Tuningteile für TOYOTA Yaris XP21 1.6 GR 206kW/280PS | Wojsto

Das fahrzeugspezifische CANchecked MFD32 Gen2 für deinen Toyota Yaris XP21 - perfekt integriert und alle Daten immer im Blick Das fahrzeugspezifische MFD32 Gen2 wandelt deine Lüftungsdüse in ein intelligentes Display mit Features, die du nicht mehr missen willst. Unsere Displays sind so konzipiert, dass sie von jedem eingebaut werden können. Für die meisten Modelle gibt es eine bebilderte Einbauanleitung, damit du dein Display auch ohne Werkstattbesuch einbauen kannst. Key Features Perfekte Integration: Die fahrzeugspezifische Blende ermöglicht weiterhin einen Luftstrom am Display vorbei Can Bus: Auslesen von tiefgreifenden Fahrzeugdaten wie Hersteller-Diagnosetools Ganganzeige: Direkt über Can Bus oder berechnet aus Geschwindigkeit und Drehzahl Touchscreen: Navigiere durch intuitive Wischgesten durch die Seiten Individualisierung: Gestalte deine eigenen Seiten, füge eigene Bilder oder eine eigene Startanimation hinzu Zusätzliche Eingänge: Verbinde bis zu 4 analoge Eingänge und einen Ethanolsensor direkt mit dem Display Can Switching: Nutze dein Display als Keypad und sende eigene Can-Nachrichten auf den Bus Customizable Alarms: Individuelle Warnungen können einfach konfiguriert und aktiviert werden. Bekomme z.B. eine große Warnmeldung, wenn die Abgastemperatur über 900 Grad ist Logging: Logge und speichere deine Daten für eine spätere Auswertung auf der internen SD Karte Performance Meter: Messe mit dem integrierten Performance Meter ohne weitere Zusatzhardware deine 0-100, 100-200 und 0-200 Zeiten DTC*: Lese und lösche die Fehler von Motorsteuergerät, Getriebe, ABS und Allrad Dimmen*: Dein Display dimmt sich automatisch zusammen mit der Instrumententafel ab Verschiedene Ansichten Konfiguriere deine eigene Seite oder wähle aus verschiedenen vorgefertigten Ansichten: Das Display wird mit vordefinierten Beispielseiten ausgeliefert Erstellen von eigenen Seiten möglich und erwünscht Bis zu zehn Seiten möglich 20 verschiedene Widgettypen (z.B. Sensorwert, analoger Zeiger, YT Diagramm, Drehzahlbalken, Rundanzeige, vertikaler/horizontaler Balken) Widgets in der Größe skalierbar und mittels drag and drop positionierbar Farben der Widgets vollständig einstellbar Bis zu 64 Widgets je Seite Display Setup Software - DSS Mit der CANchecked DSS kannst du dein Display vollständig an deine Wünsche anpassen. Mit dem integrierten Log-Viewer kannst du die Log-Dateien herunterladen und betrachten. Weiterhin ist ein Can-Logger integriert. Das Herzstück ist der integrierte TRI-Editor mit welchem du die Sensoren (egal ob Can Bus oder intern) anpassen kannst: Vergebe Min-/Max-Werte für Warnungen und ändere die Namen deiner Sensoren. Unterstützte Werte Viele Kunden fragen immer: Welche Werte kann ich von meinem Steuergerät abfragen. Die Antwort: ALLE Wir haben hier zu den meisten Motoren die Daten reverse-engineered und können tiefgreifende Daten anbieten. Unser Display unterstützt neben der Can Bus Datenabfrage (UDS, TP2, herstellerspezifische Protokolle) ebenfalls Datenabfrage per K-Line (ISO 9141). Standardmäßig wird dein Display mit vorgefertigten TRI-/TRX-Files ausgeliefert. In den Files sind alle Sensoren definiert, welche abgefragt werden. Diese sind von Motor zu Motor unterschiedlich. Hier ein Auszug von dem, was möglich ist: Temperaturen: Abgastemperatur, Kühlmitteltemperatur, Öltemperatur, Ansaugtemperatur, Außentemperatur, Benzintemperatur, DSG-Temperatur Drücke: Ladedruck, Umgebungsdruck, Benzindruck Vorförderpumpe, Raildruck Ist/Soll Lambda/Gemisch Lambdawert, Einspritzzeit, Kurzzeit Lambda Anpassung, Langzeit Lambda Anpassung Sonstiges Drehzahl, Luftmasse, Fahrzeuggeschwindigkeit, Drosselklappenwinkel, Zündwinkel gesamt, Zündwinkelrücknahme je Zylinder, N75 Antaktung in %, Klemme 30 Spannung, Drehmoment, Gang, dieselspezifische Werte Sollten Werte fehlen, können diese nachträglich durch uns ergänzt werden. Lieferumfang Bei jeder Lieferung ist dabei: MFD32 Gen2 Datendisplay integriert im Lüftungseinsatz für LHD Fahrzeuge Fahrzeugspezifisches Anschlusskabel Quickstart Guide USB-Datenkabel SD Karte (im Display vorinstalliert) SD Kartenadapter Displayfolie (zur Verhinderung von Reflektionen) Anschluss und Erweiterung Über die vier analogen Eingänge lassen sich beliebige Sensoren anschließen wir unterstützen sowohl lineare 0-5V als auch NTC Sensoren.Unsere hauseigenen CANchecked Sensoren sind standardmäßig in den TRI-/TRX-Dateien hinterlegt und müssen nur angeschlossen werden: AIN1: Temperatursensor (NTC01) AIN2: Wandler für Abgastemperatursonde Typ K (TCC01) AIN3: Drucksensor 0-10 Bar (FLP01) AIN4: Ladedrucksensor 0-5,5 Bar absolut (BST01) Für den Anschluss kannst du unseren vorkonfektionierten AIN-Kabelbaum nutzen. Neben den analogen Sensoren kannst du auch unseren externen Schaltblitz mit 8 LEDs anschließen. Dieser kann in verschiedenen Farben blitzen und die Drehzahlgrenzen und Farben können direkt am Display konfiguriert werden. Den Ethanolsensor schließt du direkt an das Display an. Du benötigst einen Pullup Widerstand (10K) zwischen 5V und Signal. Anschließend kannst du dir den Ethanolgehalt und die Temperatur direkt am Display ansehen und mitloggen. Erweiterte Funktionen Mit den Math-Channels kannst du Sensoren miteinander verrechnen. Die User-Tables geben dir die Möglichkeit, mittels 2D oder 3D Kennfeldern weitere Sensoren zu generieren. Optionales Zubehör CC24000 SLM08 - externes Schaltblitz Modul CC22780 ANC04 - vierfach AIN-Kabelbaum 300cm CC22100 CBD08 - achtfach Can Distribution Hub CC22902 NTC01 - Temperatursensor für Flüssigkeiten 1/8 Zoll NPT CC22903 TCC01 - Typ K Wandler 0-1250°C CC22901 FLP01 - Drucksensor 0-10 Bar (145psi) M10x1 CC22900 BST01 - Drucksensor 0-5,5 Bar absolut (80psi) *nicht bei allen Protokollen verfügbar

Das beste Toyota Yaris GR Performance-Intercooler-Kit auf dem Markt! Dieses BigPack umfasst sowohl den do88 Performance-Intercooler als auch das Rohrkit.Dieses Kit ist für Sie geeignet, wenn Sie hohe Leistungsziele haben und auf das absolut Beste aufrüsten möchten! Nur die Umstellung auf unseren Performance-Intercooler ist eine große Verbesserung, zusammen mit unserem Druckrohr-Kit ist die Verbesserung enorm! Unsere Druckrohre haben eine wesentlich bessere Luftströmung als die Serienrohre, wie durch mehrere Tests sowohl im Auto als auch auf unserem eigenen SuperFlow SF-1020-Strömungsprüfstand bestätigt wurde.Vorteile mit do88 BigPack:- Größeres Kernvolumen: 13.971 cm3 vs. 7.320 cm3, 91% größer!- Größere aktive Kühlfläche, 2451 cm2 vs. 913 cm2, 168% größer!- Größere Einlass-/Auslassanschlüsse: 63mm (2 ½”) vs. 45mm (1 ¾”), 95% größere Fläche!- Luftstrom bei einem Druckabfall von 0,175bar/2,54psi: 284 CFM vs. 203 CFM, 40% höher!- Spitzenleistungsgewinn von 26 PS zusammen mit do88 Turbo-Einlass! Gemessen an einem Auto mit TTE400-Turbo, Syvecs-Steuergerät etc.- Niedrigere Lufttemperatur nach dem Intercooler bei gleichen Bedingungen: 25°C (50°C), 25°C niedriger!Der BigPack beinhaltet einen kompletten Performance-Intercooler aus Aluminium sowie einen kompletten Rohrkit mit einem Durchmesser von 2 und 2 1/8 Zoll und Silikonschläuche. Dieser BigPack ersetzt alles zwischen dem Turboausgang und dem Drosselklappenkörper, was zu einer drastischen Verbesserung des Luftstroms und der Kühlleistung führt.Der do88 Performance-Intercooler ist eine vollständige Konstruktion aus Aluminium. Mit CAD-entworfenen, strömungsoptimierten, gegossenen Endtanks sowie einem optimierten Kern-Design erreicht er die bestmögliche Kühlwirkung bei gleichzeitig geringstem Druckabfall!Die Druckrohre sind aus 2 und 2 1/8 Zoll mandrel gebogenen nahtlosen Aluminiumrohren gefertigt.Hochwertige Silikonschläuche mit 4 Lagen Polyester-/Aramidverstärkung sind individuell angefertigt. Diese Schläuche können sehr hohen Temperaturen und Drücken standhalten!Denken Sie daran, dass der OEM-Intercooler für die Leistung ausgelegt ist, mit der das Auto ursprünglich gebaut wurde. Eine Leistungssteigerung oder sogar eine sehr harte Nutzung des Autos in der Standardversion kann dazu führen, dass der OEM-Intercooler nicht die Leistung bietet, die Sie benötigen. Erst nach einer Motorensoftware-Abstimmung wird der do88 BigPack eine Leistungssteigerung gegenüber dem OEM-Intercooler bringen!Der do88 BigPack wird mit allem notwendigen Zubehör für die Installation geliefert. Link zur Installationsanleitung » Toyota Yaris GRBaujahre: 2020-

Das beste Leistungsturbo-Ansaugsystem für den Toyota Yaris GR auf dem Markt!Dieses Kit ist für diejenigen konzipiert, die hohe Leistungsziele haben und auf das absolut Beste aufrüsten möchten!Wesentliche Vorteile des do88 Performance-Ansaugsystems:- 10 % besserer Luftstrom als der OE-Luftfilterkasten mit geöffneter Klappe. (Beachten Sie, dass der OE-Luftfilterkasten mit geöffneter Klappe heiße Luft aus dem Motorraum ansaugt. Die Klappe ist bei Vollgas geöffnet.)- 12°C niedrigere Ansauglufttemperatur (nach dem Ladeluftkühler) im Vergleich zum OE-Luftfilterkasten- Großer, speziell entworfener Baumwoll-Luftfilter mit dicht gestricktem Baumwollgewebe. Der Filter wird ohne aufgetragenes Filteröl geliefert, daher empfehlen wir, den Luftfilter mit Baumwollfilteröl zu behandeln, um die Luftfiltration zu erhöhen, falls Sie Ihr Auto in staubigen Umgebungen fahren. Sie können beispielsweise BMC-- Filteröl mit der Teilenummer "WAFLU250" verwenden.- Waschbarer Luftfilter für optimale Leistung und lange Lebensdauer.- Wir empfehlen, den Luftfilter alle 10.000 km zu reinigen; bitte verwenden Sie ein universelles Reinigungsprodukt, das speziell für Baumwollluftfilter entwickelt wurde. Sie können beispielsweise BMC Waschflüssigkeit mit der Teilenummer "WADET500" verwenden.- Aluminium-Luftmassenmesser-Gehäuse mit CNC-gefrästem Flansch Unser Ansaugsystem ist darauf ausgelegt, den Luftstrom zu verbessern, den negativen Druck zu verringern und gleichzeitig nur kalte Luft anzusaugen. Das originale Ansaugsystem und auch viele Nachrüst-Ansaugsysteme saugen heiße Luft aus dem Motorraum an, was zu einer sehr hohen Ansauglufttemperatur (IAT) und somit zu Leistungsverlusten führt. Unser System hingegen ist ein echtes Kaltluft-Ansaugsystem.Bitte beachten Sie, dass das originale Ansaugsystem und der Luftfilter für die Leistung ausgelegt sind, mit der das Fahrzeug ursprünglich ausgestattet wurde. Eine Leistungssteigerung kann dazu führen, dass Ihr serienmäßiges Ansaugsystem nicht mehr ausreichend funktioniert. Wenn Ihr Ansaugsystem nicht die Leistung bietet, die Sie benötigen, wird es für den Turbolader schwieriger, die benötigte Luftmenge zu bekommen, was die Motorleistung beeinträchtigt und zu Leistungsverlusten führt. Selbst bei einem Fahrzeug mit Software-Tuning bietet das do88 Ansaugsystem eine Leistungssteigerung gegenüber dem serienmäßigen Luftfilterkasten!Das do88 Performance-Turbo-Ansaugsystem wird als Komplettpaket mit allen für die Installation erforderlichen Teilen geliefert. Link zur Installationsanleitung » Toyota Yaris GRBaujahre: 2020-

Das beste Druckrohr auf dem Markt für Toyota Yaris GR!Dieses Kit ist perfekt für denjenigen, der hohe Effekte erzielen und mit dem besten Zubehör aufrüsten will! Unsere Druckrohr hat einen deutlich besseren Durchfluss als das Original, was wir sowohl mit dem Auto als auch unserer eigenen SuperFlow SF-1020 Flow Bench getestet haben.Vorteile der do88-Druckrohr (Originaldruckrohr):- Durchfluss bei 0,075 Bar Druckverlust: 255 CFM (194 CFM), do88 24% mehr!- Entwickelt, um hohem Druck und hohen Temperaturen standzuhalten!- Das Rohr hat 2 Anschlüsse für Methanoleinspritzung (1/8 - 27 NPT). Diese Anschlüsse werden mit Blindstopfen geliefert.Die Druckrohr wurde aus 51/54mm (2”/2,125") extrudiertem Aluminiumrohr gefertigt und mit einer Dornbiegemaschine in Form gebogen!Speziell entwickelte, hochwertige Silikonschläuche mit vierlagiger Verstärkung aus Polyester/Polyamiden, um hohen Temperaturen und hohem Druck standzuhalten.Die Originaldruckrohr und Schläuche wurden für die Leistung des Autos entwickelt. Erhöht man diese Leistung und fordert man das Auto mehr, reicht dies nicht mehr aus. Deswegen bieten unsere Druckrohren schon bei höherem Ladedruck oder Softwareaktualisierungen bessere Performance und Haltbarkeit!do88-Druckrohren werden mit allen für die Montage notwendigen Teilen geliefert. Link zur Installationsanleitung » Toyota Yaris GR mit do88 Ladeluftkühler oder anderer Ladeluftkühler mit 63mm Anschlüssen an gleicher Stelle.Baujahre: 2020-

do88 Performance turbo inlet pipe designed for an easy drop-in-fitment in your Toyota Yaris GR!When developing all our upgrade intake parts for the GR Yaris we decided to also design a pipe that eliminated the noise chamber / ribbed area to create the smoothest possible air flow to the turbo.Key figures- More air to your engine, less backpressure and better airflow!- The pipe has smooth inside which eliminates the intake pipe resonator! Toyota Yaris GRModel years: 2020-

do88 Leistungs-Turboeinlässe, speziell entwickelt für eine einfache Drop-in-Montage in Ihren Toyota Yaris GR!Wichtige Kennzahlen- Mehr Luft für Ihren Motor, weniger Gegendruck und besserer Luftstrom!- Luftstrom bei einem Druckabfall von 0,1 bar / 1,45 psi: 710 CFM (620 CFM), 15 % höher als bei OE! Diagramm unter den Produktbildern einsehen.- 3D-freiformgefertigte Einlassschläuche aus hochwertigem Silikon.- CNC-gefräster Turboeinlassadapter.ErwägungenDie Effizienz eines aufgeladenen Motors wird direkt von der Einlasslufttemperatur (IAT) und dem Gegendruck im System beeinflusst. Ein entscheidender Aspekt, der jedoch oft übersehen wird, ist ausreichender Luftstrom vor dem Verdichter, um ein Verdichtersurging zu vermeiden. Weniger Unterdruck und kältere Luft ermöglichen es dem Turbo, eine größere Masse zu erzeugen, was letztendlich bedeutet, dass mehr Luft in den Ansaugtrakt gelangt - das bedeutet spürbare Leistungsgewinne. Mit einem guten Ansaugsystem können große Leistungsgewinne erzielt werden! In all den Jahren unserer Tätigkeit, mit unzähligen Stunden an Bewertung und Entwicklung, haben wir den kohärenten Zusammenhang zwischen IAT, ausreichendem Luftstrom zum Verdichter und der Auswirkung darauf festgestellt.do88 Einlassschlauch für den TurboladerWir haben mit der Entwicklung begonnen, indem wir den gesamten dafür vorgesehenen Bereich des Autos in 3D gescannt haben. Dies ermöglichte es uns, auf sinnvolle Weise mit den Produkten in unserer CAD-Umgebung unter Verwendung von SolidWorks zu arbeiten. Das gesamte Luftfiltersystem ist auf einen optimierten Luftstrom ausgelegt, und die Radien und Winkel werden mehrfach überarbeitet, um das beste Ergebnis zu erzielen! Das fertige Produkt wird sowohl mit Computerströmungsdynamik (CFD) als auch mit unserem Superflow SF1020 Strömungsprüfstand überprüft. Alle Anstrengungen werden unternommen, um Ihnen als Kunden echte und vertrauenswürdige Daten anzubieten.Das Kit wird mit einem Schlauch in schwarzem Finish, einem CNC-gefrästen Adapter zum Turbolader und hochwertigen Schlauchschellen geliefert. Link zur Installationsanleitung » Toyota Yaris GRBaujahre: 2020-

do88 Leistungs-Ladeluftkühler, konzipiert für eine einfache Drop-in-Montage in Ihrem Toyota Yaris GR!Vorteile des do88 Leistungs-Ladeluftkühlers:- Größeres Kernvolumen: 13 971 cm3 vs 7 320 cm3, 91% größer!- Größere aktive Kühlfläche, 2451 cm2 vs 913 cm2, 168% größer!- Größere Einlass-/Auslassanschlüsse: 63mm (2 ½”) vs 45mm (1 ¾”), 95% größere Fläche!- Luftstrom bei 0,175bar/2,54psi Druckabfall: 300 CFM (226 CFM), 33% höher!- Spitzenleistungszuwachs von 26 PS zusammen mit do88 Einlassrohr! Gemessen an einem Auto mit TTE400 Turbo, Syvecs ECU etc.- Niedrigere Nach-Ladeluftkühler-Lufttemperatur bei gleichen Bedingungen: 25°C (50°C), 25°C niedriger!Dieser Ladeluftkühler ist so konstruiert, dass er die beste Kühlleistung unter schwierigen Bedingungen bietet. Bei der Entwicklung dieses Ladeluftkühlers waren wir darauf bedacht, die frontale Kühlfläche des Kerns zu erhöhen. Eine größere frontale Kühlfläche verbessert die Kühlung im gesamten Geschwindigkeitsbereich erheblich, zusammen mit einem korrekt gestalteten Kern und Endtanks. Ein niedriger/dicker Ladeluftkühler, der für dieses Auto eine wesentlich einfachere Nachrüstkonstruktion darstellt, bietet in der Regel nur bei hohen Geschwindigkeiten (hohe Luftgeschwindigkeit ist erforderlich, um die Kühlungsluft durch einen dicken Kern zu drücken) eine bessere Kühlung. Wir sahen unseren Weg als die gegebene Wahl für dieses Auto an, da es auch auf technischen Rennstrecken mit niedrigerem Durchschnittstempo eingesetzt wird.Um die frontale Kühlfläche des Ladeluftkühlers zu erhöhen, muss der Stoßfängerbalken nach vorne verschoben werden, sonst passt der Ladeluftkühler nicht dahinter. Daher haben wir zwei spezielle Abstandshalter entworfen, die den Stoßfängerbalken nach vorne verschieben, diese Abstandshalter wurden auch zu einer optimalen Position für die Befestigungspunkte unseres Ladeluftkühlers.Was viele bei der Entwicklung eines neuen Ladeluftkühlers leider übersehen, ist die Notwendigkeit von Umgebungsluftführungen. Luftpassagen um den Ladeluftkühler sollten nicht offen gelassen werden, da ein großer Teil der Kühlungsluft dort vorbeischlüpft, anstatt durch den Kern zu gehen. Wir liefern zwei Luftführungen mit, die diese Luftpassagen schließen.Um den Ladeluftstrom zu verbessern (den Druckabfall zu reduzieren), haben wir die Größe des Einlass-/Auslassschlauchanschlusses an unserem Ladeluftkühler von 45mm (1 ¾”) auf 63mm (2 ½”) erhöht, da die originalen Anschlüsse sehr restriktiv sind. Damit unser Ladeluftkühler zusammen mit den originalen Ladeluftkühlerschläuchen passt, liefern wir zwei speziell entworfene Silikonschläuche mit.Das um 91% erhöhte Kernvolumen und die um 168% größere Frontfläche sind eine Leistung, auf die wir stolz sind (Rohr&Fin Core 57mm dick). Es ist ein bemerkenswerter Unterschied. Um es gelinde auszudrücken. Der Motor zieht besser über den gesamten Drehzahlbereich und hält wiederholte Vollgasfahrten ohne Hitzeaufbau stand. Die Vorstellung, dass ein Ladeluftkühler nur nach einer größeren Motortuning-Aktion aufgerüstet werden sollte, ist falsch, aber dennoch weit verbreitet unter Kunden und Autoenthusiasten. An heißen schwedischen Sommertagen, bei wiederholten Beschleunigungen, inspiriertem Fahren oder sogar bei gewöhnlichem Fahren in einer heißeren Klimazone, braucht es nicht viel Anstrengung vom Motor, um gefährlich hohe Einlasstemperaturen zu erzeugen - selbst bei einem Standard-, nicht getunten Auto. Die Kühlleistung mit einem OEM-Ladeluftkühler ist in vielen Fällen minderwertig, was die nutzbare Leistungsausbeute beeinträchtigen wird. Die Hitze muss beseitigt werden, sonst wird die versprochene Leistung abnehmen, sobald Sie Gas geben. Mit unserem Ladeluftkühler können Sie sicher sein, dass die Leistung zu jeder Zeit da ist.Einige der originalen Kunststoff-Luftführungen müssen beschnitten werden (siehe Installationsanleitung), um die Installation unseres Ladeluftkühlers zu ermöglichen, der deutlich größer ist. Der Styropor, der am Stoßfängerbalken sitzt, wird während der Montage entfernt. Der Styropor passt nicht, wenn der Stoßfängerbalken nach vorne verschoben wird.Dieses Produkt wird mit allem Notwendigen für eine einfache Installation geliefert. Schrauben, Unterlegscheiben und Montageanleitungen sind natürlich enthalten.Kümmern Sie sich um Ihren Motor, wählen Sie do88! Link zur Installationsanleitung » Toyota Yaris GRBaujahre: 2020-

do88 Racing Ölkühler für den Toyota Yaris GR!Wichtige Vorteile des do88 Racing Motorölkühlers:- Setrab-Schlankkühlung mit großer Frontfläche.- Kundenspezifische Halterungen.- Leichtgewichtige PTFE-Schläuche der Motorsportklasse mit gekrimpten Anschlüssen vom richtigen Typ und Größe an beiden Enden, um unnötige Gelenke und Adapter zu vermeiden.- Sandwiche-Plattenadapter mit Thermostat (Öffnungstemperatur 80°C).- Senkt die Öltemperatur bei Streckeneinsatz um ca. 20°C!Entwickelt zur Installation zwischen do88-Ladeluftkühler und Kühler. Es ist auch möglich, ihn gemäß der Installationsanleitung mit dem OE-Ladeluftkühler zu installieren.Das do88 Yaris GR Performance-Upgrade-Ölkühler-Kit ist so konzipiert, dass es selbst bei schwerer Belastung wie z.B. Streckeneinsatz eine gesunde Motoröltemperatur aufrechterhält. Dies ist wirklich notwendig, da zu hohe Öltemperaturen den Motor schädigen können und bei Streckeneinsatz die Öltemperatur zu hoch und nur noch steigen wird. In derselben Situation mit dem do88 Racing Ölkühler ist die Temperatur signifikant niedriger und stabiler. Während unserer Tests hat der do88 Racing Ölkühler die Motoröltemperatur um ca. 20°C gesenkt!Dieser Ölkühler ist für eine perfekte Passform mit dem do88 Yaris GR Performance-Ladeluftkühler konzipiert, kann aber auch mit dem Original-Ladeluftkühler installiert werden, wenn dieser gemäß der Installationsanleitung in Vorwärtsrichtung umgesetzt wird. Dieser Ölkühler kann mit anderen Aftermarket-Ladeluftkühlern installiert werden, solange er so installiert werden kann, dass zwischen dem Ladeluftkühler und dem Kühler ein Spalt von mindestens 42 mm entsteht.Dieses Produkt wird mit allem geliefert, was für eine einfache Installation erforderlich ist. Schrauben, Unterlegscheiben, Schläuche, Halterungen und Installationsanweisungen sind selbstverständlich enthalten.Kümmern Sie sich um Ihren Motor. Wählen Sie do88! Link zur Installationsanleitung » Toyota Yaris GRBaujahre: 2020-

TOYOTA GR YARIS ANSAUGSYSTEM VON EVENTURI Leistungssteigerung : 15PS, 18ft-lb Das GR Yaris Intake wurde durch umfangreiche Datenaufzeichnungen von Temperaturen, Durchflussraten und Prüfstandstests entwickelt. Da es sich um einen turboaufgeladenen Motor handelt, waren Wärme und Volumen die Hauptüberlegungen bei der Entwicklung. Dieses Ansaugsystem wurde so entwickelt, dass es die höchstmögliche Durchflussrate bietet und gleichzeitig die niedrigsten Ansaugtemperaturen aufrechterhält. Jede Komponente wurde so konstruiert, dass sie dem Turbo einen glatten und freien Strömungsweg bietet. Durch ein abgedichtetes System haben wir die IAT's der OEM-Airbox verbessert und gleichzeitig das interne Volumen vergrößert, um den Druckabfall zu reduzieren und somit die Pumpverluste des Turbos zu verringern. Dadurch kann der Turbo effizienter arbeiten und erreicht den Spitzenwert des Ladedrucks früher, was zu einem Netto-Leistungsgewinn führt. Der Filter selbst hat einen Außendurchmesser von 210mm oder 8,3? mit einer Filterfläche von über 130.000mm^2. Das patentierte Venturi-Gehäuse wurde entwickelt, um das maximal mögliche Innenvolumen für den GR Yaris zu bieten und sorgt für eine laminare Strömung zum Turbolader. Der Eventuri-Unterschied Das GR Yaris Eventuri System verwendet unser patentiertes Kohlefasergehäuse, das einen aerodynamisch effizienten Luftstromweg vom Filter zum Turbo bietet. Es handelt sich nicht um einen weiteren Konusfilter mit Hitzeschild, sondern um ein einzigartiges Design, das den Venturi-Effekt hervorruft und laminare Strömungsbedingungen aufrechterhält, um den Luftwiderstand des Turbos zu reduzieren. Dyno-Tests Unser GR Yaris Ansaugtrakt wurde von verschiedenen renommierten Tunern weltweit getestet, die alle ähnliche Ergebnisse gemeldet haben. Das erste Prüfstandsdiagramm stammt von RaceCal in Großbritannien. Es wurden mehrere Läufe mit der OEM-Airbox durchgeführt, um ein wiederholbares Ergebnis zu erhalten, und dann noch einmal mit dem Eventuri-Einlass. Die Tests wurden am gleichen Tag bei geschlossener Motorhaube durchgeführt. Die Ergebnisse zeigen einen Anstieg des Drehmoments und der Leistung über den gesamten Drehzahlbereich - nicht nur bei der Spitzendrehzahl, weshalb sich das Auto reaktionsschneller anfühlt und schneller durch die Gänge beschleunigen kann. Die Umgebungstemperaturen während dieser Session betrugen 11,9 Grad Celsius für die OEM-Airbox und 15,6 Grad Celsius für die Eventuri - der Temperaturanstieg ist auf die Erwärmung der Prüfstandszelle nach den Läufen mit der Serienairbox zurückzuführen. Die zweite Reihe von Ergebnissen stammt von Master Tuning Asia aus Hongkong, die den Ansaugtrakt gegen die Serien-Airbox am gleichen Tag und diesmal unter wärmeren Bedingungen von etwa 32 Grad Celsius getestet haben. Die Systeme wurden dreimal getestet und alle drei Diagramme zeigen Gewinne über den gesamten Drehzahlbereich, wobei der dritte Lauf den höchsten Gewinn zeigt, da die Serien-Airbox mit der IAT zu kämpfen hatte.

Eventuri Carbon Kevlar Motorabdeckung für Toyota Yaris GR 2021+ - carbon Hergestellt aus Prepreg-Kohlefaser und Kevlar - diese Motorabdeckung ist ein direkter Ersatz für den Toyota GR Yaris. Erhältlich in glänzendem und mattem Finish.

Milltek Sport Abgasanlagen werden seit mehr als 30 Jahren in England entwickelt und gefertigt. Zurzeit liefert Milltek in mehr als 80 verschiedene Länder rund um die Welt. Der rostfreie Edelstahl wird speziell aus dem Flugzeugbau übernommen, ist antimagnetisch und weniger anfällig für Verfärbungen. Dieser qualitativ sehr hochwertige Werkstoff wird in der gesamten Konstruktion des Schalldämpfers verwendet.  Milltek hat ein umfassendes Sortiment, spezialisiert auf die Automarken Audi, Volkswagen, Porsche, BMW, Nissan und viele weitere.Nicht nur die Leistungsausbeute sondern auch der Top Sound und die Qualität sind die Markenzeichen der Milltek Auspuffanlagen. Die Abgasanlagen werden nach strengen ISO Kriterien gefertigt. Sie suchen einzelne Teile einer Anlage, möchten eine Abgasanlage ohne Endrohre bestellen, oder benötigen ein Gutachten? Melden Sie sich dazu gerne per E-Mail oder telefonisch bei uns, dort helfen wir Ihnen dann gerne weiter. 

Milltek Sport Abgasanlagen werden seit mehr als 30 Jahren in England entwickelt und gefertigt. Zurzeit liefert Milltek in mehr als 80 verschiedene Länder rund um die Welt. Der rostfreie Edelstahl wird speziell aus dem Flugzeugbau übernommen, ist antimagnetisch und weniger anfällig für Verfärbungen. Dieser qualitativ sehr hochwertige Werkstoff wird in der gesamten Konstruktion des Schalldämpfers verwendet.  Milltek hat ein umfassendes Sortiment, spezialisiert auf die Automarken Audi, Volkswagen, Porsche, BMW, Nissan und viele weitere.Nicht nur die Leistungsausbeute sondern auch der Top Sound und die Qualität sind die Markenzeichen der Milltek Auspuffanlagen. Die Abgasanlagen werden nach strengen ISO Kriterien gefertigt. Bei den obrigen Bildern handelt es sich um Beispielfotos vom Vor-Facelift.Sie suchen einzelne Teile einer Anlage, möchten eine Abgasanlage ohne Endrohre bestellen, oder benötigen ein Gutachten? Melden Sie sich dazu gerne per E-Mail oder telefonisch bei uns, dort helfen wir Ihnen dann gerne weiter. 

Open Intake System "Open E-INTAKE - GR Yaris"Offene Ansaugung für Toyota GR Yaris (Vor-Facelift & Facelift)Mehr Power. Mehr Sound. Mehr Rallye-Feeling. Mit Gutachten eintragbar!Diese offene Ansaugung bringt frischen Wind in deinen GR Yaris – egal ob Vor-Facelift oder Facelift. Das vergrößerte Ansaugvolumen sorgt für spürbar mehr Leistung, besseres Ansprechverhalten und schnelleren Ladedruckaufbau. Besonders beim GR Yaris: Der Ansaugsound wird deutlich lauter – hörbares Turbo-Pfeifen und sattes Ansaugrauschen holen echtes Rallye-Feeling in deinen Alltag. Ideal für alle, die die volle Emotion aus dem 3-Zylinder-Turbo herausholen wollen.Mit Teilegutachten für das Ansaugsystem nach §19.3 für die Verwendung in Deutschland .Hinweise zur Kombinierbarkeit: :Kombinierbarkeit mit weiteren Typgenehmigten (ECE/EG) Abgasanlagen und ECE Downpipes sowie einem HG-Motorsport Turboinlet wurde geprüft und ist zulässig.Highlights:Mehr Leistung & schnelleres AnsprechverhaltenDeutlich lauterer Ansaugsound – echtes Turbo- & Rallye-FeelingPassend für GR Yaris Vor-Facelift & Facelift Robuste Bauweise Mit Teilegutachten nach §19.3 – legal eintragbar Mehr Frischluft, mehr Sound, mehr GR-Power – legal und mit maximalem Spaßfaktor!