Dieser Upgrade-Ladeluftkühler für den BMW M3(F80) und M4(F82/F83) ist ein Highlight aus der HF-Series Reihe. Das hoch qualitative Kühlernetz besitzt beste Kühleigenschaften, um auch bei schlechten Voraussetzungen beste Performance zu liefern und gleichzeitig sehr robust zu sein.Es zeichnet sich durch eine hohe Widerstandsfähigkeit aus und heizt sich selbst nicht so sehr auf wie vergleichbare Netze anderer Hersteller.Gleichzeitig ist das gesamte System ebenfalls auf besten Flow ausgerichtet.Das bedeutet, dass der Druckverlust minimal ist und der gesamte Ladeluftweg strömungsgünstig mit CAD-Strömungsanalysen entwickelt wurde. Dazu gehören ebenfalls die Kühler-Kästen, welche aus hochfestem Aluminiumguss bestehen. Die Vorteile dieses Produktes sind:- die deutlich kühlere Ladeluft, was die Verbrennung des Motors verbessert- früheres Ansprechverhalten- verbesserter Flow Somit ist dieses Produkt sowohl für Serienleistung, als auch Rennsport interessant, denn es sind wesentlich höhere Leistungen möglich.Jeder einzelne Kühler wurde am jeweiligen Fahrzeug gebaut, in Strömungssimulationen berechnet und auf dem hauseigenen Leistungsprüfstand getestet.Als zertifizierter TÜV-Betrieb unterliegen all unsere Produkte einer ständigen Kontrolle auf gleichbleibend hohe Qualität. Technische DetailsLänge: 180mm (Netz)Höhe: 290mm (Netz)Tiefe: 90mm (Netz)Netzvolumen ohne Kästen: 4,698 cm³ = +64,52% Mehrvolumen als OEMNetz: BNPTeilegutachten: nein   Abmessungen OEM Kühler: 276 mm x 136 mm x 76 mm V = 2,85 Liter   Was bringt Ihnen ein Upgrade Ladeluftkühler genau?Um eine genaue Mehrleistung eines Ladeluftkühlers in Zahlen auszudrücken, müssen viele unbekannte Faktoren berücksichtigt werden, wie z.B.: Leistungsstreuung ab Werk, weitere Hardwareänderungen, sowie die verwendete Software bei der Ermittlung.Dies ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Als Faustformel bei leistungsgesteigerten Motoren kann man von bis zu 5% - 10% ausgehen.Was aber mindestens genauso wichtig ist: Egal ob bereits optimiert oder ob ihr Motor softwareseitig Serie bleiben soll, verhindern Sie gerade bei hohen Außenlufttemperaturen einen Leistungsverlust, oder sogar das Erreichen des Temperaturschutzes, der bei vielen Steuergeräten hinterlegt ist, und können somit immer auf die volle Leistung ihres Motors zählen. EmpfehlungVerwenden Sie unsere HF-Series Ladeluftkühler als Kombination aus Hard- & Softwareoptimierung.Durch die Reduzierung des Gegendruckes (Entlastung des Turboladers) und die Abkühlung der Ladeluft (Erhöhung des Sauerstoffgehalts im Verbrennungsraum + thermische Entlastung) ergibt sich ein Leistungstuning, bei dem das Potenzial von jedem turboaufgeladenen Motor effizient genutzt wird. HF-SeriesHF-Series ist der erste Ansprechpartner, wenn es um Frischluftführung in Fahrzeugen geht. Mit dieser Marke hat HG-Motorsport die professionelle Forschung und Anfertigung von hochqualitativen Ansaugsystemen, Ladeluftkühlern und Luftführungssystemen zusammengefasst. Dazu gehören neben dem 3D-Scan der Fahrzeugperipherie für perfekte Passgenauigkeit ebenfalls lange Versuchsreihen, um die optimalen Komponenten für jedes einzelne Modell zu kombinieren. So entstehen Rennsportprodukte.

Kompatibel mit F2X, F3X sowie den M-Modellen F87, F80, F82 und F83. Keine X-Modelle (X3 usw...) Unser brandneues NextGen Display für die F2X sowie die F3X Baureihe (inkl. M2,M3,M4).Das neue System bietet ein größeres Display mit wesentlich besserer Ablesbarkeit auch bei hellerer Umgebung.Neues Touch System und eine bessere Auflösung Verschiedene Designs

Diese handgefertigten Karbon-Außenspiegelkappen sind ein echter Hingucker und sorgen in der sportlichen Linienführung des Fahrzeugs für ein weiteres Highlight. Wunderschön designt und erhältlich mit Hochglanz-Beschichtung oder in matt unterstreichen diese Spiegelkappen den Auftritt des Fahrzeugs und passen perfekt zum Akrapovič Karbon-Diffusor.

Diese handgefertigten Karbon-Außenspiegelkappen sind ein echter Hingucker und sorgen in der sportlichen Linienführung des Fahrzeugs für ein weiteres Highlight. Wunderschön designt und erhältlich mit Hochglanz-Beschichtung oder in matt unterstreichen diese Spiegelkappen den Auftritt des Fahrzeugs und passen perfekt zum Akrapovič Karbon-Diffusor.

Downpipe (SS) was tested and developed together with Evolution Line (Titanium) system.For the ultimate in weight reduction, tuning potential, and racing sound, Akrapovič offers stainless steel, cat-less downpipes to make the BMW an even more powerful machine. This setup is intended for dedicated track-day cars and enthusiasts, and it will also add to the overall experience of what’s already a stunning performance car for any discerning driver. Delivering great sound, without creating unwanted cabin noise, these beautifully-crafted downpipes offer an upgrade to Akrapovič’s Evolution exhaust system.When installing Akrapovič aftermarket optional down pipes , which are developed for use on closed tracks only, remapping the ECU is mandatory, in order to prevent potential »check engine light« warning signals.Downpipes also fit to M3/M4 CS (Sport Club) and GTS version.THIS PRODUCT DOES NOT MEET EMISSION COMPLIANCE REQUIREMENTS FOR STREET OR HIGHWAY USE.

Mit dem Evolution Link-Pipe-Set rüstet man die Slip-On Anlage zu einer Evolution Anlage auf. Das Set besteht aus einem Einzel-Mittelschalldämpfer mit Ventilen und größeren Evolution Link-Pipe-Rohren mit Mittelschalldämpfer – Performance und Verarbeitung der gesamten Anlage sind ebenso perfekt wie ihre Optik. Ohne zweiten Katalysator-Satz (anders als bei der Serienanlage), ist das ganze System darauf ausgelegt, den Abgasfluss zu optimieren – und eine Steigerung von Leistung und Drehmoment des BMW ist mit der Kombination aus Slip-On Line Anlage und Evolution Link-Pipe-Set garantiert. Vollständig aus Titan gefertigt, sorgt die komplette Anlage nicht nur in einem breiten Drehzahlbereich für eine deutliche Steigerung, sondern sie überzeugt auch mit ihrem einzigartigen Sound. In akribischer Entwicklungsarbeit entstand ein Klang, der sich vollkommen von der Serienanlage unterscheidet. Ein tiefer und sportlicher Sound ohne unerwünschte Obertöne oder Dröhnen. Zudem hört man deutlich, wie sich der Klang ändert, je nachdem ob die Ventile geöffnet oder geschlossen sind. Die komplette Anlage erfordert keine Neuprogrammierung der ECU, da keine Warnleuchten ausgelöst werden. Mit Endrohren aus Titan oder Karbon und einem handgefertigten Heckdiffusor – alles als optionale Extras erhältlich – ist der BMW mit der Slip-On Line und dem Evolution Link-Pipe-Set ebenso schön wie kraftvoll.Das Auspuff-System passt auch zur M3/M4 CS (Sport Club) und GTS Version.DIESES PRODUKT ERFÜLLT NICHT DIE EINZUHALTENDEN ABGASNORMEN IM STRASSENGEBRAUCH.

Der Evolution Link Pipe Set (Titan) wurde zusammen mit der Evolution Line (Titan) system montiert werden.Das Evolution Link Pipe Set erweitert das Slip-On System zum Evolution System, das aus einem hinteren Slip-on Schalldämpfer und größeren Evolution Link Pipe Tubes mit einem mittleren Schalldämpfer besteht. Alles wurde so entwickelt, dass die Performance und die Verarbeitung des Komplettsystems so perfekt sind wie sein Aussehen. Es ist vollständig aus Titan gefertigt. Das ganze System ist so ausgelegt, dass es den bestmöglichen Abgasfluss bietet. Steigerungen von Leistung und Drehmoment des M4 sind durch die Verwendung des Slip-On Line Systems und des Evolution Link Pipe Sets garantiert. Ausgefeilte Technik hat ein einzigartiges Klangprofil hervorgebracht, das sich deutlich von dem des Seriensystems unterscheidet und einen tiefen und sportlichen Klang ohne unerwünschte Obertöne oder Dröhnfrequenzen liefert, annähernd wie im Rennsport. Zudem ändert sich der Klang deutlich bei offenen oder geschlossenen Klappen.Eine Kontrolleinheit für eine optimale Balance zwischen Sportlichkeit und Komfort ist inbegriffen und steuert mit einem Receiver sowie der Sound Remote Einheit (oder der Smartphone-App) die Klappen.Nach der Installation des Akrapovič Evolution Link Pipe Sets ist eine Neuprogrammierung der ECU erforderlich, um mögliche Warnsignale der Motorkontrollleuchte zu verhindern.DIESES PRODUKT ERFÜLLT NICHT DIE EINZUHALTENDEN ABGASNORMEN IM STRASSENGEBRAUCH.

Die wunderschön und aufwändig handgefertigten Karbon-Diffusoren höchster Qualität sind von ihrem Stil her perfekt, um die Akrapovič Endrohre und das Heck des Fahrzeugs weiter aufzuwerten. Das sportliche und aggressive Design verleiht dem Gesamtpaket eine neue Dimension und sorgt dafür, dass sich die Abgasanlage von ihrer besten Seite präsentiert. Erhältlich in Hochglanz oder matt.Diffusor passt auch zur M3/M4 CS (Sport Club) und GTS Version.

Die Akrapovič Evolution und Slip-On Line Auspuffanlagen können durch einen optional erhältlichen handgefertigten Heckdiffusor aus Karbon ergänzt werden. Dieser außergewöhnliche Diffusor wurde von der Akrapovič Design-Abteilung entworfen. Er ist gefertigt aus besten Materialien, entwickelt mit der ganzen Erfahrung, die Akrapovič im Rennsport gesammelt hat. Das Design dieses Diffusors setzt die Linienführung der edlen Endrohre für die Slip-on oder Evolution Anlagen fort und passt hervorragend zur schlanken und sportlichen Form des BMW.Die Montage des Akrapovič Carbon Heckdiffusors hat zur Folge, dass das BMW Komfortzugangssystem nicht verwendet werden kann.

Das neueste Modell aus der BMW M Serie ist der atemberaubende M3/M4, ein exklusives High-Performance-Automobil, das mit einer Akrapovič Slip-On Auspuffanlage noch besser gemacht werden kann. Die Anlage wird aus Titan gefertigt – die Komponenten gießt Akrapovič teilweise in seiner eigenen Gießerei – und hat größere Rohre als der Serienauspuff. Der Abgasdruck wird verringert, die Leistung gesteigert, vor allem bei niedrigeren Drehzahlen. Das Design dieser Auspuffanlage ist vollkommen neu. Es sorgt für ein niedrigeres Gesamtgewicht des Fahrzeugs, ein Extra an Power und einen sportlichen Sound. Dieser Klang ist einmalig: niedrigere Frequenzbereiche werden hervorgehoben – ein purer Genuss für die Ohren. Kombiniert wird dieses Klangerlebnis mit einerᙦ Steigerung von Leistung und Drehmoment sowie einem verbesserten Fahrverhalten. Auch die Optik der Slip-On Anlage kann noch exklusiver gestaltet werden – mit Endrohren aus Titan oder Karbon und dem beeindruckenden Heckdiffusor aus Karbon.Optional ist ein Akrapovič Sound Kit erhältlich, mit dem die unterschiedlichen Sound-Einstellungen kontrolliert werden können.Montagehinweis: Das Auspuff-System passt auch zur M3/M4 CS (Sport Club) Version.

Die Slip-On Line ist aus hochwertigem und leichtem Titan gefertigt – die komplexen Teile stammen aus Akrapovičs eigener Gießerei – und bietet im Vergleich zur Serienanlage eine Gewichtsersparnis von 45 %. Sie entspricht vollständig der ECE-Norm. Das System ist so eingestellt, dass es sowohl im Innenraum als auch außerhalb des Fahrzeugs einen perfekten Hintergrund-Sound erzeugt. Handgefertigte Tailpipes aus Carbon runden es perfekt ab und sorgen für ein schönes Erscheinungsbild.Um den Look des Systems bestmöglich abzurunden, sind optional auch der Diffusor und die Außenspiegelkappen in Karbon-Ausführung erhältlich.Ebenfalls optional erhältlich ist das Akrapovič Sound Kit (P-HF1194). Wenn das Slip-on System um die Evolution Link Pipe erweitert wird, wird das optionale Akrapovič Sound Kit P-HF1194 nicht benötigt, denn das speziell entwickelte Akrapovič Sound Kit ist im Evolution Link Pipe Set bereits inklusive. Bei Nutzung des optionalen Akrapovič Sound Kit ist die ECE-Typgenehmigung nicht länger gültig.Für die Installation des Slip-On-Systems muss die Serien-Abgasanlage abgeschnitten werden. Bitte lesen Sie die Hinweise vor Montagebeginn sorgfältig.

Klappensteuerung RX1 für BMW Fahrzeuge mit zwei elektrischen Abgasklappen (Typ BE2) M2 Competition (F87) M2 CS (F87) M2 (G87) M3 (F80) M3 (F80) Competition M3 (G80) M3 (G80) Competition M3 Touring (G81) M4 (F82 / F83) M4 (F82 / F83) Competition M4 (G82 / G83) M4 (G82 / G83) Competition X3 M (G01, F97) X3 M Competition (G01) X4 M (G02, F98) X4 M Competition (G02) X5 M (F85) X5 M (F95) X5 40e, 50i (F15) X5 50ix (G05) X5 M60i (G05 LCI) X5 M (G05) X5 M Competition (G05) X6 M (F86) X6 50i (F16) X6 M (F96) X6 M50i (G06) X6 M (F96 / G06) X6 M Competition (F96 / G06) X7 50i, M50i, M60i (G07) M5 (F90) 550i (G30) 750i (G11, G12) 760i (G11, G12) 850i (G14 / G15 / G16) M8 (F91 / F92 / F93 / G14 / G15 / G16) XM (G09) Mit diesem Steuergerät haben Sie die Möglichkeit Ihre Abgasklappen manuell zu schalten. Die Steuerung erfolgt mit Hilfe eines Handsenders. Sie erhalten somit die volle Kontrolle über Ihren Fahrzeugsound! Vorteile im Vergleich zu Konkurrenzprodukten Steuerung unabhängig vom Drive Select Sie entscheiden über den Fahrzeugsound und nicht das eingelegte Fahrprofil Richtiger Serienmodus (Modul deaktiviert) auch über den Fahrzeugstart hinaus Wichtig für Besuche in der Werkstatt, beim Service oder TÜV. Frei programmierbarer Startmodus Sie entscheiden selbst über den Sound beim Fahrzeugstart Kein Eingriff in den CAN-Bus Keine Gefährdung von anderen Steuergeräten Kein Einfluss von Softwareupdates auf die Funktion unserer Steuerung Plug and Play mit original Steckern Keine Beschädigung der original Kabel, keine Verwendung von Stromdieben Startmodus Der Startmodus beschreibt in welchem Modus das Gerät nach dem Einschalten der Zündung starten soll. In der Standardkonfiguration speichert das Gerät den zuletzt eingestellten Modus ab und stellt diesen bei Fahrzeugstart wieder her. Falls Sie einen bestimmen Modus beim Starten wünschen, unabhängig davon wie Sie Ihr Fahrzeug abgestellt haben, lässt sich dieser einprogrammieren. Der Startmodus kann nach Belieben frei programmiert werden Letzter Zustand: Drücken Sie die Taste für den „Sport Modus“ innerhalb von 5 Sekunden 5-mal. Andere Modi: Drücken Sie die Taste für den Modus den Sie als Startmodus anlernen wollen ca. 10 Sekunden. Die Klappen öffnen und schließen 5-mal, um das erfolgreiche programmieren des Startmodus zu bestätigen. Montage Die Montage erfolgt Plug and Play. Das Gerät besitzt fahrzeugspezifische Stecker, die direkt an den Abgasklappen montiert werden können. Wir empfehlen die Montage im Kofferraum für optimalen Empfang und um Witterungseinflüsse zu vermeiden. Die Kabel sind entsprechend lang ausgelegt. Weitere Eigenschaften Jederzeit Rückrüstbar ohne jegliche Spuren Kein Eingriff in den serienmäßigen CAN-Bus Keine Fehlermeldung im Fehlerspeicher Handsender Hochwertig und edele Optik gebürstete Edelstahlfront Hohe Reichweite Dieses Gerät ist speziell für den Einsatz an elektrischen Klappensystemen entwickelt wurden und bietet somit einen sicheren und dauerhaften Betrieb. Setzen Sie auf unsere Qualität! Markenprodukt Made in Germany! Hinweise Keine Zulassung in der StVO Nur für den Einsatz im Rennsport, für Showzwecke oder Export Bei Vollastfahren sollten die Klappen nicht völlig geschlossen sein Einbau auf eigene Gefahr Bei Missachtung der Hinweise, wird für entstehende Schäden keine Haftung übernommen

Möchten Sie eine höhere Leistung mit Ihrem turboaufgeladenen Motor erreichen und im gleichen Zuge Ihren Turbolader entlasten und die umliegenden Bauteile schonen? Dann sollten Sie mit diesem Bull-X Produkt beginnen! Die Downpipe ist maßgeblich an den Punkten Durchzug und Leistung beteiligt. Sie ist das Bindeglied zwischen der Abgasseite des Turboladers und der Abgasanlage. Je größer der Rohrdurchmesser, desto leichter kann der Turbolader die verarbeiteten Abgase durch die Abgasanlage abführen. Dies wirkt sich positiv auf das Drehmoment und die Leistung aus. Die Vorteile im Überblick:- geringere Abgastemperatur, dadurch werden Krümmer & Lader entlastet- der Turbolader kann die Abgase leichter abführen, daraus resultiert eine Mehrleistung- mehr Drehmoment, da der Lader schneller Drehzahl erreicht und nicht abgebremst wird Facts:- Rohrdurchmesser: 70mm / 2,75"- Mit integrierten Lambdaeliminatoren- Extremes Soundplus   Dieser Artikel ist nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zulässig - Einsatz nur für Rennsportzwecke!  ACHTUNG! Alle angebotenen Katalysatoren/Kat-Ersatzrohre, außer der EG-geprüfte Katalysator der Firma HJS, sind nicht zulässig im Bereich der Straßenverkehrsordnung! Nur mit dem EG-Katalysator dürfen Sie sich legal im öffentlichen Straßenverkehr mit Ihrem Fahrzeug bewegen. Die Benutzung aller anderen Katalysatoren ist nur für Rennsport-Zwecke gedacht. Sofern Sie, trotz unseres Hinweises, eine Downpipe mit einem Katalysator OHNE EG-Genehmigung verbauen, machen Sie sich strafbar. Drohende Konsequenzen können unter anderem sein: Erlöschen der Betriebserlaubnis, Stilllegung des Fahrzeugs, Anzeige wegen Steuerhinterziehung, sowie eventuelle Ermittlungen von Seiten der Umweltbehörde.Passend für: Modell               Typ     Leistung            Hubraum   MotorcodeM3                      F80     317kW/431PS     2979cm³     S55 B30 AM3 Competition   F80     331kW/450PS     2979cm³     S55 B30 AM3 CS                 F80     338kW/460PS     2979cm³     S55 B30 A M4                       F82     317kW/431PS     2979cm³     S55 B30 AM4 Competition   F82     331kW/450PS     2979cm³     S55 B30 AM4 CS                 F82     338kW/460PS     2979cm³     S55 B30 AM4 GTS               F82     368kW/500PS     2979cm³     S55 B30 A Auch passend bei Fahrzeugen mit OPF. Eine Softwareanpassung ist erforderlich.

Das fahrzeugspezifische CANchecked MFD28 Gen2 für deinen BMW 4-series F32/F33/F36/F82 - perfekt integriert und alle Daten immer im Blick Das fahrzeugspezifische MFD28 Gen2 wandelt deine Lüftungsdüse in ein intelligentes Display mit Features, die du nicht mehr missen willst. Unsere Displays sind so konzipiert, dass sie von jedem eingebaut werden können. Für die meisten Modelle gibt es eine bebilderte Einbauanleitung, damit du dein Display auch ohne Werkstattbesuch einbauen kannst. Key Features Perfekte Integration: Die fahrzeugspezifische Blende ermöglicht weiterhin einen Luftstrom am Display vorbei Can Bus: Auslesen von tiefgreifenden Fahrzeugdaten wie Hersteller-Diagnosetools Ganganzeige: Direkt über Can Bus oder berechnet aus Geschwindigkeit und Drehzahl Touchscreen: Navigiere durch intuitive Wischgesten durch die Seiten Individualisierung: Gestalte deine eigenen Seiten, füge eigene Bilder oder eine eigene Startanimation hinzu Zusätzliche Eingänge: Verbinde bis zu 4 analoge Eingänge und einen Ethanolsensor direkt mit dem Display Can Switching: Nutze dein Display als Keypad und sende eigene Can-Nachrichten auf den Bus Customizable Alarms: Individuelle Warnungen können einfach konfiguriert und aktiviert werden. Bekomme z.B. eine große Warnmeldung, wenn die Abgastemperatur über 900 Grad ist Logging: Logge und speichere deine Daten für eine spätere Auswertung auf der internen SD Karte Performance Meter: Messe mit dem integrierten Performance Meter ohne weitere Zusatzhardware deine 0-100, 100-200 und 0-200 Zeiten DTC*: Lese und lösche die Fehler von Motorsteuergerät, Getriebe, ABS und Allrad Dimmen*: Dein Display dimmt sich automatisch zusammen mit der Instrumententafel ab Verschiedene Ansichten Konfiguriere deine eigene Seite oder wähle aus verschiedenen vorgefertigten Ansichten: Das Display wird mit vordefinierten Beispielseiten ausgeliefert Erstellen von eigenen Seiten möglich und erwünscht Bis zu zehn Seiten möglich 20 verschiedene Widgettypen (z.B. Sensorwert, analoger Zeiger, YT Diagramm, Drehzahlbalken, Rundanzeige, vertikaler/horizontaler Balken) Widgets in der Größe skalierbar und mittels drag and drop positionierbar Farben der Widgets vollständig einstellbar Bis zu 64 Widgets je Seite Display Setup Software - DSS Mit der CANchecked DSS kannst du dein Display vollständig an deine Wünsche anpassen. Mit dem integrierten Log-Viewer kannst du die Log-Dateien herunterladen und betrachten. Weiterhin ist ein Can-Logger integriert. Das Herzstück ist der integrierte TRI-Editor mit welchem du die Sensoren (egal ob Can Bus oder intern) anpassen kannst: Vergebe Min-/Max-Werte für Warnungen und ändere die Namen deiner Sensoren. Unterstützte Werte Viele Kunden fragen immer: Welche Werte kann ich von meinem Steuergerät abfragen. Die Antwort: ALLE Wir haben hier zu den meisten Motoren die Daten reverse-engineered und können tiefgreifende Daten anbieten. Unser Display unterstützt neben der Can Bus Datenabfrage (UDS, TP2, herstellerspezifische Protokolle) ebenfalls Datenabfrage per K-Line (ISO 9141). Standardmäßig wird dein Display mit vorgefertigten TRI-/TRX-Files ausgeliefert. In den Files sind alle Sensoren definiert, welche abgefragt werden. Diese sind von Motor zu Motor unterschiedlich. Hier ein Auszug von dem, was möglich ist: Temperaturen: Abgastemperatur, Kühlmitteltemperatur, Öltemperatur, Ansaugtemperatur, Außentemperatur, Benzintemperatur, DSG-Temperatur Drücke: Ladedruck, Umgebungsdruck, Benzindruck Vorförderpumpe, Raildruck Ist/Soll Lambda/Gemisch Lambdawert, Einspritzzeit, Kurzzeit Lambda Anpassung, Langzeit Lambda Anpassung Sonstiges Drehzahl, Luftmasse, Fahrzeuggeschwindigkeit, Drosselklappenwinkel, Zündwinkel gesamt, Zündwinkelrücknahme je Zylinder, N75 Antaktung in %, Klemme 30 Spannung, Drehmoment, Gang, dieselspezifische Werte Sollten Werte fehlen, können diese nachträglich durch uns ergänzt werden. Lieferumfang Bei jeder Lieferung ist dabei: MFD28 Gen2 Datendisplay integriert im Lüftungseinsatz für LHD Fahrzeuge Fahrzeugspezifisches Anschlusskabel Quickstart Guide USB-Datenkabel SD Karte (im Display vorinstalliert) SD Kartenadapter Displayfolie (zur Verhinderung von Reflektionen) Anschluss und Erweiterung Über die vier analogen Eingänge lassen sich beliebige Sensoren anschließen wir unterstützen sowohl lineare 0-5V als auch NTC Sensoren.Unsere hauseigenen CANchecked Sensoren sind standardmäßig in den TRI-/TRX-Dateien hinterlegt und müssen nur angeschlossen werden: AIN1: Temperatursensor (NTC01) AIN2: Wandler für Abgastemperatursonde Typ K (TCC01) AIN3: Drucksensor 0-10 Bar (FLP01) AIN4: Ladedrucksensor 0-5,5 Bar absolut (BST01) Für den Anschluss kannst du unseren vorkonfektionierten AIN-Kabelbaum nutzen. Neben den analogen Sensoren kannst du auch unseren externen Schaltblitz mit 8 LEDs anschließen. Dieser kann in verschiedenen Farben blitzen und die Drehzahlgrenzen und Farben können direkt am Display konfiguriert werden. Den Ethanolsensor schließt du direkt an das Display an. Du benötigst einen Pullup Widerstand (10K) zwischen 5V und Signal. Anschließend kannst du dir den Ethanolgehalt und die Temperatur direkt am Display ansehen und mitloggen. Erweiterte Funktionen Mit den Math-Channels kannst du Sensoren miteinander verrechnen. Die User-Tables geben dir die Möglichkeit, mittels 2D oder 3D Kennfeldern weitere Sensoren zu generieren. Optionales Zubehör CC24000 SLM08 - externes Schaltblitz Modul CC22780 ANC04 - vierfach AIN-Kabelbaum 300cm CC22100 CBD08 - achtfach Can Distribution Hub CC22902 NTC01 - Temperatursensor für Flüssigkeiten 1/8 Zoll NPT CC22903 TCC01 - Typ K Wandler 0-1250°C CC22901 FLP01 - Drucksensor 0-10 Bar (145psi) M10x1 CC22900 BST01 - Drucksensor 0-5,5 Bar absolut (80psi) *nicht bei allen Protokollen verfügbar

Endschalldämpfer mit geraden, polierten Edelstahlendrohren, programmierbarer Klappensteuerung CES-3, mit ECE Genehmigung (exclusive Cabriolet = nicht zugelassen für F83 + Competition-Modelle)

Endschalldämpfer mit keramikbeschichteten Alu-Endrohren, programmierbarer Klappensteuerung CES-3, mit ECE Genehmigung (exclusive Cabriolet = nicht zugelassen für F83 + Competition-Modelle)

Mit Sorgfalt handgefertigt Kompatibel:  M2 F87  M3 F80 M4 F82 F83 M5 F10  X5M F85 X6M F86 Naht: Rot+Blau  Hinweise: Lieferung ohne Airbag – Original-Airbag wird weiterverwendet. M1 / M2 Tasten & M Performance Logo nicht enthalten (Markenschutz, Original verwenden). Material: Hochwertige Carbon, inklusive Klarlack und UV-Schutz. Sehr passgenau. Die Befestigungsseite bzw. Rückseite besteht aus robustem Kunststoff, der per Spritzgussverfahren mit Dry Carbon verbunden ist. Ähnlich wie das von OEM an dieser Stelle verwendete Verfahren. Lackierung: MAX CARBON Produkten  mit Dry Carbon Technologie werden standardmäßig mit drei Schichten Klarlack und UV-Schutzlackierung geliefert – im Gegensatz zu unseren Wettbewerbern ohne Lackierung. Ohne Lackierung können wir Ihnen einen angepassten attraktiven Preis anbieten, wenn Sie Interesse haben.  Technologie: Carbon - Dry Carbon Prepreg im Autoklav; Befestigung - ABS für die Rückseite.  Montage: 1:1 Ersatz wie OEM-Teile. (Einbau nur durch Fachpersonal oder KFZ-Fachbetrieb.)

100% Echt Carbon ohne GFK oder ABS-Kunststoff. Kompatibel: M2 Competition F87 M3 F80 Alle M4 F82 F83 Alle   Material: 100% Echt Carbon durch DRY CARBON Pre-Preg Gewicht: nur ca. 10g/Satz. Montage: Aufsatz. Passt perfect. 3M Kleber inkl.  Zufriedenheit: wir sind Hersteller&Fachhändler seit 2018 am Bodenseekreis Deutschland.

Mit Sorgfalt handgefertigt Kompatibel: Für alle BMW und MINI Fahrzeug ab Baujahr 2010. Die MAX CARBON Tankverschlusskappe ist eine hochwertige Abdeckung für den bestehenden Tankverschluss, die durch ihre Fertigung aus echtem Motorsport-Carbon und das exklusive Design der deutschen Marke MAX CARBON einen eleganten, modernen Look verleiht. Optische Aufwertung: Die MAX CARBON Tankverschlusskappe verleiht Ihrem Fahrzeug durch das exklusive Carbon-Design eine deutlich verbesserte Optik. Material: Hergestellt aus echtem Carbon, einem Material aus dem Motorsport, das für einen modernen und hochwertigen Look sorgt. Logo: Der sportlich gestaltete MC-Schriftzug in Rot ist mit Klarlack versiegelt, was für eine extrem hohe Wertigkeit sorgt. Passgenauigkeit: Das MAX CARBON Bauteil zeichnet sich durch eine perfekte Passform aus. Beständigkeit: Hervorragende Widerstandsfähigkeit gegen Otto- und Dieselkraftstoffe. Einfache Montage: Die Installation kann vom Kunden selbst durchgeführt werden – einfach die Klebefläche reinigen, trocknen lassen und die Abdeckung aufkleben.

Es stört Sie auch, dass Sie Ihr Autoverdeck nur öffnen können, wenn Sie die Verdecktaste lange gedrückt halten?Mit unserem Verdeckmodul für Ihren BMW 4er/M4 (F33/F83) erweitern Sie den Funktionsumfang Ihres Cabrios.Das Verdeckmodul von Ihrem BMW 4er/M4 (F33/F83) kann nach der Nachrüstung unkompliziert mit Ihrem Original Funkschlüssel (One-Touch) oder den Original verbauten Elementen / Tasten bedient werden.  Funktionen  Unser Verdeckmodul wird Plug&Play in Ihrem Fahrzeug angeschlossen und ist jederzeit rückstandslos rückrüstbar. Sie benötigen keine externen Tasten oder Fernbedienungen, sondern können das Verdeck ganz einfach über die originalen Tasten im Fahrzeug steuern.Folgende Funktionalitäten sind gegeben: Verdecksteuerung per Funk Sie können Ihr Verdeck aus der Ferne mit Ihrer Original Fernbedienung öffnen und schliessen. Verdeckautomatik Ihr Verdeck öffnet bzw. schließt sich vollautomatisch durch einmaliges betätigen der Verdeck-Taste.Fenster-FernbedienugMit unserem Modul können Sie Ihre Fenster separat per Fernbedienung öffnen und schließen.Türklinken-BedienungIhr Verdeck kann sich durch dreimaliges Berühren Ihrer Türklinke öffnen oder schließen lassen.Individuell programmierbarSie können die einzelnen Funktionen der Verdecksteuerung an Ihren persönlichen Wünschen anpassen.Plug&PlayUnser Modul wird Plug&Play angeschlossen und damit ist eine leichte Installation möglich.Innovative Features One-TouchUm das Verdeck zu öffnen oder zu schließen müssen Sie den Verdeckschalter nicht mehr dauerhaft gedrückt halten. VerdeckfernbedienungSie haben die Möglichkeit das Verdeck durch Betätigen des Funkschlüssels zu öffnen oder zu schliessen.Das bedeutet: Das Verdeck öffnet bzw. schließt sich automatisch. Durch nochmaliges Betätigen des Funkschlüssels bleibt das Verdeck stehen. Kompatibilität Das Verdeckmodul ist kompatibel mit folgenden Modellen: BMW 4er/M4 (F33/F83) Cabriolet Lieferumfang  1x BMW 4er/M4 (F33/F83) Verdeckmodul Kabelsatz Hinweis Nicht im Bereich der StVO zugelassenEinsatz geschieht auf eigene Verantwortung - Für Schäden wird keine Haftung übernommenBei den Abbildungen handelt es sich um Beispielbilder. Die Produkte können optisch abweichen

Die Details auf einen Blick: Komplette Kontrolle über die AbgasklappenBesserer Sound durch hochwertige Produkte  Keine externen Knöpfe - Bedienung über originale SchalterE-KennzeichenSchnelle und einfache Installation Sie fahren einen BMW M4 (Typ F82 / F83) und verfügen über eine Abgasanlage mit werksseitiger Klappensteuerung?Sie würden gerne individueller über Ihre Abgasklappen bestimmen?Es stört Sie ebenfalls, dass die Klappen ausschließlich im Race Modus geöffnet sind?Mit unserer Active Valve Control erlangen Sie die vollständige Kontrolle für Ihren BMW M4 (Typ F82 / F83). Unser Klappenmodul wird Plug&Play an die originalen Klappen angeschlossen und ist jederzeit rückstandslos rückrüstbar. Das Fahrzeug startet serienmäßig mit geschlossenen Klappen. Damit sind Sie in keinem Fall zu laut nach einem direkten Motorstart.Innovative FeaturesSchonung des Motors (Sicherheitsfunktion)Volllast Fahrten mit geschlossenen Klappen sollte vermieden werden, daher öffnet unser Modul zur Sicherheit beide Klappen ab einer Drehzahl von ca. 4500 RPM, um den Motor zu Entlasten.Klappenumkehrung (Öffnung) per originaler TasteSie haben die Möglichkeit die Klappen jeder Zeit, unabhängig von der Konfiguration oder vom Lastzustand zu öffnen.Das bedeutet: Sie fahren Niedertourig mit geschlossenen Klappen, hätten diese aber gerne offen? Kein Problem: Betätigen Sie 2x nacheinander die ESP Taste zum Umkehren der Klappen.KompatibilitätDas Active Valve Control Modul ist kompatibel mit folgenden Modellen:Fahrzeuge mit werksseitiger Klappenabgasanlage M4 CoupéM4 Coupé CompetitionM4 Coupé CSM4 Coupé GTSM4 CabrioM4 Cabrio CompetitionLieferumfangActive Valve ControlKabelsatzHinweis Nicht im Bereich der StVO zugelassenVolllastfahrten mit geschlossenen Klappen sollten vermieden werdenEinsatz geschieht auf eigene Verantwortung - Für Schäden wird keine Haftung übernommenBei den Abbildungen handelt es sich um Beispielbilder. Die Produkte können optisch abweichen

do88 komplettes Performance-Luftansaugsystem für eine einfache Drop-In-Passform in Ihrem BMW M2C / M3 / M4 F8XDer S55-Turbomotor, der den BMW M2C / M3 / M4 F8X antreibt, verfügt über zwei Luftfilterkästen, die die Turbos mit Frischluft versorgen. Die OE-Luftfilterkästen haben Flachfilter, die ziemlich klein und daher ziemlich restriktiv für den Luftstrom sind.Unser Ziel bei der Gestaltung unseres neuen Ansaugsystems war, dass es geschlossen sein muss, damit es keine heiße Luft aus dem Motorraum zieht, was viele Aftermarket-Ansaugsysteme tun. Wenn das Ansaugsystem heiße Luft aus dem Motorraum zieht, wird es direkt mit wärmerer Ladeluft (höherer IAT) gleichgesetzt. Während aller Tests, die wir während der Entwicklung unseres gesamten BMW F8X M2C/M3/M4-Produktsortiments durchgeführt haben, sehen wir deutlich, wie das Leistungsband direkt mit dem IAT (Einlasslufttemperatur) und der Einlassrohrrestriktion gleichgesetzt wird.Bei der Entwicklung unseres Upgrade-Einlasssystems haben wir mit einem 3D-Scan des Motorraums unseres M3 Competition begonnen. Dadurch erhielten wir ein genaues 3D-Modell des verfügbaren Raums, um unser Einlasssystem zu gestalten. Wir stellten fest, dass wir große BMC-Doppelkegel-Luftfilter mit großer Filterfläche verwenden konnten, um einen hohen Luftstrom zu gewährleisten, nicht nur wenn sie neu sind (kleine Filter fließen nach kurzer Nutzungsdauer schlechter). Wir konnten auch 76mm (3") Rohre verwenden, die wir mit so wenigen und glatten Biegungen wie möglich entworfen haben, um den Luftstromwiderstand zu reduzieren. Um zu verhindern, dass heiße Luft in die Luftfilter gesaugt wird, haben wir Hitzeschilder und Deckel entworfen, die zusammen mit Gummidichtungen unser System mit schöner, kalter Luft versorgen. Unser Einlasssystem verwendet die Original-Luftkanäle, die die Luftfilter mit Frischluft aus dem Gitter versorgen. Wir haben diese getestet und sie sind kein einschränkender Teil dieses Systems. Bei dem Druckbereich, der sich bei Geschwindigkeit hinter dem Gitter aufbaut, werden Schaufeln nicht viel bewirken.Unsere Einlassrohre sind aus 76mm (3”) nahtlosen Aluminiumrohren hergestellt. Sowohl die Einlassrohre als auch die Hitzeschilder sind mit einem robusten matten Strukturlack pulverbeschichtet. Für die Luftfilterdeckel haben wir uns für ein Design aus einem leichten Polycarbonat-Material mit einem schönen satinierten Schwarz entschieden.Alle diese Verbesserungen haben zu einem beeindruckenden Leistungsanstieg von +10 PS im oberen Bereich geführt. Im mittleren Drehzahlbereich sehen wir einen Anstieg von bis zu +20 PS / +40 Nm. Dieser Test wurde an unserem M3 mit einem BootMod3 Stage 1 (93) Tune durchgeführt.Signifikante Vorteile des do88 Performance-Luftansaugsystem (Vergleichszahlen zum Serienteil):- +10 PS Leistungssteigerung im oberen Bereich!- +20 PS / + 40 Nm Anstieg im mittleren Drehzahlbereich!- 769 CFM Luftstrom bei einem Druckabfall von 0,025 bar / 0,36 psi (678 CFM), do88 13% höher!- Die BMC-Filter sind regenerierbar für eine lange Lebensdauer!- Verbesserter Ansaug-Sound! Wenn noch mehr Ansaug-Sound gewünscht wird, kann das System ohne Deckel auf dem Luftfiltergehäuse verwendet werden. Dies führt in einigen Bedingungen zu höheren Ansauglufttemperaturen. Link zur Installationsanleitung » BMW M2 CompetitionBaujahre: 2019-2020Modell: F87BMW M3 / M3 CompetitionBaujahre: 2015-2018Modell: F80BMW M4 / M4 Competition / M4 GTS / M4 CSBaujahre: 2015-2020Modell: F82 F83

do88 Leistungs-Ladeluftkühler bis Drosselklappen-J-Rohr für einen einfachen Einbau in Ihren BMW M2 / M3 / M4 F8XDer S55 Twin-Turbo-Motor, der den BMW M2C / M3 / M4 F8X antreibt, ist mit Kunststoff-Ladeluftkühlerrohren sowohl auf der heißen als auch auf der kalten Seite ausgestattet. Diese Rohre sind eine schwache Stelle bei jedem getunten Auto oder in einigen Fällen sogar bei einer serienmäßigen Abstimmung. Die OE-Kunststoffrohre reißen oft / spalten sich und hinterlassen Ihnen eine Leckage im Ladedruck.Mit unserem Leistungs-Ladeluftkühler J-Rohr möchten wir eine Lösung für das Zuverlässigkeitsproblem anbieten und natürlich gleichzeitig die Einschränkungen minimieren, indem wir den Luftstrom verbessern!Um ein genaues 3D-Modell des verfügbaren Raums für die Gestaltung unseres Ladeluftkühlerrohrs zu erhalten, haben wir eine detaillierte 3D-Scan von unserem M3 Competition Motorraum durchgeführt. Mit Hilfe dieses 3D-Scan-Modells konnten wir ein neues 3,5” (89mm) Guss-J-Rohr mit schöner, glatter Routing erstellen. Die meisten Aftermarket-J-Rohre auf dem Markt bestehen aus mandrelgebogenen 3”-Rohren, die an mehreren Stellen geschnitten und geschweißt wurden, um die J-Form zu erreichen. Das OE-J-Rohr ist 3,3” (85mm) groß, so dass klar ist, dass eine 3”-Version nicht ideal ist in Bezug auf den Luftstrom, was auch in unserem Superflow Strömungsprüfstand bestätigt wurde.Unser endgültiges Design ist ein super haltbares 3,5” (89mm) Guss-J-Rohr, welches den Luftstrom verbessert. Es hat eine freie Form mit gleichem Durchmesser bis zur Drosselklappe, was mit einem mandrelgebogenen Rohr "unmöglich" zu erreichen ist. Unser J-Rohr hat zwei Methanol-Einspritzanschlüsse (1/8 -27 NPT), die bei Lieferung mit Stopfen verschlossen sind. Ein haltbarerer Silikonschlauch ist ebenfalls enthalten, zusammen mit mattschwarzen Schlauchschellen für ein sauberes, unauffälliges Aussehen. Ein neuer C-Clip ist enthalten, um das J-Rohr an der Drosselklappe zu befestigen, anstelle der instabilen OE-Kunststoff-Rückhalteklammer.Bedeutende Vorteile mit dem do88 Leistungs-Ladeluftkühler J-Rohr:- Verbesserte Zuverlässigkeit!- 6061 Aluminium statt Kunststoff- Edelstahl Drosselklappen C-Clip- Matt schwarzer Silikonschlauch-Kuppler inbegriffen- Bis zu X% besserer Luftstrom!- 2x 1/8-27 NPT Anschlüsse, die für Methanol/Nitroseinspritzung oder als Vakuumportanschluss für Druckmessgerät genutzt werden können. Verschlussstopfen sind inbegriffen! Link zur Installationsanleitung » BMW M2 CompetitionBaujahre: 2019-2020Modell: F87BMW M3 / M3 CompetitionBaujahre: 2015-2018Modell: F80BMW M4 / M4 Competition / M4 GTS / M4 CSBaujahre: 2015-2020Modell: F82 F83

do88 Leistungs-Turbolader-zu-Ladeluftkühler-Rohre, passend für einfache Montage in Ihrem BMW M2C / M3 / M4 F8XDer S55-Zwillingsturbomotor, der den BMW M2C / M3 / M4 F8X antreibt, ist mit Kunststoff-Ladeluftkühlerrohren ausgestattet. Diese Rohre sind eine Schwachstelle bei jedem getunten Fahrzeug oder in einigen Fällen sogar bei Serienabstimmungen. Die OE-Kunststoffrohre reißen oder spalten sich oft an den Turbokupplungen, was zu einem Ladedruckverlust führt.Mit unseren Leistungs-Ladeluftkühlerrohren möchten wir eine zuverlässige Lösung bieten und gleichzeitig den Luftstrom verbessern!Um ein genaues 3D-Modell des verfügbaren Raums für das Design unserer Ladeluftkühlerrohre zu erhalten, haben wir eine detaillierte 3D-Scan-Aufnahme unseres M3 Competition Motorraums durchgeführt. Mit Hilfe dieses 3D-Scan-Modells konnten wir neue 2,25" (57mm) Ladeluftkühlerrohre mit sanften Biegungen entwerfen.Das Einpassen so großer Rohre wie 2,25" (57mm) ist eine Herausforderung, da zwischen der Motorabdeckung und dem Ventildeckel nicht viel Platz vorhanden ist. Viele Aftermarket-Ladeluftkühlerrohre machen es unmöglich, die Gummieinsätze der Motorabdeckung korrekt auf die Verriegelungsstifte zu drücken. Wir haben dieses Problem durch das Design dieses Rohrs gelöst und liefern längere Verriegelungsstifte im OE-Stil für die Motorabdeckung mit.Wir haben uns entschieden, auf unseren Ladeluftkühlerrohren keine Methanol-Injektor-Anschlüsse einzubauen, da es unserer Meinung nach besser ist, diese nach dem Ladeluftkühler anzubringen. Unser Ladeluftkühler-Drosselklappengehäuse (J-Rohr) verfügt über 2 Methanol-Injektor-Anschlüsse.Unser endgültiges Design besteht aus einer vollständigen Aluminiumkonstruktion mit Rohren aus mandrelgebogenem Aluminium und CNC-gefrästen Turboladerflanschen. Zudem liefern wir strapazierfähigere Silikonschläuche, die unsere Rohre mit den Einlassflanschen des Ladeluftkühlers verbinden. Für ein cooles, unauffälliges Aussehen sind matte schwarze Schlauchschellen enthalten.Signifikante Vorteile mit den do88 Leistungs-Ladeluftkühlerrohren:- Verbesserte Zuverlässigkeit!- Bis zu 4% besserer Luftstrom!- Mattschwarze Silikonkupplungen inklusive!- Beibehaltung der Motorabdeckungspassform. Link zur Installationsanleitung » BMW M2 CompetitionBaujahre: 2019-2020Modell: F87BMW M3 / M3 CompetitionBaujahre: 2015-2018Modell: F80BMW M4 / M4 Competition / M4 GTS / M4 CSBaujahre: 2015-2020Modell: F82 F83