qualitative Kühlernetz besitzt beste Kühleigenschaften, um auch bei schlechten Voraussetzungen beste Performance zu liefern und gleichzeitig sehr robust zu sein.Es zeichnet sich durch eine hohe Widerstandsfähigkeit aus und heizt sich selbst nicht so sehr auf wie vergleichbare Netze anderer Hersteller.Gleichzeitig ist das gesamte System ebenfalls auf besten Flow ausgerichtet.Das bedeutet, dass der Druckverlust minimal ist und der gesamte Ladeluftweg strömungsgünstig mit CAD-Strömungsanalysen entwickelt wurde. Dazu gehören ebenfalls die Kühler-Kästen, welche aus hochfestem Aluminiumguss bestehen. Die Vorteile dieses Produktes sind:- die deutlich kühlere Ladeluft, was die Verbrennung des Motors verbessert- früheres Ansprechverhalten- verbesserter Flow Somit ist dieses Produkt sowohl für Serienleistung, als auch Rennsport interessant, denn es sind wesentlich höhere Leistungen möglich.Jeder einzelne Kühler wurde am jeweiligen Fahrzeug gebaut, in Strömungssimulationen berechnet und auf dem hauseigenen Leistungsprüfstand getestet.Als zertifizierter TÜV-Betrieb unterliegen all unsere Produkte einer ständigen Kontrolle auf gleichbleibend hohe Qualität. Technische DetailsLänge: 180mm (Netz)Höhe: 290mm (Netz)Tiefe: 90mm (Netz)Netzvolumen ohne Kästen: 4,698 cm³ = +64,52% Mehrvolumen als OEMNetz: BNPTeilegutachten: nein   Abmessungen OEM Kühler: 276 mm x 136 mm x 76 mm V = 2,85 Liter   Was bringt Ihnen ein Upgrade Ladeluftkühler genau?Um eine genaue Mehrleistung eines Ladeluftkühlers in Zahlen auszudrücken, müssen viele unbekannte Faktoren berücksichtigt werden, wie z.B.: Leistungsstreuung ab Werk, weitere Hardwareänderungen, sowie die verwendete Software bei der Ermittlung.Dies ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Als Faustformel bei leistungsgesteigerten Motoren kann man von bis zu 5% - 10% ausgehen.Was aber mindestens genauso wichtig ist: Egal ob bereits optimiert oder ob ihr Motor softwareseitig Serie bleiben soll, verhindern Sie gerade bei hohen Außenlufttemperaturen einen Leistungsverlust, oder sogar das Erreichen des Temperaturschutzes, der bei vielen Steuergeräten hinterlegt ist, und können somit immer auf die volle Leistung ihres Motors zählen. EmpfehlungVerwenden Sie unsere HF-Series Ladeluftkühler als Kombination aus Hard- & Softwareoptimierung.Durch die Reduzierung des Gegendruckes (Entlastung des Turboladers) und die Abkühlung der Ladeluft (Erhöhung des Sauerstoffgehalts im Verbrennungsraum + thermische Entlastung) ergibt sich ein Leistungstuning, bei dem das Potenzial von jedem turboaufgeladenen Motor effizient genutzt wird. HF-SeriesHF-Series ist der erste Ansprechpartner, wenn es um Frischluftführung in Fahrzeugen geht. Mit dieser Marke hat HG-Motorsport die professionelle Forschung und Anfertigung von hochqualitativen Ansaugsystemen, Ladeluftkühlern und Luftführungssystemen zusammengefasst. Dazu gehören neben dem 3D-Scan der Fahrzeugperipherie für perfekte Passgenauigkeit ebenfalls lange Versuchsreihen, um die optimalen Komponenten für jedes einzelne Modell zu kombinieren. So entstehen Rennsportprodukte.

Kompatibel mit F2X, F3X sowie den M-Modellen F87, F80, F82 und F83. Keine X-Modelle (X3 usw...) Unser brandneues NextGen Display für die F2X sowie die F3X Baureihe (inkl. M2,M3,M4).Das neue System bietet ein größeres Display mit wesentlich besserer Ablesbarkeit auch bei hellerer Umgebung.Neues Touch System und eine bessere Auflösung Verschiedene Designs

Diese handgefertigten Karbon-Außenspiegelkappen sind ein echter Hingucker und sorgen in der sportlichen Linienführung des Fahrzeugs für ein weiteres Highlight. Wunderschön designt und erhältlich mit Hochglanz-Beschichtung oder in matt unterstreichen diese Spiegelkappen den Auftritt des Fahrzeugs und passen perfekt zum Akrapovič Karbon-Diffusor.

Diese handgefertigten Karbon-Außenspiegelkappen sind ein echter Hingucker und sorgen in der sportlichen Linienführung des Fahrzeugs für ein weiteres Highlight. Wunderschön designt und erhältlich mit Hochglanz-Beschichtung oder in matt unterstreichen diese Spiegelkappen den Auftritt des Fahrzeugs und passen perfekt zum Akrapovič Karbon-Diffusor.

Downpipe (SS) was tested and developed together with Evolution Line (Titanium) system.For the ultimate in weight reduction, tuning potential, and racing sound, Akrapovič offers stainless steel, cat-less downpipes to make the BMW an even more powerful machine. This setup is intended for dedicated track-day cars and enthusiasts, and it will also add to the overall experience of what’s already a stunning performance car for any discerning driver. Delivering great sound, without creating unwanted cabin noise, these beautifully-crafted downpipes offer an upgrade to Akrapovič’s Evolution exhaust system.When installing Akrapovič aftermarket optional down pipes , which are developed for use on closed tracks only, remapping the ECU is mandatory, in order to prevent potential »check engine light« warning signals.Downpipes also fit to M3/M4 CS (Sport Club) and GTS version.THIS PRODUCT DOES NOT MEET EMISSION COMPLIANCE REQUIREMENTS FOR STREET OR HIGHWAY USE.

Mit dem Evolution Link-Pipe-Set rüstet man die Slip-On Anlage zu einer Evolution Anlage auf. Das Set besteht aus einem Einzel-Mittelschalldämpfer mit Ventilen und größeren Evolution Link-Pipe-Rohren mit Mittelschalldämpfer – Performance und Verarbeitung der gesamten Anlage sind ebenso perfekt wie ihre Optik. Ohne zweiten Katalysator-Satz (anders als bei der Serienanlage), ist das ganze System darauf ausgelegt, den Abgasfluss zu optimieren – und eine Steigerung von Leistung und Drehmoment des BMW ist mit der Kombination aus Slip-On Line Anlage und Evolution Link-Pipe-Set garantiert. Vollständig aus Titan gefertigt, sorgt die komplette Anlage nicht nur in einem breiten Drehzahlbereich für eine deutliche Steigerung, sondern sie überzeugt auch mit ihrem einzigartigen Sound. In akribischer Entwicklungsarbeit entstand ein Klang, der sich vollkommen von der Serienanlage unterscheidet. Ein tiefer und sportlicher Sound ohne unerwünschte Obertöne oder Dröhnen. Zudem hört man deutlich, wie sich der Klang ändert, je nachdem ob die Ventile geöffnet oder geschlossen sind. Die komplette Anlage erfordert keine Neuprogrammierung der ECU, da keine Warnleuchten ausgelöst werden. Mit Endrohren aus Titan oder Karbon und einem handgefertigten Heckdiffusor – alles als optionale Extras erhältlich – ist der BMW mit der Slip-On Line und dem Evolution Link-Pipe-Set ebenso schön wie kraftvoll.Das Auspuff-System passt auch zur M3/M4 CS (Sport Club) und GTS Version.DIESES PRODUKT ERFÜLLT NICHT DIE EINZUHALTENDEN ABGASNORMEN IM STRASSENGEBRAUCH.

Die wunderschön und aufwändig handgefertigten Karbon-Diffusoren höchster Qualität sind von ihrem Stil her perfekt, um die Akrapovič Endrohre und das Heck des Fahrzeugs weiter aufzuwerten. Das sportliche und aggressive Design verleiht dem Gesamtpaket eine neue Dimension und sorgt dafür, dass sich die Abgasanlage von ihrer besten Seite präsentiert. Erhältlich in Hochglanz oder matt.Diffusor passt auch zur M3/M4 CS (Sport Club) und GTS Version.

Die Akrapovič Evolution und Slip-On Line Auspuffanlagen können durch einen optional erhältlichen handgefertigten Heckdiffusor aus Karbon ergänzt werden. Dieser außergewöhnliche Diffusor wurde von der Akrapovič Design-Abteilung entworfen. Er ist gefertigt aus besten Materialien, entwickelt mit der ganzen Erfahrung, die Akrapovič im Rennsport gesammelt hat. Das Design dieses Diffusors setzt die Linienführung der edlen Endrohre für die Slip-on oder Evolution Anlagen fort und passt hervorragend zur schlanken und sportlichen Form des BMW.Die Montage des Akrapovič Carbon Heckdiffusors hat zur Folge, dass das BMW Komfortzugangssystem nicht verwendet werden kann.

Das neueste Modell aus der BMW M Serie ist der atemberaubende M3/M4, ein exklusives High-Performance-Automobil, das mit einer Akrapovič Slip-On Auspuffanlage noch besser gemacht werden kann. Die Anlage wird aus Titan gefertigt – die Komponenten gießt Akrapovič teilweise in seiner eigenen Gießerei – und hat größere Rohre als der Serienauspuff. Der Abgasdruck wird verringert, die Leistung gesteigert, vor allem bei niedrigeren Drehzahlen. Das Design dieser Auspuffanlage ist vollkommen neu. Es sorgt für ein niedrigeres Gesamtgewicht des Fahrzeugs, ein Extra an Power und einen sportlichen Sound. Dieser Klang ist einmalig: niedrigere Frequenzbereiche werden hervorgehoben – ein purer Genuss für die Ohren. Kombiniert wird dieses Klangerlebnis mit einerᙦ Steigerung von Leistung und Drehmoment sowie einem verbesserten Fahrverhalten. Auch die Optik der Slip-On Anlage kann noch exklusiver gestaltet werden – mit Endrohren aus Titan oder Karbon und dem beeindruckenden Heckdiffusor aus Karbon.Optional ist ein Akrapovič Sound Kit erhältlich, mit dem die unterschiedlichen Sound-Einstellungen kontrolliert werden können.Montagehinweis: Das Auspuff-System passt auch zur M3/M4 CS (Sport Club) Version.

Möchten Sie eine höhere Leistung mit Ihrem turboaufgeladenen Motor erreichen und im gleichen Zuge Ihren Turbolader entlasten und die umliegenden Bauteile schonen? Dann sollten Sie mit diesem Bull-X Produkt beginnen! Die Downpipe ist maßgeblich an den Punkten Durchzug und Leistung beteiligt. Sie ist das Bindeglied zwischen der Abgasseite des Turboladers und der Abgasanlage. Je größer der Rohrdurchmesser, desto leichter kann der Turbolader die verarbeiteten Abgase durch die Abgasanlage abführen. Dies wirkt sich positiv auf das Drehmoment und die Leistung aus. Die Vorteile im Überblick:- geringere Abgastemperatur, dadurch werden Krümmer & Lader entlastet- der Turbolader kann die Abgase leichter abführen, daraus resultiert eine Mehrleistung- mehr Drehmoment, da der Lader schneller Drehzahl erreicht und nicht abgebremst wird Facts:- Rohrdurchmesser: 70mm / 2,75"- Mit integrierten Lambdaeliminatoren- Extremes Soundplus   Dieser Artikel ist nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zulässig - Einsatz nur für Rennsportzwecke!  ACHTUNG! Alle angebotenen Katalysatoren/Kat-Ersatzrohre, außer der EG-geprüfte Katalysator der Firma HJS, sind nicht zulässig im Bereich der Straßenverkehrsordnung! Nur mit dem EG-Katalysator dürfen Sie sich legal im öffentlichen Straßenverkehr mit Ihrem Fahrzeug bewegen. Die Benutzung aller anderen Katalysatoren ist nur für Rennsport-Zwecke gedacht. Sofern Sie, trotz unseres Hinweises, eine Downpipe mit einem Katalysator OHNE EG-Genehmigung verbauen, machen Sie sich strafbar. Drohende Konsequenzen können unter anderem sein: Erlöschen der Betriebserlaubnis, Stilllegung des Fahrzeugs, Anzeige wegen Steuerhinterziehung, sowie eventuelle Ermittlungen von Seiten der Umweltbehörde.Passend für: Modell               Typ     Leistung            Hubraum   MotorcodeM3                      F80     317kW/431PS     2979cm³     S55 B30 AM3 Competition   F80     331kW/450PS     2979cm³     S55 B30 AM3 CS                 F80     338kW/460PS     2979cm³     S55 B30 A M4                       F82     317kW/431PS     2979cm³     S55 B30 AM4 Competition   F82     331kW/450PS     2979cm³     S55 B30 AM4 CS                 F82     338kW/460PS     2979cm³     S55 B30 AM4 GTS               F82     368kW/500PS     2979cm³     S55 B30 A Auch passend bei Fahrzeugen mit OPF. Eine Softwareanpassung ist erforderlich.

Das fahrzeugspezifische CANchecked MFD28 Gen2 für deinen BMW 4-series F32/F33/F36/F82 - perfekt integriert und alle Daten immer im Blick Das fahrzeugspezifische MFD28 Gen2 wandelt deine Lüftungsdüse in ein intelligentes Display mit Features, die du nicht mehr missen willst. Unsere Displays sind so konzipiert, dass sie von jedem eingebaut werden können. Für die meisten Modelle gibt es eine bebilderte Einbauanleitung, damit du dein Display auch ohne Werkstattbesuch einbauen kannst. Key Features Perfekte Integration: Die fahrzeugspezifische Blende ermöglicht weiterhin einen Luftstrom am Display vorbei Can Bus: Auslesen von tiefgreifenden Fahrzeugdaten wie Hersteller-Diagnosetools Ganganzeige: Direkt über Can Bus oder berechnet aus Geschwindigkeit und Drehzahl Touchscreen: Navigiere durch intuitive Wischgesten durch die Seiten Individualisierung: Gestalte deine eigenen Seiten, füge eigene Bilder oder eine eigene Startanimation hinzu Zusätzliche Eingänge: Verbinde bis zu 4 analoge Eingänge und einen Ethanolsensor direkt mit dem Display Can Switching: Nutze dein Display als Keypad und sende eigene Can-Nachrichten auf den Bus Customizable Alarms: Individuelle Warnungen können einfach konfiguriert und aktiviert werden. Bekomme z.B. eine große Warnmeldung, wenn die Abgastemperatur über 900 Grad ist Logging: Logge und speichere deine Daten für eine spätere Auswertung auf der internen SD Karte Performance Meter: Messe mit dem integrierten Performance Meter ohne weitere Zusatzhardware deine 0-100, 100-200 und 0-200 Zeiten DTC*: Lese und lösche die Fehler von Motorsteuergerät, Getriebe, ABS und Allrad Dimmen*: Dein Display dimmt sich automatisch zusammen mit der Instrumententafel ab Verschiedene Ansichten Konfiguriere deine eigene Seite oder wähle aus verschiedenen vorgefertigten Ansichten: Das Display wird mit vordefinierten Beispielseiten ausgeliefert Erstellen von eigenen Seiten möglich und erwünscht Bis zu zehn Seiten möglich 20 verschiedene Widgettypen (z.B. Sensorwert, analoger Zeiger, YT Diagramm, Drehzahlbalken, Rundanzeige, vertikaler/horizontaler Balken) Widgets in der Größe skalierbar und mittels drag and drop positionierbar Farben der Widgets vollständig einstellbar Bis zu 64 Widgets je Seite Display Setup Software - DSS Mit der CANchecked DSS kannst du dein Display vollständig an deine Wünsche anpassen. Mit dem integrierten Log-Viewer kannst du die Log-Dateien herunterladen und betrachten. Weiterhin ist ein Can-Logger integriert. Das Herzstück ist der integrierte TRI-Editor mit welchem du die Sensoren (egal ob Can Bus oder intern) anpassen kannst: Vergebe Min-/Max-Werte für Warnungen und ändere die Namen deiner Sensoren. Unterstützte Werte Viele Kunden fragen immer: Welche Werte kann ich von meinem Steuergerät abfragen. Die Antwort: ALLE Wir haben hier zu den meisten Motoren die Daten reverse-engineered und können tiefgreifende Daten anbieten. Unser Display unterstützt neben der Can Bus Datenabfrage (UDS, TP2, herstellerspezifische Protokolle) ebenfalls Datenabfrage per K-Line (ISO 9141). Standardmäßig wird dein Display mit vorgefertigten TRI-/TRX-Files ausgeliefert. In den Files sind alle Sensoren definiert, welche abgefragt werden. Diese sind von Motor zu Motor unterschiedlich. Hier ein Auszug von dem, was möglich ist: Temperaturen: Abgastemperatur, Kühlmitteltemperatur, Öltemperatur, Ansaugtemperatur, Außentemperatur, Benzintemperatur, DSG-Temperatur Drücke: Ladedruck, Umgebungsdruck, Benzindruck Vorförderpumpe, Raildruck Ist/Soll Lambda/Gemisch Lambdawert, Einspritzzeit, Kurzzeit Lambda Anpassung, Langzeit Lambda Anpassung Sonstiges Drehzahl, Luftmasse, Fahrzeuggeschwindigkeit, Drosselklappenwinkel, Zündwinkel gesamt, Zündwinkelrücknahme je Zylinder, N75 Antaktung in %, Klemme 30 Spannung, Drehmoment, Gang, dieselspezifische Werte Sollten Werte fehlen, können diese nachträglich durch uns ergänzt werden. Lieferumfang Bei jeder Lieferung ist dabei: MFD28 Gen2 Datendisplay integriert im Lüftungseinsatz für LHD Fahrzeuge Fahrzeugspezifisches Anschlusskabel Quickstart Guide USB-Datenkabel SD Karte (im Display vorinstalliert) SD Kartenadapter Displayfolie (zur Verhinderung von Reflektionen) Anschluss und Erweiterung Über die vier analogen Eingänge lassen sich beliebige Sensoren anschließen wir unterstützen sowohl lineare 0-5V als auch NTC Sensoren.Unsere hauseigenen CANchecked Sensoren sind standardmäßig in den TRI-/TRX-Dateien hinterlegt und müssen nur angeschlossen werden: AIN1: Temperatursensor (NTC01) AIN2: Wandler für Abgastemperatursonde Typ K (TCC01) AIN3: Drucksensor 0-10 Bar (FLP01) AIN4: Ladedrucksensor 0-5,5 Bar absolut (BST01) Für den Anschluss kannst du unseren vorkonfektionierten AIN-Kabelbaum nutzen. Neben den analogen Sensoren kannst du auch unseren externen Schaltblitz mit 8 LEDs anschließen. Dieser kann in verschiedenen Farben blitzen und die Drehzahlgrenzen und Farben können direkt am Display konfiguriert werden. Den Ethanolsensor schließt du direkt an das Display an. Du benötigst einen Pullup Widerstand (10K) zwischen 5V und Signal. Anschließend kannst du dir den Ethanolgehalt und die Temperatur direkt am Display ansehen und mitloggen. Erweiterte Funktionen Mit den Math-Channels kannst du Sensoren miteinander verrechnen. Die User-Tables geben dir die Möglichkeit, mittels 2D oder 3D Kennfeldern weitere Sensoren zu generieren. Optionales Zubehör CC24000 SLM08 - externes Schaltblitz Modul CC22780 ANC04 - vierfach AIN-Kabelbaum 300cm CC22100 CBD08 - achtfach Can Distribution Hub CC22902 NTC01 - Temperatursensor für Flüssigkeiten 1/8 Zoll NPT CC22903 TCC01 - Typ K Wandler 0-1250°C CC22901 FLP01 - Drucksensor 0-10 Bar (145psi) M10x1 CC22900 BST01 - Drucksensor 0-5,5 Bar absolut (80psi) *nicht bei allen Protokollen verfügbar

MAX CARBON - Mit Sorgfalt handgefertigt Kompatibel: M2 F87 M3 F80 M4 F82 Material: Hochwertiges Carbonfaser aus Japan, Gewicht ca. 1380g inkl. Klarlack und UV-Schutz. Sehr gut passgenau. Technologie: Dry Carbon Prepreg im Autoklav  Lackierung: MC Dry Carbon Produkten werden standardmäßig mit drei Schichten Klarlack und UV-Schutzlackierung geliefert – im Gegensatz zu unseren Wettbewerbern ohne Lackierung. Ohne Lackierung können wir Ihnen einen angepassten attraktiven Preis anbieten, wenn Sie Interesse haben. Technologie: Dry Carbon Prepreg im Autoklav  Montage: 1:1 Ersatz wie OEM-Teile. (Einbau nur durch Fachpersonal oder KFZ-Fachbetrieb.)  

Mit Sorgfalt handgefertigt Kompatibel:  M2 F87  M3 F80 M4 F82 F83 M5 F10  X5M F85 X6M F86 Naht: Rot+Blau  Hinweise: Lieferung ohne Airbag – Original-Airbag wird weiterverwendet. M1 / M2 Tasten & M Performance Logo nicht enthalten (Markenschutz, Original verwenden). Material: Hochwertige Carbon, inklusive Klarlack und UV-Schutz. Sehr passgenau. Die Befestigungsseite bzw. Rückseite besteht aus robustem Kunststoff, der per Spritzgussverfahren mit Dry Carbon verbunden ist. Ähnlich wie das von OEM an dieser Stelle verwendete Verfahren. Lackierung: MAX CARBON Produkten  mit Dry Carbon Technologie werden standardmäßig mit drei Schichten Klarlack und UV-Schutzlackierung geliefert – im Gegensatz zu unseren Wettbewerbern ohne Lackierung. Ohne Lackierung können wir Ihnen einen angepassten attraktiven Preis anbieten, wenn Sie Interesse haben.  Technologie: Carbon - Dry Carbon Prepreg im Autoklav; Befestigung - ABS für die Rückseite.  Montage: 1:1 Ersatz wie OEM-Teile. (Einbau nur durch Fachpersonal oder KFZ-Fachbetrieb.)

100% Echt Carbon ohne GFK oder ABS-Kunststoff. Kompatibel: M2 Competition F87 M3 F80 Alle M4 F82 F83 Alle   Material: 100% Echt Carbon durch DRY CARBON Pre-Preg Gewicht: nur ca. 10g/Satz. Montage: Aufsatz. Passt perfect. 3M Kleber inkl.  Zufriedenheit: wir sind Hersteller&Fachhändler seit 2018 am Bodenseekreis Deutschland.

MAX CARBON - Mit Sorgfalt handgefertigt Kompatibel: nur für Fahrzeug mit Curved Display und Lederausstattung M3 G80 G81 M4 G82 G83 M2 G87 3er G20 G21 4er G22 G23 G26 2er G42 Material: Hochwertiges Carbonfaser aus Japan, Gewicht ca. 10g inkl. Klarlack und UV-Schutz. Sehr gut passgenau. Technologie: Dry Carbon Prepreg im Autoklav  Lackierung: MC Dry Carbon Produkten werden standardmäßig mit drei Schichten Klarlack und UV-Schutzlackierung geliefert – im Gegensatz zu unseren Wettbewerbern ohne Lackierung. Ohne Lackierung können wir Ihnen einen angepassten attraktiven Preis anbieten, wenn Sie Interesse haben. Technologie: Dry Carbon Prepreg im Autoklav  Montage: 1:1 Aufsatz. (Einbau nur durch Fachpersonal oder KFZ-Fachbetrieb.) 

Mit Sorgfalt handgefertigt Kompatibel: Für alle BMW und MINI Fahrzeug ab Baujahr 2010. Die MAX CARBON Tankverschlusskappe ist eine hochwertige Abdeckung für den bestehenden Tankverschluss, die durch ihre Fertigung aus echtem Motorsport-Carbon und das exklusive Design der deutschen Marke MAX CARBON einen eleganten, modernen Look verleiht. Optische Aufwertung: Die MAX CARBON Tankverschlusskappe verleiht Ihrem Fahrzeug durch das exklusive Carbon-Design eine deutlich verbesserte Optik. Material: Hergestellt aus echtem Carbon, einem Material aus dem Motorsport, das für einen modernen und hochwertigen Look sorgt. Logo: Der sportlich gestaltete MC-Schriftzug in Rot ist mit Klarlack versiegelt, was für eine extrem hohe Wertigkeit sorgt. Passgenauigkeit: Das MAX CARBON Bauteil zeichnet sich durch eine perfekte Passform aus. Beständigkeit: Hervorragende Widerstandsfähigkeit gegen Otto- und Dieselkraftstoffe. Einfache Montage: Die Installation kann vom Kunden selbst durchgeführt werden – einfach die Klebefläche reinigen, trocknen lassen und die Abdeckung aufkleben.

Downpipe für BMW M3 M4 F80 F82 F83 S55 2014+ Nach dem Einbau wird die Abgasanlage entlastet, was zu einer spürbaren Verbesserung des "Bottom End" des Motors führt, d.h. der sogenannte Turboloch-Effekt verschwindet und Leistung und Drehmoment werden gesteigert. Im Gegensatz zu ähnlichen Produkten sind unsere DownPipes aus hochwertigem 304er Edelstahl mit einer dickeren Wandstärke von 1,5 mm gefertigt (Wettbewerbsprodukte haben eine Wandstärke von 1,2 mm, was zu Rissen oder Verformungen führen kann). BMW M3 M4 F80 F82 F83 S55 2014+

NEU: Eventuri Carbon Ansaugsystem für BMW F8X M3 M4 V2! ACHTUNG:Die Variante mit den Aluminium Scoops ist die V1 Cariante, also ohne die geschlossenen Ducts. Im Bestreben, ihrer Produkte für jeden Kunden und jede Anwendung so gut wie möglich zu machen, wurde das altbekannte Ansaugsystem für BMW M3 und M4 F-Serie überarbeitet. Neu ist die komplett geschlossene Luftführung, gegenüber der halboffenen im alten System. Für alle Besitzer des alten Systems gibt es jetzt ein Upgrade-Kit, mit dem die halboffenen Luftführungen geschlossen werden können. Zum Upgradekit für das F8X M2 M4 Ansaugsystem geht es hier. Das Intake ist in der Variante "Carbon" immer das neue, geschlossene V2 Intake. In der Variante "Alu Ducts" ist das System mit Aluminium Luftführungen noch in der alten V1 (halboffenen) Version verfügbar. Das Eventuri Carbon Ansaugsystem für BMW F8x M3 M4 wurde entwickelt um die Motorleistung zu erhöhen, das Fahrverhalten zu verbessern und das gesamte Fahrerlebnis zu steigern. Durch einen umgedrehten kegelförmigen Filter, umschlossen von einem Carbon/Kevlargehäuse, bedient sich Eventuri am so genannten Venturi Effekt. Ein gleichmäßig laminarer Luftstrom ist die Folge und sorgt so nicht nur für mehr Leistung sondern auch für ein besseres Ansprechverhalten und ein neues Klangerlebnis.Die Airbox wird im Pre-preg-Verfahren hergestellt. Es kann zwischen den Varianten Carbon (auch Ansaugrohre aus Carbon) und farbigem Kevlar (gelb, blau, rot) ausgewählt werden.Das Intake generiert bei einem Serien M4 +17 PS / +19 Nm. Ein offizielles TÜV Teilegutachten wird mitgesendet.Eventuri S55 Installationsanleitung zum herunterladen hier!

Eventuri Carbon Chargepipes für BMW S55 F8X M3/M4 | F87 M2 Competition Vollcarbon S55 Chargepipes von Eventuri. Perfekte Wärmeisolierung und gebaut für hohe Druckverhältnisse durch einen der beständigsten und robustesten Baustoffe des Tuningmarktes. Die Vollcarbon Chargepipes für BMW S55 Motoren (F-Serie M3, M4 und M2 Competition) sind nicht nor optisch der absolute Hammer, sondern eine echte technische Innovation.

Produktinformationen "2x80/65mm Downpipe mit 200 Zellen HJS Sport-Kat. Edelstahl" BMW 3er F80 Bj. 04/2014-07/2018 LimousineM3 3.0l Bi-Turbo 317/331/338kWBMW 4er F82/F83 Bj. 04/2014-07/2018 Coupe und CabrioM4 3.0l Bi-Turbo 317/331/338/368kWersetzt die Haupt-Kats. / mit 200 Zellen HJS Sport-Kat. / Euro 6 tauglichmit EG Betriebserlaubnis -nicht passend und zugelassen für Importfahrzeuge-

Wichtige Hinweise zur Nutzung von OPF- und Katalysator-Ersatzrohren: Der Einsatz von OPF- (Ottopartikelfilter) und Katalysator-Ersatzrohren ist im öffentlichen Straßenverkehr gemäß den Bestimmungen der § 30 Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) strengstens untersagt. Diese Vorschriften sind darauf ausgelegt, den gesetzlichen Emissionsstandards zu entsprechen und die Umweltbelastung durch schädliche Abgase zu minimieren. Fahrzeuge, die ohne ordnungsgemäßen Partikelfilter oder Katalysator betrieben werden, dürfen daher nicht legal im Straßenverkehr bewegt werden. Die Nutzung solcher Ersatzrohre ist nur in speziellen Anwendungsbereichen erlaubt, darunter: Rennsport – Die Verwendung auf abgesperrten Rennstrecken, wo keine gesetzlichen Emissionsvorschriften gelten und eine modifizierte Abgasanlage zulässig ist. Showzwecke – Bei Fahrzeugausstellungen oder Präsentationen auf Privatgelände, wo das Fahrzeug nicht im öffentlichen Verkehr bewegt wird. Export – Für Fahrzeuge, die für den Export in Länder bestimmt sind, in denen andere gesetzliche Vorschriften gelten und solche Abgasanlagen erlaubt sind. Es ist unerlässlich, sich vor der Installation oder Verwendung von OPF- oder Katalysator-Ersatzrohren über die in Ihrem Land geltenden Vorschriften zu informieren. Ein Verstoß gegen diese Bestimmungen kann erhebliche rechtliche Konsequenzen nach sich ziehen, wie hohe Geldstrafen, die Stilllegung des Fahrzeugs oder den Entzug der Betriebserlaubnis.

Loud but Legal GRAIL Klappenabgasanlagen mit ECE-Typgenehmigung sind eintragungsfrei an Deinem EU-Fahrzeug zu fahren. Sie sind aus hochwertigem L304er Edelstahl per Hand in Deutschland gefertigt und erzeugt einen unverwechselbaren Klang, der dir bereits beim ersten Motorstart eine Gänsehaut bereiten wird. Sofern du ein Import Fahrzeug mit einer Betriebserlaubnis fährst, informiere dich bitte vor dem Kauf, ob du eine Eintragung der Abgasanlage in deine Fahrzeugpapiere benötigst. Loud – maximale Lautstärke Du fährst deine GRAIL loud but legal. Mit der intelligenten Steuerung holst Du das legale Maximum aus deinem Motorsound. Die Verwendung von hocheffektiven Schalldämpfern ermöglicht die maximale Lautstärke und wunderbaren Motorklang außerhalb der Prüfbereiche, denn nur im diesen sind die Klappen deiner GRAIL geschlossen und nur geschlossen ist der Endschalldämpfer ein Teil des Abgasflusses. So erreichen wir puren Motorklang und maximale Lautstärke. Deine GRAIL kann auch leise. Mit einer GRAIL bekommst du zwei Fahrzeuge in einem. Wir verwenden eigens entwickelte Schalldämpfer, welche für dein Fahrzeug im GRAIL Soundlabor entwickelt und angepasst werden. Die Kombination mit massiven Klappen ist nicht nur auf maximale Soundausbeute bei geöffneten Klappen, sondern auch auf maximale Dämpfung bei geschlossenen Klappen ausgelegt. Fährst Du Dein Fahrzeug innerhalb der jeweiligen Prüfbereiche, ist deine GRAIL nicht lauter als die Serienanlage. Höchste Qualität und Materialien, so erreichen wir das unverwechselbare Delta zwischen laut und leise, welches seit Jahren seinesgleichen sucht. Flow Deine GRAIL wurde so entwickelt, dass es der Abgasfluss minimal beeinträchtigt wird. Eine starke Verbesserung zur Serienanlage ist durch einen größeren Rohrdurchmesser und Reduzierung von Verjüngungen selbstverständlich. Deine GRAIL stellt sich dem Abgas nicht in den Weg. Massiv Unsere Edelstahlklappen aus CNC-gefrästem Vollmaterial schalten je nach Modell in den vorgeschriebenen Messbereichen und erlauben so die perfekte Kombination aus Gegendruckreduktion und extremer Lautstärke aus purem Motorsound. Quality Made in Germany Mit einer GRAIL bekommst Du, was Du immer gesucht hast. Höchste Verarbeitungsqualität der besten Materialien in Kombination mit dem maximal möglichen Sound für Dein Fahrzeug.

Loud but Legal! GRAIL Klappenabgasanlagen mit ECE-Typgenehmigung sind eintragungsfrei an Deinem EU-Fahrzeug zu fahren. Sie sind aus hochwertigem L304er Edelstahl per Hand in Deutschland gefertigt und erzeugt einen unverwechselbaren Klang, der dir bereits beim ersten Motorstart eine Gänsehaut bereiten wird. Sofern du ein Import Fahrzeug mit einer Betriebserlaubnis fährst, informiere dich bitte vor dem Kauf, ob du eine Eintragung der Abgasanlage in deine Fahrzeugpapiere benötigst. Loud – maximale Lautstärke Du fährst deine GRAIL loud but legal. Mit der intelligenten Steuerung holst Du das legale Maximum aus deinem Motorsound. Die Verwendung von hocheffektiven Schalldämpfern ermöglicht die maximale Lautstärke und wunderbaren Motorklang außerhalb der Prüfbereiche, denn nur im diesen sind die Klappen deiner GRAIL geschlossen und nur geschlossen ist der Endschalldämpfer ein Teil des Abgasflusses. So erreichen wir puren Motorklang und maximale Lautstärke. Deine GRAIL kann auch leise. Mit einer GRAIL bekommst du zwei Fahrzeuge in einem. Wir verwenden eigens entwickelte Schalldämpfer, welche für dein Fahrzeug im GRAIL Soundlabor entwickelt und angepasst werden. Die Kombination mit massiven Klappen ist nicht nur auf maximale Soundausbeute bei geöffneten Klappen, sondern auch auf maximale Dämpfung bei geschlossenen Klappen ausgelegt. Fährst Du Dein Fahrzeug innerhalb der jeweiligen Prüfbereiche, ist deine GRAIL nicht lauter als die Serienanlage. Höchste Qualität und Materialien, so erreichen wir das unverwechselbare Delta zwischen laut und leise, welches seit Jahren seinesgleichen sucht. Flow Deine GRAIL wurde so entwickelt, dass es der Abgasfluss minimal beeinträchtigt wird. Eine starke Verbesserung zur Serienanlage ist durch einen größeren Rohrdurchmesser und Reduzierung von Verjüngungen selbstverständlich. Deine GRAIL stellt sich dem Abgas nicht in den Weg. Massiv Unsere Edelstahlklappen aus CNC-gefrästem Vollmaterial schalten je nach Modell in den vorgeschriebenen Messbereichen und erlauben so die perfekte Kombination aus Gegendruckreduktion und extremer Lautstärke aus purem Motorsound. Quality Made in Germany Mit einer GRAIL bekommst Du, was Du immer gesucht hast. Höchste Verarbeitungsqualität der besten Materialien in Kombination mit dem maximal möglichen Sound für Dein Fahrzeug.

HJS steht für mehr als 30 Jahre Erfahrung und Kompetenz im Bereich der Abgasnachbehandlung. Seit über 10 Jahren entwickelt und produziert HJS Tuning Katalysatoren und Abgas-Systeme für straßenzugelassene Fahrzeuge. Unsere Kunden, vom Hobby Tuner bis hin zu den Fahrzeugherstellern, kennen uns als leistungsstarkes und serviceorientiertes Unternehmen.