Tuningteile für BMW Z4 G29 Roadster sDrive30i | Wojsto

Klappensteuerung RX1 für BMW Fahrzeuge mit einer elektrischen Abgasklappe (Typ BE1) 120i (F20 Motor B48) 125i, 135i, 140i (F20 / F21 / F40) 225i (F45) 228i, 230i, 235i, 240i (F22 / F23 / F44) 230i (G42) M240i (G42) M2 F87 328i, 335i (F30 / F31 / F34 / F35) 330e (G20 / G21 / G28) 330i, 340i (F30 / F31 / G20 / G21) 420i (G22 / G23 / G26) 428i, 430i, 435i, 440i (F32 / F33 / F36) 530i, 540i, 545E (G30 / G31) nicht mit M-Performance Abgasanlage 630i, 640i (G32) X1 25i, 28i (F48) X3 30i (G01) X3 M40i (G01) X4 30i (G02) X4 M40i (G02) X5 28i, 35i (F15) X5 30ix, 40ix, 45ex (G05) X6 28i, 35i (F16) X6 M30i (G06) X6 M40i (G06) X7 40i (G07) 730i (G11, G12) 740i (G11, G12) 745i e (G11, G12) 840i (G14 / G15 / G16) Z4 M40i, 30i, 20i (G29) Toyota Supra MK5 3.0 & 2.0 (03.2019 - ) i8 Mit diesem Steuergerät haben Sie die Möglichkeit Ihre Abgasklappen manuell zu schalten. Die Steuerung erfolgt mit Hilfe eines Handsenders. Sie erhalten somit die volle Kontrolle über Ihren Fahrzeugsound! Vorteile im Vergleich zu Konkurrenzprodukten Steuerung unabhängig vom Drive Select Sie entscheiden über den Fahrzeugsound und nicht das eingelegte Fahrprofil Richtiger Serienmodus (Modul deaktiviert) auch über den Fahrzeugstart hinaus Wichtig für Besuche in der Werkstatt, beim Service oder TÜV. Frei programmierbarer Startmodus Sie entscheiden selbst über den Sound beim Fahrzeugstart Kein Eingriff in den CAN-Bus Keine Gefährdung von anderen Steuergeräten Kein Einfluss von Softwareupdates auf die Funktion unserer Steuerung Plug and Play mit original Steckern Keine Beschädigung der original Kabel, keine Verwendung von Stromdieben Startmodus Der Startmodus beschreibt in welchem Modus das Gerät nach dem Einschalten der Zündung starten soll. In der Standardkonfiguration speichert das Gerät den zuletzt eingestellten Modus ab und stellt diesen bei Fahrzeugstart wieder her. Falls Sie einen bestimmen Modus beim Starten wünschen, unabhängig davon wie Sie Ihr Fahrzeug abgestellt haben, lässt sich dieser einprogrammieren. Der Startmodus kann nach Belieben frei programmiert werden Letzter Zustand: Drücken Sie die Taste für den „Sport Modus“ innerhalb von 5 Sekunden 5-mal. Andere Modi: Drücken Sie die Taste für den Modus den Sie als Startmodus anlernen wollen ca. 10 Sekunden. Die Klappen öffnen und schließen 5-mal, um das erfolgreiche programmieren des Startmodus zu bestätigen. Montage Die Montage erfolgt Plug and Play. Das Gerät besitzt fahrzeugspezifische Stecker, die direkt an den Abgasklappen montiert werden können. Wir empfehlen die Montage im Kofferraum für optimalen Empfang und um Witterungseinflüsse zu vermeiden. Die Kabel sind entsprechend lang ausgelegt. Weitere Eigenschaften Jederzeit Rückrüstbar ohne jegliche Spuren Kein Eingriff in den serienmäßigen CAN-Bus Keine Fehlermeldung im Fehlerspeicher Handsender Hochwertig und edele Optik gebürstete Edelstahlfront Hohe Reichweite Dieses Gerät ist speziell für den Einsatz an elektrischen Klappensystemen entwickelt wurden und bietet somit einen sicheren und dauerhaften Betrieb. Setzen Sie auf unsere Qualität! Markenprodukt Made in Germany! Hinweise Keine Zulassung in der StVO Nur für den Einsatz im Rennsport, für Showzwecke oder Export Bei Vollastfahren sollten die Klappen nicht völlig geschlossen sein Einbau auf eigene Gefahr Bei Missachtung der Hinweise, wird für entstehende Schäden keine Haftung übernommen

Details zu Bastuck Sportauspuff für BMW Z4 Roadster Typ G29 (G4Z) für M-Paket, für Serienabgasklappe 2x 2x90mm 30° schräg geschnitten, Race-Look Der Bastuck Sportauspuff für BMW Z4 Roadster Typ G29 (G4Z) für M-Paket, für Serienabgasklappe 2x 2x90mm 30° schräg geschnitten, Race-Look für den BMW Z4 Roadster Typ G29 (G4Z) ist grundsätzlich auf Mehrleistung getrimmt. Neben dem absolut unvergleichbaren tiefen Bastuck Sound, werden beim Verbau als Komplettanlage bei manchen Fahrzeugen bis zu 12PS Mehrleistung auf dem Prüfstand erreicht. Aber selbst der ESD allein sorgt für einen deutlich reduzierten Gegenstaudruck, und somit für mehr Leistung. Wer tiefen, lauten Rennsound für seinen BMW Z4 Roadster Typ G29 (G4Z) möchte ist mit den Bastuck Produkten genau richtig bedient. Wichtige Hinweise Nur für Fahrzeuge mit M-Paket! Endschalldämpfer für Serienabgasklappe. Inklusive Heckschürzeneinsatz. Lieferumfang 1 x Sportauspuff 1 x Adapter 5 x Schelle(n) 1 x Heckschürzenansatz 1 x Verbindungsrohr

Details zu Bastuck Sportauspuff für BMW Z4 Roadster Typ G29 (G4Z) für M-Paket, mit Klappensteuerung 2x 2x90mm 30° schräg geschnitten, Race-Look Der Bastuck Sportauspuff für BMW Z4 Roadster Typ G29 (G4Z) für M-Paket, mit Klappensteuerung 2x 2x90mm 30° schräg geschnitten, Race-Look für den BMW Z4 Roadster Typ G29 (G4Z) ist grundsätzlich auf Mehrleistung getrimmt. Neben dem absolut unvergleichbaren tiefen Bastuck Sound, werden beim Verbau als Komplettanlage bei manchen Fahrzeugen bis zu 12PS Mehrleistung auf dem Prüfstand erreicht. Aber selbst der ESD allein sorgt für einen deutlich reduzierten Gegenstaudruck, und somit für mehr Leistung. Wer tiefen, lauten Rennsound für seinen BMW Z4 Roadster Typ G29 (G4Z) möchte ist mit den Bastuck Produkten genau richtig bedient. Wichtige Hinweise Nur für Fahrzeuge mit M-Paket! Inklusive Heckschürzeneinsatz. Endschalldämpfer mit Klappensteuerung. Mit der Fernbedienung kann die Abgasklappe manuell geöffnet werden. Diese bleibt dann dauerhaft geöffnet. Nicht erlaubt im öffentlichen Straßenverkehr! Lieferumfang 1 x Sportauspuff 1 x Adapter 5 x Schelle(n) 1 x Heckschürzenansatz 1 x Verbindungsrohr

Details zu Bastuck Sportauspuff für BMW Z4 Roadster Typ G29 (G4Z) ohne M-Paket, für Serienabgasklappe 2x 1x100mm, 30° schräg geschnitten Race-Look Der Bastuck Sportauspuff für BMW Z4 Roadster Typ G29 (G4Z) ohne M-Paket, für Serienabgasklappe 2x 1x100mm, 30° schräg geschnitten Race-Look für den BMW Z4 Roadster Typ G29 (G4Z) ist grundsätzlich auf Mehrleistung getrimmt. Neben dem absolut unvergleichbaren tiefen Bastuck Sound, werden beim Verbau als Komplettanlage bei manchen Fahrzeugen bis zu 12PS Mehrleistung auf dem Prüfstand erreicht. Aber selbst der ESD allein sorgt für einen deutlich reduzierten Gegenstaudruck, und somit für mehr Leistung. Wer tiefen, lauten Rennsound für seinen BMW Z4 Roadster Typ G29 (G4Z) möchte ist mit den Bastuck Produkten genau richtig bedient. Wichtige Hinweise Nur für Fahrzeuge ohne M-Paket! Endschalldämpfer für Serienabgasklappe. Lieferumfang 1 x Sportauspuff 1 x Adapter 5 x Schelle(n) 1 x Verbindungsrohr

Details zu Bastuck Sportauspuff für BMW Z4 Roadster Typ G29 (G4Z) ohne M-Paket, mit Klappensteuerung 2x 1x100mm, 30° schräg geschnitten Race-Look Der Bastuck Sportauspuff für BMW Z4 Roadster Typ G29 (G4Z) ohne M-Paket, mit Klappensteuerung 2x 1x100mm, 30° schräg geschnitten Race-Look für den BMW Z4 Roadster Typ G29 (G4Z) ist grundsätzlich auf Mehrleistung getrimmt. Neben dem absolut unvergleichbaren tiefen Bastuck Sound, werden beim Verbau als Komplettanlage bei manchen Fahrzeugen bis zu 12PS Mehrleistung auf dem Prüfstand erreicht. Aber selbst der ESD allein sorgt für einen deutlich reduzierten Gegenstaudruck, und somit für mehr Leistung. Wer tiefen, lauten Rennsound für seinen BMW Z4 Roadster Typ G29 (G4Z) möchte ist mit den Bastuck Produkten genau richtig bedient. Wichtige Hinweise Nur für Fahrzeuge ohne M-Paket! Endschalldämpfer mit Klappensteuerung. Mit der Fernbedienung kann die Abgasklappe manuell geöffnet werden. Diese bleibt dann dauerhaft geöffnet. Nicht erlaubt im öffentlichen Straßenverkehr! Lieferumfang 1 x Sportauspuff 1 x Adapter 5 x Schelle(n) 1 x Verbindungsrohr

Sie wünschen sich ein Highlight und einen absoluten Blickfang im Motorraum?Die edle Rennsport-Optik mit Echt-Carbon in Hochglanz wertet den Motorraum Ihres Fahrzeugs deutlich auf. Details:- Hochwertige und passgenaue Verarbeitung aus Echt-Carbon- Ultraleichtes Gewicht- Plug&Play- Eigenes Design von HG-Motorsport Diese Carbon Motorabdeckung ersetzt das Serienteil aus Kunststoff.Passend für folgende Fahrzeuge mit Motorcode B46 B20 B:Fahrzeug   Motor/LeistungBMW B46 2.0LBMW    3 (G20)    330i 190 kW (258PS)BMW    3 (G20)    330i 190 kW (258PS) xDriveBMW    4 (G22) Coupé    430i 180 kW (245PS)BMW    4 (G22) Coupé    430i 190 kW (258PS)BMW    4 (G22) Coupé    430i 190 kW (258PS) xDriveBMW    5 (G30)    530i 185 kW (252PS) xDriveBMW    X3 (G01)    xDrive 30e 120 kW (163PS)BMW    X3 (G01)    xDrive 30e 135 kW (184PS)BMW    X3 (G01)    xDrive 30e 170 kW (231PS)BMW    X3 (G01)    xDrive 30e 185 kW (252PS)BMW    X3 (G01)    xDrive 30i 185 kW (252PS)BMW    X4 (G02)    xDrive 30i 180 kW (245PS) Mild HybridBMW    X4 (G02)    xDrive 30i 185 kW (252PS)BMW    Z4 (G29) Roadster    sDrive 30i 190 kW (258PS)

Mit Sorgfalt handgefertigt Kompatibel: Für alle BMW und MINI Fahrzeug ab Baujahr 2010. Die MAX CARBON Tankverschlusskappe ist eine hochwertige Abdeckung für den bestehenden Tankverschluss, die durch ihre Fertigung aus echtem Motorsport-Carbon und das exklusive Design der deutschen Marke MAX CARBON einen eleganten, modernen Look verleiht. Optische Aufwertung: Die MAX CARBON Tankverschlusskappe verleiht Ihrem Fahrzeug durch das exklusive Carbon-Design eine deutlich verbesserte Optik. Material: Hergestellt aus echtem Carbon, einem Material aus dem Motorsport, das für einen modernen und hochwertigen Look sorgt. Logo: Der sportlich gestaltete MC-Schriftzug in Rot ist mit Klarlack versiegelt, was für eine extrem hohe Wertigkeit sorgt. Passgenauigkeit: Das MAX CARBON Bauteil zeichnet sich durch eine perfekte Passform aus. Beständigkeit: Hervorragende Widerstandsfähigkeit gegen Otto- und Dieselkraftstoffe. Einfache Montage: Die Installation kann vom Kunden selbst durchgeführt werden – einfach die Klebefläche reinigen, trocknen lassen und die Abdeckung aufkleben.

Steigern Sie die Leistung Ihres B58 Gen 2 Motors mit dem do88 Frontaler Ladeluftkühler Wasserkühler!B58 Motor im Vergleich zum F80 M3/M4 S55Der B58 Motor weist Ähnlichkeiten mit dem S55 Motor der F80 M3/M4 Modelle auf, da beide Motoren über einen wassergekühlten Ladeluftkühler in Kombination mit Wärmetauschern (Wasserkühler) im vorderen Teil des Autos verfügen. Diese Kühler kühlen das Wasser, das durch den Ladeluftkühler fließt, das Wasser gibt die Wärme aus der Ladeluft ab, bevor es in den Motor gelangt. Der Hauptunterschied liegt im flüssigkeitsgekühlten Ladeluftkühler-Design des B58, das in das Einlassrohr integriert ist, während der Ladeluftkühler des F80 S55 eine separate Einheit ist, die oben auf dem Motor montiert ist.Herausforderungen des B58 Ladeluftkühlsystems Ein häufiges Problem bei getunten B58 Motoren ist das schnelle Aufheizen des Ladeluftkühlsystems, insbesondere an Track-Tagen. Hohe Ansauglufttemperaturen führen dazu, dass das ECU die Leistung reduziert oder das Auto in den Notlauf versetzt. Selbst bei sportlicher Straßenfahrt kann das ECU die Zündung zurücknehmen und die Leistung aufgrund hoher Ansaugtemperatur verringern.Unsere LösungEs ist offensichtlich, dass dieses System eine erhöhte Kühlkapazität benötigt, um das Überhitzen zu verhindern. Ein Teil unserer Lösung ist unser do88 Performance Frontaler Ladeluftkühler Wasserkühler. Der do88 Performance Front Mount Heat Exchanger wurde entwickelt, um eine erhöhte Kühlkapazität zu bieten und das Überhitzen zu verhindern. Er verfügt über:80% größeres Kernvolumen als die Originalausrüstung (OE).Zweireihiger Kern, der 48mm dick ist, wodurch die Kühlfläche um 36% erhöht wird.Vierfach-Durchlauf-Layout, bei dem das Wasser viermal statt zweimal durch den Kühler fließt, um die Nutzung der Kernfläche zu maximieren.Etwas höhere 5mm Umgebungslamellenhöhe (im Vergleich zu den 4,4mm der OE), die trotz der erhöhten Kernstärke einen guten Luftstrom zum Motor-Kühler gewährleistet.Vollständige Aluminiumkonstruktion, komplett mit haltbaren TIG-geschweißten Endtanks.Erhöhtes Flüssigkeitsvolumen (2,6 liter mehr) für optimale Wärmeableitung.Installation Unser Wärmetauscher enthält Befestigungspunkte für den OE-Getriebekühler und beide OE-Steinschlagschutzvorrichtungen. Einige Anpassungen des OE-Kunststoff-Kühlermontagerahmens sind notwendig, um den größeren do88 Performance Frontaler Ladeluftkühler Wasserkühler zu montieren (siehe Installationsanleitung). Link zur Installationsanleitung » Toyota GR Supra MK5 (A90 A91)Motor: B58Baujahre: 2020 -BMW 2' M240i M240iX (G42)Motor: B58Baujahre: 2022 -BMW 3' 330i 330iX (G20 G21)Motor: B48 / B46Baujahre: 2018 -Sonstiges: Nur für Fahrzeuge mit wassergekühlten Ladeluftkühlern geeignet.BMW 3' M340i M340iX (G20 G21)Motor: B58Baujahre: 2018 -BMW 4' 430i 430iX (G22 G23 G26)Motor: B48 / B46Baujahre: 2021 -Sonstiges: Nur für Fahrzeuge mit wassergekühlten Ladeluftkühlern geeignet.BMW 4' M440i M440iX (G22 G23 G26)Motor: B58Baujahre: 2021 -BMW Z4 20i 30i (G29)Motor: B48 / B46Baujahre: 2018 -Sonstiges: Nur für Fahrzeuge mit wassergekühlten Ladeluftkühlern geeignet.BMW Z4 M40i (G29)Motor: B58Baujahre: 2018 -

Das Z4 B48 Eventuri Ansaugsystem wurde entwickelt, um dem Turbo einen weniger restriktiven Strömungsweg zu bieten und gleichzeitig niedrige Einlasstemperaturen zu gewährleisten. Wärme und Volumen sind die wichtigsten Faktoren bei der Entwicklung eines Ansaugsystems für turbogeladene Motoren. Beim Z4 befindet sich das Ansaugsystem direkt neben dem Auspuffkrümmer, wodurch sich der Motorraum schnell erhitzt. Hohe Temperaturen wirken sich nachteilig auf die Motorleistung aus, da der Turbo den Ladedruck mit erhitzter, weniger dichter Luft aufbauen muss. Die einzige Möglichkeit, die IAT-Werte so gering wie möglich zu halten, ist ein vollständig abgedichteter Einlass. Dies führt jedoch zu einer Einschränkung, da nur ein einziger Lufteinlass vorhanden ist, aus dem Luft angesaugt werden kann. Während der Entwicklung bemerkten wir eine zusätzliche Öffnung im Radkastenbereich und nutzten diese, indem wir eine zweite Zuführung zu unserer Airbox hinzufügten. Darüber hinaus verfügt unsere versiegelte Airbox über ein Hitzeschild mit Goldreflektoren, um die Strahlungswärme vom Auspuffkrümmer zu minimieren. Um das Volumen zu maximieren, haben wir die Airbox so groß wie möglich gemacht und mit einer Aussparung für mögliche Streben versehen. Das serienmäßige gewundene Ansaugrohr wurde durch ein glattes Karbonrohr ersetzt, das auch ein größeres Innenvolumen aufweist und mit einem Innendurchmesser von 111 mm (4,4?) beginnt, der sich sanft verjüngt, um mit dem Turboeinlass übereinzustimmen. Das Rohr bietet einen glatten Weg vom Filter zum Turboeinlass. Schließlich verwenden wir eine benutzerdefinierte High-Flow-Trockenfilter, die ISO-getestet für die Filtration Leistung und hat eine größere Filtrationsfläche als die Lager-Filter ist. Das Eventuri Z4 B48 Ansaugsystem besteht aus einer Reihe von Komponenten, die für einen bestimmten Zweck entwickelt und nach den höchsten Standards gefertigt wurden. Wir verwenden 100% vorimprägnierte Kohlefaser ohne Glasfaser, was bedeutet, dass wir eine glatte innere Oberfläche erreichen können, um einen gleichmäßigeren Luftstrom zu erhalten. Bitte beachten: Jedes Eventuri-Ansaugsystem wird nur auf Bestellung gefertigt, die Teile gelten daher als Sonderanfertigung und sind demnach nicht rückgabebrechtigt. Im Folgenden finden Sie die Details zu den einzelnen Komponenten und die dahinter stehende Designphilosophie: Jedes Ansaugsystem besteht aus: Carbon-Airbox mit zwei Einlässen Speziell angefertigter High-Flow-Trockenkegelfilter Einlassrohr aus Kohlefaser mit 111 mm ID CNC-gefräste Temperatursensorhalterung CNC-gefertigter Entlüftungsadapter Hitzeschild mit goldreflektierender Rückseite Lasergeschnittene Edelstahl-HalterungenSilikonkupplung mit OEM-Spezifikation Klemmen

Eventuri Motorabdeckung für BMW G20, G29 Z4, B48

HG-Motorsport High Performance Zündspule in Blau Die originalen Zündspulen sind sehr empfindlich und können zu Zündaussetzern führen. Um dieses Problem zu beheben, haben wir die Lösung: Die HIGH Performance Zündspule ist sehr stabil und begehrt bei zb. getunten BMW Motoren und erhöhen die Energieabgabe um 10%. Die Zündspulen erzielen einen bessere Verbrennung, wodurch zusätzlich auch der Kraftstoffverbrauch gesenkt werden kann. Mit den HG-Motorsport Hochleistungszündspulen setzen Sie nicht nur optisch einen echten Hingucker in Ihrem Motorraum, sondern verbessern auch die Leistung und Zuverlässigkeit Ihres Motors. Die Zündspulen sind technisch perfekt und sorgen für einen optimalen Zündfunken, was wiederum zu einer verbesserten Verbrennung und Leistungsentfaltung führt. Egal ob als Ersatz für defekte Originalspulen oder als Upgrade für leistungsgesteigerte Motoren, die HG-Motorsport Hochleistungszündspulen sind die ideale Lösung. Überzeugen Sie sich selbst von der Qualität und Leistung der HG-Motorsport Hochleistungszündspulen und bringen Sie neuen Schwung in Ihren Motorraum. Bestellen Sie jetzt und erleben Sie eine spürbare Verbesserung in Ihrem Fahrzeug.     Passend für folgende Motoren: S58 B58 B48 B46 B38 B36 Referenz der OEM Teilenummern:  12138643360 / 12137619385 / 12138615991 / 12138678438 / 750990012 Passend für folgende Motoren:   S58 B58 B48 B46 B38 B36   Referenz der OEM Teilenummern:  12138643360  12137619385  12138615991  12138678438  750990012

HJS steht für mehr als 30 Jahre Erfahrung und Kompetenz im Bereich der Abgasnachbehandlung. Seit über 10 Jahren entwickelt und produziert HJS Tuning Katalysatoren und Abgas-Systeme für straßenzugelassene Fahrzeuge. Unsere Kunden, vom Hobby Tuner bis hin zu den Fahrzeugherstellern, kennen uns als leistungsstarkes und serviceorientiertes Unternehmen.

Der dedizierte FMIC.Pro Chargecooler-Kühler ist das neueste Produkt aus unserer professionellen Linie von Tuning-Kühlern. Für seine außergewöhnliche Leistung ist der einzigartige Kern verantwortlich, der dank Volumenzunahme um +100% gegenüber dem OEM-Radiator für extreme Kühlung sorgt. Mehr Flüssigkeit im System verhindert ein schnelles Aufheizen, was in Kombination mit einer effektiven Kühlung eine überraschend hohe Motorleistung nach seiner Neuzuordnung garantiert - die Konstruktion des Kerns sorgt für eine maximale Temperaturübertragung. Perfekt aufeinander abgestimmte Seiten des Ladeluftkühlers sind CNC-gefräst, was Wiederholbarkeit und Genauigkeit der Montagepunkte und Verbindungen garantiert. Jeder dedizierte FMIC.Pro-Ladeluftkühler passt anstelle des Serienkühlers und hat seine eigene eindeutige Seriennummer. Kernabmessungen: 610 mm x 500 mm x 50 mm   BMW Z4 G29 20i 2,0L 145KW/197PS 2019 (OPF-Modell) BMW Z4 G29 30i 2,0L 190KW/258PS  2019 (OPF-Modell) BMW Z4 G29 M40i 3,0L 250KW/340PS 2019 (OPF-Modell) Toyota Supra MK5 A90 GR 2,0L 190KW/258PS 2019 (OPF-Modell) Toyota Supra MK5 A90 GR 3,0L 250KW/340PS 2019 (OPF-Modell)

Das spezielle FMIC.EU-Motorölkühler-Kit ist das neueste Produkt aus unserer professionellen Reihe von Tuning-Wärmetauschern. Für seine beispiellose Leistung ist der Kern verantwortlich, der dank seiner einzigartigen Struktur und dem erhöhten Volumen für extreme Kühlung sorgt. Eine größere Ölmenge im System verhindert eine schnelle Erwärmung, was in Kombination mit einer effektiven Kühlung einen störungsfreien Betrieb des Motors auch nach der Neuzuordnung gewährleistet. Inbegriffen: -Kühler. -Adapter. -Raiator-Montage -Fertig gestellte Ölleitungen. -Kabelmontage. -Montageschrauben.

Die Pipercross Luftfilter für Ihr Fahrzeug sind ölfrei, auswaschbar und wiederverwendbar.Neben dem erhöhten Luftdurchsatz haben die Luftfilter viele Vorteile im Vergleich zu Papierfiltern: Ölfreie Luftfilter:Pipercross Luftfilter sind ungeölt und brauchen auch nicht eingeölt werden. Der Vorteil ist, dass keine Öldämpfe den Luftmassenmesser des Autos verschmutzen oder beschädigen.Ein verschmutzter oder defekter Luftmassenmesser würde falsche Werte zurückgeben, was einen merklichen Leistungsverlust des Motors zur Folge hat. Erhöhter Luftdurchsatz:Verglichen mit den Standard Papierluftfiltern bieten die Pipercross Luftfilter einen um 30%-40% erhöhten Luftdurchsatz.Dies macht sich insbesondere bei leistungsstarken Autos bemerkbar, wenn der Motor mit ausreichend Sauerstoff versorgt werden muss. Zulassung:Der Austausch des originalen Papierluftfilters gegen einen Pipercross Luftfilter ist in der Regel nicht nur schnell und einfach gemacht, sondern auch legal.Pipercross Luftfilter dürfen im Auto eingebaut werden und benötigen keine Eintragung, Abnahme oder spezielle Zulassung. Wartung:Pipercross Luftfilter bestehen aus einem speziellen, mehrlagigen Filterschaum mit unterschiedlichen Porengrößen (von grob bis fein). Dieser Dreilagenschaum lässt sich sehr einfach reinigen.Der Luftfilter wird nicht mehr entsorgt, das spart Müll und ist nachhaltig.Pipercross-Filter haben keine Öl-Rückstände und weisen nach der Reinigung wieder 100% der Ursprungsleistung auf. Die Reinigung ist schnell und einfach gemacht. Reinigung:Einer der Kernvorteile der Pipercross Luftfilter besteht darin, dass die Luftfilter bei gleicher Verschmutzung im Vergleich zu einem Baumwoll- oder Papierfilter immer noch einen erhöhten Luftdurchlass aufweisen.Der Schmutz wird durch die einzigartige Schaumstoffoberfläche festgehalten, daher kann die frische Ansaugluft weiter hindurchströmen. Wir empfehlen die Reinigung spätestens nach 15.000 - 20.000km oder einmal jährlich durchzuführen.Der beste Zeitpunkt um den Luftfilter zur reinigen ist ca. Ende Mai/Juni nach dem Pollenflug, da nach dieser Zeit der Luftfilter am stärksten belastet wird. Für die Reinigung bieten wir ein spezielles Reinigungsmittel an. Es dürfen auf keinen Fall aggressive Reiniger wie z.B. Waschbenzin, Reinigungsbenzin, Bremsenreiniger etc. verwendet werden, da hierdurch das Material beschädigt werden kann. Technische Daten:Typ: Panel FilterLänge: 273 mmBreite: 231 mmPassend für: BMW    2er (G42)    M240i 374 PS, BJ: 07/2019-BMW    3er G20 (G21)    318d 150 PS, BJ: 03/2019-BMW    3er G20 (G21)    318i 156 PS, BJ: 03/2020-BMW    3er G20 (G21)    320d 163/190 PS, BJ: 03/2019-BMW    3er G20 (G21)    320i 184 PS, BJ: 03/2019-BMW    3er G20 (G21)    330d 265 PS, BJ: 03/2019-BMW    3er G20 (G21)    330e 252 PS, BJ: 07/2019-BMW    3er G20 (G21)    330e 68/113/184/252/292 PS, BJ: 07/2019-BMW    3er G20 (G21)    330i 258 PS, BJ: 03/2019-BMW    3er G20 (G21)    M340i 374 PS, BJ: 07/2019-BMW    4er G22 (G23/G83)           420i 184 PS, BJ: 07/2020-BMW    4er G22 (G23/G83)           430i 258 PS, BJ: 07/2020-BMW    4er G22 (G23/G83/G26)    M440i Mild-Hybrid 374/387 PS, BJ: 07/2020-BMW    Z4 G29    20i 163/197 PS, BJ: 11/2018-BMW    Z4 G29    30i 258 PS, BJ: 11/2018-BMW    Z4 G29    M40i 340 PS, BJ: 11/2018-Toyota    Supra A90    2.0 258 PS, BJ: 03/2020-Toyota    Supra A90    3.0 340 PS, BJ: 03/2019-