Tuningteile für BMW 4er F33 Cabriolet 420i xDrive | Wojsto

Kompatibel mit F2X, F3X sowie den M-Modellen F87, F80, F82 und F83. Keine X-Modelle (X3 usw...) Unser brandneues NextGen Display für die F2X sowie die F3X Baureihe (inkl. M2,M3,M4).Das neue System bietet ein größeres Display mit wesentlich besserer Ablesbarkeit auch bei hellerer Umgebung.Neues Touch System und eine bessere Auflösung Verschiedene Designs

Das fahrzeugspezifische CANchecked MFD28 Gen2 für deinen BMW 4-series F32/F33/F36/F82 - perfekt integriert und alle Daten immer im Blick Das fahrzeugspezifische MFD28 Gen2 wandelt deine Lüftungsdüse in ein intelligentes Display mit Features, die du nicht mehr missen willst. Unsere Displays sind so konzipiert, dass sie von jedem eingebaut werden können. Für die meisten Modelle gibt es eine bebilderte Einbauanleitung, damit du dein Display auch ohne Werkstattbesuch einbauen kannst. Key Features Perfekte Integration: Die fahrzeugspezifische Blende ermöglicht weiterhin einen Luftstrom am Display vorbei Can Bus: Auslesen von tiefgreifenden Fahrzeugdaten wie Hersteller-Diagnosetools Ganganzeige: Direkt über Can Bus oder berechnet aus Geschwindigkeit und Drehzahl Touchscreen: Navigiere durch intuitive Wischgesten durch die Seiten Individualisierung: Gestalte deine eigenen Seiten, füge eigene Bilder oder eine eigene Startanimation hinzu Zusätzliche Eingänge: Verbinde bis zu 4 analoge Eingänge und einen Ethanolsensor direkt mit dem Display Can Switching: Nutze dein Display als Keypad und sende eigene Can-Nachrichten auf den Bus Customizable Alarms: Individuelle Warnungen können einfach konfiguriert und aktiviert werden. Bekomme z.B. eine große Warnmeldung, wenn die Abgastemperatur über 900 Grad ist Logging: Logge und speichere deine Daten für eine spätere Auswertung auf der internen SD Karte Performance Meter: Messe mit dem integrierten Performance Meter ohne weitere Zusatzhardware deine 0-100, 100-200 und 0-200 Zeiten DTC*: Lese und lösche die Fehler von Motorsteuergerät, Getriebe, ABS und Allrad Dimmen*: Dein Display dimmt sich automatisch zusammen mit der Instrumententafel ab Verschiedene Ansichten Konfiguriere deine eigene Seite oder wähle aus verschiedenen vorgefertigten Ansichten: Das Display wird mit vordefinierten Beispielseiten ausgeliefert Erstellen von eigenen Seiten möglich und erwünscht Bis zu zehn Seiten möglich 20 verschiedene Widgettypen (z.B. Sensorwert, analoger Zeiger, YT Diagramm, Drehzahlbalken, Rundanzeige, vertikaler/horizontaler Balken) Widgets in der Größe skalierbar und mittels drag and drop positionierbar Farben der Widgets vollständig einstellbar Bis zu 64 Widgets je Seite Display Setup Software - DSS Mit der CANchecked DSS kannst du dein Display vollständig an deine Wünsche anpassen. Mit dem integrierten Log-Viewer kannst du die Log-Dateien herunterladen und betrachten. Weiterhin ist ein Can-Logger integriert. Das Herzstück ist der integrierte TRI-Editor mit welchem du die Sensoren (egal ob Can Bus oder intern) anpassen kannst: Vergebe Min-/Max-Werte für Warnungen und ändere die Namen deiner Sensoren. Unterstützte Werte Viele Kunden fragen immer: Welche Werte kann ich von meinem Steuergerät abfragen. Die Antwort: ALLE Wir haben hier zu den meisten Motoren die Daten reverse-engineered und können tiefgreifende Daten anbieten. Unser Display unterstützt neben der Can Bus Datenabfrage (UDS, TP2, herstellerspezifische Protokolle) ebenfalls Datenabfrage per K-Line (ISO 9141). Standardmäßig wird dein Display mit vorgefertigten TRI-/TRX-Files ausgeliefert. In den Files sind alle Sensoren definiert, welche abgefragt werden. Diese sind von Motor zu Motor unterschiedlich. Hier ein Auszug von dem, was möglich ist: Temperaturen: Abgastemperatur, Kühlmitteltemperatur, Öltemperatur, Ansaugtemperatur, Außentemperatur, Benzintemperatur, DSG-Temperatur Drücke: Ladedruck, Umgebungsdruck, Benzindruck Vorförderpumpe, Raildruck Ist/Soll Lambda/Gemisch Lambdawert, Einspritzzeit, Kurzzeit Lambda Anpassung, Langzeit Lambda Anpassung Sonstiges Drehzahl, Luftmasse, Fahrzeuggeschwindigkeit, Drosselklappenwinkel, Zündwinkel gesamt, Zündwinkelrücknahme je Zylinder, N75 Antaktung in %, Klemme 30 Spannung, Drehmoment, Gang, dieselspezifische Werte Sollten Werte fehlen, können diese nachträglich durch uns ergänzt werden. Lieferumfang Bei jeder Lieferung ist dabei: MFD28 Gen2 Datendisplay integriert im Lüftungseinsatz für LHD Fahrzeuge Fahrzeugspezifisches Anschlusskabel Quickstart Guide USB-Datenkabel SD Karte (im Display vorinstalliert) SD Kartenadapter Displayfolie (zur Verhinderung von Reflektionen) Anschluss und Erweiterung Über die vier analogen Eingänge lassen sich beliebige Sensoren anschließen wir unterstützen sowohl lineare 0-5V als auch NTC Sensoren.Unsere hauseigenen CANchecked Sensoren sind standardmäßig in den TRI-/TRX-Dateien hinterlegt und müssen nur angeschlossen werden: AIN1: Temperatursensor (NTC01) AIN2: Wandler für Abgastemperatursonde Typ K (TCC01) AIN3: Drucksensor 0-10 Bar (FLP01) AIN4: Ladedrucksensor 0-5,5 Bar absolut (BST01) Für den Anschluss kannst du unseren vorkonfektionierten AIN-Kabelbaum nutzen. Neben den analogen Sensoren kannst du auch unseren externen Schaltblitz mit 8 LEDs anschließen. Dieser kann in verschiedenen Farben blitzen und die Drehzahlgrenzen und Farben können direkt am Display konfiguriert werden. Den Ethanolsensor schließt du direkt an das Display an. Du benötigst einen Pullup Widerstand (10K) zwischen 5V und Signal. Anschließend kannst du dir den Ethanolgehalt und die Temperatur direkt am Display ansehen und mitloggen. Erweiterte Funktionen Mit den Math-Channels kannst du Sensoren miteinander verrechnen. Die User-Tables geben dir die Möglichkeit, mittels 2D oder 3D Kennfeldern weitere Sensoren zu generieren. Optionales Zubehör CC24000 SLM08 - externes Schaltblitz Modul CC22780 ANC04 - vierfach AIN-Kabelbaum 300cm CC22100 CBD08 - achtfach Can Distribution Hub CC22902 NTC01 - Temperatursensor für Flüssigkeiten 1/8 Zoll NPT CC22903 TCC01 - Typ K Wandler 0-1250°C CC22901 FLP01 - Drucksensor 0-10 Bar (145psi) M10x1 CC22900 BST01 - Drucksensor 0-5,5 Bar absolut (80psi) *nicht bei allen Protokollen verfügbar

MAX CARBON - Mit Sorgfalt handgefertigt Kompatibel mit:  alle F20 F21 F22 F23 alle F30 F31 F32 F33 F34 F35 F36 M2 F87 nur N55 Motor 370 PS Material: Hochwertiges Carbonfaser aus Japan, Gewicht ca. 170g/Satz. inkl. Klarlack und UV-Schutz. Sehr gut passgenau. Befestigung aus Kunststoff. Lackierung: MC Dry Carbon Produkten werden standardmäßig mit drei Schichten Klarlack und UV-Schutzlackierung geliefert – im Gegensatz zu unseren Wettbewerbern ohne Lackierung. Ohne Lackierung können wir Ihnen einen angepassten attraktiven Preis anbieten, wenn Sie Interesse haben. Technologie: Dry Carbon Prepreg im Autoklav  Montage: 1:1 Ersatz wie OEM-Teile. (Einbau nur durch Fachpersonal oder KFZ-Fachbetrieb.) Zulassung: Nur für EU-Kunden relevant, entsprechen unsere MC Carbon-Spiegelkappen den gemäß Art. 1 Abs. 1 t) oder u) der Gruppenfreistellungsverordnung (EG) Nr. 1400/2002 zulässigen Anforderungen für KFZ-Ersatzteile, insbesondere für die Verwendung im Rahmen von Wartungen und Instandsetzungen in autorisierten Werkstätten. Ein TÜV-Materialgutachten wird dennoch mitgeliefert. Eine Bescheinigung nach (EG) Nr. 1400/2002 können Sie gerne bei uns anfordern.

MAX CARBON - Mit Sorgfalt handgefertigt Kompatibel mit:  alle F20 F21 F22 F23 alle F30 F31 F32 F33 F34 F35 F36 M2 F87 nur N55 Motor 370 PS Material: Hochwertiges Carbonfaser aus Japan, Gewicht ca. 170g/Satz. inkl. Klarlack und UV-Schutz. Sehr gut passgenau. Befestigung aus Kunststoff. Lackierung: MC Dry Carbon Produkten werden standardmäßig mit drei Schichten Klarlack und UV-Schutzlackierung geliefert – im Gegensatz zu unseren Wettbewerbern ohne Lackierung. Ohne Lackierung können wir Ihnen einen angepassten attraktiven Preis anbieten, wenn Sie Interesse haben. Technologie: Dry Carbon Prepreg im Autoklav  Montage: 1:1 Ersatz wie OEM-Teile. (Einbau nur durch Fachpersonal oder KFZ-Fachbetrieb.) Zulassung: Nur für EU-Kunden relevant, entsprechen unsere MC Carbon-Spiegelkappen den gemäß Art. 1 Abs. 1 t) oder u) der Gruppenfreistellungsverordnung (EG) Nr. 1400/2002 zulässigen Anforderungen für KFZ-Ersatzteile, insbesondere für die Verwendung im Rahmen von Wartungen und Instandsetzungen in autorisierten Werkstätten. Ein TÜV-Materialgutachten wird dennoch mitgeliefert. Eine Bescheinigung nach (EG) Nr. 1400/2002 können Sie gerne bei uns anfordern.

Mit Sorgfalt handgefertigt Kompatibel: Für alle BMW und MINI Fahrzeug ab Baujahr 2010. Die MAX CARBON Tankverschlusskappe ist eine hochwertige Abdeckung für den bestehenden Tankverschluss, die durch ihre Fertigung aus echtem Motorsport-Carbon und das exklusive Design der deutschen Marke MAX CARBON einen eleganten, modernen Look verleiht. Optische Aufwertung: Die MAX CARBON Tankverschlusskappe verleiht Ihrem Fahrzeug durch das exklusive Carbon-Design eine deutlich verbesserte Optik. Material: Hergestellt aus echtem Carbon, einem Material aus dem Motorsport, das für einen modernen und hochwertigen Look sorgt. Logo: Der sportlich gestaltete MC-Schriftzug in Rot ist mit Klarlack versiegelt, was für eine extrem hohe Wertigkeit sorgt. Passgenauigkeit: Das MAX CARBON Bauteil zeichnet sich durch eine perfekte Passform aus. Beständigkeit: Hervorragende Widerstandsfähigkeit gegen Otto- und Dieselkraftstoffe. Einfache Montage: Die Installation kann vom Kunden selbst durchgeführt werden – einfach die Klebefläche reinigen, trocknen lassen und die Abdeckung aufkleben.

Es stört Sie auch, dass Sie Ihr Autoverdeck nur öffnen können, wenn Sie die Verdecktaste lange gedrückt halten?Mit unserem Verdeckmodul für Ihren BMW 4er/M4 (F33/F83) erweitern Sie den Funktionsumfang Ihres Cabrios.Das Verdeckmodul von Ihrem BMW 4er/M4 (F33/F83) kann nach der Nachrüstung unkompliziert mit Ihrem Original Funkschlüssel (One-Touch) oder den Original verbauten Elementen / Tasten bedient werden.  Funktionen  Unser Verdeckmodul wird Plug&Play in Ihrem Fahrzeug angeschlossen und ist jederzeit rückstandslos rückrüstbar. Sie benötigen keine externen Tasten oder Fernbedienungen, sondern können das Verdeck ganz einfach über die originalen Tasten im Fahrzeug steuern.Folgende Funktionalitäten sind gegeben: Verdecksteuerung per Funk Sie können Ihr Verdeck aus der Ferne mit Ihrer Original Fernbedienung öffnen und schliessen. Verdeckautomatik Ihr Verdeck öffnet bzw. schließt sich vollautomatisch durch einmaliges betätigen der Verdeck-Taste.Fenster-FernbedienugMit unserem Modul können Sie Ihre Fenster separat per Fernbedienung öffnen und schließen.Türklinken-BedienungIhr Verdeck kann sich durch dreimaliges Berühren Ihrer Türklinke öffnen oder schließen lassen.Individuell programmierbarSie können die einzelnen Funktionen der Verdecksteuerung an Ihren persönlichen Wünschen anpassen.Plug&PlayUnser Modul wird Plug&Play angeschlossen und damit ist eine leichte Installation möglich.Innovative Features One-TouchUm das Verdeck zu öffnen oder zu schließen müssen Sie den Verdeckschalter nicht mehr dauerhaft gedrückt halten. VerdeckfernbedienungSie haben die Möglichkeit das Verdeck durch Betätigen des Funkschlüssels zu öffnen oder zu schliessen.Das bedeutet: Das Verdeck öffnet bzw. schließt sich automatisch. Durch nochmaliges Betätigen des Funkschlüssels bleibt das Verdeck stehen. Kompatibilität Das Verdeckmodul ist kompatibel mit folgenden Modellen: BMW 4er/M4 (F33/F83) Cabriolet Lieferumfang  1x BMW 4er/M4 (F33/F83) Verdeckmodul Kabelsatz Hinweis Nicht im Bereich der StVO zugelassenEinsatz geschieht auf eigene Verantwortung - Für Schäden wird keine Haftung übernommenBei den Abbildungen handelt es sich um Beispielbilder. Die Produkte können optisch abweichen

Die Details auf einen Blick Besserer Sound durch hochwertige Produkte  Keine externen Knöpfe – Bedienung über original verbaute BedienelementeZusätzliche Bedienung über eine App möglich Active Sound Unit mit ECE-Prüfzeichen Das Active Sound Komplettset inkl. Soundgenerator (Soundaktuator) ermöglicht das Nachrüsten von realistischem V8 Sound für Ihren BMW (4er F-Serie). Der Motorsound von Ihrem BMW (4er F-Serie) kann nach der Nachrüstung unkompliziert per App Steuerung oder original-verbauten Schaltern eingestellt werden. Hieraus ergeben sich bis zu 6 Profile mit 100 Engine Launch-Stufen, 100 Sound Charakteristik-Stufen, 150 Lautstärkestufen und 3 Profilwechselmechanismen. Das Komplett-Set ist kompatibel mit folgenden BMW (4er F-Serie) Modellen: F32: 420D, 425D, 430D, 435D F33: 420D, 425D, 430D, 435DF36: 420D, 425D, 430D, 435DEs sind ebenso alle Benziner Motoren möglich Lieferumfang 1x Außengeräuscherzeuger (Soundaktuator)Active Sound UnitKabelsatz Hinweise Nicht im Bereich der StVo zugelassen Eine ausführliche Bedienungsanleitung der App finden Sie im Downloadbereich. Bei den Abbildungen handelt es sich um Beispielbilder. Die Produkte können optisch abweichen.Es können Schweißarbeiten anfallen *modellabhängige Abweichungen möglich Wichtige Hinweise zur Nutzung Die Verwendung Produkte dieser Art ist ausschließlich für besondere Zwecke gestattet, darunter:Rennsport – Fahrzeuge, die auf abgesperrten Rennstrecken eingesetzt werden, wo andere Regelungen gelten und eine erhöhte Geräuschentwicklung erlaubt ist.Showzwecke – Bei Veranstaltungen oder Ausstellungen, bei denen Fahrzeuge präsentiert werden und der Betrieb auf Privatgelände stattfindet.Export – Fahrzeuge, die für den Export in Länder bestimmt sind, in denen andere Vorschriften gelten und solche Systeme zugelassen sind.Es ist wichtig, sich vor dem Einbau oder der Verwendung über die in Ihrem Land geltenden Bestimmungen zu informieren, um mögliche rechtliche Konsequenzen zu vermeiden.

Hochleistungsladeluftkühler für BMW F20 F30 F87!Dieser Ladeluftkühler wurden eigens für die Montage im BMW F20 F30 F87 von do88 entwickelt!Vorteile des do88 Hochleistungsladeluftkühlers (BMW M2 Originalkühler):- Größeres Volumen: 15208cm3 (6831 cm3), 123% größer!- Durchfluss bei 0,15 Bar Druckverlust: 490 CFM (414CFM), 18% mehr!- Niedrigere Temperatur nach dem Ladeluftkühler bei gleichen Testbedingungen: do88 35 °C, Original 57 °C.Siehe Diagramm weiter unten.- Einfache, problemlose Montage mit deutlicher Montageanleitung. (Siehe Montageanleitung für Details)Dieser Ladeluftkühler wurde mit den besten Kühleigenschaften für herausfordernde Voraussetzungen entwickelt. Komplett aus Aluminium und komplett verschweißt, garantiert dieser Kühler Langlebigkeit und Beständigkeit, wenn man dies am meisten braucht. Des vergrößerte Volumen verbessert die Kühlleistung und senkt die Einlasstemperatur des Motors. Da es sich hierbei um ein do88-Hochleistungsprodukt handelt, haben wir es selbstverständlich in der Entwicklungsphase gründlich getestet, um die besten Resultate zu erzielen. Es wurden keinerlei Kompromisse gemacht. Diese Kühler wurde für den kleinsten Raum optimiert, damit er an seinem ursprünglichen Platz montiert werden kann.Ganze 123 % größeres Volumen ist der stolze Unterschied, den wir erzielen konnten. Dies ist wirklich merkbar. Der Motor zieht besser bei allen Geschwindigkeiten und man kann mehrmals das Gaspedal voll durchdrücken, ohne dass der Motor wärmer wird. Vielen Leute glauben, dass man den Ladeluftkühler erst bei extrem getunten Autos tauschen muss, doch das stimmt nicht. An einem warmen Sommertag, beim häufigen Anfahren, inspiriertem Fahren oder einfach nur wärmerem Klima braucht es nicht viel, bevor die Motortemperaturen gefährlich hoch werden, auch bei Autos, die nicht getunt sind. Die Kühlleistung von Standardladeluftkühlern ist in vielen Fällen schlecht und beeinflusst den Motor und dessen Stärke. Die Wärme muss weg, ansonsten sinkt der versprochene Effekt drastisch, sobald man Gas gibt. Mit diesem Ladeluftkühler kann das Auto garantiert immer die volle Leistung bringen.Dieses Produkt wird mit allen für die Montage notwendigen Teilen geliefert, ohne dass Änderungen am Auto vorgenommen werden müssen. Schrauben, Muttern und Montageanleitung sind selbstverständlich enthalten.Pflegen Sie Ihren Motor. Wählen Sie do88. Link zur Installationsanleitung » BMW 1er F20 F21Baujahre: 2010-2018Motor: 114i, 116i, 118i, 125i, M135i, M135iX, 114d, 116d, 118d, 120d, 120dX, 125dBMW 2er F22 F23Baujahre: 2012-2018Motor: 218i, 220i, 228i, 230i, 230iX, M235i, M235iX, 218d, 220d, 220dX, 225dBMW 2er F87Baujahre: 2015-2018Motor: M2BMW 3er F30 F31 F34Baujahre: 2011-2018Modell: 316i, 320i, 320iX, 328i, 335i, 335iX, 316d, 318d, 318dX, 320d, 320dX, 325d, 328d, Motor, 330d, 330dX, 335dXBMW 4er F32 F33* F36Baujahre: 2012-2018Motor: 418i, 420i, 420iX, 428i, 428iX, 430i, 430iX, 435i, 435iX, 418d, 420d, 420dX, 425d, 430d, 430dX, 435dX* Die Metallstrebe unter dem Auto muss möglicherweise verlängert werden

Steigern Sie die Leistung Ihres B58 Gen 1 Motors mit dem do88 Frontaler Ladeluftkühler Wasserkühler!B58 Motor im Vergleich zum F80 M3/M4 S55Der B58 Motor weist Ähnlichkeiten mit dem S55 Motor der F80 M3/M4 Modelle auf, da beide Motoren über einen wassergekühlten Ladeluftkühler in Kombination mit Wärmetauschern (Wasserkühler) im vorderen Teil des Autos verfügen. Diese Kühler kühlen das Wasser, das durch den Ladeluftkühler fließt, das Wasser gibt die Wärme aus der Ladeluft ab, bevor es in den Motor gelangt. Der Hauptunterschied liegt im flüssigkeitsgekühlten Ladeluftkühler-Design des B58, das in das Einlassrohr integriert ist, während der Ladeluftkühler des F80 S55 eine separate Einheit ist, die oben auf dem Motor montiert ist.Herausforderungen des B58 Ladeluftkühlsystems Ein häufiges Problem bei getunten B58 Motoren ist das schnelle Aufheizen des Ladeluftkühlsystems, insbesondere an Track-Tagen. Hohe Ansauglufttemperaturen führen dazu, dass das ECU die Leistung reduziert oder das Auto in den Notlauf versetzt. Selbst bei sportlicher Straßenfahrt kann das ECU die Zündung zurücknehmen und die Leistung aufgrund hoher Ansaugtemperatur verringern.Unsere LösungEs ist offensichtlich, dass dieses System eine erhöhte Kühlkapazität benötigt, um das Überhitzen zu verhindern. Ein Teil unserer Lösung ist unser do88 Performance Frontaler Ladeluftkühler Wasserkühler. Der do88 Performance Front Mount Heat Exchanger wurde entwickelt, um eine erhöhte Kühlkapazität zu bieten und das Überhitzen zu verhindern. Er verfügt über:66% größeres Kernvolumen als die Originalausrüstung (OE).Zweireihiger Kern, der 48mm dick ist, wodurch die Kühlfläche um 120% erhöht wird.Dreifach-Durchlauf-Design, das es dem Wasser ermöglicht, dreimal statt nur einmal durch den Wasserkühler zu fließen und somit die Nutzung der Netzoberfläche zu maximieren.Vollständige Aluminiumkonstruktion, komplett mit haltbaren TIG-geschweißten Endtanks.Erhöhtes Flüssigkeitsvolumen für optimale Wärmeableitung.Installation Es sind keine Anpassungen erforderlich, um den größeren do88 Performance Front-Montage-Wärmetauscher zu montieren (siehe Installationsanleitung). Unser Wärmetauscher enthält Montagepunkte für den OE-Getriebe-Kühler. Link zur Installationsanleitung » BMW 1' 120i 125i M140i M140iX (F20 F21)Motor: B48 / B58Baujahre: 2015 -BMW 2' 220i 230i 230iX M240i M240iX (F22 F23)Motor: B48 / B46 / B58Baujahre: 2015 -BMW 3' 320i 320iX 330e 330i 330iX 340i 340iX (F30 F31 F34)Motor: B48 / B46 / B58Baujahre: 2014 -BMW 4' 420i 420iX 430i 430iX 440i 440iX (F32 F33 F36)Motor: B48 / B46 / B58Baujahre: 2015 -

Downpipe für BMW F32 F33 F36 420i/ix 428i/ix N20 2012-2016 Downpipe ist ein wesentliches Element beim Tuning jedes Autos mit Turbolader. Nach dem Einbau ist die Abgasanlage frei von Verstopfungen, was zu einer spürbaren Verbesserung im „Boden“ des Motors führt, d.h. der sogenannte Turbo Hole Effekt verschwindet und die Leistung und das Drehmoment werden gesteigert. Fmic.Pro Racing Downpipe ist die neue Qualität und Langlebigkeit von Komponenten der Auspuffanlage. Unsere Fallrohre sind aus hochwertigem Edelstahl mit 1,5mm Wandstärke gefertigt. Jede Komponente wird sorgfältig CNC-gefertigt, was zur Wiederholbarkeit des fertigen Elements führt. Flexible Verbinder, die in der DP-Produktion verwendet werden, haben eine innere Verstärkung, die die gesamte Konstruktion erheblich verstärkt, wodurch es unmöglich ist, die gesamte Konstruktion nach innen zu saugen. Außendurchmesser - 76mmDicke des Flansches - 10mm Downpipe hat folgende Anschlüsse:- ein Anschluss für die Lambdasonde- ein Anschluss für den Temperatursensor Um die Passgenauigkeit des Teils zu bestätigen, kontaktieren Sie uns bitte und geben Sie die Fahrgestellnummer Ihres Fahrzeugs an.

Produktbeschreibung Der Eisenmann Endschalldämpfer für das BMW 4er Cabrio F33 LCI 420i sorgt für eine sportlichere Klangcharakteristik und ergänzt die Serienabgasanlage mit einer hochwertig gefertigten Komponente. Durch optimierte Strömungsführung und präzise Verarbeitung entsteht ein dynamischer und präsenter Sound, der den Charakter des Turbomotors unterstreicht. Der Endschalldämpfer wird als Slip-On System gefertigt. Für die Montage muss die Serien-Abgasanlage an der vorgesehenen Stelle getrennt werden. Anschließend wird der Eisenmann Endschalldämpfer mittels Klemmschellen mit der Serienanlage verbunden. Die präzise Passform ermöglicht eine zuverlässige und saubere Installation. Je nach Ausführung ist der Endschalldämpfer entweder als ECE-Version mit EG-Typengenehmigung oder als RACE-Version ohne Betriebserlaubnis erhältlich. Die ECE-Version kann eintragungsfrei im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Montagehinweise Slip-On Endschalldämpfer Serien-Abgasanlage muss für die Montage abgeschnitten werden Verbindung mit der Serienanlage über Klemmschellen Bei Auswahl der 2x90mm Endrohre (435i-Optik) ist Nacharbeit der Heckschürze erforderlich Nicht passend bei Fahrzeugen mit Anhängerkupplung Hinweis RACE-Version ohne Betriebserlaubnis! Im Bereich der StVZO nicht zugelassen. Bei Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr kann die Betriebserlaubnis sowie der Versicherungsschutz des Fahrzeugs erlöschen. Einsatz nur für Motorsport / Export vorgesehen. Fahrzeugzuordnung Marke: BMW Serie: 4er Cabrio Baureihe: F33 LCI Modell: 420i / 420i xDrive Motor: B48 Leistung: 135 kW Baujahr: 05/2016 – 07/2018

Produktbeschreibung Der Eisenmann Endschalldämpfer für das BMW 4er Cabrio F33 sorgt für einen sportlichen und charakterstarken Klang. Durch die optimierte Abgasführung entsteht ein dynamisches und präzises Klangbild, das den sportlichen Charakter des BMW 420i perfekt unterstreicht. Gefertigt aus hochwertigem Edelstahl überzeugt der Endschalldämpfer mit erstklassiger Verarbeitung, hoher Langlebigkeit und perfekter Passgenauigkeit. Je nach Ausführung ist der Endschalldämpfer als Version mit EG-Typgenehmigung für den straßenzugelassenen Betrieb oder als Race Variante für Motorsportzwecke erhältlich. Der Slip-On Endschalldämpfer wird mit der vorhandenen Serienanlage verbunden und kann ideal mit weiteren Eisenmann Komponenten kombiniert werden, um eine leistungsoptimierte und klangstarke Abgasanlage zu realisieren. Montagehinweise Slip-On Endschalldämpfer Serien-Abgasanlage muss für die Montage abgeschnitten werden Verbindung mit der Serienanlage über Klemmschellen Plug&Play Montage mit passgenauer Ausrichtung Bei Auswahl der 4x76mm Endrohre ist eine Nacharbeit der Heckschürze erforderlich Nicht passend bei Fahrzeugen mit Anhängerkupplung Hinweis Die Race Version verfügt über keine Betriebserlaubnis und ist im Bereich der StVZO nicht zugelassen. Der Einsatz ist ausschließlich für Motorsport oder Export vorgesehen. Bei Verwendung im öffentlichen Straßenverkehr kann die Betriebserlaubnis sowie der Versicherungsschutz erlöschen. Fahrzeugzuordnung Marke: BMW Serie: 4er Cabrio Baureihe: F33 Modell: 420i / 420i xDrive Motor: N20 Leistung: 135 kW Baujahr: 11/2013 – 02/2016

Produktbeschreibung Der Eisenmann Mittelschalldämpfer für das BMW 4er Cabrio F33 sorgt für einen sportlicheren und präziseren Klangcharakter, ohne den Komfort im Alltag zu beeinträchtigen. Durch den optimierten Abgasfluss entsteht ein harmonischer, kraftvoller Sound, der perfekt zum sportlichen Charakter des Fahrzeugs passt. Gefertigt aus hochwertigem Edelstahl steht der Mittelschalldämpfer für langlebige Qualität, exakte Verarbeitung und eine perfekte Passform. In Kombination mit einem Eisenmann Slip-On Endschalldämpfer entsteht eine komplette Abgasanlage ab dem Downpipe-Flansch mit ausgewogenem Klangbild. Die Montage erfolgt über die serienmäßigen Flanschverbindungen. Dadurch ist kein Abtrennen der originalen Abgasanlage erforderlich und die Installation kann schnell und unkompliziert Plug&Play erfolgen. Montagehinweise Bolt-On Mittelschalldämpfer mit Verbindungsrohren Montage über serienmäßige Flanschverbindungen Kein Abtrennen der Serien-Abgasanlage erforderlich Plug&Play Montage Optimale Ergänzung zum Eisenmann Slip-On Endschalldämpfer Nicht passend bei Fahrzeugen mit Automatik- oder Sport-Automatik-Getriebe Fahrzeugzuordnung Marke: BMW Serie: 4er Cabrio Baureihe: F33 Modell: 420i / 420i xDrive Motor: N20 Leistung: 135 kW Baujahr: 11/2013 – 02/2016

Produktbeschreibung Der Eisenmann Mittelschalldämpfer für das BMW 4er Cabrio F33 LCI 420i verbessert die Abgasführung der Serienanlage und sorgt für eine sportlichere Klangcharakteristik. Hochwertige Materialien, präzise Verarbeitung und eine exakte Passform gewährleisten eine langlebige Ergänzung der originalen Abgasanlage. Der Mittelschalldämpfer wird als Bolt-On System mit Verbindungsrohren geliefert. Die Montage erfolgt über die serienmäßigen Flanschverbindungen des Fahrzeugs, wodurch kein Abtrennen der Serien-Abgasanlage notwendig ist. In Kombination mit dem Eisenmann Slip-On Endschalldämpfer entsteht eine komplette Abgasanlage ab Flansch Downpipe. Die Installation erfolgt vollständig Plug&Play. Der Mittelschalldämpfer verfügt über eine EG-Typengenehmigung und kann somit eintragungsfrei im öffentlichen Straßenverkehr genutzt werden. Er verbindet sportlichen Klang mit hoher Alltagstauglichkeit. Montagehinweise Bolt-On Mittelschalldämpfer mit Verbindungsrohren Montage über serienmäßige Flanschverbindungen Kein Abtrennen der Serien-Abgasanlage erforderlich Plug&Play Installation Nicht passend bei Fahrzeugen mit Automatik-Getriebe und Sport-Automatik-Getriebe Fahrzeugzuordnung Marke: BMW Serie: 4er Cabrio Baureihe: F33 LCI Modell: 420i / 420i xDrive Motor: B48 Leistung: 135 kW Baujahr: 05/2016 – 07/2018

Produktbeschreibung Das Eisenmann Soundrohr für das BMW 4er Cabrio F33 LCI 420i ersetzt Vor- und Mittelschalldämpfer der Serienanlage und sorgt für eine deutlich sportlichere sowie direktere Klangcharakteristik. Durch den optimierten Abgasfluss entsteht ein dynamischer und präsenter Sound, der den Charakter des Turbomotors stärker zur Geltung bringt. Das Soundrohr wird als Bolt-On System gefertigt und nutzt die serienmäßigen Flanschverbindungen des Fahrzeugs. Dadurch ist kein Abtrennen der originalen Abgasanlage notwendig. In Kombination mit dem Eisenmann Slip-On Endschalldämpfer entsteht eine komplette Abgasanlage ab Flansch Downpipe. Die Installation erfolgt vollständig Plug&Play. Die Version RACE besitzt keine Betriebserlaubnis und ist im Bereich der StVZO nicht zugelassen. Der Einsatz ist ausschließlich für Motorsport- und Exportzwecke vorgesehen. Montagehinweise Bolt-On Soundrohr (Vor- und Mittelschalldämpferersatzrohr) Montage über serienmäßige Flanschverbindungen Kein Abtrennen der Serien-Abgasanlage erforderlich Plug&Play Installation Nicht passend bei Fahrzeugen mit Automatik-Getriebe und Sport-Automatik-Getriebe Hinweis Version RACE ohne Betriebserlaubnis! Im Bereich der StVZO nicht zugelassen. Bei Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr kann die Betriebserlaubnis sowie der Versicherungsschutz des Fahrzeugs erlöschen. Einsatz nur für Motorsport / Export vorgesehen. Fahrzeugzuordnung Marke: BMW Serie: 4er Cabrio Baureihe: F33 LCI Modell: 420i / 420i xDrive Motor: B48 Leistung: 135 kW Baujahr: 05/2016 – 07/2018

Produktbeschreibung Das Eisenmann Soundrohr für das BMW 4er Cabrio F33 ersetzt Vor- und Mittelschalldämpfer der Serienanlage und sorgt für einen deutlich sportlicheren und direkteren Klang. Durch den optimierten Abgasfluss entsteht ein präziser und dynamischer Sound, der den Charakter des BMW 420i Cabrio deutlich unterstreicht. Gefertigt aus hochwertigem Edelstahl überzeugt das Soundrohr durch langlebige Qualität, präzise Verarbeitung und eine perfekte Passform. In Verbindung mit einem Eisenmann Slip-On Endschalldämpfer entsteht eine komplette Abgasanlage ab dem Downpipe-Flansch mit besonders sportlicher Klangcharakteristik. Die Montage erfolgt über die serienmäßigen Flanschverbindungen, wodurch kein Abtrennen der originalen Abgasanlage notwendig ist. Das System lässt sich dadurch unkompliziert und passgenau Plug&Play installieren. Montagehinweise Bolt-On Soundrohr (Vor- und Mittelschalldämpferersatz) Montage über serienmäßige Flanschverbindungen Kein Abtrennen der Serien-Abgasanlage erforderlich Plug&Play Montage Perfekte Ergänzung zum Eisenmann Slip-On Endschalldämpfer Nicht passend bei Fahrzeugen mit Automatik- oder Sport-Automatik-Getriebe Hinweis Race Version ohne Betriebserlaubnis. Dieses Produkt ist im Bereich der StVZO nicht zugelassen. Der Einsatz ist ausschließlich für Motorsport oder Export vorgesehen. Bei Verwendung im öffentlichen Straßenverkehr kann die Betriebserlaubnis sowie der Versicherungsschutz erlöschen. Fahrzeugzuordnung Marke: BMW Serie: 4er Cabrio Baureihe: F33 Modell: 420i / 420i xDrive Motor: N20 Leistung: 135 kW Baujahr: 11/2013 – 02/2016

Bereits ab Werk sind die originalen Ventile bei höherem Ladedruck undicht, was einen Leistungsverlust verursacht, der bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen aufgrund des höheren Ladedrucks noch deutlicher ausfällt.Durch den Einbau des GFB DV+ wird dieses "Loch" im Ladeluftsystem geschlossen und das Fahrzeug hat spürbar mehr Leistung und Drehmoment. Das haben wir nachweislich auf dem Prüfstand getestet! Vorteile:- 100% dicht auch bei hohen Ladedrücken (fehlerfrei bis 2,5 Bar)- spürbar mehr Leistung und Drehmoment- aus Aluminium (Gehäuse) bzw. Messing (Kolben) gefertigt: mehr Zuverlässigkeit und Haltbarkeit bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen- Schnellerer Ladedruckaufbau gegenüber einem originalen SUV- Plug & Play: Leichter Einbau innerhalb 10-15 Minuten, da die originale Ansteuerungseinheit beibehalten wird Hinweis für BMW N20 Motoren: Der Einbau des Ventils gestaltet sich schwieriger als bei anderen Modellen aufgrund der kleineren Platzverhältnisse. Ggf. muss der Abgaskrümmer etwas gelockert werden, damit der Einbau des DV+ möglich ist.   Dieses Ventil kann nur in Verbindung mit der originalen Magnetventil-Einheit verwendet werden. Passend für: BMW 1er F20 160kw Benzin Motor Heckantrieb 2011/08-2017/11BMW 1er F20 165kw Benzin Motor Heckantrieb 2015/09-2019/06BMW 1er F20 175kw Benzin Motor 2013/03-2017/11BMW 1er F21 165kw Benzin Motor 2015/10-2020/12BMW 2 Coupe F22 180kw Benzin Motor Heckantrieb 2014/07-2020/12BMW 2 Coupe F22, F87 135kw Benzin Motor Heckantrieb 2013/10-2020/12BMW 2 Coupe F22, F87 135kw Benzin Motor Heckantrieb 2015/09-2020/12BMW 2 Coupe F22, F87 272kw Benzin Motor Heckantrieb 2015/11-2018/06BMW 2 Coupe F22, F87 302kw Benzin Motor Heckantrieb 2018/06-2020/12BMW 2 Cabriolet F23 135kw Benzin Motor Heckantrieb 2014/04-2016/07BMW 2 Cabriolet F23 135kw Benzin Motor Heckantrieb 2015/09-2020/12BMW 2 Cabriolet F23 180kw Benzin Motor Heckantrieb 2014/11-2020/12BMW 2 Cabriolet F23 240kw Benzin Motor Heckantrieb 2014/11-2020/12BMW 3er F30, F35, F80 180kw Benzin Motor Allradantrieb 2011/05-2016/07BMW 3er F30, F80 135kw Benzin Motor Heckantrieb 2012/03-2018/10BMW 3er F30, F80 180kw Benzin Motor Heckantrieb 2011/04-2018/10BMW 3er Touring F31 135kw Benzin Motor 2012/01-2015/06BMW 3er Touring F31 135kw Benzin Motor Heckantrieb 2012/02-2015/06BMW 3er Touring F31 180kw Benzin Motor Allradantrieb 2012/06-2016/06BMW 3er Touring F31 180kw Benzin Motor Heckantrieb 2012/01-2015/06BMW 4 Coupe F32, F82 135kw Benzin Motor 2013/11-2020/12BMW 4 Coupe F32, F82 135kw Benzin Motor Heckantrieb 2013/11-2020/12BMW 4 Coupe F32, F82 180kw Benzin Motor 2013/07-2020/12BMW 4 Coupe F32, F82 180kw Benzin Motor Heckantrieb 2013/07-2020/12BMW 4 Cabriolet F33, F83 135kw Benzin Motor Heckantrieb 2014/07-2020/12BMW 4 Cabriolet F33, F83 180kw Benzin Motor 2014/01-2020/12BMW 4 Cabriolet F33, F83 180kw Benzin Motor Heckantrieb 2013/10-2020/12BMW 4 Gran Coupe F36 135kw Benzin Motor 2014/07-2016/02BMW 4 Gran Coupe F36 135kw Benzin Motor Heckantrieb 2014/03-2020/12BMW 4 Gran Coupe F36 180kw Benzin Motor 2014/03-2020/12BMW 4 Gran Coupe F36 180kw Benzin Motor Heckantrieb 2014/03-2020/12BMW 5er Gran Turismo F07 180kw Benzin Motor 2013/01-2016/12BMW 5er F10 135kw Benzin Motor Heckantrieb 2011/09-2016/10BMW 5er F10 180kw Benzin Motor 2010/10-2016/10BMW 5er F10 180kw Benzin Motor Heckantrieb 2011/09-2016/10BMW 5er F10, F18 135kw Benzin Motor 2013/08-2017/12BMW 5er Touring F11 135kw Benzin Motor 2010/10-2016/12BMW 5er Touring F11 180kw Benzin Motor 2010/10-2016/12BMW 5er Touring F11 180kw Benzin Motor 2011/03-2016/12BMW 5er G30, F90 135kw Benzin Motor 2017/07-2020/12BMW 5er Touring G31 135kw Benzin Motor 2017/07-2020/12BMW X1 E84 135kw Benzin Motor Allradantrieb 2011/09-2015/06Bmw X1 E84 179kw Motor Heckantrieb 2013/1-2015/12BMW X1 E84 180kw Petrol/Ethanol Motor 2011/04-2015/06BMW X3 F25 135kw Benzin Motor Allradantrieb 2011/10-2017/08BMW X3 F25 180kw Benzin Motor Allradantrieb 2012/04-2017/08BMW X3 G01 135kw Benzin Motor 2018/03-2020/12BMW X3 G01 135kw Benzin Motor Heckantrieb 2017/12-2020/12BMW X4 G02 135kw Benzin Motor Allradantrieb 2018/04-2020/12BMW X6 F16, F86 180kw Benzin Motor 2015/06-2019/07BMW Z4 Roadster E89 115kw Benzin Motor Heckantrieb 2013/04-2017/12BMW Z4 Roadster E89 180kw Benzin Motor Heckantrieb 2011/09-2017/12

Dieser Upgrade-Ladeluftkühler für den BMW 1er/2er/3er/4er, F20/F30 ist ein Highlight aus der HF-Series Reihe. Das hoch qualitative HFT-Netz besitzt beste Kühleigenschaften, um auch bei schlechten Voraussetzungen beste Performance zu liefern und gleichzeitig sehr robust zu sein.Es zeichnet sich durch eine hohe Widerstandsfähigkeit aus und heizt sich selbst nicht so sehr auf wie vergleichbare Netze anderer Hersteller.Gleichzeitig ist das gesamte System ebenfalls auf besten Flow ausgerichtet.Das bedeutet, dass der Druckverlust minimal ist und der gesamte Ladeluftweg strömungsgünstig mit CAD-Strömungsanalysen entwickelt wurde. Dazu gehören ebenfalls die Kühler-Kästen, welche aus hochfestem Aluminiumguss bestehen. Die Vorteile dieses Produktes sind:- die deutlich kühlere Ladeluft, was die Verbrennung des Motors verbessert- früheres Ansprechverhalten- verbesserter Flow Somit ist dieses Produkt sowohl für Serienleistung, als auch Rennsport interessant, denn es sind wesentlich höhere Leistungen möglich.Jeder einzelne Kühler wurde am jeweiligen Fahrzeug gebaut, in Strömungssimulationen berechnet und auf dem hauseigenen Leistungsprüfstand getestet. Plug&PlayDieser Ladeluftkühler wird an den originalen Haltepunkten des Fahrzeugs montiert und bedarf daher keinen Anpassungsarbeiten. Technische DetailsLänge: 510mm (Netz)Höhe: 152mm(Netz)Tiefe: 140mm(Netz)Netzvolumen ohne Kästen: 10,852cm³ (Serie: 7,932cm³)Netz: HFTAnschlüsse: SerieKästen: AluminiumgussVerrohrung: originalGewicht: 7,1 kgInkl. Teilegutachten zur problemlosen Eintragung nach §19.3. Was bringt Ihnen ein Upgrade Ladeluftkühler genau?Um eine genaue Mehrleistung eines Ladeluftkühlers in Zahlen auszudrücken, müssen viele unbekannte Faktoren berücksichtigt werden, wie z.B.: Leistungsstreuung ab Werk, weitere Hardwareänderungen, sowie die verwendete Software bei der Ermittlung.Dies ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Als Faustformel bei leistungsgesteigerten Motoren kann man von bis zu 5% - 10% ausgehen.Was aber mindestens genauso wichtig ist: Egal ob bereits optimiert oder ob ihr Motor softwareseitig Serie bleiben soll, verhindern Sie gerade bei hohen Außenlufttemperaturen einen Leistungsverlust, oder sogar das Erreichen des Temperaturschutzes, der bei vielen Steuergeräten hinterlegt ist, und können somit immer auf die volle Leistung ihres Motors zählen. EmpfehlungVerwenden Sie unsere HF-Series Ladeluftkühler als Kombination aus Hard- & Softwareoptimierung.Durch die Reduzierung des Gegendruckes (Entlastung des Turboladers) und die Abkühlung der Ladeluft (Erhöhung des Sauerstoffgehalts im Verbrennungsraum + thermische Entlastung) ergibt sich ein Leistungstuning, bei dem das Potenzial von jedem turboaufgeladenen Motor effizient genutzt wird.Passend für: Fahrzeug                                                 Hubraum  Leistung          U/min           TypBMW 114d F20 / F21 (2012+)                  1598cm³    70KW/95PS       4000 U/min   N47D16ABMW 116d F20 / F21 (2011+)                  1598cm³    85KW/116PS     4000 U/min   N47D20CBMW 118d(x) F20 / F21 (2011+)             1995cm³    105KW/143PS   4000 U/min   N47D20CBMW 120d(x) F20 / F21 (2011+)             1995cm³    135KW/184PS   4000 U/min   N47D20CBMW 125d F20 / F21 (2012+)                  1995cm³    160KW/218PS   4400 U/min   N47D20DBMW 114i F20 / F21 (2012+)                   1598cm³    75KW/102PS     4000 U/min   N13B16ABMW 116i F20 / F21 (2011+)                   1598cm³    100KW/136PS   4400 U/min   N13B16ABMW 118i F20 / F21 (2011+)                   1598cm³    125KW/170PS   4800 U/min   N13B16ABMW 125i F20 / F21 (2012+)                   1997cm³    160KW/218PS   5000 U/min   N20B20ABMW M135i(x) F20 / F21 (2011+)             2979cm³    235KW/320PS   5800 U/min   N55B30ABMW 218d F22 / F23 (2014+)                  1995cm³    103KW/143PS   4000 U/min   N47D20CBMW 220d(x) F22 / F23 (2014+)              1995cm³    135KW/184PS   4000 U/min   N47D20CBMW 225d F22 / F23 (2014+)                  1995cm³    160KW/218PS   4400 U/min   N47D20DBMW 228i(x) F22 / F23 (2014+)               1997cm³    180KW/245PS   5000 U/min   N20B20ABMW M235i(x) F22/F23 (2014+)               2979cm³    240KW/326PS   5800 U/min   N55B30ABMW 316d F30 / F31 / F34 (2012+)         1995cm³     85KW/116PS     4000 U/min   N47D20CBMW 318d(x) F30 / F31 / F34 (2012+)     1995cm³    105KW/143PS    4000 U/min   N47D20CBMW 320d(x) F30 / F31 / F34 (2011+)     1995cm³    135KW/184PS    4000 U/min   N47D20CBMW 325d F30 / F31 / F34 (2013+)         1995cm³    160KW/218PS    4400 U/min   N47D20DBMW 330d(x) F30 / F31 / F34 (2012+)     2993cm³    190KW/258PS    4000 U/min   N57D30ABMW 335d(x) F30 / F31 / F34 (2013+)     2993cm³    230KW/313PS    4400 U/min   N57D30BBMW 316i F30 / F31 / F34 (2011+)           1598cm³    100KW/136PS    4400 U/min   N13B16ABMW 320i(x) F30 / F31 / F34 (2011+)       1997cm³    135KW/184PS    5000 U/min   N20B20BBMW 328i(x) F30 / F31 / F34 (2011+)       1997cm³    180KW/245PS    5000 U/min   N20B20ABMW 335i(x) F30 / F31 / F34 (2011+)       2979cm³    225KW/306PS    5800 U/min   N55B30ABMW 420d(x) F32 / F33 / F36 (2013+)     1995cm³    135KW/184PS    4000 U/min   N47D20CBMW 425d F32 / F33 / F36 (2014+)         1995cm³    160KW/218PS    4400 U/min   N47D20DBMW 430d(x) F32 / F33 / F36 (2013+)     2993cm³    190KW/258PS    4000 U/min   N57D30ABMW 435d(x) F32 / F33 / F36 (2013+)     2993cm³    230KW/313PS    4400 U/min   N57D30BBMW 420i(x) F32 / F33 / F36 (2013+)      1997cm³    135KW/184PS    5000 U/min   N20B20BBMW 428i(x) F32 / F33 / F36 (2013+)      1997cm³    180KW/245PS    5000 U/min   N20B20ABMW 435i(x) F32 / F33 / F36 (2013+)      2979cm³    225KW/306PS    5800 U/min   N55B30AHinweis: Bei Cabrio Modellen muss die untere Dreiecksverstrebung in der Stoßstange angepasst werden, damit der LLK montiert werden kann.

HG-Motorsport High Performance Zündspulen – maximale Zündenergie & thermische Stabilität Moderne Hochleistungsmotoren – insbesondere leistungsoptimierte Turbo- und Kompressoraggregate – stellen hohe Anforderungen an die Zündanlage. Serienmäßige Zündspulen stoßen hier häufig an ihre physikalischen Grenzen. Zündaussetzer, ungleichmäßige Verbrennung und thermische Überlastung sind typische Folgen. Die HG-Motorsport High Performance Zündspulen wurden speziell entwickelt, um genau diese Schwachstellen zu eliminieren. Sie liefern eine deutlich gesteigerte Zündenergie, bieten höchste thermische Stabilität und sorgen für eine konstant zuverlässige Leistung – selbst unter extremen Betriebsbedingungen. Technische Merkmale der HG-Motorsport Zündspulen Optimierte Primär- und Sekundärwicklung: Erhöhte Wicklungszahl und hochwertiger Kupferdraht sorgen für verbesserte Energieübertragung und konstant hohe Zündspannung. Erhöhte Zündenergie (+10 % gegenüber OE): Optimale Versorgung der Zündkerze über den gesamten Dwell-Zeitraum – ideal für leistungsstarke Motoren. Konstante Energieabgabe unter hoher Last: Besonders geeignet für Turbo- und Kompressormotoren mit dauerhaft hoher thermischer Belastung. Verlängerte Lebensdauer: Hochwertige Isolationsmaterialien und optimierte Wicklungsstruktur reduzieren thermische Alterung und schützen vor internen Kurzschlüssen. Hohe thermische Belastbarkeit: Dauerbetrieb bis 120 °C, stabiler Betrieb bis 140 °C ohne Leistungsverlust. Optimierte Funkenbildung: Sichere Zündung auch bei hohen Ladedrücken und fetteren Gemischen – für eine effizientere Verbrennung. Zündenergie-Vergleich – HG-Motorsport vs. OE-Zündspule Das Vergleichsdiagramm zeigt deutlich die Überlegenheit der HG-Motorsport Zündspulen: Bis 1,5 ms Dwell-Zeit liefern beide Spulentypen vergleichbare Energie. Ab 2,0 ms fällt die Zündenergie der OE-Zündspulen deutlich ab. Bei 3,0 ms liefern HG-Motorsport Zündspulen nahezu 25 % mehr Energie. Selbst bei 140 °C bleibt die Zündenergie stabil bei ca. 70 mJ – während OE-Spulen bereits ausfallen. Ideal für folgende Einsatzbereiche Hochleistungsmotoren mit Leistungssteigerung Motorsport & Trackdays mit Dauerbelastung Daily Driver mit Software- oder Hardware-Tuning Hochwertiger Ersatz für serienmäßige Zündspulen Wicklungsstruktur und Funktionsweise Die HG-Motorsport Zündspulen arbeiten mit einer optimierten Primär- und Sekundärspulenstruktur. In der Primärwicklung wird ein starkes Magnetfeld aufgebaut, das beim Zusammenbrechen eine Hochspannung in der Sekundärwicklung induziert. Durch die erhöhte Wicklungszahl und verbesserte Isolation wird eine konstante Zündenergie selbst bei hohen Drehzahlen, langen Dwell-Zeiten und extremen Lastspitzen sichergestellt. Thermische Tests & Langzeitergebnisse Thermische Dauerbelastung Testaufbau: Dauerbetrieb bei 120 °C mit simulierten Lastwechseln über 100 Stunden Ergebnis HG-Motorsport: Keine Leistungsreduktion, keine thermische Degradation Ergebnis OE-Zündspulen: Ca. 25 % Leistungsverlust nach 50 Stunden, erste Materialschäden Zusatztest bei 140 °C HG-Motorsport: Stabiler Betrieb über 8 Stunden ohne Ausfälle OE-Zündspulen: Leistungseinbruch bis 40 % nach 4 Stunden, anschließende Ausfälle Laborvergleich Parameter HG-Motorsport OE-Zündspule Maximale Zündenergie 120 mJ 90 mJ Dauerbelastung bei 120 °C > 100 Stunden ca. 50 Stunden Funktionsfähigkeit bei 140 °C Stabil bis 8 Stunden Leistungsabfall nach 4 h Isolationswiderstand (500 V) > 20 MΩ ca. 10 MΩ OEM-Referenznummern Diese Zündspule ersetzt unter anderem folgende OEM-Nummern: 12137, 12138, 121384, 1213847, 7619385, 7619385.05, 761938505, 8647463, 8647463.01, 864746301, 8678438, 8678438.01, 867843801 Fazit Die HG-Motorsport High Performance Zündspulen bieten maximale Zündenergie, extreme thermische Stabilität und eine deutlich verlängerte Lebensdauer. Die perfekte Lösung für leistungsstarke Motoren, bei denen Zuverlässigkeit und Performance entscheidend sind. Jetzt aufrüsten und die volle Leistung Ihres Motors abrufen.

HG-Motorsport High Performance Zündspule in Blau für BMW / MIni  Motoren N12/13/14/16/18/20/45/46/52  M/N/S 54/55 sowie Peugeot/Citroen 1,4 & 1,6  GTI / VTI / THP Motoren  Die originalen Zündspulen sind sehr empfindlich und können zu Zündaussetzern führen. Um dieses Problem zu beheben, haben wir die Lösung: Die HIGH Performance Zündspule ist sehr stabil und begehrt bei zb. getunten BMW Motoren und erhöhen die Energieabgabe um 10%. Die Zündspulen erzielen einen bessere Verbrennung, wodurch zusätzlich auch der Kraftstoffverbrauch gesenkt werden kann. Mit den HG-Motorsport Hochleistungszündspulen setzen Sie nicht nur optisch einen echten Hingucker in Ihrem Motorraum, sondern verbessern auch die Leistung und Zuverlässigkeit Ihres Motors. Die Zündspulen sind technisch perfekt und sorgen für einen optimalen Zündfunken, was wiederum zu einer verbesserten Verbrennung und Leistungsentfaltung führt. Egal ob als Ersatz für defekte Originalspulen oder als Upgrade für leistungsgesteigerte Motoren, die HG-Motorsport Hochleistungszündspulen sind die ideale Lösung. Überzeugen Sie sich selbst von der Qualität und Leistung der HG-Motorsport Hochleistungszündspulen und bringen Sie neuen Schwung in Ihren Motorraum. Bestellen Sie jetzt und erleben Sie eine spürbare Verbesserung in Ihrem Fahrzeug.   HGHSZ04 ersetzt folgende OEM Teilenummern und ist passend für zb::   BMW 0 148 594 1 712 219 1 712 223 12 13 0 148 594 12 13 1 712 219 12 13 1 712 223 12 13 5 A06 753 12 13 7 550 012 12 13 7 551 049 12 13 7 551 260 12 13 7 562 744 12 13 7 571 643   Citroën V7562744 V756274480 V757164380 5970.64 5970.91 98067027 80 MINI 0 148 594 1 712 219 1 712 223 12 13 0 148 594 12 13 1 712 219 12 13 1 712 223 12 13 5 A06 753 12 13 7 550 012 12 13 7 551 049 12 13 7 551 260 12 13 7 562 744 12 13 7 571 643   Peugeot V7562744 V756274480 V757164380 5970.64 5970.91 98067027 80 98078418 80 Passend für folgende Motoren:   M54 S54 N14 N18 N20 N26 N52 N54 N55 N62 N63 N73 N74 S55 S63 sowie Peugeot/Citroen 1,4 & 1,6  GTI / VTI / THP Motoren    Bitte wählen sie ihr Fahrzeug und Motortyp in unserem Fahrzeugkonfigurator aus um die 100% korrekte Zündspule angezeigt zu bekommen,falls sie sich nicht sicher sind bzw die Originalteilenummer nicht vorliegen haben.

Der dedizierte Ladeluftkühler FMIC.Pro ist das neueste Produkt in unserer professionellen Reihe von Tuning-Luftkühlern. Der einzigartige Kern ist für seine beispiellose Leistung verantwortlich, die zwei wichtigen Merkmale kombiniert: extreme Kühlung und maximaler Durchfluss. Eine niedrige Lufttemperatur in Kombination mit einem minimierten Druckaufbau garantiert eine überraschend hohe Motorleistung nach der Neuzuordnung. Abgerundet wird das Ganze durch einen doppelt belüfteten Außenkern, der schnell hohe Temperaturen widerspiegelt. Perfekt aufeinander abgestimmte Ladeluftkühlerseiten werden auf CNC-Maschinen bearbeitet, was die Genauigkeit der Montagepunkte und Verbindungen gewährleistet. Jeder  FMIC.Pro  Ladeluftkühler passt anstelle des seriellen IC und hat zusätzlich eine eigene eindeutige Seriennummer. Kerngröße: 510mm x210mm x130mm Ladeluftkühler passt zum Modell: • BMW 114i F20 / F21 75KW/102PS (2012-2015)• BMW 116i F20 / F21 100KW/136PS (2011-2015)• BMW 116i F20 / F21 80KW/109PS (2015+)• BMW 118i F20 / F21 125KW/170PS (2011-2015)• BMW 118i F20 / F21 100KW/136PS (2015+)• BMW 120i F20 / F21 130KW/177PS (2014-06/2016)• BMW 125i F20 / F21 160KW/218PS (2012-06/2016)• BMW M135i(x) F20 / F21 235-240KW/320-326PS (2011-2016)• BMW 114d F20 / F21 70KW/95PS (2012+)• BMW 116d F20 / F21 85KW/116PS (2011+)• BMW 118d(x) F20 / F21 105-110KW/143-150PS (2011+)• BMW 120d(x) F20 / F21 135-140KW/184-190PS (2011+)• BMW 125d F20 / F21 160-165KW/218-224PS (2012+)• BMW 218i F22 / F23 100KW/136PS (2015+)• BMW 220i F22 / F23 135KW/184PS (2014-06/2016)• BMW 228i(x) F22 / F23 180KW/245PS (2014-06/2016)• BMW M235i(x) F22/F23 240KW/326PS (2014-2016)• BMW M2 F87 272KW/370PS (2016+)• BMW 218d F22 / F23 103-110KW/143-150PS (2014+)• BMW 220d(x) F22 / F23 135-140KW/184-190PS (2014+)• BMW 225d F22 / F23 165KW/224PS (2014+)• BMW 316i F30 / F31 / F34 100KW/136PS (2011-2015)• BMW 318i F30 / F31 / F34 100KW/136PS (2015+)• BMW 320i(x) F30 / F31 / F34 135KW/184PS (2011-2015)• BMW 328i(x) F30 / F31 / F34 180KW/245PS (2011-2015)• BMW 335i(x) F30 / F31 / F34 225KW/306PS (2011-2015)• BMW 316d F30 / F31 / F34 85KW/116PS (2012+)• BMW 318d(x) F30 / F31 / F34 105KW/143PS (2012+)• BMW 320d(x) F30 / F31 / F34 135-140KW/184-190PS (2011+)• BMW 325d F30 / F31 / F34 160KW/218PS (2013+)• BMW 328(x)d F30 / F31 / F34 135KW/184PS (2013+)• BMW 330d(x) F30 / F31 / F34 190KW/258PS (2012+)• BMW 335d(x) F30 / F31 / F34 230KW/313PS (2013+)• BMW 418i F32 / F33 / F36 100KW/134PS (2016-)• BMW 420i(x) F32 / F33 / F36 135KW/184PS (2013-2015)• BMW 428i(x) F32 / F33 / F36 180KW/245PS (2013-2016)• BMW 435i(x) F32 / F33 / F36 225KW/306PS (2013-2016)• BMW 418d F32 / F33 / F36 105-110KW/1143-150PS (2014+)• BMW 420d(x) F32 / F33 / F36 135-140KW/184-190PS (2013+)• BMW 425d F32 / F33 / F36 160-165KW/218-224PS (2014+)• BMW 430d(x) F32 / F33 / F36 190KW/258PS (2013+)• BMW 435d(x) F32 / F33 / F36 230KW/313PS (2013+)

Der dedizierte Ladeluftkühler FMIC.Pro ist das neueste Produkt in unserer professionellen Reihe von Tuning-Luftkühlern. Der einzigartige Kern ist für seine beispiellose Leistung verantwortlich, die zwei wichtigen Merkmale kombiniert: extreme Kühlung und maximaler Durchfluss. Eine niedrige Lufttemperatur in Kombination mit einem minimierten Druckaufbau garantiert eine überraschend hohe Motorleistung nach der Neuzuordnung. Abgerundet wird das Ganze durch einen doppelt belüfteten Außenkern, der schnell hohe Temperaturen widerspiegelt. Perfekt aufeinander abgestimmte Ladeluftkühlerseiten werden auf CNC-Maschinen bearbeitet, was die Genauigkeit der Montagepunkte und Verbindungen gewährleistet. Jeder  FMIC.Pro  Ladeluftkühler passt anstelle des seriellen IC und hat zusätzlich eine eigene eindeutige Seriennummer. Kerngröße: 510mm x 210mm x 135mm Ladeluftkühler passt zum Modell: • BMW 114i F20 / F21 75KW/102PS (2012-2015)• BMW 116i F20 / F21 100KW/136PS (2011-2015)• BMW 116i F20 / F21 80KW/109PS (2015+)• BMW 118i F20 / F21 125KW/170PS (2011-2015)• BMW 118i F20 / F21 100KW/136PS (2015+)• BMW 120i F20 / F21 130KW/177PS (2014-06/2016)• BMW 125i F20 / F21 160KW/218PS (2012-06/2016)• BMW M135i(x) F20 / F21 235-240KW/320-326PS (2011-2016)• BMW 114d F20 / F21 70KW/95PS (2012+)• BMW 116d F20 / F21 85KW/116PS (2011+)• BMW 118d(x) F20 / F21 105-110KW/143-150PS (2011+)• BMW 120d(x) F20 / F21 135-140KW/184-190PS (2011+)• BMW 125d F20 / F21 160-165KW/218-224PS (2012+)• BMW 218i F22 100KW/136PS (2015+)• BMW 220i F22 135KW/184PS (2014-06/2016)• BMW 228i(x) F22 180KW/245PS (2014-06/2016)• BMW M235i(x) F22 240KW/326PS (2014-2016)• BMW M2 F87 272KW/370PS (2016+)• BMW 218d F22 103-110KW/143-150PS (2014+)• BMW 220d(x) F22 135-140KW/184-190PS (2014+)• BMW 225d F22 165KW/224PS (2014+)• BMW 316i F30 / F31 / F34 100KW/136PS (2011-2015)• BMW 318i F30 / F31 / F34 100KW/136PS (2015+)• BMW 320i(x) F30 / F31 / F34 135KW/184PS (2011-2015)• BMW 328i(x) F30 / F31 / F34 180KW/245PS (2011-2015)• BMW 335i(x) F30 / F31 / F34 225KW/306PS (2011-2015)• BMW 316d F30 / F31 / F34 85KW/116PS (2012+)• BMW 318d(x) F30 / F31 / F34 105KW/143PS (2012+)• BMW 320d(x) F30 / F31 / F34 135-140KW/184-190PS (2011+)• BMW 325d F30 / F31 / F34 160KW/218PS (2013+)• BMW 328(x)d F30 / F31 / F34 135KW/184PS (2013+)• BMW 330d(x) F30 / F31 / F34 190KW/258PS (2012+)• BMW 335d(x) F30 / F31 / F34 230KW/313PS (2013+)• BMW 418i F32 / F36 100KW/134PS (2016-)• BMW 420i(x) F32 / F36 135KW/184PS (2013-2015)• BMW 428i(x) F32 / F36 180KW/245PS (2013-2016)• BMW 435i(x) F32 / F36 225KW/306PS (2013-2016)• BMW 418d F32 / F36 105-110KW/1143-150PS (2014+)• BMW 420d(x) F32 / F36 135-140KW/184-190PS (2013+)• BMW 425d F32 / F36 160-165KW/218-224PS (2014+)• BMW 430d(x) F32 / F36 190KW/258PS (2013+)• BMW 435d(x) F32 / F36 230KW/313PS (2013+)

Der Mishimoto BMW N20/N26 Baffled Oil Catch Can wurde entwickelt und konstruiert, um die Kohlenstoffbildung zu reduzieren, ein häufiges Problem bei N20- und N26-Motoren mit Direkteinspritzung. Das Mishimoto BMW N20/N26 Catch Can Kit verwendet die bewährte Technik des Mishimoto 2-Port Compact Baffled Oil Catch Can mit einem Bronzefilter und einem internen Baffle, um das Öl besser von den Kurbelgehäusedämpfen zu trennen. Die Ingenieure von Mishimoto entwarfen einen CNC-gefrästen Deckel mit großen Ein- und Auslässen, um den Innenmaßen des CCV-Schlauchs zu entsprechen. Diese Ölauffangdose mit Prallblech schützt Ihren Ladeluftkühler, Ihr Ansaugsystem und Ihr VANOS-System vor Öl-Blowby und hilft, die richtige Oktanzahl aufrechtzuerhalten, um eine mögliche Detonation zu reduzieren. Das Kit wird mit zwei Direct-Fit-Schläuchen geliefert, die keine Modifikation an der Motorabdeckung erfordern, und einer Direct-Fit-Montagehalterung, die nicht nur extrem einfach zu installieren ist, sondern auch die Dose an einer wartungsfreundlichen Stelle montiert! Zwei CNC-gefräste 3/4-Zoll-Widerhakenanschlüsse aus Aluminium verbinden die Schläuche mit der Dose. Wie alle unsere Produkte wird auch dieses Catch-Can-Kit mit Leitblechen von der lebenslangen Mishimoto-Garantie geliefert! Unsere Catch-Dosen unterscheiden sich von den meisten Luft-Öl-Abscheidern ( AOS)-Systeme auf einigen Ebenen. Erstens sind unsere Catch Cans nicht beheizt. Das bedeutet, dass das gesamte Blow-by in der Dose kondensieren kann, einschließlich Öldämpfe mit niedriger Oktanzahl und kontaminierte Kraftstoffdämpfe. Die meisten AOS-Systeme laufen auch ab das Blow-by zurück in die Ölwanne, während unsere Auffangbehälter das Blow-by auffangen und dauerhaft aus dem Motor fernhalten.Wenn Sie gesehen haben, was wir am Boden unserer Auffangbehälter gesehen haben, werden Sie es nicht tun want that draining back into your oil either.

Machen Sie Ihre Ultimate Driving Machine noch ultimativer mit dem Mishimoto BMW 2012-2016 F22/F30 Chassis Performance Ladeluftkühler! Ab Werk sind die N20/26- und N55-Motoren eine Meisterleistung deutscher Ingenieurskunst, aber die serienmäßige Ladeluftkühlereinheit stellt ein schwaches Glied für Ihren turbogeladenen Bimmer dar.Das Rohr-und-Finnen-Design in Verbindung mit Kunststoff-Endtanks bietet die perfekte Umgebung für Wärme, um eine Residenz aufzubauen und die Leistung Ihrer 2er-, 3er- oder 4er-Serie zu drosseln, insbesondere für diejenigen, die eine Melodie spielen. Mishimoto ist hier, um das volle Potenzial Ihrer N20/26- und N55-Motoren mit unserem Performance-Ladeluftkühler freizusetzen, der speziell für das F22/F30-Chassis entwickelt wurde. Unser einzigartiges 6" dickes Step-Core-Design fügt dem oberen Abschnitt einen Winkel von 115° hinzu, um eine zusätzliche Ladeluftkühlung zu ermöglichen, ohne andere Wärmetauscher vollständig zu blockieren.Rohre und Rippen gehören mit diesem Design der Vergangenheit an, da wir unseren Ladeluftkühler mit einer Stangen-Platten-Konstruktion konstruiert haben, die diesen Ladeluftkühler für die Wärmeableitung mit minimalem Druckabfall optimiert. Zusammengenommen konnten unsere Funktionen die Auslasstemperaturen des Ladeluftkühlers um 45 °F senken und 10 Whp und 8 Wtq zur Serienleistung unseres 2017er M2-Testfahrzeugs hinzufügen. Der BMW F22/F30 Performance Ladeluftkühler ist in Silber oder Schwarz erhältlich und beinhaltet auch die lebenslange Garantie von Mishimoto. Dieses Teil passt:Baujahr Marke Modell Untermodell 2014-2016 BMW 228i Base 2015-2016 BMW 228i xDrive Base 2013-2016 BMW 320i Base 2013-2016 BMW 320i xDrive Base 2014-2016 BMW 328d Base 2014-2016 BMW 328d xDrive Base 2012-2016 BMW 328i Base 2014-2016 BMW 328i GT xDrive Base 2013-2016 BMW 328i xDrive Base 2012-2015 BMW 335i Base 2014-2016 BMW 335i GT xDrive Base 2012-2015 BMW 335i xDrive Base 2012-2013 BMW 335is Base 2014-2016 BMW 428i Base 2015-2016 BMW 428i Gran Coupe Base 2014-2016 BMW 428i xDrive Base 2015-2016 BMW 428i xDrive Gran Coupe Base 2014-2016 BMW 435i Base 2015-2016 BMW 435i Gran Coupe Base 2014-2016 BMW 435i xDrive Base 2015-2016 BMW 435i xDrive Gran Coupe Base 2016-2018 BMW M2 Base 2014-2016 BMW M235i Base 2015-2016 BMW M235i xDrive Base