Tuningteile für BMW 1er 5-Türig (Typ F40) 118i 100kW/136PS | Wojsto

Mit Sorgfalt handgefertigt Kompatibel: Für alle BMW und MINI Fahrzeug ab Baujahr 2010. Die MAX CARBON Tankverschlusskappe ist eine hochwertige Abdeckung für den bestehenden Tankverschluss, die durch ihre Fertigung aus echtem Motorsport-Carbon und das exklusive Design der deutschen Marke MAX CARBON einen eleganten, modernen Look verleiht. Optische Aufwertung: Die MAX CARBON Tankverschlusskappe verleiht Ihrem Fahrzeug durch das exklusive Carbon-Design eine deutlich verbesserte Optik. Material: Hergestellt aus echtem Carbon, einem Material aus dem Motorsport, das für einen modernen und hochwertigen Look sorgt. Logo: Der sportlich gestaltete MC-Schriftzug in Rot ist mit Klarlack versiegelt, was für eine extrem hohe Wertigkeit sorgt. Passgenauigkeit: Das MAX CARBON Bauteil zeichnet sich durch eine perfekte Passform aus. Beständigkeit: Hervorragende Widerstandsfähigkeit gegen Otto- und Dieselkraftstoffe. Einfache Montage: Die Installation kann vom Kunden selbst durchgeführt werden – einfach die Klebefläche reinigen, trocknen lassen und die Abdeckung aufkleben.

HG-Motorsport High Performance Zündspulen – maximale Zündenergie & thermische Stabilität Moderne Hochleistungsmotoren – insbesondere leistungsoptimierte Turbo- und Kompressoraggregate – stellen hohe Anforderungen an die Zündanlage. Serienmäßige Zündspulen stoßen hier häufig an ihre physikalischen Grenzen. Zündaussetzer, ungleichmäßige Verbrennung und thermische Überlastung sind typische Folgen. Die HG-Motorsport High Performance Zündspulen wurden speziell entwickelt, um genau diese Schwachstellen zu eliminieren. Sie liefern eine deutlich gesteigerte Zündenergie, bieten höchste thermische Stabilität und sorgen für eine konstant zuverlässige Leistung – selbst unter extremen Betriebsbedingungen. Technische Merkmale der HG-Motorsport Zündspulen Optimierte Primär- und Sekundärwicklung: Erhöhte Wicklungszahl und hochwertiger Kupferdraht sorgen für verbesserte Energieübertragung und konstant hohe Zündspannung. Erhöhte Zündenergie (+10 % gegenüber OE): Optimale Versorgung der Zündkerze über den gesamten Dwell-Zeitraum – ideal für leistungsstarke Motoren. Konstante Energieabgabe unter hoher Last: Besonders geeignet für Turbo- und Kompressormotoren mit dauerhaft hoher thermischer Belastung. Verlängerte Lebensdauer: Hochwertige Isolationsmaterialien und optimierte Wicklungsstruktur reduzieren thermische Alterung und schützen vor internen Kurzschlüssen. Hohe thermische Belastbarkeit: Dauerbetrieb bis 120 °C, stabiler Betrieb bis 140 °C ohne Leistungsverlust. Optimierte Funkenbildung: Sichere Zündung auch bei hohen Ladedrücken und fetteren Gemischen – für eine effizientere Verbrennung. Zündenergie-Vergleich – HG-Motorsport vs. OE-Zündspule Das Vergleichsdiagramm zeigt deutlich die Überlegenheit der HG-Motorsport Zündspulen: Bis 1,5 ms Dwell-Zeit liefern beide Spulentypen vergleichbare Energie. Ab 2,0 ms fällt die Zündenergie der OE-Zündspulen deutlich ab. Bei 3,0 ms liefern HG-Motorsport Zündspulen nahezu 25 % mehr Energie. Selbst bei 140 °C bleibt die Zündenergie stabil bei ca. 70 mJ – während OE-Spulen bereits ausfallen. Ideal für folgende Einsatzbereiche Hochleistungsmotoren mit Leistungssteigerung Motorsport & Trackdays mit Dauerbelastung Daily Driver mit Software- oder Hardware-Tuning Hochwertiger Ersatz für serienmäßige Zündspulen Wicklungsstruktur und Funktionsweise Die HG-Motorsport Zündspulen arbeiten mit einer optimierten Primär- und Sekundärspulenstruktur. In der Primärwicklung wird ein starkes Magnetfeld aufgebaut, das beim Zusammenbrechen eine Hochspannung in der Sekundärwicklung induziert. Durch die erhöhte Wicklungszahl und verbesserte Isolation wird eine konstante Zündenergie selbst bei hohen Drehzahlen, langen Dwell-Zeiten und extremen Lastspitzen sichergestellt. Thermische Tests & Langzeitergebnisse Thermische Dauerbelastung Testaufbau: Dauerbetrieb bei 120 °C mit simulierten Lastwechseln über 100 Stunden Ergebnis HG-Motorsport: Keine Leistungsreduktion, keine thermische Degradation Ergebnis OE-Zündspulen: Ca. 25 % Leistungsverlust nach 50 Stunden, erste Materialschäden Zusatztest bei 140 °C HG-Motorsport: Stabiler Betrieb über 8 Stunden ohne Ausfälle OE-Zündspulen: Leistungseinbruch bis 40 % nach 4 Stunden, anschließende Ausfälle Laborvergleich Parameter HG-Motorsport OE-Zündspule Maximale Zündenergie 120 mJ 90 mJ Dauerbelastung bei 120 °C > 100 Stunden ca. 50 Stunden Funktionsfähigkeit bei 140 °C Stabil bis 8 Stunden Leistungsabfall nach 4 h Isolationswiderstand (500 V) > 20 MΩ ca. 10 MΩ OEM-Referenznummern Diese Zündspule ersetzt unter anderem folgende OEM-Nummern: 12137, 12138, 121384, 1213847, 7619385, 7619385.05, 761938505, 8647463, 8647463.01, 864746301, 8678438, 8678438.01, 867843801 Fazit Die HG-Motorsport High Performance Zündspulen bieten maximale Zündenergie, extreme thermische Stabilität und eine deutlich verlängerte Lebensdauer. Die perfekte Lösung für leistungsstarke Motoren, bei denen Zuverlässigkeit und Performance entscheidend sind. Jetzt aufrüsten und die volle Leistung Ihres Motors abrufen.

Das spezielle FMIC.EU-Motorölkühler-Kit ist das neueste Produkt aus unserer professionellen Reihe von Tuning-Wärmetauschern. Für seine beispiellose Leistung ist der Kern verantwortlich, der dank seiner einzigartigen Struktur und dem erhöhten Volumen für extreme Kühlung sorgt. Eine größere Ölmenge im System verhindert eine schnelle Erwärmung, was in Kombination mit einer effektiven Kühlung einen störungsfreien Betrieb des Motors auch nach der Neuzuordnung gewährleistet. Inbegriffen: -Kühler. -Adapter. -Raiator-Montage -Fertig gestellte Ölleitungen. -Kabelmontage. -Montageschrauben.