Filter
Filter
- Kleinteile
- Merchandise
- Marken
- Sortiment
- Endrohre
Warum wir?
- Top Produkte fĂĽhrender Hersteller
- Exzellenter Support + Beratung
- Hohe VerfĂĽgbarkeit
- Breites Sortiment
- Sicherer Einkauf
Filter
Filter
Tuningteile fĂĽr KIA Stinger (Typ CK) 3.3 T-GDI 269kW/366PS | Wojsto
2 products
%
CANchecked Daten-Display MFD15 Gen2 for Kia Stinger LHD/RHD
€351.82*
€359.00*
(2% saved)
Mit diesem
fahrzeugspezifischen CANchecked MFD15 Gen2 Datendisplay fĂĽr deinen Kia
Stinger hast du alle relevanten Werte immer im Blick Das MFD15
Gen2 ist mit einem OLED Bildschirm ausgestattet, welcher auch bei
direktem Sonnenlicht beste Ablesbarkeit bietet. Dieses Kit wird mit
einem fahrzeugspezifischem Halter und Anschlusskit geliefert. Die
Bedienung erfolgt mit den beiden auf der Frontscheibe angebrachten
Druckknöpfen. Zusätzlich kannst du unseren optionalen Drehknopf
anschlieĂźen. Key Features Kompakte Bauform: 52 mm im Durchmesser und nur 12,5 mm tief Schaltblitz: Die LED auf der Vorderseite des Display kann als Schaltblitz und/oder als Warn-LED genutzt und frei konfiguriert werden Can Bus:
Unterstützung von eigenen Can Streams und Can Bus Steuergeräten; etwa
ab Baujahr 2008 ist eine OBD2 Datenabfrage und tiefgreifende Werte fĂĽr
VAG-Fahrzeuge möglich WLAN: Verbinde dich mit deinem Smartphone oder PC und führe die Konfiguration über unser Web App aus Zusätzliche Eingänge: verbinde bis zu 6 analoge Sensoren mit den Eingängen oder schließe einen Ethanolsensor* direkt an das Display an Preset Alarms:
Vorgefertigte Warnungen können einfach aktiviert und individualisiert
werden. Bekomme z.B. eine groĂźe Warnmeldung, wenn die Abgastemperatur
über 900 Grad ist. Customization: Nutze dein eigenes Startlogo und Farbschema um es zu deinem MFD15 Gen2 zu machen Online Logging*: Logge deine Daten mit dem Smartphone oder PC und speichere den Log für spätere Auswertung auf deinem Gerät ab Flex Fuel*: Lasse dir Ethanolgehalt und Temperatur auf deinem Display anzeigen Can Switching*: Schalte Can Switches über die Tasten an deinem Display und leite die Messwerte deiner analogen Inputs auf den Can Bus weiter Verschiedene Ansichten Wähle
bis zu acht Seiten aus verschiedenen vorkonfigurierten Ansichten und
gestalte dein Display so, wie es am besten zu dir und deinem Fahrzeug
passt: Analoger Zeiger Doppelwert Ganganzeige 4-fach Werte 6-fach Werte Balken + Doppelanzeige Rundanzeige Balkendiagramm (doppelt quer) Performance Meter Balkendiagramm (1-6-fach hochkant) Einzelwert Konfiguration per Online Display Setup Software – oDSS Ganz
neu bei unserem MFD15 Gen2 ist der Zugriff auf das Gerät mittels WLAN.
Somit kannst du das MFD15 Gen2 per Smartphone oder PC einrichten. Mit
der oDSS stellst du dein Display komplett ein, kannst Werte mitloggen
(Lizenz nötig), dein eigenes Startbild hochladen und auch das Display
aktualisieren. Unterstützte Werte Eine beliebte Kundenfrage lautet: Welche Werte kann ich von meinem Steuergerät abfragen. Die Antwort: ALLE - dein neues MFD15 Gen2 ist kompatibel mit ISO 11898-2 und SAE J2284. Die
Steuergeräte-Hersteller bestimmen selber, welche Werte über die CAN Bus
Schnittstelle verschickt werden. Hier ist die Dokumentation wichtig –
eventuell sogar in Form einer DBC-Datei, die sich ĂĽber unsere DSS
importieren lässt. Selbstverständlich kannst du als Kunde auf unsere
umfangreiche Liste von bereits implementierten Steuergeräten zugreifen.
Insgesamt lassen sich, je nach Hersteller, bis zu 64 Sensoren abfragen. Selbstverständlich
sind auch OBD2-Abfragen ĂĽber Can Bus (11bit/29bit) implementiert.
Fahrzeugspezifische Protokolle wie UDS oder TP2 sind ebenfalls
verfügbar. Standardmäßig sind enthalten:– OBD2 – 11 und 29bit– Ecumaster - Classic und Black– VAG PQ34– Haltech v2– LinkECU– MaxxECU– Motec M1– Emtron– Megasquirt 2 and 3 Ist das gewünschte Steuergerät nicht aufgeführt, kannst du die passende TRI/TRX in unserer Datenbank herunterladen oder anfragen. Für
alle VAG-Fahrzeuge ab Baujahr 2008 (im Einzelfall auch älter) bieten
wir tiefgreifende Datenabfragen per Protokoll an. Es können Werte wie
Ă–ltemperatur, Ladedruck, Getriebetemperatur, zylinderselektive
ZĂĽndwinkelrĂĽcknahme, Kraftstoff Hoch- und Niederdruck, Wastegate
Antaktung und vieles mehr abgefragt und angezeigt werden. Integrierte LED Die interne LED kann sowohl als Schaltblitz als auch als Warn-LED genutzt werden. Als
Schaltblitz vergibt man bis zu 8 verschiedene Farben und
Drehzahlgrenzen sowie eine Drehzahl, bei welcher der Schaltblitz zu
blinken beginnt. Bei der Konfiguration als Warn-LED kannst du je
Sensor einen Min- und Max-Wert vergeben. Sollte der Sensor ĂĽber dem
Maximalwert oder unter dem Minimalwert liegen, so blinkt die LED in der
zuvor konfigurierten Farbe. Der Schaltblitz wird während der Zeit der
Warnung deaktiviert. Lieferumfang und Erweiterungen Der Lieferumfang dieses fahrzeugspezifischen Kits umfasst: MFD15 Gen2 Datendisplay Fahrzeugspezifische Einbaublende fĂĽr LHD/RHD Fahrzeuge Fahrzeugspezifisches Anschlusskabel Quickstart Guide Stecker B (6-fach Molex) Stecker C (12-fach Molex) Verschiedenfarbige
vorkonfektionierte Anschlusskabel (Länge: 20 cm, Verwendungszweck:
Spannungsversorgung, Can Bus, analoge Eingänge, 5V, Sensormasse) Pins zum selber crimpen Zwei 1K Widerstände (als Pullup für den Anschluss von fremden NTC Sensoren) Über
die sechs analogen Eingänge lassen sich beliebige Sensoren anschließen –
wir unterstützen sowohl lineare 0-5V als auch NTC Sensoren. Die Kennlinien unserer hauseigenen CANchecked Sensoren sind standardmäßig im Display hinterlegt und funktionieren Plug and Play: AIN1: Temperatursensor (NTC01) AIN2: Wandler für Abgastemperatursonde Typ K (TCC01) AIN3: Drucksensor 0-10 Bar (FLP01) AIN4: Ladedrucksensor 0-5,5 Bar (BST01) AIN5: nicht vorkonfiguriert AIN6: nicht vorkonfiguriert Für den Anschluss kannst du unseren vorkonfektionierten 4-fach AIN-Kabelbaum nutzen. Hast
du die entsprechende Lizenz* kannst du zusätzlich einen Ethanolsensor
über einen separaten Pin direkt an das Display anschließen. Optionales Zubehör CC22501 ETK01 - externer Drehknopf mit PnP 50 cm Anschlusskabel CC22100 CBD08 - achtfach Can Distribution Hub CC22780 ANC04 - vierfach AIN-Kabelbaum 300cm CC22902 NTC01 - Temperatursensor für Flüssigkeiten 1/8 Zoll NPT CC22903 TCC01 - Typ K Wandler 0-1250°C CC22901 FLP01 - Drucksensor 0-10 Bar (145psi) M10x1 CC22900 BST01 - Drucksensor 0-5,5 Bar absolut (80psi) *Zusatzlizenzen Live Logging des MFD15 Gen2 Mit
der Zusatzlizenz „Live Logging“ kann dein Display die Daten der
Sensoren in der oDSS mitloggen. AnschlieĂźend kannst du den Log als Datei
auf dein Smartphone oder PC herunterladen. Es werden alle Sensoren im Log mitgeloggt (ACHTUNG: bei OBD und UDS nur die aktuell dargestellten!). Wähle die Sensoren aus, die du grafisch darstellen möchtest. Flex Fuel Ethanol Sensor direkt am MFD15 Gen2 Mit
der Zusatzlizenz fĂĽr den Ethanolsensor, schlieĂźt du einen Sensor direkt
am Display an. Du benötigst einen Pullup Widerstand (10K) zwischen 5V
und Signal.Nun siehst du sowohl Ethanolgehalt als auch die Temperatur und kannst diese Sensoren zusätzlich mitloggen. Can Switching und AIN forwarding Mit
der Zusatzlizenz fĂĽr Can Switching und AIN forwarding kannst du ĂĽber
die Tasten deines Displays oder des Drehknopfes Can Switches schalten
und die Eingangsspannungen deiner analogen Eingänge auf den Can Bus
legen, um diese auch in deiner ECU zu sehen.
Product number:
CC58400
Manufacturer:
CANchecked
%
Mishimoto Catch-Can-Set Öl-Auffangbehälter für Kia Stinger GT 18+
€233.80*
€265.68*
(12% saved)
Direkt passend für den Kia Stinger GT 2018–2021Die
Einzeldose wird im Einklang mit dem PCV-System montiert, um mithilfe
eines 50-Mikron-Bronzefilters Öl von der Luft zu trennenHilft, Kohlenstoffablagerungen an Einlassventilen zu reduzierenZum Patent angemeldete Billet-6061-Aluminiumdose, versiegelt mit Viton™-O-RingenInstalliert in weniger als 30 MinutenDie
robuste, anwendungsspezifische Halterung befestigt die Dose an einer
wartungsfähigen Stelle, entfernt von den meisten Ansaug- und
KompressorsätzenEnthält vorgeformte Schläuche für eine vereinfachte InstallationSchützt das Ansaugsystem und wichtige Komponenten vor dem Durchblasen von ÖlSchützt das Ansaugsystem und wichtige Komponenten vor dem Durchblasen von ÖlDie Catch-Dose hat ein Fassungsvermögen von 3 oz. Kapazität für längere WartungsintervalleDer interne Luftumlenker erhöht die Luftturbulenzen und verbessert so die ÖlabscheidungHilft bei der Aufrechterhaltung der richtigen Oktanzahl, um eine mögliche Detonation zu reduzierenFilter und Dose sind voll funktionsfähigPasst zum Mishimoto Benzinhahn-AblasssetLebenslange Mishimoto-Garantie
Kia kam aus dem Nichts, um seinen Anspruch im Marktsegment der
Luxuslimousinen geltend zu machen. Da das intuitive Automatikgetriebe
mit dem 3,3-Liter-V6 mit Doppelturboaufladung gekoppelt ist, ist es kein
Wunder, dass Leute wie Standard-Benchmarks besorgt sind. Die
eigentliche Frage ist, wie lange das anhalten wird. Die
Direkteinspritzung in Kombination mit der hohen Verdichtung der
Turboaufladung ist eine Brutstätte für Kohlenstoffablagerungen.
Glücklicherweise ist Mishimoto hier, um mit dem 2018–2021 Kia Stinger GT
Direct Fit Catch Can Kit dafĂĽr zu sorgen, dass Ihr Stinger sein volles
Potenzial ausschöpft.Das Auffangbehälter-Kit für den Kia Stinger GT
2018–2021 wird mit einer robusten, anwendungsspezifischen Halterung
montiert. Unser zum Patent angemeldeter kompakter Auffangbehälter mit 2
AnschlĂĽssen wird im Einklang mit dem werkseitigen PCV-System
installiert, um Kraftstoffdämpfe und Öltröpfchen vom Kraftstoff zu
trennen Entlastung des Kurbelgehäusedrucks. Als zusätzliche
Schutzschicht enthält unsere Auffangdose auch einen
50-Mikron-Bronzefilter, der alle unerwĂĽnschten Blow-by-Partikel
auffängt.Mit unseren vorgeformten Schläuchen ist die Installation
ein Kinderspiel und die Zeit, die Sie unter der Haube verbringen,
beträgt weniger als 30 Minuten. Wie alle unsere Produkte ist auch das
Mishimoto 2018–2021 Kia Stinger GT Direct-Fit Catch Can Kit durch die
lebenslange Mishimoto-Garantie abgedeckt, um Ihre Investition auf mehr
als einer Ebene zu schützen.Unsere Auffangbehälter unterscheiden
sich in einigen Punkten von den meisten Luft-Ă–l-Abscheidersystemen
(AOS). Erstens sind unsere Fangdosen nicht erhitzt. Dies bedeutet, dass
das gesamte Blow-by in der Dose kondensieren kann, einschlieĂźlich
Öldämpfen mit niedriger Oktanzahl und verunreinigten Kraftstoffdämpfen.
Die meisten AOS-Systeme leiten das Blow-by auĂźerdem zurĂĽck in die
Ölwanne, während unsere Auffangbehälter das Blow-by auffangen und es
dauerhaft vom Motor fernhalten. Wenn Sie gesehen haben, was wir am Boden
unserer Auffangbehälter gesehen haben, möchten Sie auch nicht, dass das
Öl zurück in Ihr Öl läuft.
Product number:
MMBCC-STNGR-18PBE
Manufacturer:
Mishimoto
BESTSELLER