Tuningteile für BMW 1er 5-Türig (Typ F40) 118i | Wojsto

Bastuck Komplettabgasanlage mit Klappensteuerung – BMW 118i F40 M-Paket Maximaler Sound, spürbare Mehrleistung und sportliche Carbon-Optik Die Bastuck Komplettanlage mit Klappensteuerung für den BMW 118i Typ F40 mit M-Paket steht für kompromisslose Performance, einen tiefen, markanten Rennsound und höchste Verarbeitungsqualität. Ausgestattet mit 2x Endrohren 1x100 mm Carbon Race, 30° schräg, verleiht diese Abgasanlage dem 118i eine sportliche Optik und einen deutlich emotionaleren Klang. Durch den vergrößerten Rohrdurchmesser und den extrem reduzierten Abgasgegendruck ermöglicht die Bastuck Komplettanlage eine spürbare Leistungssteigerung. Je nach Fahrzeugkonfiguration sind bis zu 12 PS Mehrleistung möglich, durchschnittlich liegt der Leistungszuwachs bei 4–9 PS. Ihre Vorteile auf einen Blick ✔ Tiefen, aggressiven Bastuck Rennsound ✔ Leistungssteigerung durch optimierten Abgasfluss ✔ Komplettanlage für maximale Performance ✔ Endschalldämpfer mit integrierter Klappensteuerung ✔ Sportliche Carbon-Endrohre (Race Design) ✔ Hochwertige Edelstahlfertigung Klappensteuerung – Sound auf Knopfdruck Der Endschalldämpfer ist mit einer aktiven Klappensteuerung ausgestattet. Das Kit enthält den Stellmotor für die Abgasklappe, einen Kabelbaum inklusive Steuergerät sowie eine Funkfernbedienung. Hinweis: Die Nutzung der Funkfernbedienung im öffentlichen Straßenverkehr ist nicht zulässig – Einsatz ausschließlich für Rennsportzwecke. Fahrzeugkompatibilität BMW 118i Typ F40 1.5l Benziner – 103 kW / 140 PS Nur für Fahrzeuge mit M-Paket Wichtige Hinweise ✔ Inklusive Heckschürzenansatz – kein Ausschneiden erforderlich ✔ Perfekte Integration in das M-Paket-Heck Lieferumfang 1x Sportauspuff (Komplettanlage) 1x Verbindungsrohr 1x Adapter 3x Schellen 1x Heckschürzenansatz Über Bastuck Die Bastuck & Co. GmbH steht für hochwertige Edelstahl-Sportabgasanlagen „Made in Germany“. Alle Anlagen werden mit höchster Präzision gefertigt (ISO 9001 zertifiziert) und unter Rennbedingungen auf Haltbarkeit getestet. Die langjährige Motorsport-Erfahrung von Firmengründer Rainer Bastuck fließt direkt in die Serienproduktion ein – für maximale Performance und Qualität. Fazit Die Bastuck Komplettanlage für den BMW 118i F40 ist die perfekte Wahl für Fahrer, die deutlichen Leistungszuwachs, brachialen Sound und eine sportliche Carbon-Optik suchen. Ideal für alle, die ihren 118i akustisch und optisch auf ein neues Level bringen möchten.

Mit Sorgfalt handgefertigt Kompatibel: Für alle BMW und MINI Fahrzeug ab Baujahr 2010. Die MAX CARBON Tankverschlusskappe ist eine hochwertige Abdeckung für den bestehenden Tankverschluss, die durch ihre Fertigung aus echtem Motorsport-Carbon und das exklusive Design der deutschen Marke MAX CARBON einen eleganten, modernen Look verleiht. Optische Aufwertung: Die MAX CARBON Tankverschlusskappe verleiht Ihrem Fahrzeug durch das exklusive Carbon-Design eine deutlich verbesserte Optik. Material: Hergestellt aus echtem Carbon, einem Material aus dem Motorsport, das für einen modernen und hochwertigen Look sorgt. Logo: Der sportlich gestaltete MC-Schriftzug in Rot ist mit Klarlack versiegelt, was für eine extrem hohe Wertigkeit sorgt. Passgenauigkeit: Das MAX CARBON Bauteil zeichnet sich durch eine perfekte Passform aus. Beständigkeit: Hervorragende Widerstandsfähigkeit gegen Otto- und Dieselkraftstoffe. Einfache Montage: Die Installation kann vom Kunden selbst durchgeführt werden – einfach die Klebefläche reinigen, trocknen lassen und die Abdeckung aufkleben.

HG-Motorsport High Performance Zündspulen – maximale Zündenergie & thermische Stabilität Moderne Hochleistungsmotoren – insbesondere leistungsoptimierte Turbo- und Kompressoraggregate – stellen hohe Anforderungen an die Zündanlage. Serienmäßige Zündspulen stoßen hier häufig an ihre physikalischen Grenzen. Zündaussetzer, ungleichmäßige Verbrennung und thermische Überlastung sind typische Folgen. Die HG-Motorsport High Performance Zündspulen wurden speziell entwickelt, um genau diese Schwachstellen zu eliminieren. Sie liefern eine deutlich gesteigerte Zündenergie, bieten höchste thermische Stabilität und sorgen für eine konstant zuverlässige Leistung – selbst unter extremen Betriebsbedingungen. Technische Merkmale der HG-Motorsport Zündspulen Optimierte Primär- und Sekundärwicklung: Erhöhte Wicklungszahl und hochwertiger Kupferdraht sorgen für verbesserte Energieübertragung und konstant hohe Zündspannung. Erhöhte Zündenergie (+10 % gegenüber OE): Optimale Versorgung der Zündkerze über den gesamten Dwell-Zeitraum – ideal für leistungsstarke Motoren. Konstante Energieabgabe unter hoher Last: Besonders geeignet für Turbo- und Kompressormotoren mit dauerhaft hoher thermischer Belastung. Verlängerte Lebensdauer: Hochwertige Isolationsmaterialien und optimierte Wicklungsstruktur reduzieren thermische Alterung und schützen vor internen Kurzschlüssen. Hohe thermische Belastbarkeit: Dauerbetrieb bis 120 °C, stabiler Betrieb bis 140 °C ohne Leistungsverlust. Optimierte Funkenbildung: Sichere Zündung auch bei hohen Ladedrücken und fetteren Gemischen – für eine effizientere Verbrennung. Zündenergie-Vergleich – HG-Motorsport vs. OE-Zündspule Das Vergleichsdiagramm zeigt deutlich die Überlegenheit der HG-Motorsport Zündspulen: Bis 1,5 ms Dwell-Zeit liefern beide Spulentypen vergleichbare Energie. Ab 2,0 ms fällt die Zündenergie der OE-Zündspulen deutlich ab. Bei 3,0 ms liefern HG-Motorsport Zündspulen nahezu 25 % mehr Energie. Selbst bei 140 °C bleibt die Zündenergie stabil bei ca. 70 mJ – während OE-Spulen bereits ausfallen. Ideal für folgende Einsatzbereiche Hochleistungsmotoren mit Leistungssteigerung Motorsport & Trackdays mit Dauerbelastung Daily Driver mit Software- oder Hardware-Tuning Hochwertiger Ersatz für serienmäßige Zündspulen Wicklungsstruktur und Funktionsweise Die HG-Motorsport Zündspulen arbeiten mit einer optimierten Primär- und Sekundärspulenstruktur. In der Primärwicklung wird ein starkes Magnetfeld aufgebaut, das beim Zusammenbrechen eine Hochspannung in der Sekundärwicklung induziert. Durch die erhöhte Wicklungszahl und verbesserte Isolation wird eine konstante Zündenergie selbst bei hohen Drehzahlen, langen Dwell-Zeiten und extremen Lastspitzen sichergestellt. Thermische Tests & Langzeitergebnisse Thermische Dauerbelastung Testaufbau: Dauerbetrieb bei 120 °C mit simulierten Lastwechseln über 100 Stunden Ergebnis HG-Motorsport: Keine Leistungsreduktion, keine thermische Degradation Ergebnis OE-Zündspulen: Ca. 25 % Leistungsverlust nach 50 Stunden, erste Materialschäden Zusatztest bei 140 °C HG-Motorsport: Stabiler Betrieb über 8 Stunden ohne Ausfälle OE-Zündspulen: Leistungseinbruch bis 40 % nach 4 Stunden, anschließende Ausfälle Laborvergleich Parameter HG-Motorsport OE-Zündspule Maximale Zündenergie 120 mJ 90 mJ Dauerbelastung bei 120 °C > 100 Stunden ca. 50 Stunden Funktionsfähigkeit bei 140 °C Stabil bis 8 Stunden Leistungsabfall nach 4 h Isolationswiderstand (500 V) > 20 MΩ ca. 10 MΩ OEM-Referenznummern Diese Zündspule ersetzt unter anderem folgende OEM-Nummern: 12137, 12138, 121384, 1213847, 7619385, 7619385.05, 761938505, 8647463, 8647463.01, 864746301, 8678438, 8678438.01, 867843801 Fazit Die HG-Motorsport High Performance Zündspulen bieten maximale Zündenergie, extreme thermische Stabilität und eine deutlich verlängerte Lebensdauer. Die perfekte Lösung für leistungsstarke Motoren, bei denen Zuverlässigkeit und Performance entscheidend sind. Jetzt aufrüsten und die volle Leistung Ihres Motors abrufen.

Das spezielle FMIC.EU-Motorölkühler-Kit ist das neueste Produkt aus unserer professionellen Reihe von Tuning-Wärmetauschern. Für seine beispiellose Leistung ist der Kern verantwortlich, der dank seiner einzigartigen Struktur und dem erhöhten Volumen für extreme Kühlung sorgt. Eine größere Ölmenge im System verhindert eine schnelle Erwärmung, was in Kombination mit einer effektiven Kühlung einen störungsfreien Betrieb des Motors auch nach der Neuzuordnung gewährleistet. Inbegriffen: -Kühler. -Adapter. -Raiator-Montage -Fertig gestellte Ölleitungen. -Kabelmontage. -Montageschrauben.